專利名稱：汽車電子油門踏板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及到一種機(jī)動(dòng)車部件，具體涉及一種汽車電子油門踏板。
背景技術(shù)：
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平的提高，人們對(duì)生活的需求也在不斷的提高。如今，車輛已成為人們出行的必需工具。近年來，隨著各種車輛的日益增多，人們對(duì)汽車性能的要求越來越高，隨汽車智能化程度的增加，傳感器在汽車上的應(yīng)用越來越多。油門踏板角位置是汽車智能化控制中的一個(gè)重要參數(shù)，目前市場(chǎng)上，由于傳感器的精度不高導(dǎo)致車的性能下降的例子比比皆是，所以設(shè)計(jì)一款精度高的電子油門踏板已迫在眉睫。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供了一種能克服上述缺陷，設(shè)計(jì)合理、工作精度高的電子油門踏板。本實(shí)用新型的技術(shù)方案汽車電子油門踏板，包括底座、彈簧、踏板臂、轉(zhuǎn)軸、彈片、基片、密封圈、側(cè)蓋、下蓋和KD部件，所述的彈簧包括內(nèi)彈簧和外彈簧，所述的踏板臂固定在底座上，所述的轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于底座和踏板臂的轉(zhuǎn)軸孔內(nèi)，所述的彈片經(jīng)熱熔固定在轉(zhuǎn)軸固定柱上，且與基片電連接，所述的基片上印刷有電路，所述的密封圈置于底座和側(cè)蓋之間的密封圈槽內(nèi)，其特征在于所述的側(cè)蓋通過螺絲固定在底座上，所述的下蓋通過卡扣與底座連接，所述的KD部件固定在踏板臂底部，所述的底座上設(shè)有端子定位臺(tái)階和一支柱，所述的臺(tái)階與端子的位置正對(duì)，所述的支柱四周設(shè)有多個(gè)筋位。所述的一種汽車電子油門踏板，其特征在于所述的臺(tái)階設(shè)計(jì)為長(zhǎng)方體形。所述的一種汽車電子油門踏板，其特征在于所述的多個(gè)筋位繞所述的支柱均勻分布。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型中增加了臺(tái)階和支柱是端子和基片之間的接觸更平穩(wěn)，支柱周圍設(shè)有均勻分布的筋位，可以是支柱均勻受力，增加了其壽命，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，工作精度高。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為底座的局部放大圖。
具體實(shí)施方式
參見附圖汽車電子油門踏板，包括底座1、彈簧2、踏板臂3、轉(zhuǎn)軸4、彈片5、基片6、密封圈7、 側(cè)蓋8、下蓋9和KD部件10，所述的彈簧2包括內(nèi)彈簧和外彈簧，所述的踏板臂3固定在底座1上，所述的轉(zhuǎn)軸4轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于底座和踏板臂3的轉(zhuǎn)軸孔內(nèi)，所述的彈片5經(jīng)熱熔固定在轉(zhuǎn)軸4固定柱上，且與基片6電連接，所述的基片6上印刷有電路，所述的密封圈置7于底座1和側(cè)蓋8之間的密封圈槽內(nèi)，所述的側(cè)蓋8通過螺絲固定在底座1上，所述的下蓋9通過卡扣與底座1連接，所述的KD部件10固定在踏板臂3底部，所述的底座1上設(shè)有端子定位臺(tái)階11和一支柱12，所述的臺(tái)階11與端子的位置正對(duì)，所述的支柱12四周設(shè)有多個(gè)筋位，臺(tái)階11設(shè)計(jì)為長(zhǎng)方體形，多個(gè)筋位繞所述的支柱12均勻分布，保證端子與基片6平穩(wěn)接觸。 最后說明的是，以上本實(shí)施例中僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍， 其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求1.汽車電子油門踏板，包括底座、彈簧、踏板臂、轉(zhuǎn)軸、彈片、基片、密封圈、側(cè)蓋、下蓋和 KD部件，所述的彈簧包括內(nèi)彈簧和外彈簧，所述的踏板臂固定在底座上，所述的轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于底座和踏板臂的轉(zhuǎn)軸孔內(nèi)，所述的彈片經(jīng)熱熔固定在轉(zhuǎn)軸固定柱上，且與基片電連接， 所述的基片上印刷有電路，所述的密封圈置于底座和側(cè)蓋之間的密封圈槽內(nèi)，其特征在于 所述的側(cè)蓋通過螺絲固定在底座上，所述的下蓋通過卡扣與底座連接，所述的KD部件固定在踏板臂底部，所述的底座上連接端子定位臺(tái)階和一支柱，所述的臺(tái)階與端子的位置正對(duì)， 所述的支柱四周設(shè)有多個(gè)筋位。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車電子油門踏板，其特征在于所述的臺(tái)階設(shè)計(jì)為長(zhǎng)方體形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車電子油門踏板，其特征在于所述的多個(gè)筋位繞所述的支柱均勻分布。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車電子油門踏板，包括底座、彈簧、踏板臂、轉(zhuǎn)軸、彈片、基片、密封圈、側(cè)蓋、下蓋和KD部件，所述的底座上連接端子定位臺(tái)階和一支柱，所述的臺(tái)階與端子的位置正對(duì)，所述的支柱四周設(shè)有多個(gè)筋位。本實(shí)用新型中增加了臺(tái)階和支柱是端子和基片之間的接觸更平穩(wěn)，支柱周圍設(shè)有均勻分布的筋位，可以是支柱均勻受力，增加了其壽命，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，工作精度高。
文檔編號(hào)B60K26/02GK202174939SQ20112025390
公開日2012年3月28日 申請(qǐng)日期2011年7月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月19日
發(fā)明者白宇 申請(qǐng)人:安徽沃巴弗電子科技有限公司