專利名稱：一種移動多媒體廣播裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種移動多媒體廣播裝置，具體涉及一種安裝在交通工具上的移動多媒體廣播裝置。
背景技術(shù)：
隨著社會的發(fā)展，越來越多的交通工具上會裝有多媒體廣播裝置，多媒體廣播裝置可以使得乘客在行進(jìn)過程得以獲取資訊、娛樂等，使行進(jìn)時(shí)間不再索然無味。通常，安裝在交通工具上的廣播裝置的顯示部分和信號接收部分是分開的，有些廣播裝置在其顯示部分上集成了 DVD播放器，有些廣播裝置預(yù)先儲存了事先錄制的節(jié)目， 并循環(huán)播放這些節(jié)目，對于乘客來說，這些節(jié)目是滯后的，甚至是重復(fù)的，不能及時(shí)的獲取資訊信息?，F(xiàn)在交通工具上的廣播裝置的主機(jī)板通常放在儀表盤附近，主機(jī)板的工作可能會對附件儀表產(chǎn)生干擾，并且由于主機(jī)板和顯示部分的連接線較多，給在裝配帶來極大的不方便。
發(fā)明內(nèi)容為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本實(shí)用新型提供了一種移動多媒體廣播裝置， 通過將主機(jī)板和顯示屏一體設(shè)計(jì)解決了收視信息滯后、接線復(fù)雜的問題，同時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)良好的視聽效果，為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案一種移動多媒體廣播裝置，安裝在交通工具上，其特征在于，所述移動多媒體廣播裝置包括天線，接收多媒體廣播信號；主機(jī)，包括主機(jī)板、顯示屏及電源線，所述主機(jī)接收所述天線輸出的信號，將所述信號轉(zhuǎn)換為視頻和音頻，所述電源線連接車載電源；固定模塊，將所述主機(jī)固定在所述交通工具上。進(jìn)一步地，所述主機(jī)還包括面框、屏支架以及機(jī)殼，所述主機(jī)板經(jīng)所述機(jī)殼與所述屏支架的固定連接固裝在所述機(jī)殼與所述屏支架之間；所述顯示屏位于所述屏支架的上部，所述顯示屏從所述面框露出，所述顯示屏經(jīng)所述面框與所述屏支架的固定連接固裝在所述面框與所述屏支架之間。進(jìn)一步地，所述機(jī)殼包括位于所述機(jī)殼底部三面鏤空且上翹的凸部，所述凸部與所述主機(jī)板彈性接觸。進(jìn)一步地，所述主機(jī)還包括人體感應(yīng)器，所述透鏡從所述面框表面露出。進(jìn)一步地，所述主機(jī)板下部還安裝有屏蔽罩。進(jìn)一步地，所述主機(jī)還包括人體感應(yīng)器，所述人體感應(yīng)器從所述面框表面露出。進(jìn)一步地，所述天線為拉桿天線、PCB天線、FPC天線、五金架天線或電磁復(fù)合材料天線。進(jìn)一步地，所述固定模塊包括支撐模塊、固裝于所述支撐模塊的固定板以及兩與所述支撐模塊固接的連接桿，所述主機(jī)安裝在所述固定模塊的所述固定板上。進(jìn)一步地，移動多媒體廣播裝置還包括頭枕，所述頭枕具有后部、底部及空腔，所述主機(jī)與所述固定模塊位于所述頭枕的所述空腔內(nèi)，所述主機(jī)的所述顯示屏從所述頭枕的所述后部露出；所述交通工具為汽車，所述固定模塊的所述連接桿穿過所述頭枕的所述底部插接于所述汽車座位上端的兩個(gè)插槽內(nèi)以使所述移動多媒體廣播裝置固裝于所述汽車座位靠背上部。進(jìn)一步地，所述連接桿內(nèi)設(shè)有空腔，所述主機(jī)的所述電源線穿過所述連接桿的所述空腔連接所述交通工具自帶電源。本實(shí)用新型一種移動多媒體廣播裝置將主機(jī)板和顯示屏作為整體設(shè)計(jì)安裝，只需引出一電源線連接車載電源，解決了以往交通工具上存在的接線復(fù)雜繼而導(dǎo)致的線路故障較多且不易處理的問題，能夠?qū)崟r(shí)獲取廣播節(jié)目，且獲得良好的廣播效果，因?yàn)橹鳈C(jī)板與顯示屏整體設(shè)計(jì)，通過在主機(jī)板上添加元器件可以很方便的賦予移動多媒體廣播裝置實(shí)現(xiàn)一些附屬功能，增強(qiáng)了移動多媒體廣播裝置的視聽效果和應(yīng)用效果。

