專利名稱：用于汽車換擋的電子控制系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及汽車制造技術領域，具體涉及了一種用于汽車換擋的電子控制系統(tǒng)。
技術背景
隨著社會的發(fā)展，汽車正在成為一種越來越普遍的交通工具。目前，一些客車、貨車大多數(shù)仍然在用遠距離機械式手動換擋變速系統(tǒng)，這種變速系統(tǒng)的體積大，結構復雜，對于一些長時間行駛、需要頻繁換擋的車來說，不僅對傳動系統(tǒng)的損害非常嚴重，而且會導致傳動效率低、換擋沉重，甚至會影響行車安全。發(fā)明內容
本發(fā)明所要解決技術問題是提供一種用于汽車換擋的電子控制系統(tǒng)，使得操作系統(tǒng)體積小、結構簡單、易操作，不易磨損，有助于提高行車安全性。
為了解決上述技術問題，本發(fā)明所采用的技術方案是一種用于汽車換擋的電子控制系統(tǒng)，包括依次相連接的電源模塊、單片機處理模塊、速度換擋模塊和速度換擋操作模塊；所述單片機處理模塊上還連接有傳感器模塊。
前述的用于汽車換擋的電子控制系統(tǒng)，其特征在于所述單片機處理模塊上還連接有檢測模塊。
前述的用于汽車換擋的電子控制系統(tǒng)，其特征在于所述單片機處理模塊上還連接有顯示模塊。
本發(fā)明的有益效果是解決了傳統(tǒng)的機械式手動操縱換擋機構傳動效率低的問題，使得操作系統(tǒng)體積小、結構簡單、易操作，不易磨損，有助于提高行車安全性。


圖I是本發(fā)明的模塊連接示意圖。
具體實施方式
下面將結合說明書附圖，對本發(fā)明作進一步說明。以下實施例僅用于更加清楚地說明本發(fā)明的技術方案，而不能以此來限制本發(fā)明的保護范圍。
如圖I所示，一種用于汽車換擋的電子控制系統(tǒng)，包括依次相連接的電源模塊、單片機處理模塊、速度換擋模塊和速度換擋操作模塊；所述單片機處理模塊上還連接有傳感器模塊。述單片機處理模塊上還連接有檢測模塊。所述單片機處理模塊上還連接有顯示模塊。
電源模塊為單片機處理模塊及其他模塊提供工作電壓，速度換擋操縱模塊主要包括多個按鍵來取代手動操縱換擋機構，通過按鍵來控制速度換擋模塊實現(xiàn)換擋。
傳感器模塊主要是采集變速箱中的各路信號提供給單片機處理模塊，將通過單片機處理模塊處理后的信號通過顯示模塊顯示。
綜上所述，本發(fā)明提供的一種用于汽車換擋的電子控制系統(tǒng)，使得操作系統(tǒng)體積小、結構簡單、易操作，不易磨損，有助于提高行車安全性。以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征及優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解，本發(fā)明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發(fā)明范圍內。本發(fā)明要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界。
權利要求
1.一種用于汽車換擋的電子控制系統(tǒng)，其特征在于包括依次相連接的電源模塊、單片機處理模塊、速度換擋模塊和速度換擋操作模塊；所述單片機處理模塊上還連接有傳感器模塊。
2.根據(jù)權利要求1所述的用于汽車換擋的電子控制系統(tǒng)，其特征在于所述單片機處理模塊上還連接有檢測模塊。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的用于汽車換擋的電子控制系統(tǒng)，其特征在于所述單片機處理模塊上還連接有顯示模塊。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種用于汽車換擋的電子控制系統(tǒng)，包括依次相連接的電源模塊、單片機處理模塊、速度換擋模塊和速度換擋操作模塊；所述單片機處理模塊上還連接有傳感器模塊。本發(fā)明解決了現(xiàn)有技術中的速系統(tǒng)的體積大，結構復雜，對于一些長時間行駛、需要頻繁換擋的車來說，不僅對傳動系統(tǒng)的損害非常嚴重，而且會導致傳動效率低、換擋沉重，甚至會影響行車安全的問題，使得操作系統(tǒng)體積小、結構簡單、易操作，不易磨損，有助于提高行車安全性。
文檔編號B60K20/02GK102529716SQ20111041720
公開日2012年7月4日 申請日期2011年12月14日 優(yōu)先權日2011年12月14日
發(fā)明者沈皓然 申請人:蘇州工業(yè)園區(qū)高登威科技有限公司