專利名稱：具有同軸的容易進入釋放裝置的座椅傾斜器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及與容易進入座椅釋放機構(gòu)配合的座椅靠背傾斜機構(gòu)。背景座椅傾斜機構(gòu)和容易進入座椅釋放機構(gòu)是已知的，公開該設(shè)備的現(xiàn)有技術(shù)專利的實例包括但不局限于美國專利第5,611, 599、5755491、5，536，217、4，930，841、4，668，013,4, 634，181 以及 4，629，251 號。概述傾斜器裝置被提供以用于包括座椅底座和座椅靠背的交通工具座椅，傾斜器裝置可以被調(diào)節(jié)，以改變座椅靠背的傾角，其也可以被釋放以允許容易進入到座椅或位于交通工具座椅后面的存儲區(qū)域。在傾斜器裝置的一種實施方式中，軸具有在座椅底座的第一側(cè)的外部延伸的第一端部以及在座椅底座的第二側(cè)的外部延伸的第二端部。軸圍繞樞轉(zhuǎn)軸線樞轉(zhuǎn)。第一傾斜器和第二傾斜器使座椅靠背連接到軸的第一端部和第二端部，且第一傾斜器和第二傾斜器圍繞樞轉(zhuǎn)軸線可調(diào)節(jié)，以將座椅靠背有選擇地保持在一系列傾斜角內(nèi)的選定角度。第三傾斜器使第一傾斜器連接到座椅靠背，且第三傾斜器同軸地附接到第一傾斜器以使座椅靠背圍繞樞轉(zhuǎn)軸線在向前折疊位置和選定角度之間樞轉(zhuǎn)。傾斜器裝置的其它特點和方面可以包括，設(shè)置當調(diào)節(jié)到選定角度時脫離接合的第一傾斜器和第二傾斜器。另外，第三傾斜器可以可操作地連接到第二傾斜器，使得第二傾斜器和第三傾斜器可以脫離接合，以使座椅靠背在向前折疊位置和選定角度之間樞轉(zhuǎn)。第一傾斜器和第二傾斜器可以通過驅(qū)動第一手動致動器來脫離接合以把座椅靠背調(diào)節(jié)到選定角度。第二傾斜器和第三傾斜器可以通過驅(qū)動第二手動致動器來脫離接合以使座椅靠背在向前折疊位置和選定角度之間樞轉(zhuǎn)。第一傾斜器和第二傾斜器可以通過樞轉(zhuǎn)軸以通過旋轉(zhuǎn)凸輪來使第一傾斜器和第二傾斜器中的每一個脫離接合而脫離接合，凸輪使多個鎖定元件與設(shè)置在第一傾斜器和第二傾斜器中的每一個中的齒輪環(huán)脫離接合。以上描述的傾斜器裝置的另一種實施方式可以包括圍繞樞轉(zhuǎn)軸線可調(diào)節(jié)并使第二傾斜器連接到座椅靠背的第四傾斜器。第四傾斜器被設(shè)置以使座椅靠背在向前折疊位置和選定角度之間樞轉(zhuǎn)。在具有第四傾斜器的傾斜器裝置的實施方式中，第一傾斜器和第二傾斜器在調(diào)節(jié)到選定角度時可以連續(xù)地接合。例如，連續(xù)接合的傾斜器可以每個具有偏心齒輪組，其中內(nèi)齒輪由軸旋轉(zhuǎn)，以推動被內(nèi)齒輪連續(xù)接合的齒輪環(huán)。當座椅靠背在向前折疊和選定角度之間樞轉(zhuǎn)時，第三傾斜器和第四傾斜器脫離接合。在小增量中可調(diào)節(jié)的不連續(xù)傾斜器和連續(xù)類型的傾斜器可以稱為“舒適傾斜器”，其用來把座椅靠背的傾角設(shè)置到對于座椅乘客來說舒適的位置。不連續(xù)傾斜器用作“容易進入傾斜器”，其被釋放以使座椅靠背在折疊的向前位置和選擇的或舒適位置之間運動。用于舒適調(diào)節(jié)或容易進入的不連續(xù)傾斜器與具有允許諸如大約90度的大范圍運動的端部止擋的容易進入類型在結(jié)構(gòu)上大體類似。依據(jù)座椅的設(shè)計以及使座椅從直立舒適位置運動到折疊的向前位置必要的運動范圍，具體范圍當然可以大于或小于90度。