圖1是本實(shí)用新型移動多媒體廣播裝置的實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)爆炸示意圖；圖1. 1是圖1中所示圓形區(qū)域的放大圖；圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例1中機(jī)殼和固定板的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖2所示機(jī)殼和固定板安裝后的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實(shí)用新型移動多媒體廣播裝置的實(shí)施例1的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式下面將結(jié)合在汽車上的應(yīng)用的附圖及具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。圖1所示為本實(shí)用新型移動多媒體廣播裝置的結(jié)構(gòu)爆炸示意圖，該裝置包括主機(jī) 1、固定模塊2、頭枕3以及天線4，移動多媒體廣播裝置通過固定模塊2安裝在上端帶有兩個(gè)間隔的預(yù)留插槽的座位上，頭枕3包覆固定模塊2及固裝在固定模塊2的主機(jī)1，天線4 連接于主機(jī)1。主機(jī)1包括主機(jī)板11、顯示屏12、電源線13、面框14、屏支架15、機(jī)殼16以及鏡片 17。主機(jī)板11位于機(jī)殼16內(nèi)，機(jī)殼16與主機(jī)板11上部的屏支架15固定連接，使得主機(jī)板11固定在機(jī)殼16內(nèi)；機(jī)殼16底部設(shè)置了凸部162，該凸部162三面鏤空，且向上翹起，凸部162的頂端抵于主機(jī)板11的底面，與主機(jī)板11彈性接觸，起到減震的作用；主機(jī)板11上可以安裝CMMB模組111，主機(jī)1通過CMMB模組111接收天線4輸出的信號，并將信號轉(zhuǎn)換為視頻和音頻，視頻通過顯示屏12展示，音頻通過喇叭141播放。在主機(jī)板11的下部安裝了屏蔽罩112，防止主機(jī)板11發(fā)出的信號對多媒體廣播信號的接收及視頻、音頻造成干擾。 電源線13連接車載電源，為主機(jī)1的工作提供電能，在圖1所示的移動多媒體廣播裝置中， 只有電源線13需連接到移動多媒體廣播裝置外，提高該裝置工作的可靠性。顯示屏12位于屏支架15的上部，同時(shí)，顯示屏12從面框14露出，屏支架15和面框14通過螺釘固定連接，使顯示屏12固定安裝在屏支架15和面框14之間。面框14、屏支架15及機(jī)殼16材質(zhì)均可以是工程塑料，采用注塑的方式由模具制造，面框14和機(jī)殼16與屏支架15的固裝方式可以選用螺釘連接方式，也可以在模具加工時(shí)預(yù)設(shè)出扣接的卡勾和卡槽；主機(jī)板11安裝了 CMMB模組111，也可以安裝其他接收廣播信
4號的模組。參照圖1. 1所示的圖1標(biāo)識a內(nèi)所示的放大圖，面框14表面露出了人體感應(yīng)器 142，會影響到移動多媒體廣播裝置的整體的外觀，可以在面框14上部安裝鏡片17，鏡片17 上設(shè)有通孔171，該人體感應(yīng)器142處于鏡片17上的通孔171內(nèi)，但不凸出于鏡片17，在沒有影響人體感應(yīng)器142功能的情況下，保證了移動多媒體廣播裝置的整體的外觀。