專利名稱：車用有源rfid天線調(diào)節(jié)裝置及車用控制器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車電子通信技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及車用有源RFID(RadiC) Frequency Identification，射頻識(shí)別)天線調(diào)節(jié)裝置及控制器。
背景技術(shù)：
隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，將發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、驅(qū)動(dòng)橋等集成在一起構(gòu)成汽車動(dòng)力總成系統(tǒng)。其中，采用電子標(biāo)簽實(shí)現(xiàn)對(duì)動(dòng)力總成系統(tǒng)的信息識(shí)別、監(jiān)控及管理等，以提升汽車動(dòng)力總成系統(tǒng)的參數(shù)識(shí)別和信息化管理。現(xiàn)有技術(shù)，通常在汽車上安裝無源電子標(biāo)簽，但是無源電子標(biāo)簽通常要求無覆蓋傳輸，因此傳輸距離短、傳輸數(shù)據(jù)量少，且僅支持單向讀取，因此難以對(duì)車輛信息進(jìn)行有效獲取和管理。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種車用有源RFID天線調(diào)節(jié)裝置及車用控制器，以解決現(xiàn)有采用無源電子標(biāo)簽難以對(duì)車輛信息進(jìn)行有效獲取和管理的問題。針對(duì)上述技術(shù)問題，本申請(qǐng)實(shí)施例公開了如下技術(shù)方案一種車用有源射頻識(shí)別RFID天線調(diào)節(jié)裝置，所述裝置用于安裝在車輛控制器的 PCB電路板上，所述裝置包括RFID閱讀器、天線、天線轉(zhuǎn)盤、轉(zhuǎn)動(dòng)軸和連接線，其中，RFID閱讀器和天線設(shè)置在所述天線轉(zhuǎn)盤上，所述天線轉(zhuǎn)盤與所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸連接，所述天線轉(zhuǎn)盤通過所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸帶動(dòng)所述RFID閱讀器和天線進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)所述天線的方向調(diào)節(jié)；所述RFID閱讀器通過所述連接線與所述PCB電路板連接，其中，所述RFID閱讀器用于通過所述天線接收有源RFID標(biāo)簽發(fā)出的信號(hào)。所述天線與所述RFID閱讀器集成一體。所述連接線一端與所述RFID閱讀器連接，另一端穿過所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸內(nèi)部的空腔與所述PCB電路板連接。一種車用控制器，包括PCB電路板及前述的天線調(diào)節(jié)裝置。還包括單片機(jī)，用于接收所述RFID閱讀器發(fā)送的有源RFID標(biāo)簽發(fā)出信號(hào)的信號(hào)強(qiáng)度信息，并將所述信號(hào)強(qiáng)度信息傳輸給計(jì)算終端；其中，所述單片機(jī)通過數(shù)據(jù)接口電路與所述RFID閱讀模塊相連，并通過通信串口與所述計(jì)算終端相連。由上述本實(shí)用新型的實(shí)施例可以看出，本申請(qǐng)實(shí)施例中的車用有源射頻識(shí)別RFID 天線調(diào)節(jié)裝置安裝在車輛控制器的PCB電路板上，該裝置包括RFID閱讀器、天線、天線轉(zhuǎn)盤、轉(zhuǎn)動(dòng)軸和連接線，RFID閱讀器和天線設(shè)置在所述天線轉(zhuǎn)盤上，所述天線轉(zhuǎn)盤與所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸連接，所述天線轉(zhuǎn)盤通過所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸帶動(dòng)所述RFID閱讀器和天線進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)所述天線的方向調(diào)節(jié)；所述RFID閱讀器通過所述連接線與所述PCB電路板連接，其中，所述RFID 閱讀器用于通過所述天線接收有源RFID標(biāo)簽發(fā)出的信號(hào)。本申請(qǐng)實(shí)施例的天線調(diào)節(jié)裝置應(yīng)用有源RFID電子標(biāo)簽，因此傳輸距離遠(yuǎn)，傳輸數(shù)據(jù)量多，且可以滿足在有覆蓋的汽車室內(nèi)進(jìn)行數(shù)據(jù)的雙向傳輸和讀寫，數(shù)據(jù)傳輸不會(huì)受到控制器安裝方向的限制；由于天線調(diào)節(jié)裝置可以根據(jù)接收信號(hào)強(qiáng)度信息進(jìn)行天線調(diào)節(jié)，因此可以將天線調(diào)節(jié)到最佳接收方向上。

