專利名稱：大巴逃生門的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明專利大巴逃生門，系長(zhǎng)途大巴車的一種安全逃生裝置。
背景技術(shù)：
目前世界各國(guó)所使用的長(zhǎng)途汽車，均未設(shè)置逃生裝置，一旦長(zhǎng)途大巴汽車在行駛途中發(fā)生事故翻覆，或車廂內(nèi)爆炸、失火時(shí)，乘客就很難瞬間奪路逃生。這在人類以往的生活史中，因此而釀成的慘劇比比皆是。

發(fā)明內(nèi)容
有鑒于上述情況，現(xiàn)發(fā)明一種逃生裝置，在當(dāng)長(zhǎng)途汽車一旦發(fā)生事故時(shí)，可便于乘客們從車廂里及時(shí)安全撤出。 其具體辦法是把玻璃窗D與逃生門E制成一整塊，玻璃窗D與逃生門E用鉸鏈連接，當(dāng)將此套逃生門開(kāi)啟后，玻璃窗D連同逃生門E—同往外開(kāi)啟，當(dāng)玻璃窗D著地時(shí)，玻璃窗D便會(huì)自動(dòng)平躺，這有利于乘客們急速下車逃生。


圖I系汽車車廂內(nèi)框架的示意圖A——汽車車廂B——框架支柱C——駕駛員座椅圖2系汽車車廂內(nèi)的玻璃與逃生門合一的相對(duì)位置內(nèi)視圖D-玻璃窗E-逃生門具體實(shí)施措施I、造汽車時(shí)，車廂內(nèi)的框架支柱B是單獨(dú)支設(shè)；2、另制整塊逃生門，上面是玻璃窗D，下部是逃生門E ;3、玻璃窗D和下部的逃生門E，是連同組裝到車廂底板上，也是靠合頁(yè)連接；4、車內(nèi)的每扇逃生門的把手內(nèi)部，全都安裝有聯(lián)動(dòng)的帶電磁鎖的微動(dòng)開(kāi)關(guān)，一旦汽車發(fā)動(dòng)起來(lái)，這些微動(dòng)開(kāi)關(guān)都是鎖上的，以防止孩子們隨意撥弄而發(fā)生事故。
權(quán)利要求
1.本發(fā)明專利大巴逃生門，其特征是保證了大巴長(zhǎng)途汽車車廂一旦在發(fā)生事故時(shí)，(例如翻覆、爆炸、或失火)乘客們可便于在瞬間逃離車廂。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述，在汽車車廂內(nèi)，將玻璃窗D和逃生門E制成上下兩塊，互相用鉸鏈連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述，此逃生門的把手內(nèi)部，均裝有帶電磁鎖的微動(dòng)開(kāi)關(guān)連鎖裝置。
全文摘要
本發(fā)明大巴逃生門，涉及一種設(shè)置在長(zhǎng)途大巴汽車車廂上的逃生裝置，當(dāng)長(zhǎng)途大巴汽車正常行駛時(shí)，此逃生門是鎖上的，不得任意開(kāi)啟，以防止意外發(fā)生；而一旦長(zhǎng)途大巴汽車發(fā)生事故時(shí)，擰動(dòng)門上的把手，逃生門即可打開(kāi)，它隨即通過(guò)與車廂壁相連的兩個(gè)合頁(yè)往下翻轉(zhuǎn)，乘客便可迅速跳下車廂逃生。
文檔編號(hào)B60R21/02GK102963329SQ20121003068
公開(kāi)日2013年3月13日 申請(qǐng)日期2012年1月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月17日
發(fā)明者吳佑之 申請(qǐng)人:北京科實(shí)醫(yī)學(xué)圖像技術(shù)研究所