專利名稱：一種電動汽車電池箱的快換裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種轉(zhuǎn)運裝置，特別是涉及一種電動汽車電池箱的快換裝置。
背景技術(shù)：
目前，在現(xiàn)有技術(shù)中在對電動汽車電池箱進行更換時，往往采用人工的方式進行更換，由于目前為汽車提供動力的電池箱體積較大，其重量也很重，如果依靠人力更換電池箱，既費時又費力，更換效率非常低。而且更換和裝卸電池箱的操作非常麻煩，采用人工的方式更換電池箱很困難。因此現(xiàn)有的電動汽車電池箱的更換方式很不理想。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于，提供一種電動汽車電池箱的快換裝置，以提高電動汽車電源的更換效率，減輕工人的勞動強度。本實用新型的技術(shù)方案一種電動汽車電池箱的快換裝置，包括充電架，充電架上設(shè)有一組擺放電池箱的充電箱；還包括快換小車，快換小車包括車架，車架上設(shè)有行走驅(qū)動輪和液壓升降裝置，液壓升降裝置與油缸連接，油缸與貨叉連接，貨叉上設(shè)有電池箱夾具。前述電動汽車電池箱的快換裝置中，所述液壓升降裝置上設(shè)有操作手柄。前述電動汽車電池箱的快換裝置中，所述電池箱夾具包括上架和下架；上架的底部設(shè)有行走輪和傳動螺母，下架上設(shè)有軌道和傳動絲桿，上架底部的行走輪與下架上的軌道滾動連接，上架底部的傳動螺母與下架上的傳動絲桿傳動連接。前述電動汽車電池箱的快換裝置中，所述上架上設(shè)有一組滑動輪。前述電動汽車電池箱的快換裝置中，所述傳動絲桿與手輪連接。前述電動汽車電池箱的快換裝置中，所述下架上還設(shè)有限制上架移動范圍的限位塊。前述電動汽車電池箱的快換裝置中，所述上架設(shè)有鎖板。前述電動汽車電池箱的快換裝置中，所述上架的前端設(shè)有防撞橡膠。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型采用快換小車在充電架與電動汽車之間自由的往返運行更換電池箱，可大大的減輕工人的勞動強度，快換小車通過液壓升降裝置帶動貨叉自由的上下移動，通過傳動螺母與傳動絲桿傳動連接，帶動裝有電池箱的上架左右移動，以適應(yīng)充電架與電動汽車擺放電池箱的不同高度，并左右移動對準(zhǔn)擺放電池箱的位置，取放自如。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，可大大加快更換電池箱的速度。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是快換小車的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖2的俯視圖；圖4是圖2的左視圖；[0017]圖5是電池箱夾具的立體圖；圖6是圖5的立體仰視圖。附圖中的標(biāo)記為1-充電架，2-充電箱，3-電池箱，4-電池箱夾具，5-車架，6-電池外箱，7-電動汽車，8-操作手柄，9-腳踏支撐板，10-行走驅(qū)動輪，11-液壓升降裝置， 12-貨叉，13-油缸，14-上架，15-防撞橡膠，16-滑動輪，17-鎖板，18-行走輪，19-下架， 20-限位塊，21-傳動絲桿，22-手輪，23-傳動螺母。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步的詳細(xì)說明，但不作為對本實用新型的任何限制。實施例本實用新型的一種電動汽車電池箱的快換裝置，如圖1所示，包括充電架 1，充電架1上設(shè)有一組擺放電池箱3的充電箱2 ；還包括快換小車，快換小車包括車架5，車架5上設(shè)有行走驅(qū)動輪10和液壓升降裝置11，液壓升降裝置11上設(shè)有操作手柄8。液壓升降裝置11與油缸13連接，油缸13與貨叉12連接，貨叉12上設(shè)有電池箱夾具4。電池箱夾具4包括上架14和下架19 ；上架14的底部設(shè)有行走輪18和傳動螺母23，下架19上設(shè)有軌道和傳動絲桿21，傳動絲桿21與手輪22連接。上架14底部的行走輪18與下架19 上的軌道滾動連接，上架14底部的傳動螺母23與下架19上的傳動絲桿21傳動連接。上架14上設(shè)有一組滑動輪16。所述下架19上還設(shè)有限制上架14移動范圍的限位塊20。上架14設(shè)有鎖板17。上架14的前端設(shè)有防撞橡膠15。本實用新型的實施過程及原理如圖1所示，本實用新型由充電架1和快換小車構(gòu)成，充電架1上設(shè)有一組擺放電池箱3的充電箱2，充電架1上設(shè)有為電池箱3充電的電源，電源通過導(dǎo)線和插頭與電池箱 3上的插座連接，為電池充電。快換小車用于將電池箱3從充電架1的充電箱2上搬至電動汽車7的電池外箱6 內(nèi)，或?qū)㈦姵叵?從電動汽車7的電池外箱6內(nèi)搬至充電架1的充電箱2內(nèi)?？