為了更清楚地說明本申請(qǐng)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請(qǐng)中記載的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本申請(qǐng)車用有源RFID天線調(diào)節(jié)裝置的第一實(shí)施例示意圖；圖2為本申請(qǐng)車用有源RFID天線調(diào)節(jié)裝置的第二實(shí)施例示意圖；圖3為本申請(qǐng)車用控制器的第一實(shí)施例示意圖；圖4為本申請(qǐng)車用控制器的第二實(shí)施例示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種車用有源RFID天線調(diào)節(jié)裝置及車用控制器。為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本申請(qǐng)實(shí)施例中的技術(shù)方案，并使本申請(qǐng)實(shí)施例的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更加明顯易懂，
以下結(jié)合附圖對(duì)本申請(qǐng)實(shí)施例中技術(shù)方案作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。本申請(qǐng)實(shí)施例在實(shí)現(xiàn)車用有源RFID天線調(diào)節(jié)時(shí)，采用有源RFID標(biāo)簽，該標(biāo)簽通常由耦合元件及芯片組成，每個(gè)標(biāo)簽具有唯一的電子編碼，附著在物體上標(biāo)識(shí)目標(biāo)對(duì)象。有源 RFID電子標(biāo)簽具有傳輸距離遠(yuǎn)，能夠滿足車輛中覆蓋條件下的數(shù)據(jù)傳輸?shù)奶攸c(diǎn)，相對(duì)于無源RFID電子標(biāo)簽，傳輸?shù)臄?shù)據(jù)量大，且不受車用控制器安裝方向的限制。 為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，并使本實(shí)用新型實(shí)施例的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更加明顯易懂，
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中技術(shù)方案作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。參見圖1，為本申請(qǐng)車用有源RFID天線調(diào)節(jié)裝置的第一實(shí)施例示意圖，該實(shí)施例示出了車用有源RFID天線調(diào)節(jié)裝置的側(cè)視圖所述裝置包括RFID閱讀器110、天線120、天線轉(zhuǎn)盤130、轉(zhuǎn)動(dòng)軸140和連接線 150。其中，天線120與RFID閱讀器110集成一體，因此圖1中未單獨(dú)示出天線120，而是通過標(biāo)號(hào)110(120)表示二者集成一體。其中，RFID閱讀器110和天線120設(shè)置在天線轉(zhuǎn)盤130上，天線轉(zhuǎn)盤130與轉(zhuǎn)動(dòng)軸 140連接，天線轉(zhuǎn)盤通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸140帶動(dòng)述RFID閱讀器110和天線120進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)天線 120在360度范圍內(nèi)的方向調(diào)節(jié)；RFID閱讀器110通過連接線150與車用控制器的PCB電路板連接，其中，RFID閱讀器110用于通過天線120接收有源RFID標(biāo)簽發(fā)出的信號(hào)。圖1中，連接線150—端與RFID閱讀器110連接，另一端穿過轉(zhuǎn)動(dòng)軸140內(nèi)部的空腔與PCB (Printed Circuit Board，印刷電路板)電路板連接。轉(zhuǎn)動(dòng)軸140的空腔設(shè)計(jì)可以簡化整個(gè)天線調(diào)節(jié)裝置的結(jié)構(gòu)。參見圖2，為本申請(qǐng)車用有源RFID天線調(diào)節(jié)裝置的第二實(shí)施例示意圖，該實(shí)施例示出了車用有源RFID天線調(diào)節(jié)裝置的俯視圖[0027]在圖2示出的俯視方向上，包括RFID閱讀器110和與其集成一體的天線120，天線轉(zhuǎn)盤130和轉(zhuǎn)動(dòng)軸140。RFID閱讀器110和天線120設(shè)置在天線轉(zhuǎn)盤130上，天線轉(zhuǎn)盤 130與轉(zhuǎn)動(dòng)軸140連接，天線轉(zhuǎn)盤通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸140帶動(dòng)述RFID閱讀器110和天線120進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)天線120在360度范圍內(nèi)的方向調(diào)節(jié)。