專利名稱：一種拼合式空心穩(wěn)定桿的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于車輛部件領(lǐng)域，具體涉及一種空心穩(wěn)定桿。
背景技術(shù)：
穩(wěn)定桿的全稱是“橫向穩(wěn)定桿”，有時(shí)又被稱作扭力桿，一般呈“U”型，在桿體兩端頭上開(kāi)設(shè)通孔，用以將穩(wěn)定桿安裝在車體上。穩(wěn)定桿通過(guò)桿件形變產(chǎn)生扭矩來(lái)達(dá)到穩(wěn)定車身的目的。當(dāng)車的左右懸掛產(chǎn)生相反方向的變形，穩(wěn)定桿也會(huì)隨之發(fā)生變形，桿體內(nèi)部產(chǎn)生扭矩以抵御車身的傾斜。舊有的穩(wěn)定桿多為實(shí)心桿體，不但用料多，而且抗扭等力學(xué)性能不佳，而空心管狀的穩(wěn)定桿撓度小于實(shí)心桿體，同等剛度、載荷的情況下，空心材料承受的應(yīng)力，無(wú)論是彎曲應(yīng)力，還是剪切應(yīng)力均高于實(shí)心桿體。因此，近年來(lái)越來(lái)越多的設(shè)計(jì)人員將穩(wěn)定桿的桿體設(shè)計(jì)成空心管狀，不但節(jié)約生產(chǎn)材料，而且抗扭變能力強(qiáng)，但這種設(shè)計(jì)也帶來(lái)了新的問(wèn)題 空心穩(wěn)定桿端頭為管狀桿體兩端壓扁后鉆孔制成，這種端頭的強(qiáng)度難以達(dá)到重載荷車輛的使用要求，這使得空心穩(wěn)定桿的應(yīng)用只限于小型或輕載荷類客運(yùn)車輛，在工程或商用大噸位貨運(yùn)車輛領(lǐng)域內(nèi)的推廣舉步維艱。目前，想要在重型車輛上使用這種輕量化設(shè)計(jì)的穩(wěn)定桿，必須另外將桿體端部襯加其他金屬材料后壓扁再鉆通孔，且與通孔連接的穩(wěn)定桿襯套，也必須專門(mén)設(shè)計(jì)制造，加工成本極高，令這項(xiàng)改進(jìn)的應(yīng)用得不償失。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種拼合式空心穩(wěn)定桿，能夠有效提高端頭的強(qiáng)度。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是設(shè)計(jì)一種拼合式空心穩(wěn)定桿， 包括呈空心管狀的桿體，其特征在于在桿體的兩端均連接實(shí)心的端頭，端頭上開(kāi)設(shè)銷接孔。桿體與端頭的連接方式為熱鉚合連接或螺紋連接或銷釘連接。本實(shí)用新型所具有的有益效果是1.穩(wěn)定桿的桿體為空心管狀，較傳統(tǒng)的實(shí)心穩(wěn)定桿受力分布更加合理，抗扭、抗彎和抗剪能力都得到明顯增強(qiáng)，桿體兩端連接實(shí)心端頭，空心管的承載能力、角剛度、抗疲勞強(qiáng)度等性能得以提高，可以保證穩(wěn)定桿與車體的連接強(qiáng)度。改進(jìn)后的穩(wěn)定桿能夠滿足各種車輛的使用要求，不再受限于小型輕載荷的客運(yùn)車，在大噸位的工程用或商用貨運(yùn)車領(lǐng)域也游刃有余。2.端頭和桿體的連接方式多種多樣，可鉚接、螺紋連接或銷接，可根據(jù)不同的車型、路況或其他使用條件自由選擇，靈活可控。3.與穩(wěn)定桿端部連接的穩(wěn)定桿襯套可沿用原實(shí)心桿使用的橡膠襯套，無(wú)需另外設(shè)計(jì)制造，采買(mǎi)加工方便，降低了制造成本。[0012]4.本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，性能可靠且制作成本低，能夠在新車生產(chǎn)設(shè)計(jì)和舊車改造中應(yīng)用，適宜在業(yè)界推廣使用。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的側(cè)視圖；圖3是端頭的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是圖3的側(cè)視圖；圖中1.端頭，2.桿體，3.銷接孔。
具體實(shí)施方式
如圖所示，桿體2為空心管狀，實(shí)心的端頭1為鍛件，通過(guò)熱鉚合技術(shù)將實(shí)心的端頭1連接在在桿體2的兩端，在兩個(gè)端頭1上均開(kāi)設(shè)銷接孔3。使用時(shí)，穩(wěn)定桿通過(guò)兩實(shí)心的端頭1上的銷接孔3安裝在車架上，空心管狀的桿體 2能夠更好的承受扭轉(zhuǎn)和彎曲應(yīng)力，高強(qiáng)度的端頭1則能保證穩(wěn)定桿與車體連接的牢固穩(wěn)定性。需要指出的是，上述實(shí)施方式僅是本實(shí)用新型優(yōu)選的實(shí)施例，端頭與桿體的連接方式還可為螺紋連接或銷釘連接，總之對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在符合本實(shí)用新型工作原理的前提下，任何等同或相似的替換均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種拼合式空心穩(wěn)定桿，包括呈空心管狀的桿體，其特征在于在桿體的兩端均連接實(shí)心的端頭，端頭上開(kāi)設(shè)銷接孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種拼合式空心穩(wěn)定桿，其特征在于桿體與端頭的連接方式為熱鉚合連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種拼合式空心穩(wěn)定桿，其特征在于桿體與端頭的連接方式為螺紋連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種拼合式空心穩(wěn)定桿，其特征在于桿體與端頭的連接方式為銷釘連接。
專利摘要一種拼合式空心穩(wěn)定桿，屬于車輛部件領(lǐng)域，具體涉及一種空心穩(wěn)定桿。其包括呈空心管狀的桿體，特征在于在桿體的兩端連接實(shí)心的端頭，端頭上開(kāi)設(shè)銷接孔。穩(wěn)定桿的桿體為空心管狀，較傳統(tǒng)的實(shí)心穩(wěn)定桿受力分布更加合理，抗扭能力強(qiáng)，桿體兩端連接實(shí)心端頭，空心管的承載能力得以提高，同時(shí)保證了穩(wěn)定桿角剛度、疲勞強(qiáng)度等性能，可以保證穩(wěn)定桿與車體的連接強(qiáng)度。改進(jìn)后的穩(wěn)定桿能夠滿足各種車輛的使用要求，不再受限于小型輕載荷的客運(yùn)車，在大噸位的工程用或商用貨運(yùn)車領(lǐng)域也游刃有余。端頭和桿體的連接方式多種多樣，可鉚接、螺紋連接或銷接，可根據(jù)不同的車型、路況或其他使用條件自由選擇，靈活可控。
文檔編號(hào)B60G21/055GK202022074SQ201120152678
公開(kāi)日2011年11月2日 申請(qǐng)日期2011年5月13日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月13日
發(fā)明者張運(yùn)濤, 趙昱 申請(qǐng)人:山東安博機(jī)械科技股份有限公司