專(zhuān)利名稱(chēng)：一種防止汽車(chē)空調(diào)霉味產(chǎn)生的控制方法、控制系統(tǒng)以及汽車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種防止汽車(chē)空調(diào)霉味產(chǎn)生的控制方法、防止汽車(chē)空調(diào)霉味產(chǎn)生的控制系統(tǒng)以及采用該控制系統(tǒng)的汽車(chē)。
背景技術(shù)：
炎熱的夏季，人們?cè)谙硎芷?chē)室內(nèi)空調(diào)所提供的舒適的駕乘環(huán)境的同時(shí)，也往往要飽受空調(diào)出風(fēng)帶有霉味的痛苦?？照{(diào)正常工作時(shí)，蒸發(fā)器對(duì)通過(guò)它的熱空氣進(jìn)行降溫減濕處理，空氣中的水蒸汽在通過(guò)空調(diào)蒸發(fā)器表面時(shí)會(huì)凝結(jié)形成水珠。這些凝結(jié)的水珠通常會(huì)吸收一些從外界空氣中的雜質(zhì)和灰塵。如果汽車(chē)經(jīng)常在空氣不好或灰塵較多的地方行駛，空調(diào)蒸發(fā)器的表面會(huì)沉積更多空氣中的雜質(zhì)和灰塵。如果汽車(chē)長(zhǎng)期處于這種潮濕環(huán)境和灰塵中，則空調(diào)蒸發(fā)器表面會(huì)滋生無(wú)數(shù)的霉菌和真菌，這些生物體會(huì)發(fā)出腐爛性的霉味， 在再次開(kāi)空調(diào)時(shí)，這些霉味被吹到整個(gè)汽車(chē)車(chē)廂內(nèi)部，常常使駕乘人員感到暈?；蛘咝貝?， 并對(duì)人體健康產(chǎn)生危害。雖然空調(diào) HVAC(Heating，Ventilation and Air Conditioning, 即供熱通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié))中設(shè)置有排水管，但也只能排除一部分冷凝水，無(wú)法完全使空調(diào)蒸發(fā)器表面的水排干。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述不足，提供一種防止汽車(chē)空調(diào)霉味產(chǎn)生的控制方法、防止汽車(chē)空調(diào)霉味產(chǎn)生的控制系統(tǒng)以及采用該控制系統(tǒng)的汽車(chē)，該控制方法能夠有效解決汽車(chē)空調(diào)在開(kāi)啟時(shí)，由于蒸發(fā)器表面潮濕而導(dǎo)致空調(diào)出風(fēng)伴有霉味的問(wèn)題。解決本發(fā)明技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是該防止汽車(chē)空調(diào)霉味產(chǎn)生的控制方法， 包括以下步驟1)檢測(cè)汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)是否處于正常工作狀態(tài)如是，繼續(xù)進(jìn)行步驟1)；如否， 進(jìn)入步驟2)；2)控制所述汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)中的換氣系統(tǒng)延時(shí)工作，以將汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的蒸發(fā)器表面干燥后再關(guān)閉。優(yōu)選的是，在步驟2)中還包括當(dāng)檢測(cè)到汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)處于非正常工作狀態(tài)時(shí)，再根據(jù)外部天氣為晴天或雨天來(lái)控制換氣系統(tǒng)的工作模式當(dāng)外部天氣為晴天時(shí)控制所述換氣系統(tǒng)工作在外循環(huán)模式；當(dāng)外部天氣為雨天時(shí)控制所述換氣系統(tǒng)工作在內(nèi)循環(huán)模式。進(jìn)一步優(yōu)選的是，在步驟2)中，當(dāng)檢測(cè)到汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)處于非正常工作狀態(tài)時(shí)，檢測(cè)換氣系統(tǒng)中的鼓風(fēng)機(jī)是否以最大檔風(fēng)速工作，當(dāng)檢測(cè)到鼓風(fēng)機(jī)未以最大檔風(fēng)速工作時(shí)，控制鼓風(fēng)機(jī)以最大檔風(fēng)速工作。通過(guò)控制鼓風(fēng)機(jī)以最大風(fēng)量工作，并且保證流過(guò)蒸發(fā)器表面的空氣為濕度小且溫度高的空氣，從而可以在最短的時(shí)間內(nèi)將蒸發(fā)器表面吹干。
