專利名稱：后視鏡系統(tǒng)、車輛服務(wù)后臺(tái)及相應(yīng)的信息處理方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及到信息處理技術(shù)，特別涉及到一種后視鏡系統(tǒng)、車輛服務(wù)后臺(tái)及相應(yīng)的信息處理方法。
背景技術(shù)：
隨著智能化設(shè)備的日益普及，車輛智能化也得到迅速發(fā)展。在行車過(guò)程中采集車輛相關(guān)信息，獲知車輛行使?fàn)顟B(tài)，以便為車輛用戶提供相應(yīng)服務(wù)，已是車輛智能化發(fā)展的趨勢(shì)。但車輛對(duì)采集數(shù)據(jù)的處理(比如整理以及上報(bào)至遠(yuǎn)端)缺乏有效方式，因此針對(duì)車輛采集數(shù)據(jù)提出優(yōu)化處理方法成為亟待解決的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的主要目的為提供一種后視鏡系統(tǒng)、車輛服務(wù)后臺(tái)及相應(yīng)的信息處理方法，可對(duì)車輛信息進(jìn)行優(yōu)化處理，解決資源。本發(fā)明提出一種后視鏡系統(tǒng)的信息處理方法，包括步驟后視鏡系統(tǒng)根據(jù)定時(shí)獲取的GPS信息計(jì)算車輛的移動(dòng)距離；所述GPS信息至少包括前一次GPS信息以及當(dāng)前GPS信息；判斷所述移動(dòng)距離是否在預(yù)設(shè)范圍內(nèi)；當(dāng)所述移動(dòng)距離在預(yù)設(shè)范圍內(nèi)，向車輛服務(wù)平臺(tái)上報(bào)車輛當(dāng)前GPS信息。優(yōu)選地，所述后視鏡系統(tǒng)根據(jù)定時(shí)獲取的GPS信息計(jì)算車輛的移動(dòng)距離的步驟具體包括后視鏡系統(tǒng)定時(shí)獲取車輛的當(dāng)前GPS信息并保存；判斷所述GPS信息是否為車輛定位信息；當(dāng)為車輛定位信息時(shí)，根據(jù)所述前一次GPS信息以及當(dāng)前GPS信息計(jì)算車輛的移
動(dòng)距離。優(yōu)選地，所述預(yù)設(shè)范圍為大于預(yù)設(shè)值。本發(fā)明還提出一種后視鏡系統(tǒng)，包括移動(dòng)距離計(jì)算模塊，用于根據(jù)定時(shí)獲取的GPS信息計(jì)算車輛的移動(dòng)距離；所述GPS 信息至少包括前一次GPS信息以及當(dāng)前GPS信息；移動(dòng)范圍判斷模塊，用于判斷所述移動(dòng)距離是否在預(yù)設(shè)范圍內(nèi)；GPS信息上報(bào)模塊，用于當(dāng)所述移動(dòng)距離在預(yù)設(shè)范圍內(nèi)，向車輛服務(wù)平臺(tái)上報(bào)車輛當(dāng)前GPS信息。優(yōu)選地，所述移動(dòng)距離計(jì)算模塊具體包括GPS信息獲取單元，用于定時(shí)獲取車輛的當(dāng)前GPS信息并保存；定位信息判斷單元，用于判斷所述GPS信息是否為車輛定位信息；定位計(jì)算單元，用于當(dāng)為車輛定位信息時(shí)，根據(jù)所述前一次GPS信息以及當(dāng)前GPS 信息計(jì)算車輛的移動(dòng)距離。
優(yōu)選地，所述預(yù)設(shè)范圍為大于預(yù)設(shè)值。本發(fā)明還提出一種車輛服務(wù)平臺(tái)的信息處理方法，包括步驟車輛服務(wù)平臺(tái)根據(jù)后視鏡系統(tǒng)定時(shí)上報(bào)的GPS信息計(jì)算車輛的移動(dòng)距離；判斷所述移動(dòng)距離是否在預(yù)設(shè)范圍內(nèi)；當(dāng)所述移動(dòng)距離在預(yù)設(shè)范圍內(nèi)，根據(jù)當(dāng)前GPS信息標(biāo)識(shí)車輛位置。優(yōu)選地，所述車輛服務(wù)平臺(tái)根據(jù)后視鏡系統(tǒng)定時(shí)上報(bào)的GPS信息計(jì)算車輛的移動(dòng)距離的步驟具體包括車輛服務(wù)平臺(tái)接收后視鏡系統(tǒng)定時(shí)獲取車輛的當(dāng)前GPS信息并保存；判斷所述GPS信息是否為車輛定位信息；當(dāng)為車輛定位信息時(shí)，根據(jù)所述前一次GPS信息以及當(dāng)前GPS信息計(jì)算車輛的移
