專利名稱：前風(fēng)擋玻璃定位裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車行業(yè)中用來保證車體精度的前風(fēng)擋玻璃定位裝置。
背景技術(shù)：
由于汽車前風(fēng)擋玻璃安裝方式的多樣性和復(fù)雜性，很多車型并不設(shè)定前風(fēng)擋玻璃四周的飾條，在此情況下，前擋玻璃與側(cè)圍的間隙平行差及左右差由于車體精度波動而難以控制。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型目的在于提供一種安裝時能夠保證前擋玻璃與側(cè)圍的間隙平行差及左右差的前風(fēng)擋玻璃定位裝置。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型可采取下述技術(shù)方案本實(shí)用新型所述的前風(fēng)擋玻璃定位裝置，包括貼合在車體前風(fēng)擋玻璃側(cè)圍上的基板和通過弧形過渡板延伸出的玻璃定位板，所述弧形過渡板的曲面與車體前風(fēng)擋玻璃的彎角型面相貼合；在所述基板的貼合面上設(shè)置有凹槽，所述凹槽內(nèi)設(shè)置有固定軟磁鐵。所述玻璃定位板的厚度h與前風(fēng)擋玻璃與側(cè)圍之間的設(shè)計(jì)間隙相一致。本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)在于利用上述定位裝置(工裝)實(shí)現(xiàn)在玻璃安裝時，保證前風(fēng)擋玻璃與側(cè)圍之間的間隙平行差及左右差，滿足了車體的精度要求。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、維護(hù)成本低，可以大幅提高車體前風(fēng)擋玻璃安裝效果，具有一定的通用性。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1的俯視圖。圖3是圖IA-A向剖視圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、2、3所示，本實(shí)用新型所述的前風(fēng)擋玻璃定位裝置，包括貼合在車體前風(fēng)擋玻璃側(cè)圍上的基板ι和通過弧形過渡板延伸出的玻璃定位板2，基板1和玻璃定位板2之間的弧形過渡板的曲面與車體前風(fēng)擋玻璃的彎角型面相貼合；在基板1的貼合面上設(shè)置有凹槽，凹槽內(nèi)通過雙面膠粘貼一層固定軟磁鐵3 ；玻璃定位板2的厚度h與前風(fēng)擋玻璃與側(cè)圍之間的設(shè)計(jì)間隙相一致。使用時，安裝工人可以將兩個定位裝置分別放置在左側(cè)圍的上部和下部，將基板1 和玻璃定位板2之間的弧形過渡板與車體前風(fēng)擋玻璃的彎角型面相貼合，利用軟磁鐵3將基板吸附在側(cè)圍上，玻璃安裝后向左側(cè)抵緊，即可將定位裝置取下。安裝方便快捷，保證了玻璃與側(cè)圍之間設(shè)計(jì)間隙，滿足了車體的精度要求。
權(quán)利要求1.一種前風(fēng)擋玻璃定位裝置，其特征在于包括貼合在車體前風(fēng)擋玻璃側(cè)圍上的基板 (1)和通過弧形過渡板延伸出的玻璃定位板(2 )，所述弧形過渡板的曲面與車體前風(fēng)擋玻璃的彎角型面相貼合；在所述基板(1)的貼合面上設(shè)置有凹槽，所述凹槽內(nèi)設(shè)置有固定軟磁鐵(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前風(fēng)擋玻璃定位裝置，其特征在于所述玻璃定位板(2)的厚度h與前風(fēng)擋玻璃與側(cè)圍之間的設(shè)計(jì)間隙相一致。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種前風(fēng)擋玻璃定位裝置，包括貼合在車體前風(fēng)擋玻璃側(cè)圍上的基板和通過弧形過渡板延伸出的玻璃定位板，所述弧形過渡板的曲面與車體前風(fēng)擋玻璃的彎角型面相貼合；在所述基板的貼合面上設(shè)置有凹槽，所述凹槽內(nèi)設(shè)置有固定軟磁鐵。所述玻璃定位板的厚度h與前風(fēng)擋玻璃與側(cè)圍之間的設(shè)計(jì)間隙相一致。本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)在于利用上述定位裝置(工裝)實(shí)現(xiàn)在玻璃安裝時，保證前風(fēng)擋玻璃與側(cè)圍之間的間隙平行差及左右差，滿足了車體的精度要求。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、維護(hù)成本低，可以大幅提高車體前風(fēng)擋玻璃安裝效果，具有一定的通用性。
文檔編號B60J1/02GK202294174SQ20112038214
公開日2012年7月4日 申請日期2011年10月10日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月10日
發(fā)明者任洪學(xué), 馬樂 申請人:鄭州日產(chǎn)汽車有限公司