優(yōu)選所述換氣系統(tǒng)的延時(shí)工作時(shí)間為30秒。一種防止汽車(chē)空調(diào)霉味產(chǎn)生的控制系統(tǒng)，包括控制單元和汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)中的換氣系統(tǒng)，其中控制單元，用于檢測(cè)汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)是否處于正常工作狀態(tài)，并根據(jù)檢測(cè)結(jié)果來(lái)判斷是否輸出控制信號(hào)以控制所述換氣系統(tǒng)的工作，直至汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的蒸發(fā)器表面完全干燥；換氣系統(tǒng)，用于接收控制單元輸出的控制信號(hào)，并根據(jù)所述控制信號(hào)進(jìn)行延時(shí)工作。優(yōu)選的是，該系統(tǒng)還包括有雨量傳感器狀態(tài)檢測(cè)單元，所述雨量傳感器狀態(tài)檢測(cè)單元用于根據(jù)控制單元的指令檢測(cè)雨量傳感器處于得電狀態(tài)或掉電狀態(tài)，并根據(jù)所述檢測(cè)結(jié)果輸出檢測(cè)信號(hào)；所述控制單元用于接收雨量傳感器狀態(tài)檢測(cè)單元輸出的檢測(cè)信號(hào)，并根據(jù)接收的不同檢測(cè)信號(hào)來(lái)控制換氣系統(tǒng)工作在外循環(huán)模式或內(nèi)循環(huán)模式。進(jìn)一步優(yōu)選的是，所述控制單元還包括有風(fēng)速檢測(cè)模塊，其用于根據(jù)控制單元的指令檢測(cè)鼓風(fēng)機(jī)是否以最大檔風(fēng)速工作，并根據(jù)檢測(cè)結(jié)果輸出相應(yīng)的檢測(cè)信號(hào)；所述控制單元用于接收風(fēng)速檢測(cè)模塊輸出的檢測(cè)信號(hào)，并根據(jù)接收的不同檢測(cè)信號(hào)來(lái)控制換氣系統(tǒng)中的鼓風(fēng)機(jī)以最大檔風(fēng)速工作。優(yōu)選的是，所述控制單元中存儲(chǔ)有預(yù)設(shè)延時(shí)時(shí)間值，當(dāng)換氣系統(tǒng)的延時(shí)工作時(shí)間達(dá)到所述預(yù)設(shè)延時(shí)時(shí)間值時(shí)，控制換氣系統(tǒng)停止工作。優(yōu)選所述預(yù)設(shè)延時(shí)時(shí)間值為30秒。一種汽車(chē)，包括上述防止汽車(chē)空調(diào)霉味產(chǎn)生的控制系統(tǒng)。本發(fā)明的有益效果是1、充分考慮用戶需求，減少或者避免了汽車(chē)空調(diào)使用過(guò)程中頻發(fā)的霉味產(chǎn)生的問(wèn)題，給用戶安全使用空調(diào)帶來(lái)了極大的便利，同時(shí)減少了售后服務(wù)的成本。2、本發(fā)明采用了集成化的控制系統(tǒng)，能夠滿足控制安全可靠、迅速便捷的要求。3、本系統(tǒng)所有部件都是采用現(xiàn)有的成熟的電器元件，如雨量傳感器等，實(shí)施簡(jiǎn)單， 便于推廣。


圖1是本發(fā)明實(shí)施例1中防止汽車(chē)空調(diào)霉味產(chǎn)生的控制方法的流程圖；圖2是本發(fā)明實(shí)施例1中防止汽車(chē)空調(diào)霉味產(chǎn)生的控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)方框圖；圖3是本發(fā)明實(shí)施例1中防止汽車(chē)空調(diào)霉味產(chǎn)生的控制系統(tǒng)的控制電路圖。
