專利名稱：適用側(cè)向受流鋼鋁復(fù)合接觸軌供電系統(tǒng)中使用的膨脹接頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種適用側(cè)向受流鋼鋁復(fù)合接觸軌供電系統(tǒng)中使用的膨脹接頭。
技術(shù)背景采用鋼鋁復(fù)合接觸軌為機車提供電能是一種重要的城市軌道交通供電方式，通常線路布置采用上、下接觸受流，近年來在側(cè)向受流供電也得到應(yīng)用。為達到接觸軌供電系統(tǒng)在線路中因熱脹冷縮而自由伸縮，需采用膨脹接頭裝置以實現(xiàn)機械連接、電氣連接、補償供電線路上熱脹冷縮位移補償，保證系統(tǒng)受流安全。目前使用的上、下接觸式膨脹接頭不能完全滿足側(cè)向受流形式的需要，特別是在絕緣距離保證方面，其在機械連接平滑過渡、載流持續(xù)使用的情況下，初始滑動力大，不能很好地滿足系統(tǒng)伸縮調(diào)節(jié)補償功能
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足之處而提供一種適用側(cè)向受流鋼鋁復(fù)合接觸軌供電系統(tǒng)中使用的膨脹接頭，它具有結(jié)構(gòu)簡單、拆裝方便、初始滑動力小、 可實現(xiàn)位移變動補償且電氣性能優(yōu)良的特點。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的適用側(cè)向受流鋼鋁復(fù)合接觸軌供電系統(tǒng)中使用的膨脹接頭包括有左滑軌、中間滑軌、右滑軌、錨固夾板、變形軟銅帶、載流銅板、支撐架；其中，兩件內(nèi)側(cè)凸出的錨固夾板分別卡在左滑軌、中間滑軌、以及右滑軌前后的腰部型腔中， 并通過螺栓連接在一起；兩件變形軟銅帶的一端通過螺栓與載流銅板相連，另一端通過螺栓分別固定在左滑軌和右滑軌上，支撐架則將載流銅板固定在中間滑軌上。作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述的左滑軌、中間滑軌、以及右滑軌的相鄰端皆呈斜面狀。作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述的左滑軌和右滑軌上分別開設(shè)有長孔和長孔。作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，在變形軟銅帶和載流銅板的外端、錨固夾板的兩側(cè)可加裝絕緣防護罩。本實用新型的有益效果在于(1)錨固夾板通過四顆螺栓連接三段斷軌，使得裝置機械動作穩(wěn)定、不偏斜，避免出現(xiàn)卡滯，減小初始滑動力；( 電流連接采用載流銅板與變形軟銅帶連接，保證三段斷軌等電位，實現(xiàn)位移變動補償且電氣性能優(yōu)良；C3)整套裝置全部采用螺栓連接，結(jié)構(gòu)簡潔、拆裝方便，便于線路施工。(4)采用載流銅板與變形軟銅帶連接，使得電流連接結(jié)構(gòu)適用于系統(tǒng)側(cè)向受流并可根據(jù)線路實際運行情況加裝絕緣防護罩。


以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的說明圖1為左滑軌的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為中間滑軌的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為右滑軌的結(jié)構(gòu)示意圖；[0013]圖4為錨固夾板的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本實用新型實施例一的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為圖5的俯視圖；圖7為本實用新型實施例二的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖8為圖7的本實用新型實施例二的截面放大具體實施方式