有各種各樣的連續(xù)類型和不連續(xù)類的傾斜器機構(gòu)。雖然特別公開了兩種類型傾斜器的兩種具體設(shè)計，但本發(fā)明不應(yīng)該被解釋為局限于任何具體類型的傾斜器。連續(xù)傾斜器是連續(xù)地接合的，且當前設(shè)計不適合于釋放以用于對容易進入機構(gòu)來說是優(yōu)選的快速行進。常見設(shè)計的不連續(xù)傾斜器可以用于根據(jù)本發(fā)明的舒適調(diào)節(jié)。常見不連續(xù)傾斜器能夠適合于通過改變端部止擋位置或修改控制板元件來提供具有記憶的容易進入。一個或兩個容易進入不連續(xù)傾斜器可以與兩個不連續(xù)傾斜器結(jié)合，以提供既舒適又容易進入的功能。兩個容易進入不連續(xù)傾斜器和兩個連續(xù)傾斜器可以與兩個不連續(xù)傾斜器結(jié)合，以提供既舒適又容易進入的功能。
根據(jù)本公開的另一個方面，成對的連續(xù)傾斜器和不連續(xù)傾斜器可以設(shè)置在交通工具座椅的相對側(cè)上。成對的傾斜器裝置可以包括軸，軸具有在座椅底座的第一側(cè)的外部延伸的第一端部以及在座椅底座的第二側(cè)的外部延伸的第二端部。軸安裝在座椅中，以圍繞樞轉(zhuǎn)軸線樞轉(zhuǎn)。第一連續(xù)傾斜器使座椅靠背連接到軸的第一端部，并圍繞樞轉(zhuǎn)軸線可調(diào)節(jié)以將座椅靠背有選擇地保持在一系列傾斜角內(nèi)的選定角度處。第二連續(xù)傾斜器使座椅靠背連接到軸的第二端部，并圍繞樞轉(zhuǎn)軸線可調(diào)節(jié)以將座椅靠背有選擇地保持在選定角度處。第一不連續(xù)傾斜器使第一連續(xù)傾斜器連接到座椅靠背，并同軸地附接到第一連續(xù)傾斜器。第一不連續(xù)傾斜器被設(shè)置以使座椅靠背圍繞樞轉(zhuǎn)軸線在向前折疊位置和選定角度之間樞轉(zhuǎn)。第二不連續(xù)傾斜器使第二連續(xù)傾斜器連接到座椅靠背，并同軸地附接到第二連續(xù)傾斜器。第二不連續(xù)傾斜器被設(shè)置以使座椅靠背圍繞樞轉(zhuǎn)軸線在向前折疊位置和選定角度之間樞轉(zhuǎn)。根據(jù)其中提供了第四傾斜器的本發(fā)明的一個方面，軸可以連接到馬達，馬達旋轉(zhuǎn)軸以將第一傾斜器和第二傾斜器調(diào)節(jié)到選定角度?？蛇x擇地，軸可以被連接到可旋轉(zhuǎn)把手，可旋轉(zhuǎn)把手旋轉(zhuǎn)軸以將第一傾斜器和第二傾斜器調(diào)節(jié)到選定角度。在三個傾斜器的實施方式中，傾斜器裝置還可以包括附接到一個傾斜器的第一焊接板以及附接到另一個傾斜器的第二焊接板，兩個焊接板焊接在一起。在四個傾斜器的實施方式中，第一焊接板可以附接到一個傾斜器，且第二焊接板可以附接到另一個傾斜器。焊接板焊接在一起以連接兩個傾斜器。另外，位于座椅的另一側(cè)上的兩個傾斜器可以以同樣的方式焊接在一起。本發(fā)明還可以以包括座椅靠背的交通工具座椅為特征，該座椅靠背通過兩個連續(xù)傾斜器機構(gòu)和兩個不連續(xù)傾斜器機構(gòu)樞轉(zhuǎn)連接到座椅底座，以圍繞軸線樞轉(zhuǎn)。第一連續(xù)傾斜器使座椅靠背連接到座椅底座，并圍繞樞轉(zhuǎn)軸線可調(diào)節(jié)以將座椅靠背有選擇地保持在一系列傾斜角內(nèi)的選定角度處。第二連續(xù)傾斜器使座椅靠背連接到座椅底座，并圍繞樞轉(zhuǎn)軸線可調(diào)節(jié)以將座椅靠背有選擇地保持在選定角度處。第一不連續(xù)傾斜器使第一連續(xù)傾斜器連接到座椅靠背，并同軸地附接到第一連續(xù)傾斜器。第一不連續(xù)傾斜器被設(shè)置以使座椅靠背圍繞樞轉(zhuǎn)軸線在向前折疊位置和選定角度之間樞轉(zhuǎn)。第二不連續(xù)傾斜器使第二連續(xù)傾斜器連接到座椅靠背，并同軸地附接到第二連續(xù)傾斜器。第二不連續(xù)傾斜器被設(shè)置以使座椅靠背圍繞樞轉(zhuǎn)軸線在向前折疊位置和選定角度之間樞轉(zhuǎn)。