具體實(shí)施例方式為使本領(lǐng)域技術(shù)人員更好地理解本發(fā)明的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述。一種防止汽車(chē)空調(diào)霉味產(chǎn)生的控制方法，包括以下步驟1)檢測(cè)汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)是否處于正常工作狀態(tài)如是，繼續(xù)進(jìn)行步驟1)；如否， 進(jìn)入步驟2)；2)控制所述汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)中的換氣系統(tǒng)延時(shí)工作，以將汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的蒸發(fā)器表面干燥后再關(guān)閉。
本發(fā)明控制方法的工作原理為汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)處于非正常工作狀態(tài)時(shí)，雨量傳感器信號(hào)采集單元實(shí)時(shí)采集雨量傳感器信號(hào)并將采集到的雨量傳感器信號(hào)輸出；控制單元用于接收雨量傳感器信號(hào)采集單元輸出的雨量傳感器信號(hào)，當(dāng)汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)處于非正常工作狀態(tài)時(shí)，控制單元檢測(cè)接收到的雨量傳感器信號(hào)是否有效，根據(jù)檢測(cè)結(jié)果來(lái)控制汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)進(jìn)入內(nèi)/外循環(huán)當(dāng)汽車(chē)雨量傳感器信號(hào)無(wú)效時(shí)，則控制汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)進(jìn)入外循環(huán)；當(dāng)汽車(chē)雨量傳感器信號(hào)有效時(shí)，則控制汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)進(jìn)入內(nèi)循環(huán)。同時(shí)控制單元檢測(cè)汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)中的鼓風(fēng)機(jī)是否以最大檔風(fēng)速工作，當(dāng)鼓風(fēng)機(jī)以最大檔風(fēng)速工作，控制鼓風(fēng)機(jī)仍以最大檔風(fēng)速工作某一預(yù)設(shè)時(shí)間后自動(dòng)關(guān)閉；當(dāng)鼓風(fēng)機(jī)未以最大檔風(fēng)速工作，控制鼓風(fēng)機(jī)以最大檔風(fēng)速工作，并且工作某一預(yù)設(shè)時(shí)間后自動(dòng)關(guān)閉。實(shí)施例1 如圖1所示，本發(fā)明防止汽車(chē)空調(diào)霉味產(chǎn)生的控制方法，包括以下步驟1)檢測(cè)汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)是否處于正常工作狀態(tài)如是，繼續(xù)進(jìn)行步驟1)；如否， 進(jìn)入步驟2)；所述汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的正常工作狀態(tài)是指空調(diào)制冷系統(tǒng)開(kāi)啟時(shí)的狀態(tài)，所述汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的非正常工作狀態(tài)是指空調(diào)制冷系統(tǒng)未開(kāi)啟而換氣系統(tǒng)開(kāi)啟時(shí)的狀態(tài)。2)當(dāng)檢測(cè)到汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)處于非正常工作狀態(tài)時(shí)，控制所述汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)中的換氣系統(tǒng)延時(shí)工作，以將汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的蒸發(fā)器表面干燥后再關(guān)閉。