由上述實(shí)施例可見，天線調(diào)節(jié)裝置應(yīng)用有源RFID電子標(biāo)簽，因此傳輸距離遠(yuǎn)，傳輸數(shù)據(jù)量多，且可以滿足在有覆蓋的汽車室內(nèi)進(jìn)行數(shù)據(jù)的雙向傳輸和讀寫，數(shù)據(jù)傳輸不會(huì)受到控制器安裝方向的限制；由于天線調(diào)節(jié)裝置可以根據(jù)接收信號(hào)強(qiáng)度信息進(jìn)行天線調(diào)節(jié)，因此可以將天線調(diào)節(jié)到最佳接收方向上。參見圖3，為本申請(qǐng)車用控制器的第一實(shí)施例示意圖，該車用控制器包括前述實(shí)施例中的車用有源射頻識(shí)別RFID天線調(diào)節(jié)裝置。圖3中，以整體方式示出了車用有源射頻識(shí)別RFID天線調(diào)節(jié)裝置310和PCB電路板 320。其中，車用有源射頻識(shí)別RFID天線調(diào)節(jié)裝置310可以具體包括RFID閱讀器、天線、天線轉(zhuǎn)盤、轉(zhuǎn)動(dòng)軸和連接線。RFID閱讀器和天線設(shè)置在天線轉(zhuǎn)盤上，天線轉(zhuǎn)盤與轉(zhuǎn)動(dòng)軸連接，天線轉(zhuǎn)盤通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸帶動(dòng)述RFID閱讀器和天線進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)天線在度范圍內(nèi)的方向調(diào)節(jié)；RFID閱讀器通過連接線與車用控制器的PCB電路板連接，其中，RFID閱讀器用于通過天線接收有源RFID標(biāo)簽發(fā)出的信號(hào)。其中，連接線一端與RFID閱讀器連接，另一端穿過轉(zhuǎn)動(dòng)軸內(nèi)部的空腔與PCB電路板320連接。參見圖4，為本申請(qǐng)車用控制器的第二實(shí)施例示意圖，該車用控制器包括前述實(shí)施例中的車用有源射頻識(shí)別RFID天線調(diào)節(jié)裝置。圖4中，以整體方式示出了車用有源射頻識(shí)別RFID天線調(diào)節(jié)裝置310和PCB電路板320，進(jìn)一步，還包括單片機(jī)330、數(shù)據(jù)接口電路331和332。其中，車用有源射頻識(shí)別RFID天線調(diào)節(jié)裝置310可以具體包括RFID閱讀器、天線、天線轉(zhuǎn)盤、轉(zhuǎn)動(dòng)軸和連接線。RFID閱讀器和天線設(shè)置在天線轉(zhuǎn)盤上，天線轉(zhuǎn)盤與轉(zhuǎn)動(dòng)軸連接，天線轉(zhuǎn)盤通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸帶動(dòng)述RFID閱讀器和天線進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)天線在度范圍內(nèi)的方向調(diào)節(jié)；RFID閱讀器通過連接線與車用控制器的PCB電路板連接，其中，RFID閱讀器用于通過天線接收有源RFID標(biāo)簽發(fā)出的信號(hào)。其中，連接線一端與RFID閱讀器連接，另一端穿過轉(zhuǎn)動(dòng)軸內(nèi)部的空腔與PCB電路板320連接。單片機(jī)330用于接收RFID閱讀器發(fā)送的有源RFID標(biāo)簽發(fā)出信號(hào)的信號(hào)強(qiáng)度信息，并將信號(hào)強(qiáng)度信息傳輸給計(jì)算終端；其中，單片機(jī)330通過數(shù)據(jù)接口電路331與RFID閱讀模塊相連，并通過通信串口 332與計(jì)算終端相連。通過對(duì)以上實(shí)施方式的描述可知，本申請(qǐng)實(shí)施例中的車用有源射頻識(shí)別RFID天線調(diào)節(jié)裝置安裝在車輛控制器的PCB電路板上，該裝置包括RFID閱讀器、天線、天線轉(zhuǎn)盤、 轉(zhuǎn)動(dòng)軸和連接線，RFID閱讀器和天線設(shè)置在所述天線轉(zhuǎn)盤上，所述天線轉(zhuǎn)盤與所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸連接，所述天線轉(zhuǎn)盤通過所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸帶動(dòng)所述RFID閱讀器和天線進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)所述天線的方向調(diào)節(jié)；所述RFID閱讀器通過所述連接線與所述PCB電路板連接，其中，所述RFID閱讀器用于通過所述天線接收有源RFID標(biāo)簽發(fā)出的信號(hào)。本申請(qǐng)實(shí)施例的天線調(diào)節(jié)裝置應(yīng)用有源RFID電子標(biāo)簽，因此傳輸距離遠(yuǎn)，傳輸數(shù)據(jù)量多，且可以滿足在有覆蓋的汽車室內(nèi)進(jìn)行數(shù)據(jù)的雙向傳輸和讀寫，數(shù)據(jù)傳輸不會(huì)受到控制器安裝方向的限制；由于天線調(diào)節(jié)裝置可以根據(jù)接收信號(hào)強(qiáng)度信息進(jìn)行天線調(diào)節(jié)，因此可以將天線調(diào)節(jié)到最佳接收方向上。