專利名稱：電動(dòng)車換電平臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)車換電平臺(tái)，用于快速便捷更換電動(dòng)車的換電槽中的電池。
背景技術(shù)：
電動(dòng)車以電力作為能源，是綠色交通工具。具體地，電動(dòng)車裝上電池，該電池為電動(dòng)車提供動(dòng)力能源。由于電動(dòng)車電池內(nèi)存儲(chǔ)的電能是一定的，因此，在不充電的情況下電動(dòng)車可行駛的路程是有限。為了使電動(dòng)車可以行駛更長的距離，目前也有一些設(shè)置在公路邊專門為電動(dòng)車提供充電的充電站。該充電站類似于普通汽車的加油站，當(dāng)電動(dòng)車的電池消耗完或即將消耗完時(shí)，電動(dòng)車可以在充電站內(nèi)對(duì)電池進(jìn)行充電；當(dāng)電池充滿電后，電動(dòng)車可以繼續(xù)行駛。但是，當(dāng)電動(dòng)車在充電站內(nèi)對(duì)電池充電時(shí)，少則一二小時(shí)，多則七八小時(shí)，車主長時(shí)間停車會(huì)帶來諸多不便。也有人選擇更換電池箱，但是目前的換電設(shè)施較為龐大，電池的裝卸非常困難，需要花費(fèi)較大的人力物力，操作起來非常不便。電動(dòng)車換電槽是裝有電池、為整個(gè)電動(dòng)車提供電能的裝置，所述換電槽安裝在電動(dòng)車底盤上，并可作為電動(dòng)車底盤的主梁。換電槽中設(shè)有滑動(dòng)裝置，換電槽中的電池可通過滑動(dòng)裝置在換電槽中滑動(dòng)。電動(dòng)車行駛過程中，換電槽中的電池通過電子鎖固定在換電槽中，防止電動(dòng)車行駛過程中電池隨意滑動(dòng)，當(dāng)需要換電時(shí)，電子鎖處于打開狀態(tài)，新的電池從換電槽的一端進(jìn)入換電槽中，新的電池推動(dòng)換電槽中原有的電池向換電槽外滑動(dòng)，當(dāng)新的電池全部進(jìn)入到換電槽中，換電槽中原有的電池從換電槽中滑出，實(shí)現(xiàn)換電，換電結(jié)束后，用電子鎖將新的電池固定在換電槽中。此種結(jié)構(gòu)的換電槽為電動(dòng)車提供了快速、便捷的換電方式。鑒于此，急需一種與此種結(jié)構(gòu)換電槽配套使用、為換電槽提供新的電池、并能迅速準(zhǔn)確的使新電池從換電槽的一端進(jìn)入換電槽中、替換換電槽中原有舊電池的電動(dòng)車換電
D ο
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種電動(dòng)車換電平臺(tái)，可快速準(zhǔn)確地為電動(dòng)車換電槽中的電池?fù)Q電。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為一種電動(dòng)車換電平臺(tái)，用于更換安裝于電動(dòng)車的換電槽中的電池，包括滑動(dòng)架，所述滑動(dòng)架上設(shè)有滑動(dòng)裝置；設(shè)于所述滑動(dòng)架上的下平臺(tái)，所述下平臺(tái)可沿所述滑動(dòng)架上的滑動(dòng)裝置前后移動(dòng)，所述下平臺(tái)上設(shè)有滑動(dòng)裝置；設(shè)于所述下平臺(tái)上的上平臺(tái)，所述上平臺(tái)可沿所述下平臺(tái)的滑動(dòng)裝置左右移動(dòng)， 所述上平臺(tái)上設(shè)有用于固定電池的固定裝置。所述電動(dòng)車換電平臺(tái)可安裝在設(shè)于地面下的支架上，所述支架中設(shè)有傾斜滑桿， 本實(shí)用新型所述電動(dòng)車換電平臺(tái)的滑動(dòng)架可沿所述支架上的傾斜滑桿上下滑動(dòng)，從而帶動(dòng)整個(gè)電動(dòng)車換電平臺(tái)上下滑動(dòng)。