專利名稱：碰撞壁攝像機(jī)安裝架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種攝像機(jī)安裝架，尤其是涉及一種用于汽車安全碰撞試驗(yàn)過程中的碰撞壁攝像機(jī)安裝架。
背景技術(shù)：
汽車的安全性已經(jīng)逐漸受到人們的關(guān)注，在汽車安全碰撞試驗(yàn)過程中需要使用攝像機(jī)對碰撞過程進(jìn)行拍攝?，F(xiàn)有的用于汽車安全碰撞試驗(yàn)的攝像機(jī)安裝架采用螺栓或焊接的方式固定、牢固度高，但這類攝像機(jī)安裝架無法根據(jù)使用的需要調(diào)整拍攝的角度。如中國專利公告號為CN201721400U，于2011年1月沈日公告的一種攝相機(jī)頭安裝固定裝置，包括用于固定攝相機(jī)頭的固定架和底板，所述的固定架為兩端開口的方形管結(jié)構(gòu)，攝像機(jī)頭嵌入在固定架內(nèi)，固定架連接在底板上。雖然該專利成本低、攝相機(jī)頭固定的牢固度高，但該專利的攝相機(jī)頭安裝固定裝置無法根據(jù)使用者的需要調(diào)整攝像機(jī)的拍攝角度。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型主要是針對現(xiàn)有汽車安全碰撞實(shí)驗(yàn)過程中使用的攝像機(jī)固定架無法調(diào)整拍攝角度的問題，提供一種能夠根據(jù)使用需要調(diào)整攝像機(jī)的拍攝角度的碰撞壁攝像機(jī)安裝架。本實(shí)用新型的目的主要是通過下述方案得以實(shí)現(xiàn)的一種碰撞壁攝像機(jī)安裝架， 包括支撐架和攝像機(jī)固定座，所述的攝像機(jī)固定座與支撐架鉸接，所述的支撐架上設(shè)置有導(dǎo)向臂，所述的導(dǎo)向臂上設(shè)置有與攝像機(jī)固定座旋轉(zhuǎn)軌跡相匹配的導(dǎo)向槽，所述的攝像機(jī)固定座上設(shè)置有導(dǎo)向螺柱，所述的導(dǎo)向螺柱與導(dǎo)向槽為滑動(dòng)連接，所述的導(dǎo)向螺柱上設(shè)置有用于固定攝像機(jī)固定座的緊固螺母。攝像機(jī)固定座上設(shè)置螺栓安裝孔，攝像機(jī)通過螺栓固定在攝像機(jī)固定座上，保證汽車碰撞墻壁時(shí)攝像機(jī)的牢固性。攝像機(jī)固定座與支撐架鉸接，攝像機(jī)固定座可上下翻轉(zhuǎn)，支撐架上設(shè)置導(dǎo)向臂，導(dǎo)向臂上設(shè)有與攝像機(jī)固定座旋轉(zhuǎn)軌跡相匹配的導(dǎo)向槽，攝像機(jī)固定座上的導(dǎo)向螺柱與導(dǎo)向槽滑動(dòng)連接，根據(jù)使用需要調(diào)整攝像機(jī)固定座的角度，并通過緊固螺母固定。作為優(yōu)選，所述的支撐架包括對稱設(shè)置的兩個(gè)水平的支撐臂和兩個(gè)豎直的固定臂，所述的固定臂與支撐臂垂直。支撐架包括對稱設(shè)置的兩個(gè)水平的支撐臂和兩個(gè)豎直的固定臂，且固定臂與支撐臂垂直設(shè)置。支撐架通過固定臂固定在墻面上，攝像機(jī)固定座位于兩個(gè)支撐臂之間，通過支撐臂支撐，增強(qiáng)了攝像機(jī)安裝架的牢固度。作為優(yōu)選，所述的兩個(gè)支撐臂之間設(shè)置有水平的支撐板。兩個(gè)支撐臂之間設(shè)置支撐板，支撐板水平設(shè)置，增強(qiáng)了兩個(gè)支撐臂的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。作為優(yōu)選，所述的導(dǎo)向臂的一端固定于支撐臂上，導(dǎo)向臂的形狀與攝像機(jī)固定座的旋轉(zhuǎn)軌跡相匹配。導(dǎo)向臂的形狀與攝像機(jī)固定座的旋轉(zhuǎn)軌跡相匹配，導(dǎo)向臂的一端固定于支撐臂上，且導(dǎo)向臂與支撐臂一體成型，節(jié)省了導(dǎo)向臂的材料。作為優(yōu)選，所述的攝像機(jī)固定座與支撐板通過合頁連接。攝像機(jī)固定座與支撐板的前端通過合頁鉸接，使攝像機(jī)固定座可以上下翻轉(zhuǎn)以調(diào)整攝像機(jī)的角度。作為優(yōu)選，所述的導(dǎo)向槽的弧度為0-90度。