優(yōu)選的是，當(dāng)檢測(cè)到汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)處于非正常工作狀態(tài)時(shí)，再根據(jù)外部天氣為晴天或雨天來(lái)控制換氣系統(tǒng)的工作模式當(dāng)外部天氣為晴天時(shí)控制所述換氣系統(tǒng)工作在外循環(huán)模式；當(dāng)外部天氣為雨天時(shí)控制所述換氣系統(tǒng)工作在內(nèi)循環(huán)模式。具體地，在換氣系統(tǒng)開(kāi)啟時(shí)，可以根據(jù)汽車(chē)中的雨量傳感器處于得電狀態(tài)還是掉電狀態(tài)來(lái)判斷外部天氣為晴天還是雨天，進(jìn)而控制換氣系統(tǒng)的工作模式當(dāng)檢測(cè)到汽車(chē)雨量傳感器處于掉電狀態(tài)時(shí)，則控制所述換氣系統(tǒng)工作在外循環(huán)模式；當(dāng)檢測(cè)到汽車(chē)雨量傳感器處于得電狀態(tài)時(shí)，則控制所述換氣系統(tǒng)工作在內(nèi)循環(huán)模式。所述換氣系統(tǒng)的外循環(huán)模式是指使汽車(chē)室內(nèi)的空氣與外界空氣進(jìn)行氣體交換以進(jìn)行換氣的工作模式；換氣系統(tǒng)的內(nèi)循環(huán)模式是指汽車(chē)室內(nèi)的空氣不與外界空氣進(jìn)行氣體交換，保持汽車(chē)室內(nèi)的空氣循環(huán)流動(dòng)的工作模式。并且，在檢測(cè)到汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)處于非正常工作狀態(tài)時(shí)，先檢測(cè)換氣系統(tǒng)中的鼓風(fēng)機(jī)是否以最大檔風(fēng)速工作，當(dāng)檢測(cè)到鼓風(fēng)機(jī)以最大檔風(fēng)速工作時(shí)，控制鼓風(fēng)機(jī)仍以最大檔風(fēng)速工作，并且控制鼓風(fēng)機(jī)延時(shí)工作一段時(shí)間后自動(dòng)關(guān)閉；當(dāng)檢測(cè)到鼓風(fēng)機(jī)未以最大檔風(fēng)速工作，則控制鼓風(fēng)機(jī)以最大檔風(fēng)速工作，并且使鼓風(fēng)機(jī)延時(shí)工作一段時(shí)間后自動(dòng)關(guān)閉?？刂扑鰮Q氣系統(tǒng)的延時(shí)工作時(shí)間優(yōu)選為30秒。如圖2所示，本實(shí)施例中，該防止汽車(chē)空調(diào)霉味產(chǎn)生的控制系統(tǒng)包括控制單元和汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)中的換氣系統(tǒng)，其中所述控制單元用于檢測(cè)汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)是否處于正常工作狀態(tài)，并根據(jù)所述檢測(cè)結(jié)果來(lái)判斷是否輸出控制信號(hào)以控制換氣系統(tǒng)中的鼓風(fēng)機(jī)的工作當(dāng)工作狀態(tài)檢測(cè)模塊檢測(cè)到汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的控制面板中的A/C請(qǐng)求信號(hào)有效時(shí)，判斷汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)處于正常工作狀態(tài)，則指令不輸出控制信號(hào)；當(dāng)工作狀態(tài)檢測(cè)模塊檢測(cè)到汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的控制面板中的A/C請(qǐng)求信號(hào)無(wú)效時(shí)，判斷汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)處于非正常工作狀態(tài)，指令輸出控制信號(hào)至鼓風(fēng)機(jī)，所述鼓風(fēng)機(jī)延時(shí)工作，直至汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的蒸發(fā)器表面完全干燥，鼓風(fēng)機(jī)停止工作。其中，控制單元中存儲(chǔ)有預(yù)設(shè)延時(shí)時(shí)間值，本實(shí)施例中，所述預(yù)設(shè)延時(shí)時(shí)間值設(shè)定為30秒。當(dāng)換氣系統(tǒng)中的鼓風(fēng)機(jī)的延時(shí)工作時(shí)間達(dá)到30秒時(shí)，控制單元控制鼓風(fēng)機(jī)停止工作。