專利名稱：一種車輛入位提示系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及ー種汽車駐車輔助系統(tǒng)，特別是涉及一種車輛入位提示系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前，經(jīng)濟(jì)型轎車的駐車輔助系統(tǒng)多為感應(yīng)器控制聲音提示系統(tǒng)，一般設(shè)置在車輛的后保險杠上或者車身周圍，通過聲音提示來反饋駐車的位置，只能提示障礙物或者車位與車身之間的距離，不能直觀提示車輛是否準(zhǔn)確停在車位的正中央，例如，
公開日為2005年12月28，公開號為CN1713099的中國專利文獻(xiàn)公開了ー種停車輔助系統(tǒng)，包括有超聲波感應(yīng)器、速度感應(yīng)器、轉(zhuǎn)向角感應(yīng)器、照相機(jī)、變速器感應(yīng)器等輔助設(shè)備來達(dá)到輔助停車的目的，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，組成零部件數(shù)量多，駐車不精確，在設(shè)置停車位時需要考慮駕駛員的駕駛水平、防止駐車時產(chǎn)生刮擦等因素，一般情況下停車位的占用面積較大，由于目前城市中無論是公共停車場還是小區(qū)停車場的資源都十分有限，如何能夠在有限的空間內(nèi)多停車， 充分發(fā)揮有限的資源，提高停車場利用率就顯得十分迫切，因此需要有ー種能夠提高停車場停車效率的車輛駐車輔助系統(tǒng)。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是為解決現(xiàn)有技術(shù)的駐車輔助系統(tǒng)只能提示障礙物或者車位與車尾之間的距離、不能直觀提示車輛是否準(zhǔn)確停在車位的正中央而產(chǎn)生的停車位的占用面積較大的問題，提供ー種具有顯示直觀、能夠提高停車場利用率等特點的一種車輛入位提不系統(tǒng)。本實用新型通過下述技術(shù)方案予以實現(xiàn)，一種車輛入位提示系統(tǒng)，所述的車輛入位提示系統(tǒng)包括設(shè)置于停車位前后兩端的磁條，設(shè)置于汽車上的磁感應(yīng)可變電阻器及與磁感應(yīng)可變電阻器串聯(lián)的位置指示器，所述的磁感應(yīng)可變電阻器、所述的位置指示器及電源構(gòu)成ー個回路，磁感應(yīng)可變電阻器設(shè)置于車輛的底盤上，磁感應(yīng)可變電阻器包括磁感應(yīng)可變電阻器殼體、設(shè)置于所述殼體內(nèi)的定軸、設(shè)置于所述定軸上的磁感應(yīng)針、設(shè)置于殼體側(cè)壁的左、右兩個接頭、設(shè)置于所述兩個接頭之間并與接頭連接的弧形電阻片及設(shè)置于所述磁感應(yīng)針上并與所述弧形電阻片抵接的動滑片，所述的位置指示器設(shè)置于駕駛艙內(nèi)，包括表盤及設(shè)置于所述表盤內(nèi)的方位指示裝置，所述的方位指示裝置包括設(shè)置于所述表盤內(nèi)的轉(zhuǎn)軸、與所述轉(zhuǎn)軸連接的搖擺桿、一端與殼體內(nèi)側(cè)壁連接、另外一端與所述搖擺桿一端連接的彈簧及設(shè)置于表盤內(nèi)側(cè)壁并與所述彈簧相対的電磁線圏。利用磁感應(yīng)原理，磁條可預(yù)先設(shè)置在停車位上，也可隨車攜帯，在需要時取出后設(shè)置在停車位上，磁條設(shè)置于停車位的前后兩端，磁條的中心線與停車位縱向?qū)ΨQ中心線重合井分別設(shè)置于靠近停車位的前后兩端附近，同時在駕駛艙內(nèi)設(shè)置位置指示器，在車輛底盤設(shè)置磁感應(yīng)可變電阻器，磁感應(yīng)可變電阻器、位置指示器及電源構(gòu)成ー個回路，在駐車時，停車位置的不同使得磁感應(yīng)可變電阻器與磁條之間的相對位置不同，磁條產(chǎn)生的磁場對磁感應(yīng)可變電阻器內(nèi)的磁感應(yīng)針有大小不同的吸引力，帶動動滑片移動后產(chǎn)生電阻的變化，使方位指示裝置內(nèi)電磁線圈的輸入電流產(chǎn)生變化，從而使搖擺桿產(chǎn)偏擺，顯示出車輛在停車位里的實際位置狀態(tài)，駕駛員可根據(jù)搖擺桿的偏移程度，調(diào)整停車的位置，所述的車輛入位提示系統(tǒng)的組成部件數(shù)量少、零部件結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、顯示直觀，有利于駕駛員在駐車時準(zhǔn)確駐車，從而能夠從ー個方面提高停車場的利用率。