動(dòng)距離。本發(fā)明還提出一種車輛服務(wù)平臺(tái)，包括移動(dòng)距離計(jì)算模塊，用于根據(jù)后視鏡系統(tǒng)定時(shí)上報(bào)的GPS信息計(jì)算車輛的移動(dòng)距罔；移動(dòng)范圍判斷模塊，用于判斷所述移動(dòng)距離是否在預(yù)設(shè)范圍內(nèi)；GPS信息標(biāo)識(shí)模塊，用于當(dāng)所述移動(dòng)距離在預(yù)設(shè)范圍內(nèi)，根據(jù)當(dāng)前GPS信息標(biāo)識(shí)車輛位置。優(yōu)選地，所述移動(dòng)距離計(jì)算模塊具體包括GPS信息獲取單元，用于接收后視鏡系統(tǒng)定時(shí)獲取車輛的當(dāng)前GPS信息并保存；定位信息判斷單元，用于判斷所述GPS信息是否為車輛定位信息；定位計(jì)算單元，用于當(dāng)為車輛定位信息時(shí)，根據(jù)所述前一次GPS信息以及當(dāng)前GPS 信息計(jì)算車輛的移動(dòng)距離。本發(fā)明通過(guò)定時(shí)獲取的GPS信息計(jì)算車輛的移動(dòng)距離，并設(shè)定當(dāng)該移動(dòng)距離超出預(yù)設(shè)范圍時(shí)，才將獲取的當(dāng)前GPS信息上報(bào)給車輛服務(wù)后臺(tái)進(jìn)行行車位置標(biāo)識(shí)。如此，可控制上報(bào)次數(shù)，節(jié)約后視鏡系統(tǒng)與車輛服務(wù)后臺(tái)的通訊資源；同時(shí)，也可滿足行車位置標(biāo)識(shí)的
需要


圖1是本發(fā)明一種后視鏡系統(tǒng)的信息處理方法一實(shí)施例中的步驟流程示意圖；圖2是本發(fā)明一種后視鏡系統(tǒng)的信息處理方法一實(shí)施例中步驟SlO的具體步驟流程示意圖；圖3是本發(fā)明一種后視鏡系統(tǒng)一實(shí)施例中的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本發(fā)明一種后視鏡系統(tǒng)一實(shí)施例中移動(dòng)距離計(jì)算模塊的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是本發(fā)明一種車輛服務(wù)后臺(tái)的信息處理方法一實(shí)施例中的步驟流程示意圖；圖6是本發(fā)明一種車輛服務(wù)后臺(tái)的信息處理方法一實(shí)施例中步驟S30的具體步驟流程示意圖；圖7是本發(fā)明一種車輛服務(wù)后臺(tái)一實(shí)施例中的結(jié)構(gòu)示意圖；圖8是本發(fā)明一種車輛服務(wù)后臺(tái)一實(shí)施例中移動(dòng)距離計(jì)算模塊的結(jié)構(gòu)示意圖。本發(fā)明目的的實(shí)現(xiàn)、功能特點(diǎn)及優(yōu)點(diǎn)將結(jié)合實(shí)施例，參照附圖做進(jìn)一步說(shuō)明。
具體實(shí)施例方式應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。參照?qǐng)D1，本發(fā)明提出一種后視鏡系統(tǒng)的信息處理方法的一實(shí)施例。該方法包括步驟S10、后視鏡系統(tǒng)根據(jù)定時(shí)獲取的GPS信息計(jì)算車輛的移動(dòng)距離；該GPS信息至少包括前一次GPS信息以及當(dāng)前GPS信息；步驟S11、判斷該移動(dòng)距離是否在預(yù)設(shè)范圍內(nèi)；如否，進(jìn)行步驟S12 ；否則，結(jié)束流程；步驟S12、向車輛服務(wù)平臺(tái)上報(bào)車輛當(dāng)前GPS信息。上述后視鏡系統(tǒng)可包括處理器、存儲(chǔ)器、顯示屏以及移動(dòng)通訊模塊等。該移動(dòng)通訊模塊通過(guò)fcanter-htegrated Circuit)總線與處理器連接，根據(jù)處理器以及移動(dòng)通訊模塊可與外部通訊設(shè)備進(jìn)行通訊。該移動(dòng)通訊模塊可包括SIM卡槽以及天線等。