該控制系統(tǒng)還包括有雨量傳感器狀態(tài)檢測(cè)單元，所述雨量傳感器狀態(tài)檢測(cè)單元用于根據(jù)控制單元的指令檢測(cè)雨量傳感器處于得電狀態(tài)或掉電狀態(tài)，并根據(jù)所述檢測(cè)結(jié)果輸出檢測(cè)信號(hào)；所述控制單元用于接收雨量傳感器狀態(tài)檢測(cè)單元輸出的檢測(cè)信號(hào)，并根據(jù)接收的不同檢測(cè)信號(hào)來(lái)控制換氣系統(tǒng)工作在外循環(huán)模式或內(nèi)循環(huán)模式當(dāng)雨量傳感器狀態(tài)檢測(cè)單元檢測(cè)到雨量傳感器處于掉電狀態(tài)，則控制單元在接收到與之相應(yīng)的檢測(cè)信號(hào)后，控制所述鼓風(fēng)機(jī)工作在外循環(huán)模式；當(dāng)雨量傳感器狀態(tài)檢測(cè)單元檢測(cè)到雨量傳感器處于得電狀態(tài)，控制單元在接收到與之相應(yīng)的檢測(cè)信號(hào)后，控制所述鼓風(fēng)機(jī)工作在內(nèi)循環(huán)模式。雨量傳感器所處的狀態(tài)反映了外界的天氣狀況當(dāng)雨量傳感器處于得電狀態(tài)時(shí)， 雨量傳感器處于工作狀態(tài)，則表示外界天氣無(wú)降雨，天氣為晴天；當(dāng)雨量傳感器處于掉電狀態(tài)時(shí)，則表示外界天氣有降雨，天氣為雨天。該控制單元還包括有風(fēng)速檢測(cè)模塊，其用于根據(jù)控制單元的指令檢測(cè)鼓風(fēng)機(jī)是否以最大檔風(fēng)速工作，并根據(jù)檢測(cè)結(jié)果輸出相應(yīng)的檢測(cè)信號(hào)；控制單元用于接收風(fēng)速檢測(cè)模塊輸出的檢測(cè)信號(hào)，并根據(jù)接收到的不同的檢測(cè)信號(hào)來(lái)控制鼓風(fēng)機(jī)的風(fēng)速當(dāng)風(fēng)速檢測(cè)模塊檢測(cè)到鼓風(fēng)機(jī)以最大檔風(fēng)速工作時(shí)，則控制單元在接收到與之相應(yīng)的檢測(cè)信號(hào)后，控制鼓風(fēng)機(jī)仍以最大檔風(fēng)速工作；當(dāng)風(fēng)速檢測(cè)模塊檢測(cè)到鼓風(fēng)機(jī)未以最大檔風(fēng)速工作時(shí)，則控制單元在接收到與之相應(yīng)的檢測(cè)信號(hào)后，控制鼓風(fēng)機(jī)以最大檔風(fēng)速工作。結(jié)合圖3所示，本發(fā)明的具體工作過(guò)程如下在汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)工作過(guò)程中，當(dāng)控制單元接收到空調(diào)控制面板上的“ON”按鍵信號(hào)，判斷A/C請(qǐng)求信號(hào)有效，進(jìn)而判斷汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)處于正常工作狀態(tài)；當(dāng)控制單元接收到空調(diào)控制面板上的“OFF”按鍵信號(hào)或者IGON OFF信號(hào)后，判斷A/C請(qǐng)求信號(hào)無(wú)效， 進(jìn)而判斷汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)處于非正常工作狀態(tài)。當(dāng)控制單元檢測(cè)到汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)處于非正常工作狀態(tài)時(shí)，指令雨量傳感器狀態(tài)檢測(cè)單元檢測(cè)雨量傳感器處于得電狀態(tài)還是掉電狀態(tài)；控制單元?jiǎng)t根據(jù)雨量傳感器狀態(tài)檢測(cè)單元輸出的不同的檢測(cè)信號(hào)來(lái)控制換氣系統(tǒng)工作在內(nèi)循環(huán)模式還是外循環(huán)模式。并且，當(dāng)控制單元檢測(cè)到汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)處于非正常工作狀態(tài)時(shí)，指令風(fēng)速檢測(cè)模塊檢測(cè)鼓風(fēng)機(jī)是否以最大檔風(fēng)速工作，所述控制單元根據(jù)風(fēng)速檢測(cè)模塊輸出的不用的檢測(cè)信號(hào)來(lái)控制換氣系統(tǒng)中的鼓風(fēng)機(jī)以最大檔風(fēng)速工作。