專利名稱：車用主機(jī)內(nèi)建多功能觸控系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于車載控制領(lǐng)域，特別涉及一種車用主機(jī)內(nèi)建多功能觸控系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
由于科技日新月異，消費(fèi)者對汽車上的需求越來越嚴(yán)謹(jǐn)，除了車體的安全性、速度感、舒適及美觀外，更重視多樣式的電子化服務(wù)，例如多媒體影音播放(DVD/VCD/CD)系統(tǒng)、 導(dǎo)航接收(GPS)系統(tǒng)、藍(lán)牙接收(Bluetooth)系統(tǒng)、數(shù)位電視機(jī)(DTV)系統(tǒng)、收音機(jī)(AM/FM) 系統(tǒng)、行車記錄器(DVR)系統(tǒng)等多功能用途。但以上這些電子產(chǎn)品均各自具備獨(dú)立的動作系統(tǒng)及使用空間，僅有少部分的功能已被整合運(yùn)用，但仍不盡理想，至于需要其他功能更需要靠外部擴(kuò)增；例如行車記錄須增加錄影鏡頭及行車記錄模組等裝置，此時需用車上的空間增加，除在操作上不方便外亦不美觀，其他增加功能同樣如此；此類種種缺點(diǎn)對駕駛者造成困擾及增加成本。而本設(shè)計(jì)人亦深受其苦，特潛心研究及在該行業(yè)從事三十年制造汽車音響經(jīng)驗(yàn)，并配合現(xiàn)有的科技及常理知識，將車用主機(jī)內(nèi)建功能擴(kuò)增后加以整合運(yùn)用，再經(jīng)由觸控面板熒幕控制所有所需要的功能用途，均可在觸控?zé)赡簧锨宄@示，改進(jìn)了現(xiàn)有車用傳統(tǒng)功能的缺點(diǎn)，由于本案將車用主機(jī)內(nèi)建整合為多功能用途，故再創(chuàng)汽車業(yè)另一新的高峰及技術(shù)提升，并降低功率消耗。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的主要目的，在于提供一種車用主機(jī)內(nèi)建多功能觸控系統(tǒng)，其將多種功能進(jìn)行整合，取代個別獨(dú)立的車用電子產(chǎn)品，既可減少使用電子產(chǎn)品的數(shù)目及種類，更能協(xié)助駕駛者操作的簡易及方便性。為了達(dá)成上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種車用主機(jī)內(nèi)建多功能觸控系統(tǒng)，包括中央處理器、微處理控制器、錄影鏡頭、 數(shù)位音效控制電路、聲音放大器、AV切換開關(guān)、LCD驅(qū)動電路、觸控?zé)赡弧⑻炀€裝置和電源；中央處理器包含分別與其以有線或無線方式連接的收音機(jī)模組、數(shù)位電視模組、 多媒體影音模組、藍(lán)牙模組、導(dǎo)航接收模組、行車記錄器模組、記憶體和導(dǎo)航軟件記憶卡；其中，藍(lán)牙模組還連接有麥克風(fēng)；錄影鏡頭電性連接中央處理器，并將影像輸出至中央處理器的行車記錄器模組中進(jìn)行儲存；天線裝置包含與收音機(jī)模組連接的收音機(jī)天線、與數(shù)位電視模組連接的數(shù)位電視天線、與藍(lán)牙模組連接的藍(lán)牙天線和與導(dǎo)航接收模組連接的GPS天線；微處理控制器與中央處理器連接，還分別連接數(shù)位音效控制電路和AV切換開關(guān)；數(shù)位音效控制電路的輸出端連接聲音放大器，并通過聲音放大器連接汽車?yán)?；AV切換開關(guān)一方面連接中央處理器中的收音機(jī)模組、數(shù)位電視模組、多媒體影音模組、藍(lán)牙模組和行車記錄器模組，還連接數(shù)位音效控制電路和IXD驅(qū)動電路；IXD驅(qū)動電路70還連接中央處理器，并將影像輸出信號送入觸控?zé)赡唬?br> 3[0013]觸控?zé)赡唤?jīng)由中央處理器分別連接收音機(jī)模組、數(shù)位電視模組、多媒體影音模組、 藍(lán)牙模組、導(dǎo)航接收模組和行車記錄器模組；電源為前述各模組提供直流10 14伏特電壓。