導(dǎo)向槽與攝像機(jī)固定座旋轉(zhuǎn)軌跡相匹配為弧形，且弧度在0-90度范圍內(nèi)，保證攝像機(jī)固定座可以在與水平面夾角為0-90度的范圍內(nèi)旋轉(zhuǎn)。作為優(yōu)選，所述的兩個(gè)固定臂上均設(shè)置有緊固螺栓。兩個(gè)固定臂上均設(shè)置緊固螺栓，緊固螺栓不僅可以將支撐架固定在墻面上，而且可以在墻面上設(shè)置水平的T形槽，緊固螺栓在T形槽內(nèi)滑動(dòng)，以調(diào)整支撐架的水平位置。因此，本實(shí)用新型的碰撞壁攝像機(jī)安裝架具有下述優(yōu)點(diǎn)1、攝像機(jī)固定座與支撐架鉸接，并可沿導(dǎo)向臂上的導(dǎo)向槽滑動(dòng)，并可通過緊固螺母固定攝像機(jī)固定座的位置，根據(jù)使用需要調(diào)整攝像機(jī)的拍攝角度；2、支撐架包括兩個(gè)支撐臂和兩個(gè)固定臂，兩個(gè)支撐臂之間設(shè)置支撐板，增強(qiáng)了支撐架的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，提高了攝像機(jī)安裝架的牢固度；3、固定臂上設(shè)置緊固螺栓，在墻面上設(shè)置水平的T形槽，緊固螺栓在T形槽內(nèi)滑動(dòng)，進(jìn)一步調(diào)整攝像機(jī)安裝架的水平位置并通過緊固螺栓加以固定。

附圖1是本實(shí)用新型的一種立體結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2是附圖1中A處的局部放大圖。圖示說明1-攝像機(jī)固定座，2-導(dǎo)向臂，3-導(dǎo)向槽，4-導(dǎo)向螺柱，5-緊固螺母， 6-支撐臂，7-固定臂，8-支撐板，9-合頁，10-緊固螺栓。
具體實(shí)施方式
下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。如圖1所示，一種碰撞壁攝像機(jī)安裝架，包括攝像機(jī)固定座1和支撐架，支撐架用于支撐攝像機(jī)固定座1。支撐架包括對稱的兩個(gè)水平的支撐臂6和兩個(gè)豎直的固定臂7，固定臂7與支撐臂6相垂直。兩個(gè)固定臂7上均固定連接有緊固螺栓10，兩個(gè)支撐臂6之間焊接有支撐板8，用以增強(qiáng)兩個(gè)支撐臂6的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。如圖2所示，攝像機(jī)固定座1與支撐板8的前邊緣通過合頁9鉸接，攝像機(jī)固定座1可以上下旋轉(zhuǎn)。兩個(gè)支撐臂6的中間處均固定有一段導(dǎo)向臂2，導(dǎo)向臂2與支撐臂6 —體成型，導(dǎo)向臂2的形狀與攝像機(jī)固定座1的旋轉(zhuǎn)軌跡相匹配。兩個(gè)導(dǎo)向臂2上均開有導(dǎo)向槽3，導(dǎo)向槽3的形狀與攝像機(jī)固定座1的旋轉(zhuǎn)軌跡相匹配為弧形，導(dǎo)向槽3的弧度為90度，攝像機(jī)固定座1的兩側(cè)固定連接有導(dǎo)向螺柱4，導(dǎo)向螺柱4穿過導(dǎo)向臂2上的導(dǎo)向槽3，并與導(dǎo)向槽3構(gòu)成滑動(dòng)連接。導(dǎo)向螺柱4上螺紋連接有緊固螺母5。汽車安全碰撞試驗(yàn)過程中，在所需碰撞的墻壁上開設(shè)水平的T形槽，固定臂7上的緊固螺栓10在T形槽內(nèi)滑動(dòng)，調(diào)整攝像機(jī)安裝架的水平位置，并通過緊固螺栓10加以固定。導(dǎo)向槽3的弧度為90度，使攝像機(jī)固定座1可以在與水平面夾角為0-90度范圍內(nèi)調(diào)節(jié)，調(diào)整好攝像機(jī)固定座1的角度后，采用緊固螺母5加以固定，實(shí)現(xiàn)攝像機(jī)拍攝角度的調(diào)節(jié)。支撐臂6、固定臂7和導(dǎo)向臂2 —體成型，便于加工、節(jié)省材料，兩個(gè)支撐臂6之間設(shè)置支撐板8增強(qiáng)了支撐架整體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。通過緊固螺栓10將整個(gè)攝像機(jī)安裝架固定在所需碰撞的墻面上，通過緊固螺母5將調(diào)整后的攝像機(jī)固定座1緊固，增強(qiáng)了汽車安全碰撞試驗(yàn)過程中攝像機(jī)固定的牢固度。 應(yīng)理解，該實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實(shí)用新型講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對本實(shí)用新型作各種改動(dòng)或修改，這些等價(jià)形式同樣落于本申請所附權(quán)利要求書所限定的范圍。
