專利名稱：一種卡車方向盤喇叭開關(guān)機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型專利涉及一種開關(guān)機(jī)構(gòu)，尤其涉及一種卡車方向盤喇叭開關(guān)機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前傳統(tǒng)的卡車方向盤，方向盤中喇叭通電線均采用導(dǎo)電桿與摩擦片，導(dǎo)電桿內(nèi)有彈簧頂住摩擦片，導(dǎo)電桿隨方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)，長期摩擦，導(dǎo)致導(dǎo)電桿摩短，甚至摩通，致使接觸不良導(dǎo)致喇叭不響，至使用壽命大大的減少，需要經(jīng)常性的修理或是更換。增加了使用成本，同時(shí)影響正常的使用。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種把原喇叭開關(guān)省去， 開關(guān)直接利用導(dǎo)桿和摩擦片接觸點(diǎn)代替喇叭開關(guān)，當(dāng)方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，導(dǎo)電桿與摩擦片相分離，需要按住喇叭時(shí)導(dǎo)電桿與接觸摩擦片才接觸的卡車方向盤喇叭開關(guān)機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的一種卡車方向盤喇叭開關(guān)機(jī)構(gòu)，包括方向盤主體，所述的方向盤主體上設(shè)有喇叭蓋，所述的方向盤主體中設(shè)有開關(guān)機(jī)構(gòu)，所述的開關(guān)機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)向管柱、摩擦片、導(dǎo)電桿、 花鍵、絕緣套、連接片、導(dǎo)電桿彈簧和緩沖彈簧，所述的導(dǎo)向管柱外套有花鍵，所述的花鍵外套有絕緣套，所述的絕緣套與方向盤主體相固定，所述的導(dǎo)電桿插接入連接片中，導(dǎo)電桿上套有導(dǎo)電桿彈簧，所述的導(dǎo)電桿插接入絕緣套中，所述的摩擦片與導(dǎo)向管柱相套接，所述的摩擦片位于花鍵的下方，所述的導(dǎo)電桿底部的導(dǎo)電觸點(diǎn)與摩擦片相對(duì)應(yīng)，所述的喇叭蓋的背面設(shè)有緩沖槽，所述的緩沖槽中設(shè)有緩沖彈簧，所述的緩沖彈簧的另一端與連接片相觸接，所述的連接片上連接有喇叭線，所述的摩擦片上連接有電源線。結(jié)構(gòu)簡單，當(dāng)喇叭按下時(shí)，緩沖彈簧向下壓，帶動(dòng)連接片，連接片下壓使導(dǎo)電桿向下壓，使得導(dǎo)電觸點(diǎn)與摩擦片相接觸，使喇叭響起。松開喇叭，導(dǎo)電桿彈簧回位，緩沖彈簧也回位，使得導(dǎo)電觸點(diǎn)與摩擦片分離。大大提高了使用的壽命，同時(shí)每次按喇叭的可靠性提尚了。作為優(yōu)選，所述的導(dǎo)向管柱的端部套有墊圈，所述的墊圈與絕緣套通過鎖緊螺母相壓接。作為優(yōu)選，所述的導(dǎo)電觸點(diǎn)的端部為半圓狀，所述的絕緣套的橫截面為“T”狀。作為優(yōu)選，所述的導(dǎo)電管柱與花鍵為過盈配合。因此，本實(shí)用新型的一種卡車方向盤喇叭開關(guān)機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，提高產(chǎn)品可靠性， 降低生產(chǎn)成本。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0013]下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。實(shí)施例1 如圖1所示，一種卡車方向盤喇叭開關(guān)機(jī)構(gòu)，包括方向盤主體1，所述的方向盤主體1上設(shè)有喇叭蓋2，所述的方向盤主體1中設(shè)有開關(guān)機(jī)構(gòu)，所述的開關(guān)機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)向管柱3、摩擦片4、導(dǎo)電桿5、花鍵6、絕緣套7、連接片8、導(dǎo)電桿彈簧9和緩沖彈簧10，所述的導(dǎo)向管柱3外套有花鍵6，所述的花鍵6外套有絕緣套7，所述的絕緣套7與方向盤主體1相固定，所述的導(dǎo)電桿5插接入連接片8中，導(dǎo)電桿5上套有導(dǎo)電桿彈簧9，所述的導(dǎo)電桿5插接入絕緣套7中，所述的摩擦片4與導(dǎo)向管柱3相套接，所述的摩擦片4位于花鍵6 