上述錄影鏡頭為一電荷耦合元件或一 CMOS感測晶片。上述行車記錄器模組包括依次連接的影像解碼器、影像壓縮處理器和影片儲存裝置，所述的影像解碼器連接錄影鏡頭，而影像壓縮處理器分別連接記憶體和中央處理器。采用上述方案后，本實(shí)用新型經(jīng)由微處理控制器將ROM只讀記憶體、RAM記憶體、 CPU中央處理器I/O輸入輸出界面；包括多媒體影音播放系統(tǒng)，導(dǎo)航接收系統(tǒng)、藍(lán)牙接收系統(tǒng)，數(shù)位電視機(jī)系統(tǒng)、收音機(jī)系統(tǒng)，行車記錄器系統(tǒng)等功能用途都整合在車用主機(jī)上，取代了個別獨(dú)立車用電子產(chǎn)品的功能，除可減低使用電子產(chǎn)品數(shù)目及種類，更能協(xié)助駕駛者操作的簡易及方便性。

[0018]圖I是本實(shí)用新型的觸控顯示方塊示意圖；[0019]圖2是本實(shí)用新型的工作原理示意圖；[0020]圖3是本實(shí)用新型中錄影鏡頭的工作原理圖；[0021]圖4是本實(shí)用新型中行車記錄器模組的工作原理圖。[0022]主要元件符號說明[0023]10中央處理器[0024]101收音機(jī)模組1011收音機(jī)天線[0025]102數(shù)位電視模組1021數(shù)位電視天線[0026]103多媒體影音模組[0027]104藍(lán)牙模組1041藍(lán)牙天線[0028]1042麥克風(fēng)[0029]105導(dǎo)航接收模組1051 GPS 天線[0030]106行車記錄器模組[0031]107記憶體[0032]108導(dǎo)航軟件記憶卡[0033]20微處理控制器[0034]30錄影鏡頭[0035]40數(shù)位音效控制電路[0036]50聲音放大器[0037]501汽車?yán)萚0038]60AV切換開關(guān)[0039]70LCD驅(qū)動電路[0040]80觸控?zé)赡籟0041]90電源。
具體實(shí)施方式
[0042]以下將結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)說明。如圖2所示，本實(shí)用新型提供一種車用主機(jī)內(nèi)建多功能觸控系統(tǒng)，包括中央處理器(CPU) 10、微處理控制器(MCU)20、錄影鏡頭30、數(shù)位音效控制電路40、聲音放大器50、AV 切換開關(guān)60、IXD驅(qū)動電路70、觸控?zé)赡?0、天線裝置和電源90，下面分別介紹。中央處理器10整合了數(shù)個功能模組，并以無線或有線方式控制信號至各功能模組，在本實(shí)施例中，主要包含有收音機(jī)模組(AM/FM) 101、數(shù)位電視模組(DTV) 102、多媒體影音模組(DVD/VCD/CD) 103、藍(lán)牙模組(Blue Tooth) 104、導(dǎo)航接收模組(GPS) 105、行車記錄器模組(DVR) 106、記憶體107和導(dǎo)航軟件記憶卡(GPS Memory Card) 108，前述各模組均以有線或無線方式與中央處理器10連接；其中，藍(lán)牙模組104還連接有麥克風(fēng)1042，記憶體 107用于儲存程式碼，而導(dǎo)航軟件記憶卡108則用于儲存導(dǎo)航信息。