所述支架的底部設(shè)有為所述電動(dòng)車換電平臺(tái)沿傾斜滑桿上下滑動(dòng)提供動(dòng)力的牽拉裝置。使用時(shí)，電動(dòng)車換電平臺(tái)位于傾斜滑桿的底部，啟動(dòng)支架上的牽拉裝置，所述牽拉裝置拉動(dòng)電動(dòng)車換電平臺(tái)沿傾斜滑桿向上滑動(dòng)，至電動(dòng)車換電平臺(tái)中上平臺(tái)上的電池包與電動(dòng)車換電槽位于同一水平高度，用電子鎖將電動(dòng)車換電平臺(tái)固定在傾斜滑桿上，防止換電過程中電動(dòng)車換電平臺(tái)沿傾斜滑桿下滑。此時(shí)，通過下平臺(tái)在滑動(dòng)架上的前后移動(dòng)帶動(dòng)上平臺(tái)向前移動(dòng)，上平臺(tái)上的電池包不斷向電動(dòng)車的換電槽端口靠近， 同時(shí)通過上平臺(tái)在下平臺(tái)上的左右移動(dòng)，可使固定在上平臺(tái)上的電池在向換電槽端口靠近的同時(shí)對(duì)準(zhǔn)換電槽的端口。電池的一端通過上平臺(tái)上的固定裝置固定在上平臺(tái)上，電池的另一端凸出在上平臺(tái)外，所以當(dāng)上平臺(tái)不斷向換電槽的端口靠近時(shí)，凸出在上平臺(tái)外的電池部分將從換電槽的端口處不斷進(jìn)入換電槽中，當(dāng)凸出在上平臺(tái)外的電池部分全部進(jìn)入到換電槽中，下平臺(tái)帶動(dòng)上平臺(tái)停止向換電槽移動(dòng)，此時(shí)，松開上平臺(tái)上的固定裝置，使電池的另一端也可自由活動(dòng)，通過對(duì)電池的另一端施加一個(gè)向換電槽方向的推力，可將電池完全推進(jìn)換電槽中，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車的換電。作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述滑動(dòng)架的上的滑動(dòng)裝置為滑桿，所述下平臺(tái)的下方連接有與所述滑動(dòng)架上面的滑桿相配合的滑塊；所述下平臺(tái)上的滑動(dòng)裝置為滑桿和絲桿，所述上平臺(tái)的下面固定有與所述滑桿相配合的滑塊、與所述絲桿相配合的滾珠，所述絲桿的端口處連接有用于驅(qū)動(dòng)所述絲桿旋轉(zhuǎn)的電機(jī)。作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述滑動(dòng)架上的滑動(dòng)裝置為滑桿，所述下平臺(tái)的下方連接有與所述滑動(dòng)架上面的滑桿相配合的滑塊；所述下平臺(tái)上的滑動(dòng)裝置為直線電機(jī)，所述上平臺(tái)通過直線電機(jī)與所述下平臺(tái)連接。所述下平臺(tái)上面固定的絲桿用直線電機(jī)代替時(shí)，不再需要使用旋轉(zhuǎn)電機(jī)連接絲桿傳動(dòng)，結(jié)構(gòu)及控制更加簡(jiǎn)單，實(shí)現(xiàn)零傳動(dòng)。所述滑動(dòng)架上的滑桿與水平線平行，所述下平臺(tái)通過下方固定的與所述滑動(dòng)架上滑桿相配合滑動(dòng)的滑塊實(shí)現(xiàn)在所述滑動(dòng)架上的前后滑動(dòng)；所述下平臺(tái)上面固定的滑桿和絲桿與所述滑動(dòng)架上固定的滑桿垂直，上平臺(tái)可通過下面固定的滑塊和高速滾珠絲桿總成或直線電機(jī)實(shí)現(xiàn)在下平臺(tái)上的左右移動(dòng)。作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述上平臺(tái)上用于固定電池的固定裝置為至少一個(gè)電磁鐵。