作為優(yōu)選，所述接頭固定于所述殼體上且其中一個接頭與電源一端連接，所述動滑片與所述磁感應(yīng)針為一體結(jié)構(gòu)， 磁感應(yīng)針在其中心處與所述定軸可轉(zhuǎn)連接，動滑片通過導(dǎo)線及另外ー個接頭與所述電磁線圈的一端連接，電磁線圈的另外一端與電源的一端連接?？紤]到汽車在行駛時產(chǎn)生的震動，接頭固定于殼體上使得接頭可靠固定，動滑片與磁感應(yīng)針為一體結(jié)構(gòu)使得磁感應(yīng)針牢固可靠、裝配簡單。作為優(yōu)選，所述轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動設(shè)置于所述表盤內(nèi)，所述搖擺桿在其中心處與轉(zhuǎn)軸固定連接，所述電磁線圈固定于指示器表盤內(nèi)壁。同樣，方位指示裝置內(nèi)的搖擺桿與轉(zhuǎn)軸固定連接、電磁線圈固定于指示器表盤內(nèi)壁也能提高結(jié)構(gòu)的可靠性，降低裝置的故障率。作為優(yōu)選，磁感應(yīng)可變電阻器有兩個并分別設(shè)置于車輛底盤縱向?qū)ΨQ中心線的車頭附近與車尾附近，磁感應(yīng)可變電阻器對稱分布，兩個磁感應(yīng)可變電阻器之間的間距大于設(shè)置于停車位上的兩個磁條遠(yuǎn)端之間的距離，位置指示器包括上方位指示裝置與下方位指示裝置，所述的上方位指示裝置與設(shè)置于車頭的磁感應(yīng)可變電阻器串聯(lián)，所述的下方位指示裝置與設(shè)置于車尾的磁感應(yīng)可變電阻器串聯(lián)，方位指示裝置中，搖擺桿遠(yuǎn)離彈簧的一端上設(shè)有撥動軸，所述撥動軸上設(shè)有車輛位置指示條，所述車輛位置指示條的一端與上方位指示裝置內(nèi)的撥動軸可轉(zhuǎn)動連接，另外一端與下方位指示裝置內(nèi)的撥動軸可滑動連接。在車頭與車尾分別設(shè)置所述磁感應(yīng)可變電阻器，兩個磁感應(yīng)可變電阻器之間的間距大于兩個磁條遠(yuǎn)端之間的距離，這樣磁條與在車頭及車尾的磁感應(yīng)可變電阻器個形成了 ー個磁感應(yīng)回路，在車上設(shè)置兩個方位指示裝置并且分別與設(shè)置于車頭、車尾的磁感應(yīng)可變電阻器串聯(lián)，這樣車上的磁感應(yīng)可變電阻器與方位指示裝置形成兩個控制系統(tǒng)，車頭與車尾在停車位上的方向與位置信息通過磁感應(yīng)可變電阻器反饋回控制系統(tǒng)，使得搖擺桿直觀顯示車頭與車位的方向與位置，利用曲柄連桿機(jī)構(gòu)原理，通過車輛位置指示條將兩個搖擺桿連接起來，車輛位置指示條在表盤內(nèi)顯示的的方向與位置就是車輛在停車位內(nèi)的實際位置，顯示更直觀，提供更準(zhǔn)確的車輛駐車位置信息，方便駕駛員準(zhǔn)確駐車。作為優(yōu)選，所述車輛位置指示條一端設(shè)有通孔，另外一端設(shè)有腰形槽，所述通孔與所述上方位指示裝置內(nèi)的撥動軸適配，所述腰形槽與所述下方位指示裝置內(nèi)的撥動軸適配。在車輛位置指示條上設(shè)置通孔與腰形槽是曲柄連桿機(jī)構(gòu)的常規(guī)設(shè)計，制造簡單，安裝方便。本實用新型的有益效果是它有效地解決了現(xiàn)有技術(shù)的駐車輔助系統(tǒng)只能提示障礙物或者車位與車之間的距離、不能直觀提示車輛是否準(zhǔn)確停在車位的正中央而產(chǎn)生的占用停車位面積較大的問題，本實用新型具有顯示直觀、能夠提高停車場的利用率等特點，有很高的實用價值。

