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一種輕量化車廂的制作方法

文檔序號:3839897閱讀:1226來源:國知局
專利名稱:一種輕量化車廂的制作方法
技術領域
本實用新型涉及汽車零部件技術領域,具體的說是一種自卸汽車使用的輕量化車廂。
背景技術
目前自卸汽車車廂多采用內部面板加外部支撐結構,具體的說是,內部是車廂廂板,外部有橫梁豎撐及其他附屬結構,來增加車廂的強度。該種車廂質量比較大,在底盤總質量一定的情況下,載質量將大大降低,降低了載質量利用系數(shù);而且車廂質量大,相應油耗也大,輪胎磨損加劇,車輛損耗加劇,增加了運輸成本;如何解決這些問題就顯得尤為重要,其根本是降低車廂質量。于是如何降低車廂質量,增加載質量,同時車廂強度不能降低的問題就迫在眉睫,該實用新型提供了這樣一種車廂。
發(fā)明內容針對現(xiàn)有技術存在的不足,本實用新型所要解決的技術問題是,提供一種具有強度高,質量小、提高量利用系數(shù),同時降低耗油量,降低輪胎磨損及車輛損耗輕量化車廂。為解決上述技術問題,本實用新型所采取的技術方案是一種輕量化車廂,由車廂前板、車廂后板、邊側板及底板組成,所述底板焊接在底部具有副車架的底板縱梁上,所述底板兩短邊分別焊接車廂前板及車廂后板;在底板兩長邊分別焊接邊側板,所述兩邊側板上沿邊側板長度方向均貫通設置內凹的加強筋,所述邊側板內側的頂部至加強筋設置加強筋板。上述的輕量化車廂,所述內凹的加強筋其截面設置為三角形。上述的輕量化車廂,所述加強筋沿兩邊側板長度方向均并列平行設置兩組。上述的輕量化車廂,所述加強筋板設置截面為“L”形,所述“L”形短邊端點與長邊端點分別連接邊側板的頂部及加強筋的三角形內凹頂點。本實用新型輕量化車廂的優(yōu)點是該輕量化車廂由車廂前板、車廂后板、兩道對稱邊側板、底板、底板縱梁及副車架組成組成;其長度方向設置兩道凹向車廂內側的三角加強筋,邊板上部增加一道加強筋板。該車廂無橫梁無其他加強結構,質量大大降低。這種車廂結構使得該車廂具有強度高,質量小的特點,載質量大大提高,提高了載質量利用系數(shù);同時降低了耗油量,降低了輪胎磨損及車輛損耗,有效的解決了因自卸汽車車廂質量過大引起的一些列問題,是一種經濟、環(huán)保、節(jié)能、安全的專用結構裝置。

圖1為本實用新型的主視圖;圖2為圖1的右視圖的全剖視圖;圖3為圖1中I部分的結構放大圖。
具體實施方式

以下結合附圖及具體實施例對本實用新型做進一步詳細說明;如圖1、2、3所示,一種輕量化車廂,由車廂前板1、車廂后板2、邊側板3及底板4組成,底板4焊接在底部具有副車架5的底板縱梁6上,底板4的兩短邊分別焊接車廂前板1 及車廂后板2 ;在底板4兩長邊分別焊接邊側板3,兩邊側板3上沿邊側板3的長度方向均貫通設置內凹的加強筋7,內凹的加強筋其截面設置為三角形;為提高車廂強度,在兩邊側板3上加強筋7沿兩邊側板長度方向均并列平行設置兩組。在邊側板3內側的頂部8至加強筋7設置加強筋板9。加強筋板9設置截面為“L”形,所述“L”形短邊端點與長邊端點分別連接邊側板3的頂部31及加強筋7的三角形內凹頂點71。當然,上述說明并非是對本實用新型的限制,本實用新型也并不限于上述舉例,本技術領域的普通技術人員,在本實用新型的實質范圍內,作出的變化、改型、添加或替換,都應屬于本實用新型的保護范圍。
權利要求1.一種輕量化車廂,由車廂前板、車廂后板、邊側板及底板組成,所述底板焊接在底部具有副車架的底板縱梁上,所述底板兩短邊分別焊接車廂前板及車廂后板;在底板兩長邊分別焊接邊側板,其特征在于所述兩邊側板上沿邊側板長度方向均貫通設置內凹的加強筋,所述邊側板內側的頂部至加強筋設置加強筋板。
2.根據(jù)權利要求1所述的輕量化車廂,其特征是所述內凹的加強筋其截面設置為三角形。
3.根據(jù)權利要求2所述的輕量化車廂,其特征是所述加強筋沿兩邊側板長度方向均并列平行設置兩組。
4.根據(jù)權利要求3所述的輕量化車廂,其特征是所述加強筋板設置截面為“L”形,所述“L”形短邊端點與長邊端點分別連接邊側板的頂部及加強筋的三角形內凹頂點。
專利摘要本實用新型公開了一種輕量化車廂,由車廂前板、車廂后板、邊側板及底板組成,所述底板焊接在底部具有副車架的底板縱梁上,所述底板兩短邊分別焊接車廂前板及車廂后板;在底板兩長邊分別焊接邊側板,所述兩邊側板上沿邊側板長度方向均貫通設置內凹的加強筋,所述邊側板內側的頂部至加強筋設置加強筋板。其長度方向設置兩道凹向車廂內側的三角加強筋,邊板上部增加一道加強筋板。該車廂無橫梁無其他加強結構,質量大大降低。這種車廂結構使得該車廂具有強度高,質量小,載質量大大提高的優(yōu)點;同時降低了耗油量,降低了輪胎磨損及車輛損耗,有效的解決了因自卸汽車車廂質量過大引起的一些列問題。
文檔編號B60P1/28GK202219747SQ20112030764
公開日2012年5月16日 申請日期2011年8月23日 優(yōu)先權日2011年8月23日
發(fā)明者劉鵬飛, 曹琦, 李守欣, 紀愛師 申請人:青特集團有限公司
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