固定模塊2包括固定板21、支撐模塊22及連接桿23，固定板21固定安裝在支撐模塊22上，兩連接桿23與支撐模塊22固定連接，支撐模塊22上與連接桿23固接的接合部能夠橫向的移動，進(jìn)而改變兩連接桿23間的距離，以適應(yīng)汽車座位上端預(yù)留的兩個(gè)間隔的插槽間的距離。固定板21可以使用注塑的方式制造，連接桿23的材質(zhì)可以是金屬，比如銅、鋁或者改性的不易生銹的鋼，也可以是硬質(zhì)塑料；在應(yīng)用時(shí)，為了便于布線，連接桿23可以設(shè)計(jì)中空的空腔，連接主機(jī)1和車載電源的電源線13穿過該空腔。頭枕3具有一后部31、底部32、空腔33以及側(cè)部34，其中側(cè)部34臨近車窗設(shè)置， 固定模塊2與固定模塊2上安裝的主機(jī)1位于頭枕3的空腔33內(nèi)，主機(jī)1的顯示屏12從頭枕3的后部31露出；在汽車座位上端預(yù)先設(shè)置了兩個(gè)插槽，固定模塊2的連接桿23穿過頭枕3的底部32插在汽車座位上的插槽內(nèi)，將該移動多媒體廣播裝置固定在汽車座位靠背的上部。頭枕3可以是海綿外包覆一層皮革的樣式，在頭枕3后部31和底部32分別設(shè)置主機(jī)1的顯示屏12露出和供固定模塊2的連接桿23穿過的孔。在安裝時(shí)，可以先將固定模塊2的固定板21和支撐模塊22固裝，再將主機(jī)1安裝在固定板21上，將沒有安裝連接桿23的固定模塊2和主機(jī)1從頭枕3的后部31裝入頭枕3的空腔33內(nèi)，保證主機(jī)1的顯示屏12從頭枕3后部31露出，然后穿過頭枕3底部32上的孔將連接桿23固裝在支撐模塊22上，空腔33可以略小于固定模塊2與固定模塊2上安裝的主機(jī)1，使頭枕3緊密包覆主機(jī)1和固定模塊2。天線4可以是拉桿天線、PCB天線、FPC天線、五金架天線或電磁復(fù)合材料天線等， 較為傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法是采用拉桿天線，將天線設(shè)在汽車頂或者其他位置，天線的種類增多， 為天線的選擇提供了多種參考，如PCB天線、FPC天線、電磁復(fù)合材料天線等，這些天線可以貼設(shè)在車頂上。天線4還可以設(shè)置在移動多媒體廣播裝置內(nèi)部，為了保證接收信號的強(qiáng)度，天線4 設(shè)置在頭枕3的臨近車窗的側(cè)部34，與固定模塊2中固定板21底部延伸出的側(cè)壁212相對；此時(shí)，天線4可以選擇拉桿天線、PCB天線、FPC天線、五金架天線或電磁復(fù)合材料天線， 天線4位于頭枕3的側(cè)部34的海綿內(nèi)。固定板21的側(cè)壁212上可以貼有一層金屬箔213， 減弱主機(jī)1對天線4接收信號的干擾；為了進(jìn)一步增強(qiáng)天線4接收信號的強(qiáng)度，固定板21 的側(cè)壁212設(shè)置成弧面，該弧面朝向固定板21內(nèi)彎曲，金屬箔213形狀與弧面的形狀相同， 天線4位于弧面匯聚的線上，如該弧面可以是圓柱面，天線4位于該圓柱面的軸線上。參照圖2和圖3，圖2所示為主機(jī)的機(jī)殼16和固定模塊的固定板21，機(jī)殼16側(cè)壁上設(shè)置了卡槽161，在機(jī)殼16的底面背向機(jī)殼16垂直的延伸出兩個(gè)立柱163，每個(gè)立柱163 上均設(shè)置了螺紋孔1631，同時(shí)機(jī)殼16還包括了與螺紋孔1631相配合的螺釘164 ；固定板21 對應(yīng)機(jī)殼16側(cè)壁的卡槽161設(shè)置了卡勾211，在固定板21的底部設(shè)置了可供機(jī)殼16的立柱穿過的透孔(圖中未示出)，在透孔的外側(cè)，由固定板21的底面垂直延伸出立板214，該立板214帶有與立柱163螺紋孔1631同軸的通孔2141。