所述電磁鐵在通電的情況下，可將上平臺(tái)上的電池包一端牢牢吸住，防止電池包的隨意滑動(dòng)；當(dāng)需要將固定裝置松開時(shí)，斷開所述電磁鐵的電源，電磁鐵對(duì)所述電池包的固定消失，電池包處于可活動(dòng)狀態(tài)，控制方便，可根據(jù)電池包的大小及需要設(shè)計(jì)一個(gè)、兩個(gè)或多個(gè)電磁鐵。作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述上平臺(tái)上設(shè)有可感應(yīng)電動(dòng)車換電槽端口位置、并自動(dòng)調(diào)整上平臺(tái)左右移動(dòng)的磁感裝置。所述磁感裝置可感應(yīng)出電動(dòng)車換電槽的位置，并調(diào)整上平臺(tái)左右移動(dòng)，使得固定在上平臺(tái)上的電池包與電動(dòng)車換電槽的端口對(duì)準(zhǔn)。作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述上平臺(tái)上設(shè)有用于推動(dòng)電池更進(jìn)一步進(jìn)入換電槽中的氣缸。換電時(shí)，當(dāng)凸出在所述活動(dòng)平臺(tái)外的電池包部分完全進(jìn)入到換電槽中時(shí)，還有一部分電池包未進(jìn)入到換電槽中，此時(shí)，在所述上平臺(tái)固定裝置的后面設(shè)置有氣缸，啟動(dòng)氣缸，所述氣缸的氣動(dòng)桿將推動(dòng)未進(jìn)入到換電槽中的電池包部分更進(jìn)一步進(jìn)入到換電槽中， 換電更加便捷。作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述上平臺(tái)上設(shè)有可使上平臺(tái)向左或向右旋轉(zhuǎn)90°的旋轉(zhuǎn)裝置。優(yōu)選地，所述旋轉(zhuǎn)裝置采用旋轉(zhuǎn)電機(jī)。所述上平臺(tái)可在所述旋轉(zhuǎn)裝置的作用下， 向左或向右旋轉(zhuǎn)90°，與對(duì)上平臺(tái)前方電動(dòng)車輛的換電槽的換電過程類似，同樣可對(duì)上平
4臺(tái)左右電動(dòng)車輛的換電槽實(shí)現(xiàn)換電。電動(dòng)車的換電槽是放置電池、為整個(gè)電動(dòng)車提供電能的裝置，所述換電槽安裝在電動(dòng)車底盤上，并可作為電動(dòng)車底盤的主梁。所述換電槽中設(shè)有滑動(dòng)裝置，換電槽中的電池包可通過滑動(dòng)裝置在換電槽中滑動(dòng)。電動(dòng)車行駛過程中，所述電池包通過電子鎖固定在換電槽中，防止電動(dòng)車行駛過程中電池隨意滑動(dòng)，當(dāng)需要換電時(shí)，電子鎖處于打開狀態(tài)，新的電池從換電槽的端口進(jìn)入，推動(dòng)換電槽中原有的電池向外滑動(dòng)，至新的電池完全進(jìn)入換電槽，舊的電池完全從換電槽中滑出，實(shí)現(xiàn)換電。換電結(jié)束后，用電子鎖重新將新的電池固定在換電槽中。本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)為電動(dòng)車的換電槽快速準(zhǔn)確換電，新電池的更換與舊電池的取出為同一過程中，大大縮短了電動(dòng)車的換電時(shí)間，而且本實(shí)用新型的電動(dòng)車換電平臺(tái)設(shè)于地面下，不占用地面上的空間，避免了換電過程中駕駛員因?yàn)槭д`等意外原因與換電平臺(tái)相撞，安全便捷。

圖1為本實(shí)用新型一種實(shí)施例的電動(dòng)車換電平臺(tái)結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1中滑動(dòng)架的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為圖1中滑動(dòng)架與下平臺(tái)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為圖1中上平臺(tái)裝上電池包后的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為本實(shí)用新型一種實(shí)施例的使用時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