圖I為本實用新型使用時停車的ー種狀態(tài)顯示示意圖；圖2為本實用新型磁感應(yīng)可變電阻器的一種結(jié)構(gòu)示意圖；[0012]圖3為本實用新型位置指示器的一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實用新型使用時停車正確的ー種狀態(tài)顯示示意圖；圖5為本實用新型使用時停車不正的ー種狀態(tài)顯示示意圖；圖6為本實用新型使用時停車偏左的一種狀態(tài)顯示示意圖。圖中1磁條，2磁感應(yīng)可變電阻器，3位置指示器，2. 1殼體，2.2動滑片，2. 3定軸，2. 4磁感應(yīng)針，2. 5接頭，2. 6弧形電阻片，3. 1表盤，3. 2轉(zhuǎn)軸，3.3電磁線圏，3.4搖擺桿，3.5彈簧(3. 5)， 3.6撥動軸，3.7車輛位置指示條，
4.1上方位指示裝置，4. 2下方位指示裝置。
具體實施方式
下面通過實施例，結(jié)合說明書附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進(jìn)ー步的具體說明。實施例1如圖1所示的實施例I中，一種車輛入位提示系統(tǒng)，包括設(shè)置于停車位前后兩端附近的兩條磁條I、設(shè)置于汽車上的磁感應(yīng)可變電阻器2 (見圖2)及與磁感應(yīng)可變電阻器串聯(lián)的位置指示器3 (見圖3)，磁條的中心線與停車位縱向?qū)ΨQ中心線重合，磁感應(yīng)可變電阻器、位置指示器及電源構(gòu)成ー個回路，磁感應(yīng)可變電阻器設(shè)置于車輛的底盤上，磁感應(yīng)可變電阻器包括磁感應(yīng)可變電阻器殼體2. I、設(shè)置于殼體內(nèi)的定軸2. 3、設(shè)置于定軸上的磁感應(yīng)針2. 4、設(shè)置于殼體側(cè)壁的左、右兩個接頭2. 5、設(shè)置于接頭之間并與接頭連接的弧形電阻片2. 6及設(shè)置于磁感應(yīng)針上并與弧形電阻片抵接的動滑片2. 2，位置指示器設(shè)置于駕駛艙內(nèi)，包括表盤3. I及設(shè)置于表盤內(nèi)的方位指示裝置，方位指示裝置包括設(shè)置于表盤內(nèi)的轉(zhuǎn)軸3. 2、與轉(zhuǎn)軸連接的搖擺桿3. 4、一端與殼體內(nèi)側(cè)壁連接、另外一端與搖擺桿一端連接的彈簧3. 5及設(shè)置于表盤內(nèi)側(cè)壁并與彈簧相對的電磁線圈3. 3。 本實用新型使用時的ー種方式，如圖4所示，當(dāng)前后磁感應(yīng)可變電阻器與磁條呈一直線分布，磁感應(yīng)可變電阻器內(nèi)的動滑片在弧形電阻片的中間與弧形電阻片抵接，此時方位指示裝置內(nèi)的電磁線圈產(chǎn)生的磁力與彈簧產(chǎn)生的拉カ相等，位置指示器內(nèi)的車輛位置指示條與搖擺桿在一條直線上，位置指示器顯示是正確駐車。當(dāng)車頭偏右，車尾偏左時(見圖5)，位于車頭的磁感應(yīng)可變電阻器在磁條的右側(cè)，位于車尾的磁感應(yīng)可變電阻器在磁條的左側(cè)，磁感應(yīng)針受磁條的吸引向右偏擺，帶動動滑片轉(zhuǎn)動，調(diào)節(jié)了磁感應(yīng)可變電阻器的電阻，電流變化使方位指示裝置內(nèi)的電磁線圈產(chǎn)生不同的磁力，此時上方位指示裝置內(nèi)的電磁線圈產(chǎn)生的磁力小于彈簧的拉カ，下方位指示裝置內(nèi)的電磁線圈產(chǎn)生的磁力大于彈簧的拉力，兩個搖擺桿不同方向的偏擺帶動車輛位置指示條向右偏擺，此時位置指示器顯示車輛向右斜駐車，提示駐車車頭向右偏，車尾向左偏，不正確駐車。同理，當(dāng)車輛駐車偏左時(見圖6)，車輛位置指示條偏左，提示駐車向左偏出停車位，不正確駐車。
權(quán)利要求1.一種車輛入位提示系統(tǒng)，其特征在于所述的車輛入位提示系統(tǒng)包括設(shè)置于停車位前后兩端的磁條(1)，設(shè)置于車上的磁感應(yīng)可變電阻器(2)及與磁感應(yīng)可變電阻器串聯(lián)的位置指示器(3)，所述的磁感應(yīng)可變電阻器、所述的位置指示器及電源構(gòu)成ー個回路，磁感應(yīng)可變電阻器設(shè)置于車輛的底盤上，磁感應(yīng)可變電阻器包括磁感應(yīng)可變電阻器殼體(2. I)、設(shè)置于所述殼體內(nèi)的定軸(2. 3)、設(shè)置于所述定軸上的磁感應(yīng)針(2. 4)、設(shè)置于殼體側(cè)壁的左、右兩個接頭(2. 5)、設(shè)置于所述兩個接頭之間并與接頭連接的弧形電阻片(2. 6)及設(shè)置于所述磁感應(yīng)針上并與所述弧形電阻片抵接的動滑片(2. 