圖3為機(jī)殼16與固定板21的安裝圖，固定板21的卡勾211與機(jī)殼16上對應(yīng)的卡槽161扣接，機(jī)殼16和固定板21上側(cè)對應(yīng)的卡勾211與卡槽161緊密結(jié)合，機(jī)殼16和固定板21下側(cè)及側(cè)部對應(yīng)的卡勾211與卡槽161間隙結(jié)合；此時(shí)，機(jī)殼16立柱163穿過固定板21底部的透孔與固定板21的立板214貼合，立柱163上的螺紋孔1631與立板214 上的通孔2141同軸，螺釘164穿過立板214上的通孔2141與立柱163上的螺紋孔1631螺接，圖2中示出的固定板21上翹的彈片215抵于機(jī)殼16的底面，起到減震的作用。機(jī)殼與固定板的固裝主要依靠機(jī)殼和固定板上側(cè)對應(yīng)的卡勾與卡槽的緊密結(jié)合以及螺釘穿過立板上的通孔與立柱上的螺紋孔螺接實(shí)現(xiàn)，主機(jī)通過機(jī)殼與固定板的固裝安裝在固定模塊上，在拆卸時(shí)，解除機(jī)殼與固定板即可將主機(jī)與固定模塊分離。應(yīng)用到頭枕包覆主機(jī)和固定模塊時(shí)，通過頭枕的底部的孔將螺釘旋出，由于機(jī)殼和固定板的扣接只有上側(cè)的卡勾與卡槽是緊密結(jié)合，可以很方便將主機(jī)從頭枕的后部拿出，對主機(jī)進(jìn)行修理或加裝一些元件。以往為了便于拆卸需在主機(jī)面框表面設(shè)置螺紋孔，會破壞整體的外觀；為了兼顧美觀和便于拆卸采用卡接方式通常是卡勾與卡槽的間隙結(jié)合，使得主機(jī)安裝不穩(wěn)固；為了兼顧美觀和穩(wěn)固采用的卡接方式很容易形成死扣，使得主機(jī)難以拆卸。圖4示出了組裝后的移動多媒體廣播裝置，在該圖4中，主機(jī)1的顯示屏從頭枕3 的后部露出，喇叭141設(shè)在面框14的上部，人體感應(yīng)器142設(shè)于面框14的下部，固定模塊的連接桿23從頭枕3的底部伸出，該連接桿23設(shè)有空腔，電源線13從該空腔穿出。人體感應(yīng)器142如感應(yīng)在顯示屏朝向上沒有乘客，會依此做出關(guān)機(jī)的動作，在面框14上還設(shè)置了開關(guān)及調(diào)節(jié)按鈕，該移動多媒體廣播裝置也可以配置遙控器。移動多媒體廣播裝置可廣泛的用在交通工具上，包括但不限于在汽車、火車、飛機(jī)上，作為具體實(shí)施例的用于座位靠背上部的移動多媒體廣播裝置可廣泛用于汽車、火車、飛機(jī)的座位上，同時(shí)，針對客車、火車及飛機(jī)內(nèi)的移動多媒體廣播裝置也可以采用安裝在客車、火車或者飛機(jī)頂部的方式，只需對實(shí)施例中主機(jī)的機(jī)殼及固定模塊做改動就可實(shí)現(xiàn)。本實(shí)用新型意在闡述一種固定在交通工具上的多媒體廣播信號接收、處理與播放一體的移動多媒體廣播裝置，對于天線，優(yōu)選的是與多媒體廣播信號接收、處理與播放一體設(shè)計(jì)，在實(shí)施例中也做了具體說明，對天線的選擇也提供了多種方案，尤其是一體設(shè)計(jì)的天線會有更多的選擇，如拉桿天線、PCB天線、FPC天線、五金架天線或電磁復(fù)合材料天線等， 由于一體設(shè)計(jì)，天線占用的空間小，不會影響所在交通工具的整體形象。以上僅是對本實(shí)用新型的實(shí)施例的描述，不能構(gòu)成本實(shí)用新型的限制，在不脫離本實(shí)用新型宗旨的情況的衍變均處于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種移動多媒體廣播裝置，安裝在交通工具上，其特征在于，所述移動多媒體廣播裝置包括天線，接收多媒體廣播信號；主機(jī)，包括主機(jī)板、顯示屏及電源線，所述主機(jī)接收所述天線輸出的信號，將所述信號轉(zhuǎn)換為視頻和音頻，所述電源線連接電源；固定模塊，將所述主機(jī)固定在所述交通工具上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動多媒體廣播裝置，其特征在于，所述主機(jī)還包括面框、屏支架以及機(jī)殼，所述主機(jī)板經(jīng)所述機(jī)殼與所述屏支架的固定連接固裝在所述機(jī)殼與所述屏支架之間；所述顯示屏位于所述屏支架的上部，所述顯示屏從所述面框露出，所述顯示屏經(jīng)所述面框與所述屏支架的固定連接固裝在所述面框與所述屏支架之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的移動多媒體廣播裝置，其特征在于，所述機(jī)殼包括位于所述機(jī)殼底部三面鏤空且上翹的凸部，所述凸部與所述主機(jī)板彈性接觸。