為更好的說明本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)，
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。一種電動(dòng)車換電平臺(tái)，如附圖1所示，包括可沿傾斜滑桿40上下滑動(dòng)的滑動(dòng)架 10，所述滑動(dòng)架10上設(shè)有滑動(dòng)裝置；設(shè)于所述滑動(dòng)架10上、并可沿所述滑動(dòng)架10的滑動(dòng)裝置前后滑動(dòng)的下平臺(tái)20，所述下平臺(tái)20上設(shè)有滑動(dòng)裝置；設(shè)于所述下平臺(tái)20上、并可沿所述下平臺(tái)20的滑動(dòng)裝置左右滑動(dòng)的上平臺(tái)30，所述上平臺(tái)30設(shè)有用于固定電池的固定裝置。較佳地，所述如附圖2、3所示，所述滑動(dòng)架10上的滑動(dòng)裝置為滑桿12，所述滑動(dòng)架 10上固定有兩個(gè)平行的滑桿12，滑桿12的數(shù)量可根據(jù)需要設(shè)置一個(gè)或多個(gè)，滑桿12上設(shè)于與其相配合的滑塊22，滑塊22的上方與下平臺(tái)20連接，從而可實(shí)現(xiàn)下平臺(tái)20在滑動(dòng)架 10上的滑動(dòng)。下平臺(tái)20上的滑動(dòng)裝置為滑桿M和絲桿沈，所述滑桿M與絲桿沈平行并與滑動(dòng)架10上的滑桿12垂直，所述滑桿M上設(shè)有可與滑桿M相配合滑動(dòng)的滑塊34，所述絲桿沈上設(shè)有當(dāng)絲桿沈旋轉(zhuǎn)時(shí)可沿所述絲桿沈移動(dòng)的滾珠36，所述滑塊34與滾珠36的上方與上平臺(tái)30連接，所述絲桿沈的端口處連接有電機(jī)28，電機(jī)觀的輸出端可帶動(dòng)絲桿 26旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)滾珠36在絲桿沈上移動(dòng)，與上平臺(tái)30固定連接的滑塊34也沿下平臺(tái)20上的滑桿M滑動(dòng)。實(shí)踐中，所述下平臺(tái)上的絲桿也可用直線電機(jī)代替，上平臺(tái)30通過滑塊及滾珠絲桿或直線電機(jī)實(shí)現(xiàn)在下平臺(tái)20上的左右移動(dòng)。當(dāng)所述上平臺(tái)通過直線電機(jī)實(shí)現(xiàn)在所述下平臺(tái)上的左右移動(dòng)時(shí)，不再需要使用旋轉(zhuǎn)電機(jī)帶動(dòng)絲桿傳動(dòng)，結(jié)構(gòu)及控制更加簡(jiǎn)單。同理，傾斜滑桿40也可設(shè)計(jì)成圓管形，滑動(dòng)架10通過滑塊實(shí)現(xiàn)在傾斜滑桿40上的上下滑動(dòng)。所述電動(dòng)車換電平臺(tái)分別包括可上下滑動(dòng)的滑動(dòng)架10、可前后移動(dòng)的下平臺(tái)20、 可左右移動(dòng)的上平臺(tái)30，從而實(shí)現(xiàn)固定在上平臺(tái)30上的電池可上下前后左右移動(dòng)，以方便與電動(dòng)車的換電槽端口對(duì)準(zhǔn)。所述滑動(dòng)架10和下平臺(tái)20上的滑動(dòng)裝置也可為其他結(jié)構(gòu)， 只要能實(shí)現(xiàn)下平臺(tái)、上平臺(tái)的前后、左右滑動(dòng)即可。