專利名稱：減少粉塵污染的駕駛室的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種駕駛室，尤其涉及一種減少粉塵污染的駕駛室。
背景技術(shù)：
部分行走機(jī)械或工業(yè)工程車(chē)輛所處環(huán)境比較惡劣，空氣粉塵較大，駕駛室需要很高的密封效果才能有效保護(hù)駕駛員的健康。但是，目前市場(chǎng)上的行走機(jī)械或工業(yè)工程車(chē)輛駕駛室的密封性大多不太好，駕駛員在操作過(guò)程當(dāng)中很難解決灰塵入侵的困擾。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種能夠減少粉塵污染的駕駛室。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是提供了一種減少粉塵污染的駕駛室，包括駕駛室殼體，其特征在于，還包括進(jìn)風(fēng)口，設(shè)于所述駕駛室殼體上；風(fēng)機(jī)，設(shè)于所述駕駛室殼體內(nèi)，該風(fēng)機(jī)的吸風(fēng)口朝向所述進(jìn)風(fēng)口，其出風(fēng)口朝向所述駕駛室殼體內(nèi)，風(fēng)機(jī)將空氣從所述進(jìn)風(fēng)口送入所述駕駛室殼體內(nèi)，從而在所述駕駛室殼體內(nèi)形成局部高壓區(qū)；空氣過(guò)濾裝置，設(shè)于所述進(jìn)風(fēng)口與所述風(fēng)機(jī)的吸風(fēng)口之間，用于過(guò)濾空氣中的雜質(zhì)。進(jìn)一步，所述風(fēng)機(jī)為由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的鼓風(fēng)機(jī)。所述空氣過(guò)濾裝置為海綿，海綿的兩側(cè)分別緊貼密封所述進(jìn)風(fēng)口及所述風(fēng)機(jī)的吸風(fēng)口本實(shí)用新型由風(fēng)機(jī)將駕駛室外的空氣不斷吸入駕駛室內(nèi)，從而在駕駛室內(nèi)形成局部高壓，在駕駛室內(nèi)的高壓空氣通過(guò)駕駛室的間隙外泄，從而達(dá)到阻止外部的粉塵通過(guò)駕駛室的間隙進(jìn)入駕駛室內(nèi)的目的。

圖1為本實(shí)用新型提供的一種減少粉塵污染的駕駛室總體示意圖；圖2為增壓除塵裝置示意圖。
具體實(shí)施方式
為使本實(shí)用新型更明顯易懂，茲以一優(yōu)選實(shí)施例，并配合附圖作詳細(xì)說(shuō)明如下。如圖1所示，本實(shí)施例描述的一種減少粉塵污染的駕駛室，包括駕駛室殼體1，在駕駛室殼體1內(nèi)的右下角安裝了一個(gè)增壓除塵裝置2。該增壓除塵裝置2的具體結(jié)構(gòu)如圖 2所示，包括進(jìn)風(fēng)口 3，該進(jìn)風(fēng)口 3設(shè)置在駕駛室殼體1的側(cè)壁上。還包括一風(fēng)機(jī)5，風(fēng)機(jī)5 的吸風(fēng)口朝向進(jìn)風(fēng)口 3，其出風(fēng)口朝向駕駛室殼體1內(nèi)。風(fēng)機(jī)5的作用在于將空氣從進(jìn)風(fēng)口 3送入所述駕駛室殼體1內(nèi)，從而在駕駛室殼體1內(nèi)形成局部高壓區(qū)。風(fēng)機(jī)5可以采用任意一種可以實(shí)現(xiàn)上述功能的風(fēng)機(jī)，在本實(shí)施例中，則選用由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的鼓風(fēng)機(jī)。為了過(guò)濾空氣中的雜質(zhì)，進(jìn)風(fēng)口 3與風(fēng)機(jī)5的吸風(fēng)口之間安裝一個(gè)空氣過(guò)濾裝置4。該空氣過(guò)濾裝置4 可以選用任意一種能夠過(guò)濾掉空氣中的粉塵的裝置即可，在本實(shí)施例中，選用海綿，海綿的兩側(cè)分別緊貼密封進(jìn)風(fēng)口 3及風(fēng)機(jī)5的吸風(fēng)口。 當(dāng)風(fēng)機(jī)5啟動(dòng)后，空氣通過(guò)進(jìn)風(fēng)口 3進(jìn)入駕駛室殼體1內(nèi)，使駕駛室殼體1內(nèi)的空氣壓力大于外界氣壓，形成氣壓差。由于駕駛室殼體1內(nèi)有縫隙，使空氣外溢，從而達(dá)到阻止外界夾雜有灰塵微粒的空氣進(jìn)入駕駛室殼體1內(nèi)的目的。
權(quán)利要求1.一種減少粉塵污染的駕駛室，包括駕駛室殼體(1)，其特征在于，還包括 進(jìn)風(fēng)口( 3 )，設(shè)于所述駕駛室殼體(1)上；風(fēng)機(jī)(5)，設(shè)于所述駕駛室殼體(1)內(nèi)，該風(fēng)機(jī)(5)的吸風(fēng)口朝向所述進(jìn)風(fēng)口(3)，其出風(fēng)口朝向所述駕駛室殼體(1)內(nèi)，風(fēng)機(jī)(5)將空氣從所述進(jìn)風(fēng)口( 3)送入所述駕駛室殼體 (1)內(nèi)，從而在所述駕駛室殼體(1)內(nèi)形成局部高壓區(qū)；空氣過(guò)濾裝置(4)，設(shè)于所述進(jìn)風(fēng)口(3)與所述風(fēng)機(jī)(5)的吸風(fēng)口之間，用于過(guò)濾空氣中的雜質(zhì)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種減少粉塵污染的駕駛室，其特征在于，所述風(fēng)機(jī)(5)為由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的鼓風(fēng)機(jī)。
3.如權(quán)利要求1所述的一種減少粉塵污染的駕駛室，其特征在于，所述空氣過(guò)濾裝置 (4)為海綿，海綿的兩側(cè)分別緊貼密封所述進(jìn)風(fēng)口(3)及所述風(fēng)機(jī)(5)的吸風(fēng)口。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種減少粉塵污染的駕駛室，包括駕駛室殼體，其特征在于，還包括進(jìn)風(fēng)口，設(shè)于所述駕駛室殼體上；風(fēng)機(jī)，設(shè)于所述駕駛室殼體內(nèi)，該風(fēng)機(jī)的吸風(fēng)口朝向所述進(jìn)風(fēng)口，其出風(fēng)口朝向所述駕駛室殼體內(nèi)；空氣過(guò)濾裝置，設(shè)于所述進(jìn)風(fēng)口與所述風(fēng)機(jī)的吸風(fēng)口之間，用于過(guò)濾空氣中的雜質(zhì)。本實(shí)用新型由風(fēng)機(jī)將駕駛室外的空氣不斷吸入駕駛室內(nèi)，從而在駕駛室內(nèi)形成局部高壓，在駕駛室內(nèi)的高壓空氣通過(guò)駕駛室的間隙外泄，從而達(dá)到阻止外部的粉塵通過(guò)駕駛室的間隙進(jìn)入駕駛室內(nèi)的目的。
文檔編號(hào)B60H1/24GK202123911SQ201120215390
公開(kāi)日2012年1月25日 申請(qǐng)日期2011年6月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月23日
發(fā)明者匡前友, 喻建勝, 安娜, 王康, 申世峰 申請(qǐng)人:龍工(上海)機(jī)械制造有限公司, 龍工(上海)路面機(jī)械制造有限公司