鞊Q小車如圖2所示，包括車架5，車架5上設(shè)有液壓升降裝置11、行走驅(qū)動輪10 和腳踏支撐板9，液壓升降裝置11與油缸13連接，液壓升降裝置11上設(shè)有控制油缸13的操作手柄8，油缸13與貨叉12連接，通過操作手柄8控制油缸13的伸縮，由油缸13帶動貨叉12向上或向下移動，貨叉12上設(shè)有用于夾持電池箱3的電池箱夾具4，電池箱夾具4隨著貨叉12上下移動；快換小車上的行走驅(qū)動輪10可以使快換小車在充電架1與電動汽車 7自由的往返運行，貨叉12可以帶動電池箱夾具4上下移動，以適應(yīng)不同高度的位置。圖3和圖4分別為快換小車的俯視圖和左視圖。圖5是電池箱夾具4的示意圖，電池箱夾具4包括上架14和下架19 ；上架14的底部設(shè)有行走輪18和傳動螺母23，下架19上設(shè)有軌道和傳動絲桿21，傳動絲桿21與手輪 22連接，上架14底部的行走輪18與下架19上的軌道滾動連接，上架14底部的傳動螺母 23如圖6所示與下架19上的傳動絲桿21傳動連接；轉(zhuǎn)動手輪22帶動傳動螺母23移動， 傳動螺母23推動上架14左右移動；電池箱3放置在上架14上，隨上架14左右移動；下架 19上還設(shè)有限制上架14移動范圍的限位塊20。上架14設(shè)有一組滑動輪16，滑動輪16設(shè)在上架14的兩側(cè)，電池箱3擔(dān)在上架14兩側(cè)的滑動輪16上，以便于電池箱3輕松的上架14上滑動。上架14設(shè)有鎖定電池箱3的鎖板17，上架14的前端還設(shè)有防止電池箱夾具4 與充電架1上的充電箱2或至電動汽車7上的電池外箱6碰撞的防撞橡膠15。
權(quán)利要求1.一種電動汽車電池箱的快換裝置，包括充電架(1)，充電架(1)上設(shè)有一組擺放電池箱(3)的充電箱(2);其特征在于還包括快換小車，快換小車包括車架(5)，車架(5)上設(shè)有行走驅(qū)動輪(10)和液壓升降裝置(11)，液壓升降裝置(11)與油缸(13)連接，油缸(13)與貨叉(12)連接，貨叉(12)上設(shè)有電池箱夾具(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述電動汽車電池箱的快換裝置，其特征在于所述液壓升降裝置 (11)上設(shè)有操作手柄(8)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述電動汽車電池箱的快換裝置，其特征在于所述電池箱夾具(4) 包括上架(14)和下架(19)；上架(14)的底部設(shè)有行走輪(18)和傳動螺母(23)，下架(19) 上設(shè)有軌道和傳動絲桿(21 )，上架(14)底部的行走輪(18)與下架(19)上的軌道滾動連接， 上架(14)底部的傳動螺母(23)與下架(19)上的傳動絲桿(21)傳動連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述電動汽車電池箱的快換裝置，其特征在于所述上架(14)上設(shè)有一組滑動輪(16)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述電動汽車電池箱的快換裝置，其特征在于所述傳動絲桿(21) 與手輪(22)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述電動汽車電池箱的快換裝置，其特征在于所述下架(19)上還設(shè)有限制上架(14 )移動范圍的限位塊(20 )。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述電動汽車電池箱的快換裝置，其特征在于所述上架(14)設(shè)有鎖板(17)。
8.根據(jù)權(quán)利要求3所述電動汽車電池箱的快換裝置，其特征在于所述上架(14)的前端設(shè)有防撞橡膠(15)。
專利摘要本實用新型公開了一種電動汽車電池箱的快換裝置，包括充電架(1)，充電架上設(shè)有一組擺放電池箱(3)的充電箱(2)；還包括快換小車，快換小車包括車架(5)，車架上設(shè)有行走驅(qū)動輪(10)和液壓升降裝置(11)，液壓升降裝置與油缸(13)連接，油缸與貨叉(12)連接，貨叉(12)上設(shè)有電池箱夾具(4)。本實用新型可大大的減輕工人的勞動強度，快換小車通過液壓升降裝置帶動貨叉自由的上下移動，通過傳動螺母與傳動絲桿傳動連接，帶動裝有電池箱的上架左右移動，以適應(yīng)充電架與電動汽車擺放電池箱的不同高度，并左右移動對準(zhǔn)擺放電池箱的位置，取放自如。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，可大大加快更換電池箱的速度。
文檔編號B60S5/06GK201980200SQ201120069179
公開日2011年9月21日 申請日期2011年3月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月16日
發(fā)明者楊玉安, 袁心國, 陳思順 申請人:貴陽普天物流技術(shù)股份有限公司