如圖4所示，是本實(shí)用新型中行車記錄器模組106的工作示意圖，其中，行車記錄器模組106包括依次連接的影像解碼器(A/D)、影像壓縮處理器和影片儲存裝置，所述的影像解碼器連接錄影鏡頭30，而影像壓縮處理器分別連接記憶體107和中央處理器10，工作時，影像由錄影鏡頭30進(jìn)入，影像解碼器將模擬信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(A/D)，進(jìn)入影像壓縮處理器，所述影像壓縮處理器將影像壓縮成影片儲存到影片儲存裝置，同時將影像輸出到觸控?zé)赡?0進(jìn)行顯示。駕駛者點(diǎn)觸控?zé)赡?0控制行車記錄器模組106的多項(xiàng)功能，由中央處理器10利用紅外線IR訊號傳輸控制命令到影像壓縮處理器，來完成控制命令。錄影鏡頭30電性連接中央處理器10，用以顯示錄影鏡頭30周遭環(huán)境的影像，即車體內(nèi)外周遭的影像情況，并輸出至中央處理器10的行車記錄器模組106中進(jìn)行儲存，其中， 錄影鏡頭30可為一電荷稱合元件(charge-coupled device, CO))或一 CMOS感測晶片，配合圖3所示，是本實(shí)用新型中錄影鏡頭30的工作示意圖，其工作原理是將兩組日夜不同設(shè)定值儲存在記憶體107內(nèi)，以符合日間或是夜間時條件不同的參數(shù)設(shè)定，中央處理器10利用日夜控制線操作，當(dāng)輸出12V時為夜間模式，感測晶片讀取記憶體內(nèi)夜間模式設(shè)定；當(dāng)無輸入時為日間模式，CMOS感測晶片讀取記憶體107內(nèi)日間模式設(shè)定。擷取車輛行駛中或停止時周遭環(huán)境的影像，再輸出至行車記錄器模組106內(nèi)，壓縮成影片檔案儲存至影片儲存裝置中。天線裝置包含多種形式，與中央處理器10中的部分功能模組連接，具體來說，收音機(jī)天線1011連接所述的收音機(jī)模組101，數(shù)位電視天線1021連接數(shù)位電視模組102，藍(lán)牙天線1041連接藍(lán)牙模組104，GPS天線1051連接導(dǎo)航接收模組105。微處理控制器20與中央處理器10連接，還分別連接數(shù)位音效控制電路40和AV 切換開關(guān)60，利用控制信號分別控制其動作。數(shù)位音效控制電路40的輸出端連接聲音放大器50，并通過聲音放大器50連接汽車?yán)?01。AV切換開關(guān)60 —方面連接中央處理器10中的部分功能模組，包括收音機(jī)模組 101、數(shù)位電視模組102、多媒體影音模組103、藍(lán)牙模組104和行車記錄器模組106，還連接數(shù)位音效控制電路40和LCD驅(qū)動電路70，在微處理控制器20的控制下，進(jìn)行影像或聲音信號的各路輸入/輸出切換，如，接收收音機(jī)模組101和藍(lán)牙模組104的聲音輸出，接收數(shù)位電視模組102和多媒體影音模組103的影音輸出，向數(shù)位音效控制電路40輸出聲音，向 IXD驅(qū)動電路70輸出影像等。[0051]IXD驅(qū)動電路70還連接中央處理器10，并接收影像輸出信號，送入觸控?zé)赡?0。觸控?zé)赡?0作為中央處理器10的操作界面，并用于顯示各種影像信息，配合圖I 所示，是其觸控顯示方塊示意圖，可知觸控?zé)赡?0經(jīng)由中央處理器10分別連接收音機(jī)模組 101、數(shù)位電視模組102、多媒體影音模組103、藍(lán)牙模組104、導(dǎo)航接收模組105和行車記錄器模組106。電源90用于為前述各模組提供直流10 14伏特電壓。綜上，本實(shí)用新型提供一種車用主機(jī)內(nèi)建多功能觸控系統(tǒng)，在車輛上取代個別獨(dú)立的電子產(chǎn)品，除可減少車內(nèi)空間外，并將各單獨(dú)運(yùn)作的系統(tǒng)功能整合為一，其可減少使用電子產(chǎn)品數(shù)目及種類，從而降低成本，更能增加駕駛者操作的簡易及方便性，同時有效提高資源的共享共用，并儲存各種所需資料，亦具有管控電源的功能，可達(dá)到降低功率消耗的效果。