專利名稱：用于汽車剎車系統(tǒng)上的空氣增壓裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車剎車系統(tǒng)，尤其涉及一種用于汽車剎車系統(tǒng)上的空氣增壓裝置。
背景技術(shù)：
為了提高汽車的剎車效果，在汽車剎車系統(tǒng)上應(yīng)用空氣增壓器，空氣增壓器的作用是在汽車剎車時(shí)，將低壓油轉(zhuǎn)換成高油壓力矩，從而達(dá)到穩(wěn)固剎車的效果?？諝庠鰤浩靼鈮嚎刂茩C(jī)構(gòu)、液壓工作機(jī)構(gòu)，通過氣壓控制機(jī)構(gòu)中的繼動(dòng)閥出氣口輸出的氣壓通過氣管到達(dá)助力缸底部，通過助力缸活塞與活塞桿的作用，推動(dòng)液壓工作機(jī)構(gòu)中的工作油缸活塞，使液壓泵體內(nèi)的制動(dòng)液產(chǎn)生高液壓，高液壓輸出推動(dòng)剎車片，從而起到良好的制動(dòng)效果。但當(dāng)一旦輸出液壓出現(xiàn)泄漏時(shí)，司機(jī)無法及時(shí)發(fā)現(xiàn)，因而存在一定的安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種安全可靠的用于汽車剎車系統(tǒng)上的空氣增壓裝置。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型包括氣壓控制機(jī)構(gòu)與液壓工作機(jī)構(gòu)，所述氣壓控制機(jī)構(gòu)包括由繼動(dòng)活塞、繼動(dòng)活塞回位彈簧、閥門總成組成的繼動(dòng)閥總成，所述液壓工作機(jī)構(gòu)包括助力缸、設(shè)于助力缸缸體內(nèi)的助力缸活塞，所述助力缸活塞將助力缸缸體分隔成助力缸后腔與助力缸前腔，所述助力缸活塞中間設(shè)有活塞桿與助力缸彈簧，所述活塞桿端部設(shè)有工作油缸活塞，所述工作油缸活塞外周設(shè)有液壓泵體，所述助力缸后腔上設(shè)有氣管，所述助力缸缸體一側(cè)設(shè)有報(bào)警裝置，所述報(bào)警裝置包括行程控制桿、行程開關(guān)與報(bào)警指標(biāo)燈，所述行程控制桿端部伸入助力缸前腔內(nèi)。由于本實(shí)用新型在助力缸缸體一側(cè)設(shè)有報(bào)警裝置，當(dāng)輸出液壓出現(xiàn)泄漏時(shí)，就能起到報(bào)警作用，因而提高安全可靠性。

附圖是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖及具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的描述如附圖所示本實(shí)用新型包括氣壓控制機(jī)構(gòu)(圖中未畫)與液壓工作機(jī)構(gòu)，氣壓控制機(jī)構(gòu)包括由繼動(dòng)活塞、繼動(dòng)活塞回位彈簧、閥門總成組成的繼動(dòng)閥總成，液壓工作機(jī)構(gòu)包括助力缸1、設(shè)于助力缸1缸體內(nèi)的助力缸活塞2，助力缸活塞2將助力缸1缸體分隔成助力缸后腔3與助力缸前腔5，助力缸活塞2中間設(shè)有活塞桿6與助力缸彈簧7，活塞桿6端部設(shè)有工作油缸活塞8，工作油缸活塞8外周設(shè)有液壓泵體9，助力缸后腔3上設(shè)有氣管10，氣
3管10與氣壓控制機(jī)構(gòu)中繼動(dòng)閥出氣口相連通，助力缸1缸體一側(cè)設(shè)有報(bào)警裝置，報(bào)警裝置包括行程控制桿11、行程開關(guān)12與報(bào)警指標(biāo)燈，行程控制桿11端部伸入助力缸前腔5內(nèi)。本實(shí)用新型的工作原理是從氣壓控制機(jī)構(gòu)(圖中未畫)中繼動(dòng)閥出氣口輸出的氣壓將通過氣管10到達(dá)助力缸后腔3，氣壓將推動(dòng)助力缸活塞2和活塞桿6前行，活塞桿6于是推動(dòng)與其連接的工作油缸活塞8前行，工作油缸活塞8將迅速壓縮液壓泵體9內(nèi)的制動(dòng)液而產(chǎn)生一個(gè)高液壓，液壓將從液壓輸出口 20輸出，于是將來自儲(chǔ)氣罐的低壓轉(zhuǎn)換成一個(gè)高制動(dòng)液壓用來推動(dòng)剎車片，從而起到良好的制動(dòng)效果。而當(dāng)輸出液壓一旦產(chǎn)生泄漏，助力缸活塞2將前行并接觸行程控制桿11帶動(dòng)其一起前行，這時(shí)行程開關(guān)12將處于通路狀態(tài)，與其連接的報(bào)警指示燈將打開，提醒司機(jī)及時(shí)檢修，從而提高本實(shí)用新型的安全可靠性。
權(quán)利要求1. 一種用于汽車剎車系統(tǒng)上的空氣增壓裝置，包括氣壓控制機(jī)構(gòu)與液壓工作機(jī)構(gòu)，所述氣壓控制機(jī)構(gòu)包括由繼動(dòng)活塞、繼動(dòng)活塞回位彈簧、閥門總成組成的繼動(dòng)閥總成，所述液壓工作機(jī)構(gòu)包括助力缸、設(shè)于助力缸缸體內(nèi)的助力缸活塞，所述助力缸活塞將助力缸缸體分隔成助力缸后腔與助力缸前腔，所述助力缸活塞中間設(shè)有活塞桿與助力缸彈簧，所述活塞桿端部設(shè)有工作油缸活塞，所述工作油缸活塞外周設(shè)有液壓泵體，所述助力缸后腔上設(shè)有氣管，其特征在于所述助力缸缸體一側(cè)設(shè)有報(bào)警裝置，所述報(bào)警裝置包括行程控制桿、行程開關(guān)與報(bào)警指標(biāo)燈，所述行程控制桿端部伸入助力缸前腔內(nèi)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種安全可靠的用于汽車剎車系統(tǒng)上的空氣增壓裝置。它包括氣壓控制機(jī)構(gòu)與液壓工作機(jī)構(gòu)，所述氣壓控制機(jī)構(gòu)包括由繼動(dòng)活塞、繼動(dòng)活塞回位彈簧、閥門總成組成的繼動(dòng)閥總成，所述液壓工作機(jī)構(gòu)包括助力缸、設(shè)于助力缸缸體內(nèi)的助力缸活塞，所述助力缸活塞將助力缸缸體分隔成助力缸后腔與助力缸前腔，所述助力缸活塞中間設(shè)有活塞桿與助力缸彈簧，所述活塞桿端部設(shè)有工作油缸活塞，所述工作油缸活塞外周設(shè)有液壓泵體，所述助力缸后腔上設(shè)有氣管，所述助力缸缸體一側(cè)設(shè)有報(bào)警裝置，所述報(bào)警裝置包括行程控制桿、行程開關(guān)與報(bào)警指標(biāo)燈，所述行程控制桿端部伸入助力缸前腔內(nèi)。本實(shí)用新型適用于汽車剎車系統(tǒng)。
文檔編號(hào)B60T13/24GK202054011SQ20112015794
公開日2011年11月30日 申請(qǐng)日期2011年5月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月15日
發(fā)明者戴際元, 陳偉平 申請(qǐng)人:諸暨市萬盛機(jī)械有限公司