交通工具座椅實 施方式的另一可選擇方面涉及提供附接到第一連續(xù)傾斜器的第一焊接板以及附接到第一不連續(xù)傾斜器的第二焊接板，兩個焊接板焊接在一起以使第一連續(xù)傾斜器連接到第一不連續(xù)傾斜器。第三焊接板附接到第二連續(xù)傾斜器，并且第四焊接板附接到第二不連續(xù)傾斜器，第三焊接板和第四焊接板焊接在一起以使第二連續(xù)傾斜器連接到第二不連續(xù)傾斜器。焊接板允許在座椅的相對側(cè)上設(shè)置成對的傾斜器，這允許座椅靠背的舒適傾斜調(diào)節(jié)，并且也允許具有對先前調(diào)節(jié)的座椅靠背位置記憶的容易進入?？紤]到附圖和圖示實施方式的下述詳細描述，本發(fā)明的這些和其它方面將被更好地理解。附圖簡述圖I是設(shè)有同軸的舒適和容易進入的傾斜器組件的交通工具座椅的透視圖；圖2是根據(jù)本發(fā)明的一種實施方式制造的連續(xù)/容易進入傾斜器組件的正視圖；圖3是根據(jù)本發(fā)明一種實施方式的交通工具座椅的不完全正視圖，設(shè)有連續(xù)/容易進入傾斜器組件，該組件附接到可選擇地可設(shè)有馬達的座椅底座的相對側(cè)上；圖4是交通工具座椅的不完全正視圖，設(shè)有位于交通工具座椅的一側(cè)的不連續(xù)/容易進入傾斜器組件以及位于交通工具座椅的相對側(cè)的從動不連續(xù)舒適傾斜器；圖5A-5B是由一對焊接板附接以形成連續(xù)/容易進入傾斜器組件的連續(xù)傾斜器以及不連續(xù)容易進入傾斜器的分解透視圖；以及圖6是根據(jù)本發(fā)明的一種實施方式，可以與另一塊焊接板一起使用以把兩個傾斜器組件連接在一起以形成成對的傾斜器組件的焊接板的側(cè)視圖。詳細描述根據(jù)需要，本發(fā)明的詳細實施方式在此公開；然而，應(yīng)理解，公開的實施方式僅僅是可以以各種各樣的且可選擇的形式實施的本發(fā)明的示范。附圖不一定是按比例的；一些特征可能被夸大或縮小以顯示具體部件的細節(jié)。因此，在本文中公開的特定結(jié)構(gòu)和功能細節(jié)不應(yīng)解釋為限制，而僅僅是用于教導(dǎo)本領(lǐng)域技術(shù)人員以不同方式實施本發(fā)明的代表性基礎(chǔ)。參考

圖1，圖示了包括座椅底座12和座椅靠背14的交通工具座椅10。成對的傾斜器組件16用來以舒適調(diào)節(jié)模式調(diào)節(jié)座椅靠背14相對于座椅底座12的角度定向。成對的傾斜器組件16還允許座椅靠背14以容易進入的操作記憶模式折疊放平在座椅底座12的上方。在一些實施方式中，調(diào)節(jié)手柄18設(shè)置在成對的傾斜器組件16上，以允許手動調(diào)節(jié)成對的傾斜器組件16。容易進入的釋放手柄20設(shè)置在座椅靠背14上，該釋放手柄20用來驅(qū)動成對的傾斜器組件16的容易進入部分。參考圖2，圖示了包括連續(xù)傾斜器24的連續(xù)/容易進入組件22，連續(xù)傾斜器24附接到不連續(xù)/容易進入傾斜器26?？墒褂迷S多不同類型的連續(xù)傾斜器和不連續(xù)傾斜器，其可以適合于提供雙重操作模式，其中舒適調(diào)節(jié)和容易進入調(diào)節(jié)二者都可以通過成對的傾斜器組件來提供，并且申請人的發(fā)明不應(yīng)限制為傾斜器機構(gòu)的一種或另一種特定類型。