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的移動多媒體廣播裝置，其特征在于，所述主機(jī)還包括人體感應(yīng)器，所述人體感應(yīng)器從所述面框表面露出。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動多媒體廣播裝置，其特征在于，所述主機(jī)板下部還安裝有屏蔽罩。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動多媒體廣播裝置，其特征在于，所述天線為拉桿天線、 PCB天線、FPC天線、五金架天線或電磁復(fù)合材料天線。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的移動多媒體廣播裝置，其特征在于，所述固定模塊包括支撐模塊、固裝于所述支撐模塊的固定板以及兩與所述支撐模塊固接的連接桿，所述主機(jī)安裝在所述固定模塊的所述固定板上。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的移動多媒體廣播裝置，其特征在于，還包括頭枕，所述頭枕具有后部、底部及空腔，所述主機(jī)與所述固定模塊位于所述頭枕的所述空腔內(nèi)，所述主機(jī)的所述顯示屏從所述頭枕的所述后部露出；所述交通工具為汽車，所述固定模塊的所述連接桿穿過所述頭枕的所述底部插接于所述汽車座位上端預(yù)設(shè)的兩個(gè)插槽內(nèi)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的移動多媒體廣播裝置，其特征在于，所述頭枕還包括一臨近車窗的側(cè)部，所述天線設(shè)于所述頭枕的所述側(cè)部，與所述固定板底部延伸出的側(cè)壁相對。
10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的移動多媒體廣播裝置，其特征在于，所述連接桿內(nèi)設(shè)有空腔，所述主機(jī)的所述電源線穿過所述連接桿的所述空腔連接所述交通工具自帶電源。
專利摘要一種移動多媒體廣播裝置，該裝置安裝在交通工具上，該移動多媒體廣播裝置包括天線，接收多媒體廣播信號；主機(jī)，包括主機(jī)板、顯示屏及電源線，主機(jī)接收天線輸出的信號，將信號轉(zhuǎn)換為視頻和音頻，電源線連接車載電源；固定模塊，將主機(jī)固定在交通工具上。本實(shí)用新型一種移動多媒體廣播裝置將主機(jī)板和顯示屏作為整體設(shè)計(jì)安裝，只需引出一電源線連接車載電源，解決了以往交通工具上存在的接線復(fù)雜繼而導(dǎo)致的線路故障較多且不易處理的問題，能夠?qū)崟r(shí)獲取廣播節(jié)目，且獲得良好的廣播效果，因?yàn)橹鳈C(jī)板與顯示屏整體設(shè)計(jì)，通過在主機(jī)板上添加元器件可以很方便的賦予移動多媒體廣播裝置實(shí)現(xiàn)一些附屬功能，增強(qiáng)了移動多媒體廣播裝置的視聽效果和應(yīng)用效果。
文檔編號B60R11/02GK202231823SQ20112032323
公開日2012年5月23日 申請日期2011年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月31日
發(fā)明者劉若鵬, 呂晶, 徐冠雄, 李日照 申請人:深圳光啟創(chuàng)新技術(shù)有限公司, 深圳光啟高等理工研究院