專利名稱：一種用于箱包上的輪子的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種用于箱包上的輪子技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種輪子，尤其涉及一種用于箱包上的輪子。
技術(shù)背景[0002]現(xiàn)有技術(shù)中的用于箱包上的輪子，一般是由金屬軸承、輪轂和橡膠外包構(gòu)成，其中軸承是通過(guò)擠壓的工藝壓入輪轂中，這使得軸承在壓入時(shí)需要承受比較大的力，只能使用較為堅(jiān)固的軸承。而這種軸承的配合較為緊密，轉(zhuǎn)動(dòng)不夠靈活。尤其是在受力后，轉(zhuǎn)動(dòng)更為不靈活。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)之不足，提供一種轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、安裝牢固的用于箱包上的輪子。[0004]按照本實(shí)用新型提供的一種用于箱包上的輪子，包括內(nèi)芯和包覆在所述內(nèi)芯上的外包，所述內(nèi)芯包括軸承和包覆所述軸承的輪轂，所述輪轂注塑在所述軸承的外周壁上。[0005]按照本實(shí)用新型提供的一種用于箱包上的輪子還具有如下附屬技術(shù)特征[0006]所述軸承的軸向厚度小于所述輪轂的軸向厚度。[0007]所述軸承的軸向厚度為所述輪轂的軸向厚度的30% -50%。[0008]所述輪轂包括一外圈、一內(nèi)圈和連接所述外圈與所述內(nèi)圈的肋筋。[0009]所述內(nèi)圈上成形有多個(gè)凹陷。[0010]所述外圈上成形有凸臺(tái)，所述外包包覆在所述凸臺(tái)上。[0011]所述外包中設(shè)置有筋條。[0012]按照本實(shí)用新型提供的一種用于箱包上的輪子與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn)首先，本實(shí)用新型將輪轂注塑在軸承上，軸承可以采用更為輕薄的結(jié)構(gòu)，并且在安裝時(shí)無(wú)需承受壓力，這種軸承轉(zhuǎn)動(dòng)更加靈活；其次，本實(shí)用新型中的軸承的厚度小于輪轂的厚度，使得軸承安裝更加穩(wěn)固。


[0013]圖1是本實(shí)用新型的主視圖。[0014]圖2是圖1的右視圖。[0015]圖3是本實(shí)用新型中的內(nèi)芯的主視圖。[0016]圖4是圖3的立體圖。[0017]圖5是本實(shí)用新型的內(nèi)芯的剖視圖。[0018]圖6是本實(shí)用新型中的外包的主視圖。[0019]圖7是圖6的立體圖。[0020]圖8是本實(shí)用新型的外包的剖視圖。
具體實(shí)施方式
[0021]參見(jiàn)圖1至圖8，在本實(shí)用新型給出的一種用于箱包上的輪子，包括內(nèi)芯1和包覆在所述內(nèi)芯1上的外包4，所述內(nèi)芯1包括軸承2和包覆所述軸承2的輪轂3，所述輪轂3 注塑在所述軸承2的外周壁上。本實(shí)用新型中的輪轂3是采用注塑工藝注塑在軸承2上， 該種工藝是將軸承2安放在注塑模具中，然后進(jìn)行輪轂3的注塑加工。待輪轂3成型后，軸承2也會(huì)被包覆在輪轂3中，從而將兩者連接在一起。因此，本實(shí)用新型中的軸承2不會(huì)承受后期加工的壓力，可以采用轉(zhuǎn)動(dòng)更加靈活的軸承，使得本實(shí)用新型的輪子更為靈活，使用更加方便。[0022]參見(jiàn)圖3，在本實(shí)用新型給出的上述實(shí)施例中，所述軸承2的軸向厚度a小于所述輪轂3的軸向厚度b。所述軸承2的軸向厚度a為所述輪轂3的軸向厚度b的30 % -50 %。 本實(shí)施例為35%。本實(shí)用新型的軸承2可以采用更為輕薄的結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)的軸承2轉(zhuǎn)動(dòng)更為靈活。并且，軸承2鑲嵌在輪轂3中，固定更加牢固，提高了使用壽命。[0023]參見(jiàn)圖3，在本實(shí)用新型給出的上述實(shí)施例中，所述輪轂3包括一外圈31、一內(nèi)圈 32和連接所述外圈31與所述內(nèi)圈32的肋筋33。所述內(nèi)圈32上成形有多個(gè)凹陷34。所述外圈31上成形有凸臺(tái)35，所述外包4包覆在所述凸臺(tái)35上。本實(shí)用新型中的輪轂3更為輕便，且強(qiáng)度更高，能夠承受更高的壓力。所述凸臺(tái)35提高了輪轂3與外包4的連接強(qiáng)度， 使外包4不易發(fā)生脫落。[0024]參見(jiàn)圖3，在本實(shí)用新型給出的上述實(shí)施例中，所述外包4中設(shè)置有筋條41。所述筋條41能夠進(jìn)一步的提高外包4與所述輪轂3的連接強(qiáng)度，使兩者連接更加牢固。
權(quán)利要求1.一種用于箱包上的輪子，包括內(nèi)芯和包覆在所述內(nèi)芯上的外包，其特征在于所述內(nèi)芯包括軸承和包覆所述軸承的輪轂，所述輪轂注塑在所述軸承的外周壁上。
2.如權(quán)利要求1所述的一種用于箱包上的輪子，其特征在于所述軸承的軸向厚度小于所述輪轂的軸向厚度。
3.如權(quán)利要求2所述的一種用于箱包上的輪子，其特征在于所述軸承的軸向厚度為所述輪轂的軸向厚度的30% -50%。
4.如權(quán)利要求1所述的一種用于箱包上的輪子，其特征在于所述輪轂包括一外圈、一內(nèi)圈和連接所述外圈與所述內(nèi)圈的肋筋。
5.如權(quán)利要求4所述的一種用于箱包上的輪子，其特征在于所述內(nèi)圈上成形有多個(gè)凹陷。
6.如權(quán)利要求4所述的一種用于箱包上的輪子，其特征在于所述外圈上成形有凸臺(tái)， 所述外包包覆在所述凸臺(tái)上。
7.如權(quán)利要求1所述的一種用于箱包上的輪子，其特征在于所述外包中設(shè)置有筋條。
專利摘要一種用于箱包上的輪子，包括內(nèi)芯和包覆在所述內(nèi)芯上的外包，其特征在于所述內(nèi)芯包括軸承和包覆所述軸承的輪轂，所述輪轂注塑在所述軸承的外周壁上。本實(shí)用新型將輪轂注塑在軸承上，軸承可以采用更為輕薄的結(jié)構(gòu)，并且在安裝時(shí)無(wú)需承受壓力，這種軸承轉(zhuǎn)動(dòng)更加靈活。
文檔編號(hào)B60B33/00GK202294072SQ20112016293
公開(kāi)日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2011年5月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月20日
發(fā)明者黃美春 申請(qǐng)人:黃美春