上述實(shí)施例中下平臺(tái)可前后移動(dòng)、上平臺(tái)可左右移動(dòng)，同理也可將下平臺(tái)設(shè)計(jì)成可左右移動(dòng)、上平臺(tái)設(shè)計(jì)成可前后移動(dòng)，只要實(shí)現(xiàn)整個(gè)換電平臺(tái)可上下、前后、左右移動(dòng)即可。較佳地，如附圖3、4所示，所述上平臺(tái)30上設(shè)于用于感應(yīng)電動(dòng)車換電槽位置、并自動(dòng)調(diào)節(jié)上平臺(tái)左右移動(dòng)的磁感裝置(圖中未畫出)。所述下平臺(tái)20帶動(dòng)上平臺(tái)30上的電池 42與電動(dòng)車換電槽的端口處于同一水平高度后，需要通過上平臺(tái)30的左右移動(dòng)來實(shí)現(xiàn)上平臺(tái)30上的電池42與電動(dòng)車換電槽的端口對(duì)準(zhǔn)。此時(shí)，所述磁感裝置感應(yīng)出電動(dòng)車的換電槽端口位置，然后將命令傳遞給接收單元，接收單元收到命令后指揮與絲桿沈連接的電機(jī)觀向相應(yīng)的方向旋轉(zhuǎn)，電機(jī)觀的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)絲桿沈向?qū)?yīng)的方向旋轉(zhuǎn)，與絲桿沈相配合的滾珠36沿絲桿沈向左或右移動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)上平臺(tái)30上固定的電池42向左或右移動(dòng)，將電池42與電動(dòng)車換電槽端口對(duì)準(zhǔn)。較佳地，如附圖4所示，所述上平臺(tái)30上用于固定電池42的固定裝置為電磁鐵 32，所述電磁鐵32在通電時(shí)具有較大的磁性，可將電池42的一端牢牢固定，防止下平臺(tái)在移動(dòng)的過程中，電池42隨意移動(dòng)；當(dāng)電磁鐵32斷電時(shí)，電磁鐵32的磁性消失，電磁鐵32對(duì)電池42 —端的固定作用消失，電池42處于可活動(dòng)狀態(tài)。電磁鐵32的數(shù)量可根據(jù)需要設(shè)置一塊或多塊，本實(shí)施例中設(shè)置了兩塊。電池42的一端在上平臺(tái)30上通過電磁鐵32固定，電池42的另一端凸出在上平臺(tái)30外，當(dāng)下平臺(tái)20帶動(dòng)上平臺(tái)30移動(dòng)到電動(dòng)車的換電槽端口處、上平臺(tái)30通過磁感裝置左右移動(dòng)使電池42與換電槽的端口對(duì)準(zhǔn)時(shí)，凸出在上平臺(tái)30 外的電池部分在下平臺(tái)20向前運(yùn)動(dòng)的作用下，從換電槽的端口進(jìn)入到換電槽中，當(dāng)凸出在上平臺(tái)30外的電池部分完全進(jìn)入到換電槽中時(shí)，斷開電磁鐵32的電源，此時(shí)電磁鐵32的磁性消失，電池42處于可活動(dòng)狀態(tài)，通過對(duì)電池40施加一個(gè)向電動(dòng)車換電槽方向的推力， 可將電池42全部推進(jìn)到換電槽中，實(shí)現(xiàn)換電。更佳地，如附圖4所示，所述上平臺(tái)30設(shè)有用于推動(dòng)電池42更進(jìn)一步進(jìn)入到換電槽中的氣缸38。所述氣缸38固定在電磁鐵32后，氣缸38的氣動(dòng)桿與電池42的固定端對(duì)準(zhǔn)，當(dāng)凸出在上平臺(tái)30外的電池全部進(jìn)入電動(dòng)車的換電槽，電磁鐵32的電源被斷開，電磁鐵32磁性消失，電池42處于可活動(dòng)狀態(tài)時(shí)，啟動(dòng)氣缸38，氣缸38的氣動(dòng)桿推動(dòng)電池42更進(jìn)一步進(jìn)入到電動(dòng)車的換電槽中，有助于電池42完全進(jìn)入到換電槽中。