連續(xù)傾斜器24設(shè)有焊接到第二焊接板32的第一焊接板30，第二焊接板32連接到不連續(xù)/容易進入傾斜器26。連續(xù)/容易進入組件22附接到如圖3所示越過座椅底座12橫向延伸的軸34的端部。參考圖3，座椅底座12和座椅靠背14與位于座椅底座12的第一側(cè)38和第二側(cè)40上的一對連續(xù)/容易進入組件22 —起顯示。位于每一側(cè)上的連續(xù)/容易進入組件22包括通過第一焊接板30和第二焊接板32連接到不連續(xù)傾斜器26的連續(xù)傾斜器24。軸34穿過座椅底座12連接組件22。在舒適調(diào)節(jié)模式中，馬達42或手動把手可以用于轉(zhuǎn)動位于座椅一側(cè)上的連續(xù)傾斜器24,同時軸34的旋轉(zhuǎn)把該旋轉(zhuǎn)傳遞到另一側(cè)。在座椅底座12的兩側(cè)上，杠桿44可操作地連接到設(shè)置在連續(xù)傾斜器24內(nèi)側(cè)的不連續(xù)/容易進入傾斜器機構(gòu)26。杠桿44由延伸到容易進入釋放手柄20 (在圖I中示出)的控制纜線46操作。容易進入釋放手柄20被驅(qū)動，以使控制纜線46移位并使杠桿44樞轉(zhuǎn)，以釋放不連續(xù)容易進入傾斜器26。參考圖4,圖示了包括位于座椅底座12的第二側(cè)40上的不連續(xù)/容易進入組件48以及位于座椅底座12的第一側(cè)30上的不連續(xù)舒適傾斜器50的另一種可選擇的實施方式。在一種實施方式中，當座椅靠背14在舒適模式中調(diào)節(jié)時，不連續(xù)/容易進入組件48由通過軸34傳遞旋轉(zhuǎn)運動來控制不連續(xù)舒適傾斜器50。當想要提供容易進入功能時，第一容易進入控制纜線52通過驅(qū)動在圖I中示出的容易進入釋放手柄20來驅(qū)動。當?shù)谝蝗菀走M入控制纜線52移位時，從動控制纜線54釋放或接合不連續(xù)舒適傾斜器50。杠桿56設(shè)置在不連續(xù)/容易進入組件48上并設(shè)置在由控制纜線52、54操作的不連續(xù)舒適傾斜器50上。雖然圖4的實施方式顯示為具有位于一側(cè)上的不連續(xù)/容易進入組件48，但還可 能在座椅底座12的相對側(cè)上設(shè)置兩個不連續(xù)/容易進入組件48。如果這樣，則兩者都可以借助于可以用來以容易進入模式驅(qū)動傾斜器組件的第一容易進入控制纜線以及第二容易進入控制纜線58來操作。參考圖5A和5B，在分解透視圖中示出了如前參考圖2和圖3所述的連續(xù)/容易進入組件22。組件22的在圖5A中示出的部分包括不連續(xù)容易進入傾斜器26，而組件22的在圖5B中示出的部分包括連續(xù)傾斜器24。應(yīng)理解，在圖5A中示出的不連續(xù)傾斜器和在圖5B中示出的連續(xù)傾斜器意在僅僅作為可以根據(jù)本發(fā)明使用的傾斜器機構(gòu)的示例。提供連續(xù)/容易進入組件22的描述，以幫助實現(xiàn)申請人的發(fā)明。應(yīng)理解，參考圖4描述的不連續(xù)/容易進入組件將包括如參考圖4所描述的不連續(xù)容易進入傾斜器26以及不連續(xù)舒適傾斜器50。參考圖5A，圖示了適合于連接到圖3中示出的軸34的輪轂60。弓丨導(dǎo)板62裝配到齒輪板64,并借助于位于板62、64的外圓周上的罩環(huán)(case ring) 66保持在一起。輪轂60延伸穿過引導(dǎo)板62和齒輪板64。墊片68設(shè)置在罩環(huán)66和齒輪板64之間，以用于減小噪音的目的。