2)，所述的位置指示器設(shè)置于駕駛艙內(nèi)，包括表盤(3.1)及設(shè)置于所述表盤內(nèi)的方位指示裝置，所述的方位指示裝置包括設(shè)置于所述表盤內(nèi)的轉(zhuǎn)軸(3. 2)、與所述轉(zhuǎn)軸連接的搖擺桿(3. 4)、一端與殼體內(nèi)側(cè)壁連接、另外一端與所述搖擺桿一端連接的彈簧(3. 5)及設(shè)置于表盤內(nèi)側(cè)壁并與所述彈簧相對的電磁線圈(3. 3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車輛入位提示系統(tǒng)，其特征在于所述接頭固定于所述殼體上且其中一個接頭與電源一端連接，所述動滑片與所述磁感應(yīng)針為一體結(jié)構(gòu)，磁感應(yīng)針在 其中心處與所述定軸可轉(zhuǎn)連接，動滑片通過導(dǎo)線及另外ー個接頭與所述電磁線圈的一端連接，電磁線圈的另外一端與電源的一端連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車輛入位提示系統(tǒng)，其特征在于 所述轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動設(shè)置于所述表盤內(nèi)，所述搖擺桿在其中心處與轉(zhuǎn)軸固定連接，所述電磁線圈固定于指不器表盤內(nèi)壁。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3所述的車輛入位提示系統(tǒng)，其特征在于磁感應(yīng)可變電阻器有兩個并分別設(shè)置于車輛底盤縱向?qū)ΨQ中心線的車頭附近與車尾附近，磁感應(yīng)可變電阻器對稱分布，兩個磁感應(yīng)可變電阻器之間的間距大于設(shè)置于停車位上的兩個磁條遠(yuǎn)端之間的距離，位置指示器包括上方位指示裝置(4. I)與下方位指示裝置(4. 2)，所述的上方位指示裝置與設(shè)置于車頭的磁感應(yīng)可變電阻器串聯(lián)，所述的下方位指示裝置與設(shè)置于車尾的磁感應(yīng)可變電阻器串聯(lián)，方位指示裝置中，搖擺桿遠(yuǎn)離彈簧的一端上設(shè)有撥動軸(3. 6)，所述撥動軸上設(shè)有車輛位置指示條(3. 7)，所述車輛位置指示條的一端與上方位指示裝置內(nèi)的撥動軸可轉(zhuǎn)動連接，另外一端與下方位指示裝置內(nèi)的撥動軸可滑動連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛入位提示系統(tǒng)，其特征在于所述車輛位置指示條一端設(shè)有通孔，另外一端設(shè)有腰形槽，所述通孔與所述上方位指示裝置內(nèi)的撥動軸適配，所述腰形槽與所述下方位指示裝置內(nèi)的撥動軸適配。
專利摘要本實用新型公開了一種車輛入位提示系統(tǒng)，車輛入位提示系統(tǒng)包括設(shè)在車輛停車位上的兩條磁條、磁感應(yīng)可變電阻器及與磁感應(yīng)可變電阻器串聯(lián)的位置指示器，磁條的中心線與停車位縱向?qū)ΨQ中心線重合并分別在停車位的兩端，磁感應(yīng)可變電阻器、位置指示器及電源構(gòu)成一個回路，磁感應(yīng)可變電阻器設(shè)置于車輛的底盤上，位置指示器設(shè)置于駕駛艙內(nèi)，包括表盤及設(shè)置于表盤內(nèi)的方位指示裝置，它解決了因不能準(zhǔn)確駐車而產(chǎn)生的占用停車位面積較大的問題，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，能夠提高停車場的利用率，有很好的實用價值。
文檔編號B60Q11/00GK202448837SQ20112057472
公開日2012年9月26日 申請日期2011年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月31日
發(fā)明者吳成明, 戴禮強(qiáng), 程彥, 趙朝文, 趙福全, 鄒凌華, 韓海強(qiáng) 申請人:浙江吉利控股集團(tuán)有限公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司