該移動(dòng)通訊模塊可為GSM(Global System for Mobile Communications，全球移動(dòng)通訊系統(tǒng)) 模塊、CDMA (Code Division Multiple Access，碼分多址)模塊、WCDMA (Wideband Code Division Multiple Access，寬帶碼分多址)模塊、TD-SCDMA (Time Division-Synchronous Code Division Multiple Access，時(shí)分同步碼分多址)模塊或者 WiMax (Worldwide Interoperability for Microwave Access，^: ^ 入)牛莫雙·。上述車輛服務(wù)后臺(tái)主要包括與該后視鏡系統(tǒng)通訊的后臺(tái)移動(dòng)通訊模塊。該后臺(tái)移動(dòng)通訊模塊可為GSM模塊、CDMA模塊、WCDMA模塊、TD-SCDMA模塊或者WiMax模塊等。上述后視鏡系統(tǒng)的信息處理方法，通過(guò)定時(shí)獲取的GPS信息計(jì)算車輛的移動(dòng)距離，并設(shè)定當(dāng)該移動(dòng)距離超出預(yù)設(shè)范圍時(shí)，才將獲取的當(dāng)前GPS信息上報(bào)給車輛服務(wù)后臺(tái)進(jìn)行行車位置標(biāo)識(shí)。如此，可控制上報(bào)次數(shù)，節(jié)約后視鏡系統(tǒng)與車輛服務(wù)后臺(tái)的通訊資源； 同時(shí)，也可滿足行車位置標(biāo)識(shí)的需要。參照?qǐng)D2，上述步驟SlO具體包括步驟S101、后視鏡系統(tǒng)定時(shí)獲取車輛的當(dāng)前GPS信息并保存；步驟S102、判斷該GPS信息是否為車輛定位信息；如是，進(jìn)行步驟S103 ；否則，結(jié)束流程；步驟S103、根據(jù)該前一次GPS信息以及當(dāng)前GPS信息計(jì)算車輛的移動(dòng)距離。在進(jìn)行車輛的移動(dòng)距離計(jì)算時(shí)，首先需判斷該使用的GPS信息是否為車輛的定位信息。如此方可使計(jì)算的結(jié)果準(zhǔn)確體現(xiàn)車輛的移動(dòng)距離。該移動(dòng)距離的計(jì)算可以是根據(jù) GPS信息中的經(jīng)緯度信息，計(jì)算車輛移動(dòng)的直線距離。上述預(yù)設(shè)范圍可以是大于預(yù)設(shè)值；該預(yù)設(shè)值根據(jù)用戶需要而設(shè)定。該后視鏡系統(tǒng)可接收用戶對(duì)預(yù)設(shè)值的設(shè)定。比如可將該預(yù)設(shè)值設(shè)置于3公里，當(dāng)根據(jù)GPS信息計(jì)算出車輛的移動(dòng)距離小于3公里時(shí)，該后視鏡系統(tǒng)可以不上報(bào)當(dāng)前次獲取的當(dāng)前GPS信息，如此可節(jié)省后視鏡系統(tǒng)與車輛服務(wù)后臺(tái)的通訊資源；或者，該后視鏡系統(tǒng)將獲取到的GPS信息都上報(bào)至車輛服務(wù)后臺(tái)，但該車輛服務(wù)后臺(tái)并不采納該GPS信息為行車軌跡的位置點(diǎn)，如此可符合地圖等的需要以及不過(guò)于曝露車輛用戶的隱私。反之，當(dāng)根據(jù)GPS信息計(jì)算出車輛的移動(dòng)距離大于3公里時(shí)，該后視鏡系統(tǒng)可以上報(bào)當(dāng)前次獲取的當(dāng)前GPS信息；且該車輛服務(wù)后臺(tái)可采納該GPS信息為行車軌跡的位置點(diǎn)，標(biāo)注于形成地圖。該車輛服務(wù)后臺(tái)對(duì)后視鏡系統(tǒng)上報(bào)的GPS信息需進(jìn)行完整保存，便于以后使用。參照?qǐng)D3，提出本發(fā)明一種后視鏡系統(tǒng)的一實(shí)施例。該后視鏡系統(tǒng)可包括移動(dòng)距離計(jì)算模塊20、移動(dòng)范圍判斷模塊21以及GPS信息上報(bào)模塊22等。該移動(dòng)距離計(jì)算模塊 20，用于根據(jù)定時(shí)獲取的GPS信息計(jì)算車輛的移動(dòng)距離；該GPS信息至少包括前一次GPS信息以及當(dāng)前GPS信息；該移動(dòng)范圍判斷模塊21，用于判斷該移動(dòng)距離是否在預(yù)設(shè)范圍內(nèi)；該 GPS信息上報(bào)模塊22，用于當(dāng)該移動(dòng)距離在預(yù)設(shè)范圍內(nèi)，向車輛服務(wù)平臺(tái)上報(bào)車輛當(dāng)前GPS fn息ο上述后視鏡系統(tǒng)，通過(guò)定時(shí)獲取的GPS信息計(jì)算車輛的移動(dòng)距離，并設(shè)定當(dāng)該移動(dòng)距離超出預(yù)設(shè)范圍時(shí)，才將獲取的當(dāng)前GPS信息上報(bào)給車輛服務(wù)后臺(tái)進(jìn)行行車位置標(biāo)識(shí)。