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非用來限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。即凡依本實(shí)用新型申請專利范圍所做的均等變化與裝飾，均落入本實(shí)用新型保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種車用主機(jī)內(nèi)建多功能觸控系統(tǒng)，其特征在于包括中央處理器、微處理控制器、 錄影鏡頭、數(shù)位音效控制電路、聲音放大器、AV切換開關(guān)、LCD驅(qū)動電路、觸控?zé)赡弧⑻炀€裝置和電源；中央處理器包含分別與其以有線或無線方式連接的收音機(jī)模組、數(shù)位電視模組、多媒體影音模組、藍(lán)牙模組、導(dǎo)航接收模組、行車記錄器模組、記憶體和導(dǎo)航軟件記憶卡；其中， 藍(lán)牙模組還連接有麥克風(fēng)；錄影鏡頭電性連接中央處理器，并將影像輸出至中央處理器的行車記錄器模組中進(jìn)行儲存；天線裝置包含與收音機(jī)模組連接的收音機(jī)天線、與數(shù)位電視模組連接的數(shù)位電視天線、與藍(lán)牙模組連接的藍(lán)牙天線和與導(dǎo)航接收模組連接的GPS天線；微處理控制器與中央處理器連接，還分別連接數(shù)位音效控制電路和AV切換開關(guān)；數(shù)位音效控制電路的輸出端連接聲音放大器，并通過聲音放大器連接汽車?yán)?；AV切換開關(guān)一方面連接中央處理器中的收音機(jī)模組、數(shù)位電視模組、多媒體影音模組、 藍(lán)牙模組和行車記錄器模組，還連接數(shù)位音效控制電路和IXD驅(qū)動電路；IXD驅(qū)動電路70還連接中央處理器，并將影像輸出信號送入觸控?zé)赡唬挥|控?zé)赡唤?jīng)由中央處理器分別連接收音機(jī)模組、數(shù)位電視模組、多媒體影音模組、藍(lán)牙模組、導(dǎo)航接收模組和行車記錄器模組；電源為前述各模組提供直流10 14伏特電壓。
2.如權(quán)利要求I所述的車用主機(jī)內(nèi)建多功能觸控系統(tǒng)，其特征在于所述錄影鏡頭為一電荷耦合元件或一 CMOS感測晶片。
3.如權(quán)利要求I所述的車用主機(jī)內(nèi)建多功能觸控系統(tǒng)，其特征在于所述行車記錄器模組包括依次連接的影像解碼器、影像壓縮處理器和影片儲存裝置，所述的影像解碼器連接錄影鏡頭，而影像壓縮處理器分別連接記憶體和中央處理器。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種車用主機(jī)內(nèi)建多功能觸控系統(tǒng)，包括中央處理器、微處理控制器、錄影鏡頭、數(shù)位音效控制電路、聲音放大器、AV切換開關(guān)、LCD驅(qū)動電路、觸控?zé)赡?、天線裝置和電源；經(jīng)由觸控?zé)赡豢煽刂扑枰墓δ?，其功能借由中央處理器控制信號整合了收音機(jī)模組、數(shù)位電視模組、多媒體影音模組、藍(lán)牙模組、導(dǎo)航接收模組、行車記錄器模組及錄影鏡頭等儲存各功能所需要的資訊，及運(yùn)用微處理控制器控制信號的輸出至數(shù)位音效控制電路，并接至AV切換開關(guān)做有效的辨識，將各功能模組聲音經(jīng)聲音放大器及影像同步輸出，再經(jīng)LCD驅(qū)動電路將信號送至觸控?zé)赡簧弦灰伙@示。此觸控系統(tǒng)既可減少使用電子產(chǎn)品的數(shù)目及種類，更能協(xié)助駕駛者操作的簡易及方便性。
文檔編號B60R16/02GK202345577SQ201120425618
公開日2012年7月25日 申請日期2011年11月1日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月1日
發(fā)明者張龍文 申請人:廈門瑩隆電子有限公司