專利名稱：一種防擦條的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車零部件設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種防擦條。
技術(shù)背景
目前，應(yīng)用在汽車車門上的防擦條為單一的構(gòu)件形式，通過(guò)其背面粘貼雙面膠與車門相連接，這種連接方式不需在車門鈑金上沖壓任何安裝結(jié)構(gòu)，因此不易導(dǎo)致車門漏水， 且較容易實(shí)現(xiàn)車型配置多樣化。但是傳統(tǒng)的防擦條背面的中部成凹陷狀，只有背面的四周邊部可用于粘貼雙面膠，這樣防擦條粘貼的牢固性、間隙和面差就達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，而且防擦條背面直接與膠帶粘貼會(huì)造成防擦條作為裝飾面的外表面出現(xiàn)縮痕，影響防擦條的外表面質(zhì)量，另外就是在更換防擦條時(shí)，需要清除粘貼在車門上膠帶，不便于操作。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、便于安裝和拆卸的車門防擦條，確保防擦條與車門連接的牢固性，且能保證防擦條的外表面質(zhì)量。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了以下技術(shù)方案一種防擦條，其特征在于防擦條包括飾面板和連接板，飾面板的內(nèi)側(cè)板面與連接板的外表面之間為可拆卸式卡接配合，連接板的內(nèi)表面一側(cè)由雙面膠與車體側(cè)表面粘接。
通過(guò)在飾面板內(nèi)側(cè)面設(shè)置一連接板，連接板的內(nèi)表面可粘滿雙面膠帶，使得防擦條與車體的連接牢固、可靠。另外，飾面板不直接與雙面膠接觸，保證了防擦條的外表面質(zhì)量，連接板與飾面板的可拆卸式連接，在飾面板損壞后只需更換新的飾面板即可，便于操作。


圖1是本發(fā)明的裝配后的背面結(jié)構(gòu)示意圖2是飾面板內(nèi)側(cè)面的結(jié)構(gòu)示意圖3是本發(fā)明安裝在車門上的示意圖4是飾面板與連接板的裝配過(guò)程示意圖5是圖1的A-A剖放大示意圖6是圖1的B-B剖示圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，一種防擦條，防擦條包括飾面板20和連接板10，飾面板20的內(nèi)側(cè)板面與連接板10的外表面之間為可拆卸式卡接配合，連接板10的內(nèi)表面一側(cè)由雙面膠與車體側(cè)表面粘接。通過(guò)在飾面板20內(nèi)側(cè)面設(shè)置一連接板10，連接板10的內(nèi)表面可粘滿雙面膠帶，使得防擦條與車體的連接牢固、可靠。另外，飾面板20不直接與雙面膠接觸，保證了防擦條的外表面質(zhì)量，連接板10與飾面板20的可拆卸式連接，在飾面板20損壞后只需更換新的飾面板20即可，便于操作。
所述的飾面板20和連接板10之間的卡接配合為卡槽與卡爪的配合，卡槽的導(dǎo)入和導(dǎo)出方向與防擦條的條長(zhǎng)方向一致。
如圖1、2、4、5所示，所述的飾面板20的內(nèi)側(cè)面中部凹陷，沿防擦條條長(zhǎng)方向的周邊設(shè)置有凸邊21，同時(shí)參見(jiàn)圖6，凸邊21上設(shè)有指向內(nèi)側(cè)的凸部211，凸部211與飾面板20 的凸邊21構(gòu)成卡槽部。所述的連接板10沿防擦條條長(zhǎng)方向上的兩邊分別間隔設(shè)置有卡爪 11，卡爪11與卡槽部卡接配合。通過(guò)凸部211和凸邊21構(gòu)成的插槽部與卡爪11的插接配合，將連接板10與飾面板20連為一體，間隔設(shè)置的多個(gè)卡爪11，使得連接板10與防擦塊20 的連接更加牢固、可靠。具體操作時(shí)，卡爪11的底部抵靠在裝飾板20板體上，卡爪11的卡接端卡接在凸部211和凸邊21構(gòu)成的插槽內(nèi)部，卡爪11可在插槽內(nèi)的防擦條條長(zhǎng)方向上滑動(dòng)。在初次裝配時(shí)，推動(dòng)連接板10，如圖4的箭頭所指方向，使得連接板10上的卡爪11 與凸部211和凸邊21構(gòu)成的插槽部相卡接住即可。
所述的飾面板20的一端周邊設(shè)有凸邊23，凸邊23上設(shè)有指向內(nèi)側(cè)的限位塊231， 連接板10上對(duì)應(yīng)位置處設(shè)有與限位塊231相匹配的卡槽13。限位塊231的設(shè)置不僅用于對(duì)飾面板20在防擦條條長(zhǎng)方向上進(jìn)行限位，而且也加固了飾面板20與連接板10之間的連接。
