專利名稱：電池倉物流配送車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種物流配送車，尤其涉及一種電池倉物流配送車。
背景技術(shù)：
隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們對(duì)環(huán)保的要求越來越高，電動(dòng)汽車的使用正成為節(jié)能環(huán)保汽車的主攻方向之一，其市場保有量將逐年增長。長期以來，電池一直是汽車的主要電動(dòng)源，尤其是在眾多的電動(dòng)汽車配件中，電池是電動(dòng)汽車的主要配件之一，因此，其需求量也在持續(xù)增長。眾所周知，電動(dòng)汽車電池較為笨重，目前主要靠普通汽車來運(yùn)輸轉(zhuǎn)運(yùn)，所以，存在勞動(dòng)強(qiáng)度較大、搬運(yùn)較為困難、裝載較不方便，從而導(dǎo)致汽車裝載量小， 影響了運(yùn)輸和轉(zhuǎn)運(yùn)效率。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的是提供一種勞動(dòng)強(qiáng)度小、裝載方便，能提高運(yùn)輸和轉(zhuǎn)運(yùn)效率的電池倉物流配送車。為達(dá)到上述目的，本發(fā)明電池倉物流配送車，包括汽車底盤，在所述汽車底盤上設(shè)置有控制柜和電池轉(zhuǎn)運(yùn)倉，控制柜安裝在電池轉(zhuǎn)運(yùn)倉與駕駛室之間的汽車底盤上，在設(shè)置有電池轉(zhuǎn)運(yùn)倉的汽車底盤上安裝有舉升滑動(dòng)裝置，在電池轉(zhuǎn)運(yùn)倉底部長度方向上的汽車底盤上設(shè)置有滾輪排，電池轉(zhuǎn)運(yùn)倉后端通過手動(dòng)鎖緊裝置與汽車底盤連接，電池轉(zhuǎn)運(yùn)倉前端通過鎖緊裝置與控制柜連接。所述控制柜由柜體、控制裝置、推拉裝置和鎖緊裝置組成，控制裝置、推拉裝置和鎖緊裝置安裝在柜體內(nèi)，鎖緊裝置設(shè)置在柜體內(nèi)上部，控制裝置通過導(dǎo)線和油管與推拉裝置和鎖緊裝置連接，在柜體上面設(shè)置有多個(gè)便于鎖緊裝置油缸作上下運(yùn)動(dòng)的孔。所述推拉裝置由推拉油缸、導(dǎo)向柱、拉桿、推桿、連接件、滑板和油缸座組成，推拉油缸通過油缸座固定在柜體內(nèi)，導(dǎo)向柱一端與油缸座固定連接，導(dǎo)向柱另一端通過滑板與拉桿和推桿滑動(dòng)連接，拉桿和推桿的一端通過連接件與推拉油缸桿連接，在拉桿的另一端設(shè)置有與電池轉(zhuǎn)運(yùn)倉配合的掛鉤。所述鎖緊裝置由油缸、銷軸座、銷軸和行程開關(guān)組成，油缸一端與柜體連接，油缸另一端與銷軸座連接，銷軸設(shè)置在銷軸座內(nèi)，銷軸的雙端分別伸出銷軸座一部分，其中銷軸一端能與固定在柜體上的行程開關(guān)接觸，銷軸另一端能與電池轉(zhuǎn)運(yùn)倉配合。所述舉升滑動(dòng)裝置由舉升油缸、萬向輪和萬向輪托架組成，舉升油缸下端與汽車底盤連接，舉升油缸上端與萬向輪托架下表面連接，在萬向輪托架上表面上排列安裝有數(shù)個(gè)萬向輪。在所述汽車底盤與電池轉(zhuǎn)運(yùn)倉之間安裝有底板，在底板上設(shè)置有數(shù)個(gè)與舉升滑動(dòng)裝置上的萬向輪對(duì)應(yīng)的便于萬向輪升降的孔。所述滾輪排由滾輪、短軸和滾輪座組成，滾輪座的橫截面設(shè)置成U狀，滾輪通過短軸安裝在滾輪座內(nèi)，并能使?jié)L輪表面與電池轉(zhuǎn)運(yùn)倉側(cè)表面線接觸。采用這種結(jié)構(gòu)后，由于在汽車底盤上設(shè)置有控制柜和電池轉(zhuǎn)運(yùn)倉，控制柜安裝在電池轉(zhuǎn)運(yùn)倉與駕駛室之間的汽車底盤上，在設(shè)置有電池轉(zhuǎn)運(yùn)倉的汽車底盤上安裝有舉升滑動(dòng)裝置，在電池轉(zhuǎn)運(yùn)倉底部長度方向上的汽車底盤上設(shè)置有滾輪排，電池轉(zhuǎn)運(yùn)倉后端通過手動(dòng)鎖緊裝置與汽車底盤連接，電池轉(zhuǎn)運(yùn)倉前端通過鎖緊裝置與控制柜連接，從而，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，使裝載更方便，進(jìn)一步提高了運(yùn)輸和轉(zhuǎn)運(yùn)效率。