氣缸38的大小可根據(jù)需要選擇，氣缸對(duì)電池的推力越大，電池進(jìn)入到換電槽中的部分越多，少部分未進(jìn)入到換電槽中的電池可通過換電槽的自身調(diào)節(jié)功能，調(diào)整電池完全進(jìn)入到換電槽中。當(dāng)氣缸對(duì)電池的推力足夠大時(shí)，也可推動(dòng)電池完全進(jìn)入到換電槽中。較佳地，所述上平臺(tái)上設(shè)有可使上平臺(tái)向左或向右旋轉(zhuǎn)90°的旋轉(zhuǎn)裝置，所述旋轉(zhuǎn)裝置可采用大扭矩力矩的旋轉(zhuǎn)電機(jī)。在所述旋轉(zhuǎn)裝置的作用下，所述上平臺(tái)可向左或向右旋轉(zhuǎn)90°，與對(duì)上平臺(tái)前方電動(dòng)車輛的換電槽的換電過程類似，同樣可對(duì)上平臺(tái)左右電動(dòng)車輛的換電槽實(shí)現(xiàn)換電。[0029]本實(shí)用新型電動(dòng)車換電平臺(tái)的一種使用過程，如附圖5所示，所述電動(dòng)車換電平臺(tái)設(shè)于支架50中的傾斜滑桿40上，所述支架50整體設(shè)于地面下，支架50的上端可與地面相平，所述支架50的下方還設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車換電平臺(tái)上下滑動(dòng)的螺桿主軸60，所述主軸60上設(shè)有與主軸60相配合的移動(dòng)塊62，所述主軸60旋轉(zhuǎn)時(shí)，所述移動(dòng)塊62可沿主軸 60左右移動(dòng)，所述主軸60的端口處連接有電機(jī)68，用于帶動(dòng)主軸60旋轉(zhuǎn)。所述移動(dòng)塊62 分別通過第一連桿64、第二連桿66與電動(dòng)車換電平臺(tái)的下平臺(tái)20、滑動(dòng)架10連接，所述第一連桿64、第二連桿66均為倒“凹”字形，所述第一連桿64、第二連桿66的上端分別與下平臺(tái)20、滑動(dòng)架10連接，所述第一連桿64、第二連桿66下端的凹槽與所述移動(dòng)塊62可活動(dòng)連接。所述第一連桿64、第二連桿66可在移動(dòng)塊62的帶動(dòng)下左右移動(dòng)，由于第一連桿 64、第二連桿66的上端與換電平臺(tái)的下平臺(tái)20、滑動(dòng)架10連接，所以第一連桿64、第二連桿66在隨移動(dòng)塊62左右移動(dòng)的同時(shí)，所述第一連桿64、第二連桿66下端的凹槽也將在移動(dòng)塊62中上下移動(dòng)。第一連桿64的長度大于第二連桿66的長度，這樣當(dāng)移動(dòng)塊62向左帶動(dòng)換電平臺(tái)向上移動(dòng)時(shí)，第二連桿66先從移動(dòng)塊62中脫離，此時(shí)滑動(dòng)架10到達(dá)預(yù)設(shè)的位置將不再向上滑動(dòng)，可在傾斜滑桿40的預(yù)設(shè)位置處固定電磁鐵(圖中未畫出)，當(dāng)滑動(dòng)架 10滑動(dòng)到此處，通過電磁鐵的吸合，將滑動(dòng)架10固定在所述傾斜滑桿40上，移動(dòng)塊62繼續(xù)向左移動(dòng)，通過第一連桿64帶動(dòng)下平臺(tái)20可繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng)。換電時(shí)，將電池42的一端通過固定在換電平臺(tái)上平臺(tái)30的電磁鐵32處，電池42 的另一端凸出在上平臺(tái)30外。啟動(dòng)與主軸60連接的電機(jī)68，電機(jī)68帶動(dòng)主軸60旋轉(zhuǎn)， 主軸60上的移動(dòng)塊62沿主軸60向左移動(dòng)，移動(dòng)塊62通過第一連桿64、第二連桿66帶動(dòng)整個(gè)換電平臺(tái)沿傾斜滑桿40向上移動(dòng)，當(dāng)滑動(dòng)架10滑動(dòng)到預(yù)設(shè)的位置，第二連桿66的下端從移動(dòng)塊62上脫離，在所述傾斜滑桿的預(yù)設(shè)位置處，固定有電磁鐵，通過電磁鐵的吸合， 將滑動(dòng)架10固定在傾斜滑桿40上，防止滑動(dòng)架10在自身重力作用下沿傾斜滑桿40下滑。 