凸輪70固定到輪轂60，并用來延伸和收縮多個棘爪72，通過用軸34旋轉(zhuǎn)輪轂60和凸輪70，棘爪72被推動以與齒輪板64相接合，以及從齒輪板64釋放。棘爪72中的每一個包括適合于接納在形成于控制板80中的相應(yīng)槽78中的突出部分74。控制板80用來保持棘爪72與齒輪板64脫離接合，直到座椅靠背14調(diào)節(jié)到相對于座椅底座12的想要的角度定向。通過提供位于控制板80中的多個伸長槽82，可以使用相同的總體布置來設(shè)置操作的容易進入模式。在圖5A中以虛線示出了伸長槽82。通過伸長槽，座椅靠背14的一系列自由旋轉(zhuǎn)可以被延伸，以提供在座椅靠背14的調(diào)節(jié)位置和折疊放平位置之間的自由行進。運動的范圍可以是大約90度自由行進，且兩個閉鎖(latching)位置可以相應(yīng)于座椅靠背的兩個位置來確定。當座椅靠背返回到直立位置時，不連續(xù)舒適傾斜器50停留在相同位置，從而提供了對之前舒適調(diào)節(jié)位置的“記憶”。在不連續(xù)傾斜器的其它實施方式中，端部止擋可以設(shè)置在引導(dǎo)板62和齒輪板64的內(nèi)部，以代替控制板中的槽來提供運動停止的范圍。多個彈簧84安裝到引導(dǎo)板62以用來偏置凸輪70，以接合棘爪72，引起其接合齒輪板64。棘爪72接納在由導(dǎo)向器88形成的通道86中，導(dǎo)向器88整體地形成在引導(dǎo)板62中。在圖5A中也圖示了適合于固定到齒輪板64的焊接板32。焊接板32可以焊接或者以其他方式固定到齒輪板64，且被設(shè)置以幫助將不連續(xù)容易進入傾斜器26連接到如在圖5B中圖示的連續(xù)傾斜器24。參考圖5B，連續(xù)傾斜器24顯示為包括由外齒輪板92以連續(xù)嚙合關(guān)系接納的內(nèi)齒輪板90。驅(qū)動器94接納在內(nèi)齒輪板90和外齒輪板92內(nèi)。蓋96由驅(qū)動器保持，以提潤滑的密封，并且不讓污染物進入到內(nèi)齒輪板90和外齒輪板92。罩環(huán)98以相對可旋轉(zhuǎn)的關(guān)系將內(nèi)齒輪板和外齒輪板90、92保持在一起。墊片100設(shè)置在罩環(huán)98和外齒輪環(huán)92之間。保持夾102固定到輪轂94，以將輪轂保持在齒輪板90和92內(nèi)。軸承環(huán)106保持在外齒輪板92中。一對楔塊108插入到軸承環(huán)106內(nèi)部，并借助于彈簧110推進而分開。楔塊108在內(nèi)齒輪板90和外齒輪板92之間提供偏心連接，使得隨著內(nèi)齒輪板90的旋轉(zhuǎn)，外齒輪板92遞增地旋轉(zhuǎn)。參考圖6，圖示了用來將舒適調(diào)節(jié)傾斜器固定到容易進入傾斜器的焊接板30。在常見的交通工具座椅上，連續(xù)傾斜器或不連續(xù)傾斜器可以單獨用來提供舒適調(diào)節(jié)。焊接板30可以附接到另一塊焊接板32以將兩個傾斜器以同軸關(guān)系結(jié)合在一起，其與軸34的中心軸線對齊。焊接板30包括適合于接納如圖5B所示的柱116的開口 18，柱116通常用來使傾斜器固定到座椅框架(未示出)。在圖5中示出的柱116接納在開口 118中，使得焊接板30可以焊接到外齒輪板92。類似地，如圖5B所示的焊接板32可以通過接納在兩個開口122中的兩個突出部分120而焊接到齒輪板64。突出部分120在齒輪板64的外表面中形成，且開口 122設(shè)置在焊接板32中以對齊部件。焊接板30和焊接板32然后通過常見的焊接技術(shù)焊接在一起，以將第一焊接板上的第一組凸緣124焊接到設(shè)置在第二焊接板32上的第二組焊接凸緣126。 雖然已闡示并描述了本發(fā)明的實施方式，但是并不意指這些實施方式闡示和描述了本發(fā)明的所有可能形式。更確切地，說明書中使用的文字是描述性的而不是限制性的文字，并且應(yīng)理解，可以做出各種變化而不偏離本發(fā)明的精神和范圍。