下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。圖1是本發(fā)明電池倉物流配送車的主視示意圖。圖2是本發(fā)明電池倉物流配送車的俯視示意圖。圖3是本發(fā)明電池倉物流配送車舉升滑動(dòng)裝置的主視示意圖。圖中1.控制柜2.柜體3.推拉裝置4.油缸5.鎖緊裝置6.銷軸7電池轉(zhuǎn)運(yùn)倉8.手動(dòng)鎖緊裝置9.舉升滑動(dòng)裝置10.汽車底盤11.拉桿12.導(dǎo)向柱13.滑板 14.推桿15.連接件16.油缸座17.推拉油缸18.滾輪排19.底板20.萬向輪21.滾輪22.滾輪座23.萬向輪托架24.舉升油缸。
具體實(shí)施方式
圖1、圖2、圖3所示本發(fā)明電池倉物流配送車，包括汽車底盤10， 在所述汽車底盤10上設(shè)置有控制柜1和電池轉(zhuǎn)運(yùn)倉7，控制柜1安裝在電池轉(zhuǎn)運(yùn)倉7與駕駛室之間的汽車底盤10上，在設(shè)置有電池轉(zhuǎn)運(yùn)倉7的汽車底盤10上安裝有舉升滑動(dòng)裝置 9，在電池轉(zhuǎn)運(yùn)倉7底部長度方向上的汽車底盤10上設(shè)置有滾輪排18，電池轉(zhuǎn)運(yùn)倉7后端通過手動(dòng)鎖緊裝置8與汽車底盤10連接，電池轉(zhuǎn)運(yùn)倉7前端通過鎖緊裝置5與控制柜1連接；所述控制柜1由柜體2、控制裝置、推拉裝置3和鎖緊裝置5組成，控制裝置、推拉裝置3 和鎖緊裝置5安裝在柜體2內(nèi)，鎖緊裝置5設(shè)置在柜體2內(nèi)上部，控制裝置通過導(dǎo)線和油管與推拉裝置3和鎖緊裝置5連接，在柜體2上面設(shè)置有多個(gè)便于鎖緊裝置5油缸4作上下運(yùn)動(dòng)的孔；所述推拉裝置3由推拉油缸17、導(dǎo)向柱12、拉桿11、推桿14、連接件15、滑板13 和油缸座16組成，推拉油缸17通過油缸座16固定在柜體2內(nèi)，導(dǎo)向柱12 —端與油缸座16 固定連接，導(dǎo)向柱12另一端通過滑板13與拉桿11和推桿14滑動(dòng)連接，拉桿11和推桿14 的一端通過連接件15與推拉油缸17桿連接，在拉桿11的另一端設(shè)置有與電池轉(zhuǎn)運(yùn)倉7配合的掛鉤；所述鎖緊裝置5由油缸4、銷軸座、銷軸6和行程開關(guān)組成，油缸4 一端與柜體2 連接，油缸4另一端與銷軸座連接，銷軸6設(shè)置在銷軸座內(nèi)，銷軸6的雙端分別伸出銷軸座一部分，其中銷軸6 —端能與固定在柜體2上的行程開關(guān)接觸，銷軸6另一端能與電池轉(zhuǎn)運(yùn)倉7配合；所述舉升滑動(dòng)裝置9由舉升油缸M、萬向輪20和萬向輪托架23組成，舉升油缸 24下端與汽車底盤10連接，舉升油缸M上端與萬向輪托架23下表面連接，在萬向輪托架 23上表面上排列安裝有數(shù)個(gè)萬向輪20 ；在所述汽車底盤10與電池轉(zhuǎn)運(yùn)倉7之間安裝有底板19，在底板19上設(shè)置有數(shù)個(gè)與舉升滑動(dòng)裝置9上的萬向輪20對(duì)應(yīng)的便于萬向輪20升降的孔；所述滾輪排18由滾輪21、短軸和滾輪座22組成，滾輪座22的橫截面設(shè)置成U狀，滾輪21通過短軸安裝在滾輪座22內(nèi)，并能使?jié)L輪21表面與電池轉(zhuǎn)運(yùn)倉7側(cè)表面線接觸。當(dāng)電池倉物流配送車處于工作狀態(tài)時(shí)，先啟動(dòng)舉升滑動(dòng)裝置9，使萬向輪20從底板19上孔中升起，此時(shí)，啟動(dòng)推拉裝置3將電池轉(zhuǎn)運(yùn)倉7鉤住并拉至汽車底盤10上，然后， 降下萬向輪20，這時(shí)，鎖緊裝置5動(dòng)作，使電池轉(zhuǎn)運(yùn)倉7與底板19緊密接觸，防止電池轉(zhuǎn)運(yùn)倉7上下左右移動(dòng)，最后，通過手動(dòng)鎖緊裝置8防止電池轉(zhuǎn)運(yùn)倉7前后移動(dòng)。
權(quán)利要求
1.一種電池倉物流配送車，包括汽車底盤，其特征在于在所述汽車底盤(10)上設(shè)置有控制柜(1)和電池轉(zhuǎn)運(yùn)倉(7)，控制柜(1)安裝在電池轉(zhuǎn)運(yùn)倉(7)與駕駛室之間的汽車底盤(10)上，在設(shè)置有電池轉(zhuǎn)運(yùn)倉(7)的汽車底盤(10)上安裝有舉升滑動(dòng)裝置(9)，在電池轉(zhuǎn)運(yùn)倉(7)底部長度方向上的汽車底盤(10)上設(shè)置有滾輪排(18)，電池轉(zhuǎn)運(yùn)倉(7)后端通過手動(dòng)鎖緊裝置(8)與汽車底盤(10)連接，電池轉(zhuǎn)運(yùn)倉(7)前端通過鎖緊裝置( 