移動(dòng)塊62繼續(xù)向左移動(dòng)，下平臺(tái)20在第一連桿64的牽拉作用下繼續(xù)沿滑動(dòng)架10上的滑桿12向前滑動(dòng)，下平臺(tái)20的滑動(dòng)帶動(dòng)上平臺(tái)30也向前滑動(dòng)，上平臺(tái)30在向前滑動(dòng)的過程中，通過其上的磁感裝置左右移動(dòng)，使固定在上平臺(tái)30上的電池42與電動(dòng)車的換電槽端口對(duì)準(zhǔn)，下平臺(tái)20及上平臺(tái)30的向前滑動(dòng)帶動(dòng)凸出在上平臺(tái)30外的電池42到達(dá)換電槽的端口，并從換電槽的端口開始進(jìn)入到換電槽中。下平臺(tái)20和上平臺(tái)30繼續(xù)向前滑動(dòng)，直至凸出在上平臺(tái)30外的電池42部分完全進(jìn)入到換電槽中，下平臺(tái)20和上平臺(tái)30停止向前滑動(dòng)。斷開電磁鐵32的電源，電磁鐵32對(duì)電池42的固定作用消失，電磁鐵32處于可活動(dòng)狀態(tài)，啟動(dòng)氣缸38，氣缸38的氣動(dòng)桿推動(dòng)電池42更進(jìn)一步進(jìn)入到換電槽中。也許電池42 可被氣缸38完全推動(dòng)進(jìn)入到換電槽中，此時(shí)用電子鎖將電池固定在換電槽中即可；也許氣缸38推動(dòng)后還有少部分電池42未進(jìn)入到換電槽中，通過換電槽的自身調(diào)節(jié)功能可使電池完全進(jìn)入換電槽。換電結(jié)束后，啟動(dòng)與主軸60連接的電機(jī)68使其反轉(zhuǎn)，移動(dòng)塊62向右移動(dòng)，至第二連桿66下端重新進(jìn)入到移動(dòng)塊62中，松開固定滑動(dòng)架10的電子鎖，換電平臺(tái)在移動(dòng)塊62 的帶動(dòng)及自身重力作用下向下滑動(dòng)，至傾斜滑桿40的底部。電動(dòng)車換電槽的另一端可設(shè)置一套與上述結(jié)構(gòu)相同的裝置，用于承接并運(yùn)輸電動(dòng)車換電槽中被換下的電池。上述電池也可為電池包，即將多塊電池裝于一個(gè)箱體中，根據(jù)需要在換電槽中可設(shè)置一個(gè)或多個(gè)電池包，換電時(shí)，更換相同的電池包即可。本實(shí)用新型電動(dòng)車換電平臺(tái)可用于不同電動(dòng)車的換電，應(yīng)用廣泛。而且換電時(shí)，所述換電平臺(tái)可自動(dòng)控制運(yùn)行對(duì)電動(dòng)車換電，不需人工搬運(yùn)電池等，節(jié)省人力；換電平臺(tái)通過與上述支架配合使用，設(shè)置與地面下，不占用地面上的空間，而且換電過程更加安全。 最后應(yīng)當(dāng)說明，以上只是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，當(dāng)然不能以此來限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，因此，以本實(shí)用新型所公開內(nèi)容所做的等同變形，仍屬于本實(shí)用新型所保護(hù)的范圍。
8
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)車換電平臺(tái)，用于更換安裝于電動(dòng)車的換電槽中的電池，其特征在于，包括滑動(dòng)架，所述滑動(dòng)架上設(shè)有滑動(dòng)裝置；設(shè)于所述滑動(dòng)架上的下平臺(tái)，所述下平臺(tái)可沿所述滑動(dòng)架上的滑動(dòng)裝置前后移動(dòng)，所述下平臺(tái)上設(shè)有滑動(dòng)裝置；設(shè)于所述下平臺(tái)上的上平臺(tái)，所述上平臺(tái)可沿所述下平臺(tái)的滑動(dòng)裝置左右移動(dòng)，所述上平臺(tái)上設(shè)有用于固定電池的固定裝置。