權(quán)利要求
1.一種傾斜器裝置，其用于包括座椅底座和座椅靠背的交通工具座椅，所述傾斜器裝置包括 軸，所述軸具有第一端部和第二端部，所述第一端部在所述座椅底座的第一側(cè)的外部延伸，且所述第二端部在所述座椅底座的第二側(cè)的外部延伸，其中所述軸圍繞樞轉(zhuǎn)軸線樞轉(zhuǎn); 第一傾斜器，所述第一傾斜器使所述座椅靠背連接到所述軸的所述第一端部，且所述第一傾斜器圍繞所述樞轉(zhuǎn)軸線可調(diào)節(jié)以將所述座椅靠背有選擇地保持在一系列傾斜角內(nèi)的選定角度處； 第二傾斜器，所述第二傾斜器使所述座椅靠背連接到所述軸的所述第二端部，且所述第二傾斜器圍繞所述樞轉(zhuǎn)軸線可調(diào)節(jié)以將所述座椅靠背有選擇地保持在所述選定角度處；以及 第三傾斜器，所述第三傾斜器使所述第一傾斜器連接到所述座椅靠背，且所述第三傾斜器同軸地附接到所述第一傾斜器，所述第三傾斜器被設(shè)置成使所述座椅靠背圍繞所述樞轉(zhuǎn)軸線在向前折疊位置和所述選定角度之間樞轉(zhuǎn)。
2.如權(quán)利要求I所述的傾斜器裝置，其中所述第一傾斜器和所述第二傾斜器當調(diào)節(jié)到所述選定角度時脫離接合，且所述第三傾斜器可操作地連接到所述第二傾斜器，其中當所述座椅靠背在所述向前折疊位置和所述選定角度之間樞轉(zhuǎn)時，所述第二傾斜器和所述第三傾斜器脫離接合。
3.如權(quán)利要求2所述的傾斜器裝置，其中所述第一傾斜器和所述第二傾斜器通過驅(qū)動第一手動致動器來脫離接合以將所述座椅靠背調(diào)節(jié)到所述選定角度，且所述第二傾斜器和所述第三傾斜器通過驅(qū)動第二手動致動器來脫離接合以使所述座椅靠背在所述向前折疊位置和所述選定角度之間樞轉(zhuǎn)。
4.如權(quán)利要求3所述的傾斜器裝置，其中所述第一傾斜器和所述第二傾斜器通過樞轉(zhuǎn)所述軸以通過旋轉(zhuǎn)凸輪來使所述第一傾斜器和所述第二傾斜器中的每一個脫離接合而脫離接合，所述凸輪使多個鎖定元件與設(shè)置在所述第一傾斜器和所述第二傾斜器中的每一個中的齒輪環(huán)脫離接合。
5.如權(quán)利要求I所述的傾斜器裝置，還包括附接到所述第一傾斜器的第一焊接板以及附接到所述第三傾斜器的第二焊接板，所述第一焊接板和所述第二焊接板焊接在一起，以使所述第一傾斜器連接到所述第三傾斜器。
6.如權(quán)利要求I所述的傾斜器裝置，還包括第四傾斜器，所述第四傾斜器使所述第二傾斜器連接到所述座椅靠背且圍繞所述樞轉(zhuǎn)軸線可調(diào)節(jié)，所述第四傾斜器被設(shè)置成使所述座椅靠背在向前折疊位置和所述選定角度之間樞轉(zhuǎn)。
7.如權(quán)利要求6所述的傾斜器裝置，其中所述第一傾斜器和所述第二傾斜器當調(diào)節(jié)到所述選定角度時連續(xù)地接合，且當所述座椅靠背在所述向前折疊和所述選定角度之間樞轉(zhuǎn)時，所述第三傾斜器和所述第四傾斜器脫離接合。
8.如權(quán)利要求7所述的傾斜器裝置，其中所述第一傾斜器和所述第二傾斜器中的每一個具有偏心齒輪組，其中內(nèi)齒輪由所述軸旋轉(zhuǎn)以推動由所述內(nèi)齒輪連續(xù)接合的齒輪環(huán)，其中所述內(nèi)齒輪和所述齒輪環(huán)彼此偏心。