與控制柜⑴連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池倉物流配送車，其特征在于所述控制柜(1)由柜體 O)、控制裝置、推拉裝置⑶和鎖緊裝置(5)組成，控制裝置、推拉裝置(3)和鎖緊裝置(5) 安裝在柜體O)內(nèi)，鎖緊裝置( 設(shè)置在柜體O)內(nèi)上部，控制裝置通過導(dǎo)線和油管與推拉裝置C3)和鎖緊裝置( 連接，在柜體( 上面設(shè)置有多個(gè)便于鎖緊裝置( 油缸(4)作上下運(yùn)動(dòng)的孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電池倉物流配送車，其特征在于所述推拉裝置(3)由推拉油缸(17)、導(dǎo)向柱(12)、拉桿(11)、推桿(14)、連接件(15)、滑板(13)和油缸座(16)組成， 推拉油缸(17)通過油缸座(16)固定在柜體O)內(nèi)，導(dǎo)向柱(12) —端與油缸座(16)固定連接，導(dǎo)向柱(1 另一端通過滑板(1 與拉桿(11)和推桿(14)滑動(dòng)連接，拉桿(11)和推桿(14)的一端通過連接件(1 與推拉油缸(17)桿連接，在拉桿(11)的另一端設(shè)置有與電池轉(zhuǎn)運(yùn)倉(7)配合的掛鉤。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電池倉物流配送車，其特征在于所述鎖緊裝置(5)由油缸、銷軸座、銷軸(6)和行程開關(guān)組成，油缸(4) 一端與柜體(2)連接，油缸(4)另一端與銷軸座連接，銷軸(6)設(shè)置在銷軸座內(nèi)，銷軸(6)的雙端分別伸出銷軸座一部分，其中銷軸(6) —端能與固定在柜體(2)上的行程開關(guān)接觸，銷軸(6)另一端能與電池轉(zhuǎn)運(yùn)倉(7) 配合。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池倉物流配送車，其特征在于所述舉升滑動(dòng)裝置(9)由舉升油缸(M)、萬向輪00)和萬向輪托架組成，舉升油缸04)下端與汽車底盤(10) 連接，舉升油缸04)上端與萬向輪托架下表面連接，在萬向輪托架上表面上排列安裝有數(shù)個(gè)萬向輪00)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池倉物流配送車，其特征在于在所述汽車底盤(10)與電池轉(zhuǎn)運(yùn)倉(7)之間安裝有底板(19)，在底板(19)上設(shè)置有數(shù)個(gè)與舉升滑動(dòng)裝置(9)上的萬向輪00)對(duì)應(yīng)的便于萬向輪OO)升降的孔。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池倉物流配送車，其特征在于所述滾輪排(18)由滾輪 (21)、短軸和滾輪座0 組成，滾輪座0 的橫截面設(shè)置成U狀，滾輪通過短軸安裝在滾輪座02)內(nèi)，并能使?jié)L輪表面與電池轉(zhuǎn)運(yùn)倉(7)側(cè)表面線接觸。
全文摘要
本發(fā)明公開了這樣一種電池倉物流配送車，為解決已有電池倉物流配送車存在的勞動(dòng)強(qiáng)度較大、搬運(yùn)較為困難、裝載較不方便等問題，本發(fā)明采取在所述汽車底盤(10)上設(shè)置有控制柜(1)和電池轉(zhuǎn)運(yùn)倉(7)，控制柜(1)安裝在電池轉(zhuǎn)運(yùn)倉(7)與駕駛室之間的汽車底盤(10)上，在設(shè)置有電池轉(zhuǎn)運(yùn)倉(7)的汽車底盤(10)上安裝有舉升滑動(dòng)裝置(9)，在電池轉(zhuǎn)運(yùn)倉(7)底部長度方向上的汽車底盤(10)上設(shè)置有滾輪排(18)，電池轉(zhuǎn)運(yùn)倉(7)后端通過手動(dòng)鎖緊裝置(8)與汽車底盤(10)連接，電池轉(zhuǎn)運(yùn)倉(7)前端通過鎖緊裝置(5)與控制柜(1)連接。從而具有勞動(dòng)強(qiáng)度小、裝載方便，能提高運(yùn)輸和轉(zhuǎn)運(yùn)效率等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60P3/00GK102358221SQ20111022491
公開日2012年2月22日 申請日期2011年7月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月29日
發(fā)明者邱進(jìn)煊 申請人:邱進(jìn)煊