權(quán)利要求1.一種碰撞壁攝像機(jī)安裝架，包括支撐架和攝像機(jī)固定座，其特征在于，所述的攝像機(jī)固定座(1)與支撐架鉸接，所述的支撐架上設(shè)置有導(dǎo)向臂(2)，所述的導(dǎo)向臂(2)上設(shè)置有與攝像機(jī)固定座(1)旋轉(zhuǎn)軌跡相匹配的導(dǎo)向槽(3)，所述的攝像機(jī)固定座(1)上設(shè)置有導(dǎo)向螺柱(4)，所述的導(dǎo)向螺柱(4)與導(dǎo)向槽(3)為滑動(dòng)連接，所述的導(dǎo)向螺柱(4)上設(shè)置有用于固定攝像機(jī)固定座的緊固螺母(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的碰撞壁攝像機(jī)安裝架，其特征在于，所述的支撐架包括對稱設(shè)置的兩個(gè)水平的支撐臂(6)和兩個(gè)豎直的固定臂(7)，所述的固定臂(7)與支撐臂(6)垂直。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的碰撞壁攝像機(jī)安裝架，其特征在于，所述的兩個(gè)支撐臂(6)之間設(shè)置有水平的支撐板(8)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的碰撞壁攝像機(jī)安裝架，其特征在于，所述的導(dǎo)向臂(2)的一端固定于支撐臂(6)上，導(dǎo)向臂(2)的形狀與攝像機(jī)固定座(1)的旋轉(zhuǎn)軌跡相匹配。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的碰撞壁攝像機(jī)安裝架，其特征在于，所述的攝像機(jī)固定座(1) 與支撐板(8 )通過合頁(9 )連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的碰撞壁攝像機(jī)安裝架，其特征在于，所述的導(dǎo)向槽 (3)的弧度為0-90度。
7.根據(jù)權(quán)利要求2或3或5所述的碰撞壁攝像機(jī)安裝架，其特征在于，所述的兩個(gè)固定臂(7 )上均設(shè)置有緊固螺栓(10 )。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種攝像機(jī)安裝架，尤其是涉及一種用于汽車安全碰撞試驗(yàn)過程中的碰撞壁攝像機(jī)安裝架。該碰撞壁攝像機(jī)安裝架包括支撐架和攝像機(jī)固定座，所述的攝像機(jī)固定座與支撐架鉸接，所述的支撐架上設(shè)置有導(dǎo)向臂，所述的導(dǎo)向臂上設(shè)置有與攝像機(jī)固定座旋轉(zhuǎn)軌跡相匹配的導(dǎo)向槽，所述的攝像機(jī)固定座上設(shè)置有導(dǎo)向螺柱，所述的導(dǎo)向螺柱與導(dǎo)向槽為滑動(dòng)連接，所述的導(dǎo)向螺柱上設(shè)置有用于固定攝像機(jī)固定座的緊固螺母。本實(shí)用新型用于汽車安全碰撞試驗(yàn)過程中對攝像機(jī)的安裝和固定，具有能夠根據(jù)使用需要調(diào)整攝像機(jī)的拍攝角度、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高、牢固度高等有益效果。
文檔編號B60R11/04GK202029768SQ20112004977
公開日2011年11月9日 申請日期2011年2月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年2月28日
發(fā)明者劉衛(wèi)國, 吳成明, 曹國華, 李月明, 趙福全, 韓剛 申請人:浙江吉利控股集團(tuán)有限公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司