9.如權(quán)利要求7所述的傾斜器裝置，其中所述軸連接到馬達，所述馬達旋轉(zhuǎn)所述軸以把所述第一傾斜器和所述第二傾斜器調(diào)節(jié)到所述選定角度。
10.如權(quán)利要求7所述的傾斜器裝置，其中所述軸連接到可旋轉(zhuǎn)把手，所述可旋轉(zhuǎn)把手旋轉(zhuǎn)所述軸以把所述第一傾斜器和所述第二傾斜器調(diào)節(jié)到所述選定角度。
11.如權(quán)利要求6所述的傾斜器裝置，其中第一焊接板附接到所述第一傾斜器，且第二焊接板附接到所述第三傾斜器，所述第一焊接板和所述第二焊接板焊接在一起以使所述第一傾斜器連接到所述第三傾斜器，并且其中第三焊接板附接到所述第一傾斜器，且第四焊接板附接到所述第四傾斜器，所述第三焊接板和所述第四焊接板焊接在一起以使所述第二傾斜器連接到所述第四傾斜器。
12.—種傾斜器裝置，其用于包括座椅底座和座椅靠背的交通工具座椅，所述傾斜器裝置包括 軸，所述軸具有第一端部和第二端部，所述第一端部在所述座椅底座的第一側(cè)的外部延伸，且所述第二端部在所述座椅底座的第二側(cè)的外部延伸，其中所述軸圍繞樞轉(zhuǎn)軸線樞轉(zhuǎn); 第一連續(xù)傾斜器，所述第一連續(xù)傾斜器使所述座椅靠背連接到所述軸的所述第一端部，且所述第一連續(xù)傾斜器圍繞所述樞轉(zhuǎn)軸線可調(diào)節(jié)以將所述座椅靠背有選擇地保持在一系列傾斜角內(nèi)的選定角度處； 第二連續(xù)傾斜器，所述第二連續(xù)傾斜器使所述座椅靠背連接到所述軸的所述第二端部，且所述第二連續(xù)傾斜器圍繞所述樞轉(zhuǎn)軸線可調(diào)節(jié)以將所述座椅靠背有選擇地保持在所述選定角度處； 第一不連續(xù)傾斜器，所述第一不連續(xù)傾斜器使所述第一連續(xù)傾斜器連接到所述座椅靠背，且所述第一不連續(xù)傾斜器同軸地附接到所述第一連續(xù)傾斜器，所述第一不連續(xù)傾斜器被設(shè)置成使所述座椅靠背圍繞所述樞轉(zhuǎn)軸線在向前折疊位置和所述選定角度之間樞轉(zhuǎn)；以及 第二不連續(xù)傾斜器，所述第二不連續(xù)傾斜器使所述第二連續(xù)傾斜器連接到所述座椅靠背，且所述第二不連續(xù)傾斜器同軸地附接到所述第二連續(xù)傾斜器，所述第二不連續(xù)傾斜器被設(shè)置成使所述座椅靠背圍繞所述樞轉(zhuǎn)軸線在向前折疊位置和所述選定角度之間樞轉(zhuǎn)。
13.如權(quán)利要求12所述的傾斜器裝置，其中所述第一連續(xù)傾斜器和所述第二連續(xù)傾斜器中的每一個具有偏心齒輪組，其中內(nèi)齒輪由所述軸旋轉(zhuǎn)，以推動由所述內(nèi)齒輪連續(xù)接合的齒輪環(huán)，其中所述內(nèi)齒輪和所述齒輪環(huán)彼此偏心。
14.如權(quán)利要求12所述的傾斜器裝置，其中所述軸連接到馬達，所述馬達旋轉(zhuǎn)所述軸以把所述第一連續(xù)傾斜器和所述第二連續(xù)傾斜器調(diào)節(jié)到所述選定角度。
15.如權(quán)利要求12所述的傾斜器裝置，其中所述軸連接到可旋轉(zhuǎn)把手，所述可旋轉(zhuǎn)把手旋轉(zhuǎn)所述軸以把所述第一連續(xù)傾斜器和所述第二連續(xù)傾斜器調(diào)節(jié)到所述選定角度。
16.如權(quán)利要求12所述的傾斜器裝置，其中第一焊接板附接到所述第一連續(xù)傾斜器，且第二焊接板附接到所述第一不連續(xù)傾斜器，所述第一焊接板和所述第二焊接板焊接在一起以使所述第一連續(xù)傾斜器連接到所述第一不連續(xù)傾斜器，并且其中第三焊接板附接到所述第二連續(xù)傾斜器，且第四焊接板附接到所述第二不連續(xù)傾斜器，所述第三焊接板和所述第四焊接板焊接在一起以使所述第二連續(xù)傾斜器連接到所述第二不連續(xù)傾斜器。