以下所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不因此而限定本實用新型的保護范圍。見圖1至圖6所示本實用新型的適用側(cè)向受流鋼鋁復(fù)合接觸軌供電系統(tǒng)中使用的膨脹接頭包括有左滑軌10、中間滑軌20、右滑軌30、錨固夾板40、變形軟銅帶50、載流銅板60、支撐架70 ；其中，左滑軌10、中間滑軌20、以及右滑軌30的相鄰端皆呈斜面狀，兩件內(nèi)側(cè)凸出的錨固夾板40分別卡在左滑軌10、中間滑軌20、以及右滑軌30前后的腰部型腔中，并通過四組螺栓41連接在一起；兩件變形軟銅帶50的一端通過螺栓51與載流銅板 60相連，另一端通過螺栓52分別固定在左滑軌10和右滑軌30上，支撐架70則將載流銅板 60固定在中間滑軌20上。另外，左滑軌10和右滑軌30上分別開設(shè)有長孔11和長孔31， 以保證接觸軌有足夠的膨脹量，變形軟銅帶50采用多層薄銅皮層壓而成。在圖7和圖8所示的實施例二中，在變形軟銅帶50和載流銅板60的外端、錨固夾板40的兩側(cè)設(shè)有絕緣防護罩80，采用絕緣防護措施以滿足《地鐵設(shè)計規(guī)范》絕緣要求。本實用新型的使用方法如下(1)側(cè)受流鋼鋁復(fù)合接觸軌膨脹接頭自身安裝，在兩件錨固夾板40的斜楔面上涂上潤滑油脂，一次裝卡在膨脹接頭左滑軌10、中間滑軌20、右滑軌30的腰部，調(diào)整對準孔后穿入螺栓41緊固，并達到相應(yīng)的螺栓緊固力矩；緊固時涂螺紋鎖固膠；通過支撐架70將載流銅板60固定在中間滑軌20上；連接變形軟銅帶50，分別固定在左滑軌10、右滑軌30和載流銅板60上；絕緣防護罩80安裝在錨固夾板40兩側(cè)。(2)側(cè)受流鋼鋁復(fù)合接觸軌膨脹接頭和接觸軌之間的安裝，在線路膨脹錨段關(guān)節(jié)處安裝膨脹接頭，安裝時，將變形軟銅帶50置于接觸面外側(cè)，整個裝置兩端用中間接頭和接觸軌固定，螺栓緊固并達到力矩要求。本實用新型適合于各種受流方式，其與接觸軌之間有良好的機械和電氣連續(xù)，并滿足系統(tǒng)初始滑動要求，保證集電靴良好接觸，與正常線路具有相同的取流質(zhì)量、平滑順利地滑入滑出，實現(xiàn)接觸軌熱脹冷縮時的位移補償，采用絕緣防護措施以滿足《地鐵設(shè)計規(guī)范》絕緣要求。
權(quán)利要求1.一種適用側(cè)向受流鋼鋁復(fù)合接觸軌供電系統(tǒng)中使用的膨脹接頭，其特征在于它包括有左滑軌(10)、中間滑軌(20)、右滑軌(30)、錨固夾板(40)、變形軟銅帶(50)、載流銅板(60)、支撐架(70);其中，兩件內(nèi)側(cè)凸出的錨固夾板(40)分別卡在左滑軌(10)、中間滑軌 (20)、以及右滑軌(30)前后的腰部型腔中，并通過螺栓(41)連接在一起；兩件變形軟銅帶 (50)的一端通過螺栓(51)與載流銅板(60)相連，另一端通過螺栓(52)分別固定在左滑軌 (10)和右滑軌(30)上，支撐架(70)則將載流銅板(60)固定在中間滑軌(20)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用側(cè)向受流鋼鋁復(fù)合接觸軌供電系統(tǒng)中使用的膨脹接頭， 其特征在于所述的左滑軌(10)、中間滑軌(20)、以及右滑軌(30)的相鄰端皆呈斜面狀。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用側(cè)向受流鋼鋁復(fù)合接觸軌供電系統(tǒng)中使用的膨脹接頭， 其特征在于所述的左滑軌(10)和右滑軌(30)上分別開設(shè)有長孔(11)和長孔(31)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項所述的適用側(cè)向受流鋼鋁復(fù)合接觸軌供電系統(tǒng)中使用的膨脹接頭，其特征在于在變形軟銅帶(50)和載流銅板(60)的外端、錨固夾板(40)的兩側(cè)設(shè)有絕緣防護罩(80)。
專利摘要一種適用側(cè)向受流鋼鋁復(fù)合接觸軌供電系統(tǒng)中使用的膨脹接頭，它包括有左滑軌、中間滑軌、右滑軌、錨固夾板、變形軟銅帶、載流銅板、支撐架；其中，兩件內(nèi)側(cè)凸出的錨固夾板分別卡在左滑軌、中間滑軌、以及右滑軌前后的腰部型腔中，并通過螺栓連接在一起；兩件變形軟銅帶的一端通過螺栓與載流銅板相連，另一端通過螺栓分別固定在左滑軌和右滑軌上，支撐架則將載流銅板固定在中間滑軌上。本實用新型適合于各種受流方式，其與接觸軌之間有良好的機械和電氣連續(xù)，并滿足系統(tǒng)初始滑動要求，保證集電靴良好接觸，與正常線路具有相同的取流質(zhì)量、平滑順利地滑入滑出，實現(xiàn)接觸軌熱脹冷縮時的位移補償，采用絕緣防護措施以滿足《地鐵設(shè)計規(guī)范》絕緣要求。
文檔編號B60M1/30GK202071716SQ20112017099
公開日2011年12月14日 申請日期2011年5月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月25日
發(fā)明者周琳, 岳雙萍, 朱曉軍, 楊敏飛, 趙金鳳 申請人:中鐵電氣化局集團寶雞器材有限公司, 中鐵電氣化局集團有限公司