2.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車換電平臺(tái)，其特征在于，所述滑動(dòng)架上的滑動(dòng)裝置為滑桿，所述下平臺(tái)的下方連接有與所述滑動(dòng)架上面的滑桿相配合的滑塊；所述下平臺(tái)上的滑動(dòng)裝置為滑桿和絲桿，所述上平臺(tái)的下面固定有與所述滑桿相配合的滑塊、與所述絲桿相配合的絲桿滾珠，所述絲桿的端口處連接有用于驅(qū)動(dòng)所述絲桿旋轉(zhuǎn)的電機(jī)。
3.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車換電平臺(tái)，其特征在于，所述滑動(dòng)架上的滑動(dòng)裝置為滑桿，所述下平臺(tái)的下方連接有與所述滑動(dòng)架上面的滑桿相配合的滑塊；所述下平臺(tái)上的滑動(dòng)裝置為直線電機(jī)，所述上平臺(tái)通過直線電機(jī)與所述下平臺(tái)連接。
4.如權(quán)利要求1或2或3所述的電動(dòng)車換電平臺(tái)，其特征在于，所述上平臺(tái)上用于固定電池的固定裝置為至少一塊電磁鐵。
5.如權(quán)利要求1或2或3所述的電動(dòng)車換電平臺(tái)，其特征在于，所述上平臺(tái)上設(shè)有可感應(yīng)電動(dòng)車換電槽端口位置、并自動(dòng)調(diào)整上平臺(tái)左右移動(dòng)的磁感裝置。
6.如權(quán)利要求1或2或3所述的電動(dòng)車換電平臺(tái)，其特征在于，所述上平臺(tái)上設(shè)有用于推動(dòng)電池更進(jìn)一步進(jìn)入換電槽中的氣缸。
7.如權(quán)利要求1或2或3所述的電動(dòng)車換電平臺(tái)，其特征在于，所述上平臺(tái)上設(shè)有可使上平臺(tái)向左或向右旋轉(zhuǎn)90°的旋轉(zhuǎn)裝置。
8.如權(quán)利要求7所述的電動(dòng)車換電平臺(tái)，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)裝置為旋轉(zhuǎn)電機(jī)。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種用于為電動(dòng)車換電槽更換電池的電動(dòng)車換電平臺(tái)，所述電動(dòng)車換電平臺(tái)包括滑動(dòng)架，所述滑動(dòng)架上設(shè)有滑動(dòng)裝置；設(shè)于所述滑動(dòng)架上的下平臺(tái)，所述下平臺(tái)可沿所述滑動(dòng)架的滑動(dòng)裝置前后滑動(dòng)，所述下平臺(tái)上設(shè)有滑動(dòng)裝置；設(shè)于所述下平臺(tái)上的上平臺(tái)，所述上平臺(tái)可沿所述下平臺(tái)的滑動(dòng)裝置左右滑動(dòng)，所述上平臺(tái)上設(shè)有用于固定電池的固定裝置。本實(shí)用新型可快速準(zhǔn)確的為電動(dòng)車的換電槽更換電池，可節(jié)省人力物力，大大縮短電動(dòng)車的換電時(shí)間，而且安全便捷。
文檔編號(hào)B60S5/06GK202163418SQ201120285539
公開日2012年3月14日 申請(qǐng)日期2011年8月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月8日
發(fā)明者梅聲 申請(qǐng)人:梅聲