若控制單元在收到空調(diào)控制面板上的“OFF”按鍵信號(hào)或者IGON OFF信號(hào)前，鼓風(fēng)機(jī)以非最大檔風(fēng)速工作，則在收到控制面板上的“OFF”按鍵信號(hào)或者IGON OFF信號(hào)后控制鼓風(fēng)機(jī)以最大檔風(fēng)速工作，并且延時(shí)工作一段時(shí)間后自動(dòng)關(guān)閉；若鼓風(fēng)機(jī)已經(jīng)以最大檔風(fēng)速工作，則在收到控制面板上的“OFF”按鍵信號(hào)或者IGON OFF信號(hào)后，控制鼓風(fēng)機(jī)仍以最大檔風(fēng)速工作，并且以最大檔風(fēng)速延時(shí)工作一段時(shí)間后自動(dòng)關(guān)閉，以保證最大風(fēng)量、濕度小且溫度高的空氣通過(guò)蒸發(fā)器表面，在最短的時(shí)間內(nèi)將蒸發(fā)器表面吹干。一種汽車(chē)，采用上述的防止汽車(chē)空調(diào)霉味產(chǎn)生的控制系統(tǒng)。實(shí)施例2 本實(shí)施例與實(shí)施例1的區(qū)別在于本實(shí)施例不具有實(shí)施例1中的雨量傳感器狀態(tài)檢測(cè)單元。本實(shí)施例中的其他結(jié)構(gòu)以及使用都與實(shí)施例1相同，這里不再贅述。可以理解的是，以上實(shí)施方式僅僅是為了說(shuō)明本發(fā)明的原理而采用的示例性實(shí)施方式，然而本發(fā)明并不局限于此。對(duì)于本領(lǐng)域內(nèi)的普通技術(shù)人員而言，在不脫離本發(fā)明的精神和實(shí)質(zhì)的情況下，可以做出各種變型和改進(jìn)，這些變型和改進(jìn)也視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種防止汽車(chē)空調(diào)霉味產(chǎn)生的控制方法，包括以下步驟1)檢測(cè)汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)是否處于正常工作狀態(tài)如是，繼續(xù)進(jìn)行步驟1)；如否，進(jìn)入步驟2)；2)控制所述汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)中的換氣系統(tǒng)延時(shí)工作，以將汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的蒸發(fā)器表面干燥后再關(guān)閉。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制方法，其特征在于，在步驟2、中還包括當(dāng)檢測(cè)到汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)處于非正常工作狀態(tài)時(shí)，再根據(jù)外部天氣為晴天或雨天來(lái)控制換氣系統(tǒng)的工作模式當(dāng)外部天氣為晴天時(shí)控制所述換氣系統(tǒng)工作在外循環(huán)模式；當(dāng)外部天氣為雨天時(shí)控制所述換氣系統(tǒng)工作在內(nèi)循環(huán)模式。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的控制方法，其特征在于，在步驟2)中，當(dāng)檢測(cè)到汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)處于非正常工作狀態(tài)時(shí)，檢測(cè)換氣系統(tǒng)中的鼓風(fēng)機(jī)是否以最大檔風(fēng)速工作，當(dāng)檢測(cè)到鼓風(fēng)機(jī)未以最大檔風(fēng)速工作時(shí)，控制鼓風(fēng)機(jī)以最大檔風(fēng)速工作。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的控制方法，其特征在于，所述換氣系統(tǒng)的延時(shí)工作時(shí)間為30秒。