本說明書中的各個(gè)實(shí)施例均采用遞進(jìn)的方式描述，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似的部分互相參見即可，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說明的都是與其他實(shí)施例的不同之處。雖然通過實(shí)施例描繪了本申請(qǐng)，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員知道，本申請(qǐng)有許多變形和變化而不脫離本申請(qǐng)的精神，希望所附的權(quán)利要求包括這些變形和變化而不脫離本申請(qǐng)的精神。
權(quán)利要求1.一種車用有源射頻識(shí)別RFID天線調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述裝置用于安裝在車輛控制器的PCB電路板上，所述裝置包括RFID閱讀器、天線、天線轉(zhuǎn)盤、轉(zhuǎn)動(dòng)軸和連接線，其中，RFID閱讀器和天線設(shè)置在所述天線轉(zhuǎn)盤上，所述天線轉(zhuǎn)盤與所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸連接，所述天線轉(zhuǎn)盤通過所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸帶動(dòng)所述RFID閱讀器和天線進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)所述天線的方向調(diào)節(jié)； 所述RFID閱讀器通過所述連接線與所述PCB電路板連接，其中，所述RFID閱讀器用于通過所述天線接收有源RFID標(biāo)簽發(fā)出的信號(hào)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述天線與所述RFID閱讀器集成一體。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述連接線一端與所述RFID閱讀器連接， 另一端穿過所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸內(nèi)部的空腔與所述PCB電路板連接。
4.一種車用控制器，其特征在于，包括PCB電路板及如權(quán)利要求1至3任意一項(xiàng)所述的天線調(diào)節(jié)裝置。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的控制器，其特征在于，還包括單片機(jī)，用于接收所述RFID閱讀器發(fā)送的有源RFID標(biāo)簽發(fā)出信號(hào)的信號(hào)強(qiáng)度信息，并將所述信號(hào)強(qiáng)度信息傳輸給計(jì)算終端；其中，所述單片機(jī)通過數(shù)據(jù)接口電路與所述RFID閱讀模塊相連，并通過通信串口與所述計(jì)算終端相連。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種車用有源RFID天線調(diào)節(jié)裝置及車用控制器，該裝置用于安裝在車輛控制器的PCB電路板上，該裝置包括RFID閱讀器、天線、天線轉(zhuǎn)盤、轉(zhuǎn)動(dòng)軸和連接線，其中，RFID閱讀器和天線設(shè)置在所述天線轉(zhuǎn)盤上，所述天線轉(zhuǎn)盤與所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸連接，所述天線轉(zhuǎn)盤通過所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸帶動(dòng)所述RFID閱讀器和天線進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)所述天線的方向調(diào)節(jié)；所述RFID閱讀器通過所述連接線與所述PCB電路板連接，其中，所述RFID閱讀器用于通過所述天線接收有源RFID標(biāo)簽發(fā)出的信號(hào)。本申請(qǐng)?zhí)炀€調(diào)節(jié)裝置應(yīng)用有源RFID電子標(biāo)簽，數(shù)據(jù)傳輸不會(huì)受到控制器安裝方向的限制，天線調(diào)節(jié)裝置可以根據(jù)接收信號(hào)強(qiáng)度信息進(jìn)行天線調(diào)節(jié)，因此可以將天線調(diào)節(jié)到最佳接收方向上。
文檔編號(hào)B60R16/02GK202094276SQ20112022797
公開日2011年12月28日 申請(qǐng)日期2011年6月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月30日
發(fā)明者余宜鍇, 常久鵬, 張有, 王巍, 鐘凱, 龔元明 申請(qǐng)人:濰柴動(dòng)力股份有限公司