如圖1、4、6所示，所述的連接板10的板體上設(shè)有止回爪12，止回爪12的一端與連接板10相固接，其另一端向靠近飾面板20的一端成懸置狀布置，飾面板20上設(shè)有與止回爪12相匹配的止回座22。所述的止回爪12沿連接板10板寬方向設(shè)有兩個(gè)，止回爪12由連接板10板體直接沖壓而成。止回爪12和止回座22組合成的止位方向與限位卡231的限位方向相反，通過(guò)其相互配合進(jìn)一步對(duì)飾面板20和連接板10進(jìn)行防擦條條長(zhǎng)方向的固定，使得飾面板20與連接板10的連接更加牢固、可靠，防止車輛在復(fù)雜路面或高速情況下飾面板20與連接板10發(fā)生脫落。進(jìn)一步的優(yōu)化方案是，限位卡231和卡槽13設(shè)置在防擦條的一端，止回座22和止回爪12設(shè)置在防擦條的另一端，如圖1、2、4、6所示。
結(jié)合附圖1-6，在具體實(shí)施時(shí)，先將連接板10上設(shè)置卡爪11滑動(dòng)式嵌入凸塊11與凸邊21形成卡槽內(nèi)，飾面板10上設(shè)置的限位塊231也會(huì)相應(yīng)的與連接板10上的卡槽13 相卡接，止回爪12與止回座22相卡接，使得連接板10與飾面板20牢固的連為一體；再將連接板10靠近車體的側(cè)面上粘滿雙面膠帶，將防擦條整體粘貼到車身上的安裝位置。如飾面板20被破化或更換其他外形的防擦條，只需將連接板10外側(cè)的舊飾面板20拆除，更換上新的飾面板10即可。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝和拆卸方便，防擦條20與車門連接的牢固、 可靠，且能保證防擦條20的外表面質(zhì)量。
權(quán)利要求
1.一種防擦條，其特征在于防擦條包括飾面板00)和連接板(10)，飾面板00)的內(nèi)側(cè)板面與連接板(10)的外表面之間為可拆卸式卡接配合，連接板(10)的內(nèi)表面一側(cè)由雙面膠與車體側(cè)表面粘接。
2.如權(quán)利要求1所述的一種防擦條，其特征在于所述的飾面板00)和連接板(10)之間的卡接配合為卡槽與卡爪的配合，卡槽的導(dǎo)入和導(dǎo)出方向與防擦條的條長(zhǎng)方向一致。
3.如權(quán)利要求1或2所述的一種防擦條，其特征在于所述的飾面板00)的內(nèi)側(cè)面中部凹陷，沿防擦條條長(zhǎng)方向的周邊設(shè)置有凸邊(21)，凸邊上設(shè)有指向內(nèi)側(cè)的凸部 011)，凸部011)與飾面板OO)的凸邊構(gòu)成卡槽部。
4.如權(quán)利要求1或2所述的一種防擦條，其特征在于所述的連接板(10)沿防擦條條長(zhǎng)方向上的兩邊分別間隔設(shè)置有卡爪(11)，卡爪(11)與卡槽部卡接配合。
5.如權(quán)利要求3所述的一種防擦條，其特征在于所述的飾面板OO)的一端周邊設(shè)有凸邊(23)，凸邊03)上設(shè)有指向內(nèi)側(cè)的限位塊031)，連接板(10)上對(duì)應(yīng)位置處設(shè)有與限位塊(231)相匹配的卡槽(13)。
6.如權(quán)利要求4所述的一種防擦條，其特征在于所述的連接板(10)的板體上設(shè)有止回爪(12)，止回爪(12)的一端與連接板(10)相固接，其另一端向靠近飾面板OO)的一端成懸置狀布置，飾面板OO)上設(shè)有與止回爪(1 相匹配的止回座02)。
7.如權(quán)利要求6所述的一種防擦條，其特征在于所述的止回爪(12)沿連接板(10)板寬方向并排設(shè)有兩個(gè)，止回爪(1 由連接板(10)板體直接沖壓而成。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種防擦條，包括飾面板和連接板，飾面板的內(nèi)側(cè)板面與連接板的外表面之間為可拆卸式卡接配合，連接板的內(nèi)表面一側(cè)由雙面膠與車體側(cè)表面粘接。通過(guò)在飾面板內(nèi)側(cè)面設(shè)置一連接板，連接板的內(nèi)表面可粘滿雙面膠帶，使得防擦條與車體的連接牢固、可靠。另外，飾面板不直接與雙面膠接觸，保證了防擦條的外表面質(zhì)量，連接板與飾面板的可拆卸式連接，在飾面板損壞后只需更換新的飾面板即可，便于操作。
文檔編號(hào)B60R13/04GK102501807SQ20111036479
公開日2012年6月20日 申請(qǐng)日期2011年11月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月17日
發(fā)明者寧琨, 張海平, 王銀, 葛宜銀 申請(qǐng)人:奇瑞汽車股份有限公司