專利名稱：一種汽車換氣裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及汽車的換氣裝置。
背景技術(shù)：
在炎熱的夏季，汽車熄火在室外停放一段時(shí)間后，由于車窗緊閉，車內(nèi)溫度上升較快，一般可達(dá)到55°C以上，這種悶熱環(huán)境對(duì)于開(kāi)車者來(lái)說(shuō)是特別煩惱的事，且國(guó)內(nèi)曾經(jīng)有因車內(nèi)溫度過(guò)高，留在車內(nèi)的小孩被悶死的情況出現(xiàn)，因此，在夏季，如何防止汽車熄火停放后車內(nèi)的溫度升高成為了一個(gè)需要解決的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)提供了一種汽車換氣裝置， 利用太陽(yáng)能作為能源，在汽車熄火后，實(shí)現(xiàn)對(duì)車內(nèi)換氣，達(dá)到防止車內(nèi)溫度升高的目的。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種汽車換氣裝置，主要包括太陽(yáng)能電板、開(kāi)關(guān)、風(fēng)扇、 蓄電池、時(shí)間控制器、溫度控制器等，太陽(yáng)能電板通過(guò)導(dǎo)線與蓄電池連接，蓄電池的電源輸出端設(shè)置一開(kāi)關(guān)并與時(shí)間控制器、溫度控制器分別相連，時(shí)間控制器、溫度控制器與風(fēng)扇相連。本實(shí)用新型的工作原理是汽車停放好后，先將太陽(yáng)能電板置于車頂或擋風(fēng)玻璃上，打開(kāi)蓄電池的電源輸出端上的開(kāi)關(guān)，利用太陽(yáng)能為時(shí)間控制器、溫度控制器和風(fēng)扇供電，采用時(shí)間控制器控制風(fēng)扇的運(yùn)行時(shí)間，采用溫度控制器控制車內(nèi)的溫度。本實(shí)用新型的換氣裝置的優(yōu)點(diǎn)和積極效果在于可充分利用太陽(yáng)能，在汽車熄火后，對(duì)車內(nèi)進(jìn)行換氣，能有效控制車內(nèi)溫度，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便。

圖示1是本實(shí)用新型的汽車換氣裝置示意圖圖中1-太陽(yáng)能電板，2-蓄電池，3-開(kāi)關(guān)，4-溫度控制器，5-時(shí)間控制器，6-風(fēng)扇具體實(shí)施方案
以下結(jié)合附圖對(duì)實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。一種汽車換氣裝置，主要包括太陽(yáng)能電板1、開(kāi)關(guān)3、風(fēng)扇6、蓄電池2、時(shí)間控制器 5、溫度控制器4等，太陽(yáng)能電板1通過(guò)導(dǎo)線與蓄電池2連接，蓄電池2的電源輸出端設(shè)置一開(kāi)關(guān)3并與時(shí)間控制器5、溫度控制器4分別相連，時(shí)間控制器5、溫度控制器4與風(fēng)扇6相連。本實(shí)用新型的工作原理是汽車停放好后，先將太陽(yáng)能電板1置于車頂或擋風(fēng)玻璃上，打開(kāi)蓄電池2的電源輸出端上的開(kāi)關(guān)3，利用太陽(yáng)能為時(shí)間控制器5、溫度控制器4和風(fēng)扇6供電，采用時(shí)間控制器5控制風(fēng)扇6的運(yùn)行時(shí)間，采用溫度控制器4控制車內(nèi)的溫度。在本實(shí)用新型中，所述的太陽(yáng)能電板1的尺寸可根據(jù)汽車車頂?shù)膶?shí)際物理尺寸進(jìn)
3行確定，總面積越大越好。在本實(shí)用新型中，所述的太陽(yáng)能電板1可制作成卷簾式，以便放在擋風(fēng)玻璃上。在本實(shí)用新型中，所述的太陽(yáng)能電板1輸出電壓為12V，輸出功率為35W。在本實(shí)用新型中，所述的蓄電池2規(guī)格與原車蓄電池相同，蓄電池2與原車蓄電池連接，當(dāng)汽車行駛時(shí)，可給本裝置的蓄電池2充電，以補(bǔ)充蓄電能量。在本實(shí)用新型中，所述的時(shí)間控制器5的額定電壓為12V ；時(shí)控范圍為1分鐘 168小時(shí)。在本實(shí)用新型中，所述的溫度控制器4的溫控范圍為0-50°C。在本實(shí)用新型中，所述的風(fēng)扇6與原車配換氣扇共用，以減少空間的占用。
權(quán)利要求1.一種汽車換氣裝置，主要包括太陽(yáng)能電板(1)、開(kāi)關(guān)(3)、風(fēng)扇(6)、蓄電池⑵、時(shí)間控制器(5)、溫度控制器(4)等，其特征在于太陽(yáng)能電板⑴通過(guò)導(dǎo)線與蓄電池(2)連接，蓄電池⑵的電源輸出端設(shè)置一開(kāi)關(guān)⑶并與時(shí)間控制器(5)、溫度控制器(4)分別相連，時(shí)間控制器(5)、溫度控制器(4)與風(fēng)扇(6)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車換氣裝置，其特征在于所述的太陽(yáng)能電板(1)的尺寸可根據(jù)汽車車頂?shù)膶?shí)際物理尺寸進(jìn)行確定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車換氣裝置，其特征在于所述的太陽(yáng)能電板(1)為成卷簾式。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車換氣裝置，其特征在于所述的太陽(yáng)能電板(1)輸出電壓為12V，輸出功率為35W。
5.根據(jù)權(quán)利要求1 4所述任何一種汽車換氣裝置，其特征在于所述的時(shí)間控制器 (5)的額定電壓為12V，時(shí)控范圍為1分鐘 168小時(shí)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1 4所述任何一種汽車換氣裝置，其特征在于所述的溫度控制器 (4)的溫控范圍為0-50°C。
專利摘要一種汽車換氣裝置，主要包括太陽(yáng)能電板、開(kāi)關(guān)、風(fēng)扇、蓄電池、時(shí)間控制器、溫度控制器等，太陽(yáng)能電板通過(guò)導(dǎo)線與蓄電池連接，蓄電池的電源輸出端設(shè)置一開(kāi)關(guān)并與時(shí)間控制器、溫度控制器分別相連，時(shí)間控制器、溫度控制器與風(fēng)扇相連。本實(shí)用新型利用太陽(yáng)能作為能源，在汽車熄火后，實(shí)現(xiàn)對(duì)車內(nèi)換氣，達(dá)到防止車內(nèi)溫度升高的目的。
文檔編號(hào)B60H1/24GK202200928SQ20112028750
公開(kāi)日2012年4月25日 申請(qǐng)日期2011年8月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月9日
發(fā)明者劉順橋, 張洪波 申請(qǐng)人:張洪波