專利名稱：三輪汽車用懸掛油門機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種油門機(jī)構(gòu)的布置，尤其是涉及一種應(yīng)用于三輪汽車的懸掛式油門機(jī)構(gòu)的布置。
背景技術(shù)：
目前，人們對三輪汽車的操縱舒適性提出了更高的要求，為減少震動，三輪車前端減震器越來越大，相應(yīng)的駕駛室輪包也加大，這樣本來狹小的駕駛員操作空間又面臨著被減小的威脅，為了便于布置，一般將制動離合踏板布置在輪包左側(cè)，油門踏板布置在輪包后側(cè)，這種較傳統(tǒng)的布置方式存在如下缺點(diǎn)一、因制動踏板與油門踏板不在同一水平線上，造成兩者之間的距離不符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定；二、因油門踏板離駕駛員座椅太近，而行車時一般駕駛員的腳都停留在油門踏板上，駕駛行駛時間長造成駕駛員腿部不適；三、不符合人機(jī)工程學(xué)原理，造成駕駛員操縱不舒適，與目前人們對乘車操縱性的要求趨勢相悖。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種能實(shí)現(xiàn)三輪汽車中制動踏板與油門踏板的布置在同一高度，車輛行駛過程中駕駛員的操縱疲勞強(qiáng)度大大降低，也利于整車行駛安全的三輪汽車用懸掛油門機(jī)構(gòu)。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是三輪汽車用懸掛油門機(jī)構(gòu)，包括用于固定油門踏板的制動踏板支架，所述制動踏板支架上焊接有油門安裝座，所述油門安裝座上安裝有懸掛式油門踏板，所述油門安裝座和所述油門踏板之間安裝有用于保證油門踏板正常回位的回位彈簧，所述油門安裝座和所述油門踏板之間安裝有緊固所述油門踏板的油門轉(zhuǎn)軸。作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述制動踏板支架上焊接有用于引導(dǎo)油門拉索的油門拉索支架。作為對上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述油門安裝座上焊接有油門踏板限位裝置。由于采用了上述技術(shù)方案，三輪汽車用懸掛油門機(jī)構(gòu)，包括用于固定油門踏板的制動踏板支架，所述制動踏板支架上焊接有油門安裝座，所述油門安裝座上安裝有懸掛式油門踏板，所述油門安裝座和所述油門踏板之間安裝有用于保證油門踏板正?；匚坏幕匚粡椈?，所述油門安裝座和所述油門踏板之間安裝有緊固所述油門踏板的油門轉(zhuǎn)軸；所述油門踏板固定在所述制動踏板支架上，保證了所述制動踏板與所述油門踏板之間的距離在國家標(biāo)準(zhǔn)范圍之內(nèi)，更符合人機(jī)工程學(xué)原理，解決了三輪汽車中原有油門踏板的布置缺陷。

[0011]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的側(cè)視圖；圖中1-制動踏板支架；2-油門安裝座；3-回位彈簧；4-油門拉索支架；5-油門轉(zhuǎn)軸；6-油門踏板。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。在下面的詳細(xì)描述中，只通過說明的方式描述了本實(shí)用新型的某些示范性實(shí)施例。毋庸置疑，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以認(rèn)識到，在不偏離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對所描述的實(shí)施例進(jìn)行修正。因此，附圖和描述在本質(zhì)上是說明性的，而不是用于限制權(quán)利要求的保護(hù)范圍。如圖1和圖2所示，三輪汽車用懸掛油門機(jī)構(gòu)，包括用于固定油門踏板的制動踏板支架1，所述制動踏板支架1上焊接有油門安裝座2，所述油門安裝座2上安裝有懸掛式油門踏板6，所述油門安裝座2和所述油門踏板6之間安裝有用于保證油門踏板正?；匚坏幕匚粡椈?，所述油門安裝座2和所述懸掛式油門踏板6之間安裝有緊固所述油門踏板6的油門轉(zhuǎn)軸5。所述制動踏板支架1上焊接有用于引導(dǎo)油門拉索的油門拉索支架4。所述油門安裝座2上焊接有油門踏板限位裝置，所述油門踏板限位裝置為固定在所述油門安裝座2上的擋塊，該限位技術(shù)為公知和常用技術(shù)，在此不再重復(fù)贅述。當(dāng)駕駛員踩下油門踏板，油門踏板上的搖臂帶動油門拉索拉動發(fā)動機(jī)上的油門機(jī)構(gòu)，從而控制發(fā)動機(jī)的進(jìn)油量，當(dāng)作用在油門踏板上的力消失時油門回位彈簧保證油門踏板回位順暢。本實(shí)用新型的關(guān)鍵技術(shù)是能保證制動踏板及油門踏板在同一個高度，同時兩者之間的間距符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)固定，油門踏板的機(jī)構(gòu)布置符合人機(jī)工程學(xué)原理。以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征及本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
權(quán)利要求1.三輪汽車用懸掛油門機(jī)構(gòu)，其特征在于包括用于固定油門踏板的制動踏板支架(1)，所述制動踏板支架(1)上焊接有油門安裝座O)，所述油門安裝座(2)上安裝有懸掛式油門踏板(6)，所述油門安裝座(2)和所述油門踏板(6)之間安裝有用于保證油門踏板正?；匚坏幕匚粡椈?3)，所述油門安裝座⑵和所述油門踏板(6)之間安裝有緊固所述油門踏板(6)的油門轉(zhuǎn)軸(5)。
2.如權(quán)利要求1所述的三輪汽車用懸掛油門機(jī)構(gòu)，其特征在于所述制動踏板支架(1) 上焊接有用于引導(dǎo)油門拉索的油門拉索支架G)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的三輪汽車用懸掛油門機(jī)構(gòu)，其特征在于所述油門安裝座(2)上焊接有油門踏板限位裝置。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種三輪汽車用懸掛油門機(jī)構(gòu)，包括用于固定油門踏板的制動踏板支架，所述制動踏板支架上焊接有油門安裝座，所述油門安裝座上安裝有懸掛式油門踏板，所述油門安裝座和所述油門踏板之間安裝有用于保證油門踏板正?；匚坏幕匚粡椈桑鲇烷T安裝座和所述油門踏板之間安裝有緊固所述油門踏板的油門轉(zhuǎn)軸；所述油門踏板固定在所述制動踏板支架上，保證了所述制動踏板與所述油門踏板之間的距離在國家標(biāo)準(zhǔn)范圍之內(nèi)，更符合人機(jī)工程學(xué)原理，解決了三輪汽車中原有油門踏板的布置缺陷。
文檔編號B60K26/02GK201980086SQ20112005220
公開日2011年9月21日 申請日期2011年3月2日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月2日
發(fā)明者于艷紅, 姜衛(wèi)東, 張先航, 韓承祥 申請人:山東五征集團(tuán)有限公司