專利名稱：輪胎拆卸工具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽修工具，具體涉及一種拆卸輪胎的工具。
背景技術(shù)：
在鑄鋁等行業(yè)，電解車(chē)間內(nèi)磁場(chǎng)很大，磁場(chǎng)會(huì)使得車(chē)間內(nèi)遺留的鐵屑等導(dǎo)磁物質(zhì)呈豎直狀態(tài)，當(dāng)車(chē)輛進(jìn)入后電解車(chē)間后輪胎極易被扎破?，F(xiàn)有技術(shù)中修補(bǔ)輪胎時(shí)沒(méi)有專門(mén)的工具，需要工作人員利用扳手、螺絲刀等將輪胎從輪轂上取下，修補(bǔ)一個(gè)輪胎需要耗費(fèi)30 多分鐘時(shí)間，還要幾個(gè)工作人員同時(shí)作業(yè)，費(fèi)時(shí)費(fèi)力?，F(xiàn)有技術(shù)中也有拆卸輪胎的專用工具，如申請(qǐng)?zhí)枮椤?01020163351. 1”名稱為“一種汽車(chē)輪胎拆工具”的實(shí)用新型專利所述，這些裝置雖然使用方便，但是結(jié)構(gòu)復(fù)雜、占地面積大，攜帶不方便，不便于駕駛?cè)藛T隨身攜帶以便路上的不時(shí)之需。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是輪胎修補(bǔ)拆卸時(shí)耗時(shí)耗力，提供一種省時(shí)省力的輪胎拆卸工具。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是以下述方式實(shí)現(xiàn)的一種輪胎拆卸工具，包括把手，把手端頭鉸接有鉤手，把手上鉸接有壓爪。所述把手是可伸縮式把手。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，攜帶方便，便于駕駛?cè)藛T隨車(chē)攜帶，當(dāng)路上遇到緊急狀況的時(shí)候，可以及時(shí)的拆卸修補(bǔ)輪胎。使用時(shí)利用鉤手卡住輪箍，壓爪固定在輪胎上，壓動(dòng)把手即可實(shí)現(xiàn)輪箍和輪胎的分離，這樣拆補(bǔ)一個(gè)輪胎由原來(lái)的30多分鐘變?yōu)楝F(xiàn)在的5分鐘左右，既省時(shí)又省力。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，一種輪胎拆卸工具，包括把手3，把手3端頭鉸接有鉤手1，把手3上鉸接有壓爪2。本實(shí)用新型可以充分利用車(chē)間的廢舊原料制備，采用廢舊的鋼管做把手，把手可以起到杠桿的作用，鉤手、壓爪均采用S IOmm的鋼板氣割制作而成。其制作成本簡(jiǎn)單，制作工藝方便。本實(shí)用新型使用方法如下將鉤手1卡主輪轂，壓爪2固定在輪胎上，壓動(dòng)把手將輪胎和輪轂分離。所述鉤手1通過(guò)螺栓鉸接在把手3上。所述把手3是可伸縮式把手，這樣便于攜帶，且在使用時(shí)操作者利用較小的力就將輪轂和輪胎分離。
權(quán)利要求1.一種輪胎拆卸工具，包括把手(3)，其特征在于把手(3)端頭鉸接有鉤手(1)，把手 (3)上鉸接有壓爪(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎拆卸工具，其特征在于所述把手(3)是可伸縮式把手。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)一種輪胎拆卸工具，屬于汽修工具。包括把手，把手端頭鉸接有鉤手，把手上鉸接有壓爪。所述把手是可伸縮式把手。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，攜帶方便，便于駕駛?cè)藛T隨車(chē)攜帶，當(dāng)路上遇到緊急狀況的時(shí)候，可以及時(shí)的拆卸修補(bǔ)輪胎。使用時(shí)利用鉤手卡住輪箍，壓爪固定在輪胎上，壓動(dòng)把手即可實(shí)現(xiàn)輪箍和輪胎的分離，這樣拆補(bǔ)一個(gè)輪胎由原來(lái)的30多分鐘變?yōu)楝F(xiàn)在的5分鐘左右，既省時(shí)又省力。
文檔編號(hào)B60C25/02GK202213456SQ201120296089
公開(kāi)日2012年5月9日 申請(qǐng)日期2011年8月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月16日
發(fā)明者任建國(guó), 宋國(guó)華, 路文德 申請(qǐng)人:林州市林豐鋁電有限責(zé)任公司