專利名稱：水陸兩用驅(qū)動(dòng)輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種動(dòng)カ裝置，尤其涉及一種水陸兩用驅(qū)動(dòng)輪。
背景技術(shù)：
目前的船舶，一般是箱狀體或帶有流線型的箱狀，在水中行駛時(shí)，箱體通過驅(qū)動(dòng)輪帶動(dòng)前行。中國專利ZL200720081700. 3公開了ー種輪子浮動(dòng)船，包括船艙、軸、漿葉，通過漿葉驅(qū)動(dòng)該船行駛，但是該漿葉無法運(yùn)用在陸地上，而且受作用的水容易向兩邊擠掉從而使發(fā)動(dòng)機(jī)效能下降，滿足不了多種エ況作業(yè)的要求。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供ー種結(jié)構(gòu)簡單、方便實(shí)用的水陸兩用驅(qū)動(dòng)輪。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為ー種水陸兩用驅(qū)動(dòng)輪，包括輪體，所述輪體周面上設(shè)有呈齒輪狀排列的漿葉，所述漿葉的兩側(cè)分別固定有肋板，所述肋板下端鉸接有弾性墊。本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，水陸兩用驅(qū)動(dòng)輪進(jìn)ー步包括所述肋板、彈性墊上開有銷孔，一銷軸插入銷孔內(nèi)使所述肋板與彈性墊活動(dòng)連接。本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，水陸兩用驅(qū)動(dòng)輪進(jìn)ー步包括所述漿葉的長度與所述輪體的軸向?qū)挾认嗟?。本?shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，水陸兩用驅(qū)動(dòng)輪進(jìn)ー步包括所述彈性墊呈弧形且由橡膠外層與金屬內(nèi)層組成。本實(shí)用新型解決了背景技術(shù)中存在的缺陷，本實(shí)用新型通過設(shè)置肋板與弾性墊，使輪體整體強(qiáng)度增加，可以水陸兩用，提高了驅(qū)動(dòng)輪的應(yīng)用范圍和使用壽命，提高了工作效率,降低了生產(chǎn)成本。
以下結(jié)合附圖
和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)ー步說明。圖I是本實(shí)用新型沿順時(shí)針旋轉(zhuǎn)的優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型沿逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)的優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中1、輪體，2、漿葉，3、肋板，4、弾性墊，5、銷孔，6、銷孔，7、銷軸，8、橡膠外層，9、
金屬內(nèi)層。
具體實(shí)施方式
現(xiàn)在結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)ー步詳細(xì)的說明，這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。[0014]如圖I、圖2所示，ー種水陸兩用驅(qū)動(dòng)輪，包括輪體I,所述輪體I周面上設(shè)有呈齒輪狀排列的漿葉2，其中，所述漿葉2的長度與所述輪體I的軸向?qū)挾认嗟?，所述漿葉2的兩側(cè)分別固定有肋板3，增強(qiáng)了槳葉2的強(qiáng)度，所述肋板3下端鉸接有彈性墊4，該彈性墊4呈弧形且由橡膠外層8與金屬內(nèi)層9組成，橡膠外層8不會(huì)損壞地面，金屬內(nèi)層9便于該驅(qū)動(dòng)輪在陸地上行走。優(yōu)選的，所述肋板3、彈性墊4上都開有銷孔5、6，ー銷軸7插入銷孔5或6內(nèi)使所述肋板3與彈性墊4活動(dòng)連接。在水中使用時(shí)，在輪體I兩側(cè)邊增加擋板，如圖I所示，輪體I在水中沿順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)，被輪體I驅(qū)動(dòng)的水一直在兩側(cè)擋板之間向后流動(dòng)，保證被驅(qū)動(dòng)的水不會(huì)向兩邊流走，從而提高驅(qū)動(dòng)輪體I運(yùn)動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)的功效，將銷軸7插入銷孔5內(nèi)，槳葉2也順時(shí)針方向運(yùn)動(dòng)，同時(shí)，弧形彈性墊4的一端在水的重力作用下離開肋板3，不會(huì)存儲(chǔ)水，不影響槳葉2的運(yùn)動(dòng)；如圖2所示，輪體I在水中沿逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)，被輪體I驅(qū)動(dòng)的水一直在兩側(cè)擋 板之間向后流動(dòng)，保證被驅(qū)動(dòng)的水不會(huì)向兩邊流走，從而提高驅(qū)動(dòng)輪體I運(yùn)動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)的功效，將銷軸7插入銷孔6內(nèi)，槳葉2也逆時(shí)針方向運(yùn)動(dòng)，同時(shí)，弧形彈性墊4的另一端在水的重力作用下離開肋板3，不影響槳葉2的運(yùn)動(dòng)。當(dāng)該驅(qū)動(dòng)輪在陸地上行駛時(shí)，用金屬絲穿過銷孔6將漿葉2圈緊，克服離心カ。該驅(qū)動(dòng)輪可應(yīng)用在船舶、汽車、火車等交通運(yùn)輸工具上。以上依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多祥的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定技術(shù)性范圍。
權(quán)利要求1.ー種水陸兩用驅(qū)動(dòng)輪，其特征在于包括輪體，所述輪體周面上設(shè)有呈齒輪狀排列的漿葉，所述漿葉的兩側(cè)分別固定有肋板，所述肋板下端鉸接有弾性墊。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的水陸兩用驅(qū)動(dòng)輪，其特征在于所述肋板、彈性墊上開有銷孔，一銷軸插入銷孔內(nèi)使所述肋板與彈性墊活動(dòng)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的水陸兩用驅(qū)動(dòng)輪，其特征在于所述漿葉的長度與所述輪體的軸向?qū)挾认嗟取?br> 4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的水陸兩用驅(qū)動(dòng)輪，其特征在于所述彈性墊呈弧形且由橡膠外層與金屬內(nèi)層組成。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種水陸兩用驅(qū)動(dòng)輪，包括輪體，所述輪體周面上設(shè)有呈齒輪狀排列的漿葉，所述漿葉的兩側(cè)分別固定有肋板，所述肋板下端鉸接有彈性墊。本實(shí)用新型通過設(shè)置肋板與彈性墊，使輪體整體強(qiáng)度增加，可以水陸兩用，提高了驅(qū)動(dòng)輪的應(yīng)用范圍和使用壽命，提高了工作效率，降低了生產(chǎn)成本。
文檔編號(hào)B60F3/00GK202449193SQ20112056605
公開日2012年9月26日 申請(qǐng)日期2011年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月30日
發(fā)明者張維中 申請(qǐng)人:張維中