的下方，所述的導(dǎo)電桿5底部的導(dǎo)電觸點(diǎn)11與摩擦片4相對(duì)應(yīng)，所述的喇叭蓋2的背面設(shè)有緩沖槽14，所述的緩沖槽14中設(shè)有緩沖彈簧10，所述的緩沖彈簧10的另一端與連接片 8相觸接，所述的連接片8上連接有喇叭線15，所述的摩擦片4上連接有電源線16，所述的導(dǎo)向管柱3的端部套有墊圈12，所述的墊圈12與絕緣套7通過鎖緊螺母13相壓接，所述的導(dǎo)電觸點(diǎn)11的端部為半圓狀，所述的絕緣套7的橫截面為“T”狀，所述的導(dǎo)電管柱3與花鍵6為過盈配合。
權(quán)利要求1.一種卡車方向盤喇叭開關(guān)機(jī)構(gòu)，其特征在于包括方向盤主體(1)，所述的方向盤主體(1)上設(shè)有喇叭蓋O)，所述的方向盤主體(1)中設(shè)有開關(guān)機(jī)構(gòu)，所述的開關(guān)機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)向管柱(3)、摩擦片(4)、導(dǎo)電桿(5)、花鍵(6)、絕緣套(7)、連接片(8)、導(dǎo)電桿彈簧(9)和緩沖彈簧(10)，所述的導(dǎo)向管柱C3)外套有花鍵(6)，所述的花鍵(6)外套有絕緣套(7)，所述的絕緣套(7)與方向盤主體(1)相固定，所述的導(dǎo)電桿(5)插接入連接片(8)中，導(dǎo)電桿 (5)上套有導(dǎo)電桿彈簧(9)，所述的導(dǎo)電桿(5)插接入絕緣套(7)中，所述的摩擦片(4)與導(dǎo)向管柱(3)相套接，所述的摩擦片(4)位于花鍵(6)的下方，所述的導(dǎo)電桿(5)底部的導(dǎo)電觸點(diǎn)(11)與摩擦片⑷相對(duì)應(yīng)，所述的喇叭蓋⑵的背面設(shè)有緩沖槽(14)，所述的緩沖槽(14)中設(shè)有緩沖彈簧(10)，所述的緩沖彈簧(10)的另一端與連接片(8)相觸接，所述的連接片(8)上連接有喇叭線(15)，所述的摩擦片(4)上連接有電源線(16)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種卡車方向盤喇叭開關(guān)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的導(dǎo)向管柱(3)的端部套有墊圈(12)，所述的墊圈(1 與絕緣套(7)通過鎖緊螺母(1 相壓接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種卡車方向盤喇叭開關(guān)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的導(dǎo)電觸點(diǎn)(11)的端部為半圓狀，所述的絕緣套(7)的橫截面為“T”狀。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種卡車方向盤喇叭開關(guān)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的導(dǎo)電管柱(3)與花鍵(6)為過盈配合。
專利摘要本實(shí)用新型專利涉及一種開關(guān)機(jī)構(gòu)，尤其涉及一種卡車方向盤喇叭開關(guān)機(jī)構(gòu)。包括方向盤主體，方向盤主體上設(shè)有喇叭蓋，方向盤主體中設(shè)有開關(guān)機(jī)構(gòu)，導(dǎo)向管柱外套有花鍵，花鍵外套有絕緣套，絕緣套與方向盤主體相固定，導(dǎo)電桿插接入連接片中，導(dǎo)電桿上套有導(dǎo)電桿彈簧，導(dǎo)電桿插接入絕緣套中，摩擦片與導(dǎo)向管柱相套接，摩擦片位于花鍵的下方，導(dǎo)電桿底部的導(dǎo)電觸點(diǎn)與摩擦片相對(duì)應(yīng)，喇叭蓋的背面設(shè)有緩沖槽，緩沖槽中設(shè)有緩沖彈簧，緩沖彈簧的另一端與連接片相觸接，連接片上連接有喇叭線，摩擦片上連接有電源線。一種卡車方向盤喇叭開關(guān)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，提高產(chǎn)品可靠性，降低生產(chǎn)成本。
文檔編號(hào)B60Q5/00GK202115422SQ201120194130
公開日2012年1月18日 申請日期2011年6月10日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月10日
發(fā)明者丁吾權(quán) 申請人:杭州梵隆方向盤有限公司