專利名稱：散裝水泥車用尾部氣壓式貯水罐的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于散裝水泥車，尤其是涉及一種散裝水泥車的貯水罐。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有散裝水泥車，往往沒有貯水裝置，車輛在長時間行駛后輪胎溫度上升，沒有水噴淋輪胎降溫，容易爆胎，且清洗車輛也不方便。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提出一種散裝水泥車用尾部氣壓式貯水罐，不僅結(jié)構(gòu)簡單， 使用方便，可按需隨時用水沖洗車輛和噴淋降溫輪胎，提高散裝水泥車的行駛安全性。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)是一種散裝水泥車用尾部氣壓式貯水罐，其特征是該散裝水泥車用尾部氣壓式貯水罐的罐體為空腔的圓柱形壓力容器，此貯水罐罐體由卷板焊制并兩端焊裝封頭而成，在此貯水罐罐體的上罐壁(上表面)上自左至右間隔地開設(shè)通孔I、通孔II和通孔III，在此通孔I上焊裝進(jìn)氣接頭，在此進(jìn)氣接頭上安裝耐壓進(jìn)氣管并與外設(shè)氣源相接，在通孔II上焊裝出水接頭，并在此出水接頭上旋裝球閥，在此球閥的出口上安裝出水膠管，在通孔III上焊裝排氣接頭，在此排氣接頭上也旋裝球閥，此外在貯水罐罐體的上部開螺孔旋裝壓力表，同時，在貯水罐罐體下罐壁(下表面)的中部開通孔IV，在此通孔IV上焊裝進(jìn)水接頭，在此進(jìn)水接頭上旋裝球閥，在此球閥上安裝進(jìn)水管，(此進(jìn)氣接頭、出水接頭、排氣接頭和進(jìn)水接頭均可為管接頭)，除此之外，在水泥罐罐體副梁尾部的左右縱梁(槽鋼梁)的上翼板和腹板上對稱地分別開設(shè)圓弧形凹槽，此圓弧形凹槽的直徑與貯水罐罐體的外徑相一致，同時在副梁的左右縱梁的下翼板上對應(yīng)位于圓弧形凹槽的外側(cè)部位上分別開設(shè)前后螺栓通孔，將貯水罐罐體對稱地承架在左右縱梁上的圓弧形凹槽中，在貯水罐罐體的左右段上對應(yīng)套裝左右緊箍帶，此左右緊箍帶均為長條鋼帶，并在各緊箍帶的前后端段上分別焊裝鎖緊螺栓，將各鎖緊螺栓分別對應(yīng)穿過縱梁下翼板上的前后螺栓通孔， 擰緊螺母以固定貯水罐，在各緊箍帶上均套裝緩沖墊，該緩沖墊可為橡膠墊，以起到緩沖保護(hù)作用。本實(shí)用新型所提出的散裝水泥車用尾部氣壓式貯水罐，結(jié)構(gòu)合理，使用方便，可按需隨時用水沖洗車輛和噴淋降溫輪胎，提高了散裝水泥車的行駛安全性?，F(xiàn)結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型所提出的散裝水泥車用尾部氣壓式貯水罐作進(jìn)一步的描述。

圖1是本實(shí)用新型所提出的散裝水泥車用尾部氣壓式貯水罐的主視示意圖。圖2是本實(shí)用新型所提出的散裝水泥車用尾部氣壓式貯水罐的左視示意圖。圖1、圖2中1、水泥罐罐體 2貯水罐罐體 3、進(jìn)氣管 4、進(jìn)水管 5、 縱梁 6、進(jìn)氣接頭 7、出水接頭 8、球閥 9、排氣接頭 10、進(jìn)水接頭11、緊箍帶。
具體實(shí)施方式從圖1、圖2中可以看出一種散裝水泥車用尾部氣壓式貯水罐，其特征是該散裝水泥車用尾部氣壓式貯水罐罐體2為空腔的圓柱形壓力容器，此貯水罐罐體2由卷板焊制并兩端焊裝封頭而成，在此貯水罐罐體2的上罐壁(上表面)上自左至右間隔地開設(shè)通孔I、 通孔II和通孔III，在此通孔I上焊裝進(jìn)氣接頭6，在此進(jìn)氣接頭6上安裝耐壓進(jìn)氣管3并與外設(shè)氣源相接，在通孔II上焊裝出水接頭7，并在此出水接頭7上旋裝球閥8，在此球閥8的出口上安裝出水膠管，在通孔III上焊裝排氣接頭9，在此排氣接頭9上也旋裝球閥8，此外在貯水罐罐體2的上部開螺孔旋裝壓力表，同時，在貯水罐罐體2下罐壁(下表面)的中部開通孔IV，在此通孔IV上焊裝進(jìn)水接頭10，在此進(jìn)水接頭10上旋裝球閥8，在此球閥8上安裝進(jìn)水管4，(此進(jìn)氣接頭6、出水接頭7、排氣接頭9和進(jìn)水接頭10均可為管接頭)，除此之外，在水泥罐罐體1副梁尾部的左右縱梁5 (槽鋼梁)的上翼板和腹板上對稱地分別開設(shè)圓弧形凹槽，此圓弧形凹槽的直徑與貯水罐罐體2的外徑相一致，同時在副梁的左右縱梁5的下翼板上位于圓弧形凹槽的外側(cè)部位上分別開設(shè)前后螺栓通孔，將貯水罐罐體2對稱地承架在左右縱梁5上的圓弧形凹槽中，在貯水罐罐體2的左右段上對應(yīng)套裝左右緊箍帶11，此左右緊箍帶11均為長條鋼帶，并在各緊箍帶11的前后端段上分別焊裝鎖緊螺栓，將各鎖緊螺栓分別對應(yīng)穿過縱梁5下翼板上的前后螺栓通孔，擰緊螺母以固定貯水罐，在各緊箍帶11上均套裝緩沖墊，該緩沖墊可為橡膠墊，以起到緩沖保護(hù)作用。
權(quán)利要求1.一種散裝水泥車用尾部氣壓式貯水罐，其特征是該散裝水泥車用尾部氣壓式貯水罐罐體(2)為空腔的圓柱形壓力容器，此貯水罐罐體(2)由卷板焊制并兩端焊裝封頭而成， 在此貯水罐罐體(2)的上罐壁上自左至右間隔地開設(shè)通孔I、通孔II和通孔III，在此通孔I 上焊裝進(jìn)氣接頭(6)，在此進(jìn)氣接頭(6)上安裝耐壓進(jìn)氣管(3)并與外設(shè)氣源相接，在通孔 II上焊裝出水接頭(7)，并在此出水接頭(7)上旋裝球閥(8)，在此球閥(8)的出口上安裝出水膠管，在通孔III上焊裝排氣接頭(9)，在此排氣接頭(9)上也旋裝球閥(8)，此外在貯水罐罐體(2)的上部開螺孔旋裝壓力表，同時，在貯水罐罐體(2)下罐壁的中部開通孔IV，在此通孔IV上焊裝進(jìn)水接頭(10 )，在此進(jìn)水接頭(10 )上旋裝球閥(8 )，在此球閥(8 )上安裝進(jìn)水管(4)，此外，在水泥罐罐體(1)副梁尾部的左右縱梁(5)的上翼板和腹板上對稱地分別開設(shè)圓弧形凹槽，此圓弧形凹槽的直徑與貯水罐罐體(2)的外徑相一致，同時在副梁的左右縱梁(5)的下翼板上對應(yīng)位于圓弧形凹槽的外側(cè)部位上分別開設(shè)前后螺栓通孔，將貯水罐罐體(2)對稱地承架在左右縱梁(5)上的圓弧形凹槽中，在貯水罐罐體(2)的左右段上對應(yīng)套裝左右緊箍帶(11 )，此左右緊箍帶(11)均為長條鋼帶，并在各緊箍帶(11)的前后端段上分別焊裝鎖緊螺栓，將各鎖緊螺栓分別對應(yīng)穿過縱梁(5)下翼板上的前后螺栓通孔并擰緊螺母，在各緊箍帶(11)上均套裝緩沖墊。
2 根據(jù)權(quán)利要求1所述的散裝水泥車用尾部氣壓式貯水罐，其特征在于該緩沖墊為橡膠墊。
專利摘要本實(shí)用新型是一種散裝水泥車用尾部氣壓式貯水罐，屬于散裝水泥車，其特征是該氣壓式貯水罐的罐體為空腔圓柱形，在貯水罐罐體的上罐壁上自左至右間隔地開設(shè)通孔Ⅰ、通孔Ⅱ和通孔Ⅲ，在通孔Ⅰ上焊裝進(jìn)氣接頭并安裝耐壓進(jìn)氣管，在通孔Ⅱ上焊裝出水接頭并旋裝球閥，在通孔Ⅲ上焊裝排氣接頭并旋裝球閥，在貯水罐罐體下罐壁的中部開通孔Ⅳ并焊裝進(jìn)水接頭，在此進(jìn)水接頭上旋裝球閥并安裝進(jìn)水管，在副梁尾部的左右縱梁的上翼板和腹板上分別開設(shè)圓弧形凹槽，在左右縱梁的下翼板上分別開設(shè)前后螺栓通孔，將貯水罐罐體承架在左右縱梁上的圓弧形凹槽中，在貯水罐罐體的左右段上對應(yīng)套裝帶鎖緊螺栓的左右緊箍帶，擰緊螺母以固定，使用方便且安全可靠。
文檔編號B60S1/66GK202242822SQ20112032827
公開日2012年5月30日 申請日期2011年9月3日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月3日
發(fā)明者代峰, 周亞蓮, 王燕, 鐘林, 高建祥 申請人:安徽星馬汽車股份有限公司