5.一種防止汽車(chē)空調(diào)霉味產(chǎn)生的控制系統(tǒng)，其特征在于，包括控制單元和汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)中的換氣系統(tǒng)，其中控制單元，用于檢測(cè)汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)是否處于正常工作狀態(tài)，并根據(jù)檢測(cè)結(jié)果來(lái)判斷是否輸出控制信號(hào)以控制所述換氣系統(tǒng)的工作，直至汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的蒸發(fā)器表面完全干燥；換氣系統(tǒng)，用于接收控制單元輸出的控制信號(hào)，并根據(jù)所述控制信號(hào)進(jìn)行延時(shí)工作。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的控制系統(tǒng)，其特征在于，該系統(tǒng)還包括有雨量傳感器狀態(tài)檢測(cè)單元，用于根據(jù)控制單元的指令檢測(cè)雨量傳感器處于得電狀態(tài)或掉電狀態(tài)，并根據(jù)所述檢測(cè)結(jié)果輸出檢測(cè)信號(hào)；所述控制單元用于接收雨量傳感器狀態(tài)檢測(cè)單元輸出的檢測(cè)信號(hào)，并根據(jù)接收的不同檢測(cè)信號(hào)來(lái)控制換氣系統(tǒng)工作在外循環(huán)模式或內(nèi)循環(huán)模式。
7.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的控制系統(tǒng)，其特征在于，所述控制單元還包括有風(fēng)速檢測(cè)模塊，用于根據(jù)控制單元的指令檢測(cè)鼓風(fēng)機(jī)是否以最大檔風(fēng)速工作，并根據(jù)檢測(cè)結(jié)果輸出相應(yīng)的檢測(cè)信號(hào)；所述控制單元用于接收風(fēng)速檢測(cè)模塊輸出的檢測(cè)信號(hào)，并根據(jù)接收的不同檢測(cè)信號(hào)來(lái)控制換氣系統(tǒng)中的鼓風(fēng)機(jī)以最大檔風(fēng)速工作。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的控制系統(tǒng)，其特征在于，所述控制單元中存儲(chǔ)有預(yù)設(shè)延時(shí)時(shí)間值，當(dāng)換氣系統(tǒng)的延時(shí)工作時(shí)間達(dá)到所述預(yù)設(shè)延時(shí)時(shí)間值時(shí)，控制換氣系統(tǒng)停止工作。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的控制系統(tǒng)，其特征在于，所述預(yù)設(shè)延時(shí)時(shí)間值為30秒。
10.一種汽車(chē)，包括權(quán)利要求5-9之一所述的防止汽車(chē)空調(diào)霉味產(chǎn)生的控制系統(tǒng)。
全文摘要
本發(fā)明提供一種防止汽車(chē)空調(diào)霉味產(chǎn)生的控制方法，其包括以下步驟1)檢測(cè)汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)是否處于正常工作狀態(tài)如是，繼續(xù)進(jìn)行步驟1)；如否，進(jìn)入步驟2)；2)控制所述汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)中的換氣系統(tǒng)延時(shí)工作，以將汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的蒸發(fā)器表面干燥后再關(guān)閉。一種防止汽車(chē)空調(diào)霉味產(chǎn)生的控制系統(tǒng)以及汽車(chē)。該控制方法能夠有效解決汽車(chē)空調(diào)在開(kāi)啟時(shí)由于蒸發(fā)器表面潮濕而導(dǎo)致空調(diào)出風(fēng)伴有霉味的問(wèn)題。
文檔編號(hào)B60H1/00GK102494388SQ20111041869
公開(kāi)日2012年6月13日 申請(qǐng)日期2011年12月13日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月13日
發(fā)明者張根云, 王紅炎 申請(qǐng)人:奇瑞汽車(chē)股份有限公司