17.如權(quán)利要求12所述的傾斜器裝置，其中當所述座椅靠背在所述向前折疊位置和所述選定角度之間樞轉(zhuǎn)時，所述第一不連續(xù)傾斜器和所述第二不連續(xù)傾斜器脫離接合。
18.如權(quán)利要求12所述的傾斜器裝置，其中所述第一不連續(xù)傾斜器和所述第二不連續(xù)傾斜器通過樞轉(zhuǎn)所述軸以通過旋轉(zhuǎn)凸輪來使所述第一不連續(xù)傾斜器和所述第二不連續(xù)傾斜器中的每一個脫離接合而脫離接合，所述凸輪使多個鎖定元件與設(shè)置在所述第一傾斜器和所述第二傾斜器中的每一個中的齒輪環(huán)脫離接合。
19.一種交通工具座椅，包括 座椅底座； 座椅靠背，所述座椅靠背樞轉(zhuǎn)地連接到所述座椅底座以圍繞軸線樞轉(zhuǎn)； 第一連續(xù)傾斜器，所述第一連續(xù)傾斜器使所述座椅靠背連接到所述座椅底座，且所述第一連續(xù)傾斜器圍繞所述樞轉(zhuǎn)軸線可調(diào)節(jié)以將所述座椅靠背有選擇地保持在一系列傾斜角內(nèi)的選定角度處； 第二連續(xù)傾斜器，所述第二連續(xù)傾斜器使所述座椅靠背連接到所述座椅底座，且所述第二連續(xù)傾斜器圍繞所述樞轉(zhuǎn)軸線可調(diào)節(jié)以將所述座椅靠背有選擇地保持在所述選定角度處； 第一不連續(xù)傾斜器，所述第一不連續(xù)傾斜器使所述第一連續(xù)傾斜器連接到所述座椅靠背，且所述第一不連續(xù)傾斜器同軸地附接到所述第一連續(xù)傾斜器，所述第一不連續(xù)傾斜器被設(shè)置成使所述座椅靠背圍繞所述樞轉(zhuǎn)軸線在向前折疊位置和所述選定角度之間樞轉(zhuǎn)；以及 第二不連續(xù)傾斜器，所述第二不連續(xù)傾斜器使所述第二連續(xù)傾斜器連接到所述座椅靠背，且所述第二不連續(xù)傾斜器同軸地附接到所述第二連續(xù)傾斜器，所述第二不連續(xù)傾斜器被設(shè)置成使所述座椅靠背圍繞所述樞轉(zhuǎn)軸線在向前折疊位置和所述選定角度之間樞轉(zhuǎn)。
20.如權(quán)利要求19所述的交通工具座椅，其中第一焊接板附接到所述第一連續(xù)傾斜器，且第二焊接板附接到所述第一不連續(xù)傾斜器，所述第一焊接板和所述第二焊接板焊接在一起以使所述第一連續(xù)傾斜器連接到所述第一不連續(xù)傾斜器，并且其中第三焊接板附接到所述第二連續(xù)傾斜器，且第四焊接板附接到所述第二不連續(xù)傾斜器，所述第三焊接板和所述第四焊接板焊接在一起以使所述第二連續(xù)傾斜器連接到所述第二不連續(xù)傾斜器。
全文摘要
本發(fā)明涉及具有同軸的容易進入釋放裝置的座椅傾斜器。公開了交通工具座椅和傾斜機構(gòu)，提供傾斜機構(gòu)用于調(diào)節(jié)座椅靠背相對于座椅底座的傾角，并且還通過允許要釋放的座椅靠背在調(diào)節(jié)傾角和座椅靠背折疊到座椅底座上方的位置之間移動，來允許容易地進入到座椅后面的區(qū)域。傾斜機構(gòu)可以包括三個或四個釋放機構(gòu)，這些釋放機構(gòu)全部同軸地附接到交通工具座椅，以允許座椅靠背圍繞單一軸線樞轉(zhuǎn)。
文檔編號B60N2/20GK102632813SQ20121002770
公開日2012年8月15日 申請日期2012年2月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年2月14日
發(fā)明者?？斯隆ぶZ克, 約翰尼斯·巴岑 申請人:李爾公司