如此，可控制上報(bào)次數(shù)，節(jié)約后視鏡系統(tǒng)與車輛服務(wù)后臺(tái)的通訊資源；同時(shí)，也可滿足行車位置標(biāo)識(shí)的需要。參照?qǐng)D4，上述移動(dòng)距離計(jì)算模塊20具體可包括GPS信息獲取單元200、定位信息判斷單元201以及定位計(jì)算單元202 ；該GPS信息獲取單元200，用于定時(shí)獲取車輛的當(dāng)前GPS信息并保存；該定位信息判斷單元201，用于判斷該GPS信息是否為車輛定位信息； 該定位計(jì)算單元202，用于當(dāng)為車輛定位信息時(shí)，根據(jù)該前一次GPS信息以及當(dāng)前GPS信息計(jì)算車輛的移動(dòng)距離。在根據(jù)GPS信息獲取單元200獲取的GPS信息進(jìn)行車輛的移動(dòng)距離計(jì)算時(shí)，首先需通過(guò)該定位信息判斷單元201判斷該使用的GPS信息是否為車輛的定位信息。如此方可使該定位計(jì)算單元202所計(jì)算的結(jié)果準(zhǔn)確體現(xiàn)車輛的移動(dòng)距離。該移動(dòng)距離的計(jì)算可以是根據(jù)GPS信息中的經(jīng)緯度信息，計(jì)算車輛移動(dòng)的直線距離。上述預(yù)設(shè)范圍可以是大于預(yù)設(shè)值；該預(yù)設(shè)值根據(jù)用戶需要而設(shè)定。該后視鏡系統(tǒng)可接收用戶對(duì)預(yù)設(shè)值的設(shè)定。比如可將該預(yù)設(shè)值設(shè)置于3公里，當(dāng)根據(jù)GPS信息計(jì)算出車輛的移動(dòng)距離小于3公里時(shí)，該后視鏡系統(tǒng)可以不上報(bào)當(dāng)前次獲取的當(dāng)前GPS信息，如此可節(jié)省后視鏡系統(tǒng)與車輛服務(wù)后臺(tái)的通訊資源；或者，該后視鏡系統(tǒng)將獲取到的GPS信息都上報(bào)至車輛服務(wù)后臺(tái)，但該車輛服務(wù)后臺(tái)并不采納該GPS信息為行車軌跡的位置點(diǎn)，如此可符合地圖等的需要以及不過(guò)于曝露車輛用戶的隱私。反之，當(dāng)根據(jù)GPS信息計(jì)算出車輛的移動(dòng)距離大于3公里時(shí)，該后視鏡系統(tǒng)可以上報(bào)當(dāng)前次獲取的當(dāng)前GPS信息；且該車輛服務(wù)后臺(tái)可采納該GPS信息為行車軌跡的位置點(diǎn)，標(biāo)注于形成地圖。該車輛服務(wù)后臺(tái)對(duì)后視鏡系統(tǒng)上報(bào)的GPS信息需進(jìn)行完整保存，便于以后使用。參照?qǐng)D5，提出本發(fā)明一種車輛服務(wù)平臺(tái)的信息處理方法的一實(shí)施例。該方法可包括步驟S30、車輛服務(wù)平臺(tái)根據(jù)后視鏡系統(tǒng)定時(shí)上報(bào)的GPS信息計(jì)算車輛的移動(dòng)距 1 ；步驟S31、判斷該移動(dòng)距離是否在預(yù)設(shè)范圍內(nèi)；如否，進(jìn)行步驟S32 ；否則，結(jié)束流程；步驟S32、根據(jù)當(dāng)前GPS信息標(biāo)識(shí)車輛位置。上述車輛服務(wù)平臺(tái)的信息處理方法，通過(guò)定時(shí)獲取的GPS信息計(jì)算車輛的移動(dòng)距離，并設(shè)定當(dāng)該移動(dòng)距離超出預(yù)設(shè)范圍時(shí)，才將獲取的當(dāng)前GPS信息上報(bào)給車輛服務(wù)后臺(tái)進(jìn)行行車位置標(biāo)識(shí)。如此，可控制上報(bào)次數(shù)，節(jié)約后視鏡系統(tǒng)與車輛服務(wù)后臺(tái)的通訊資源；同時(shí)，也可滿足行車位置標(biāo)識(shí)的需要。該標(biāo)識(shí)可以是車輛服務(wù)平臺(tái)將當(dāng)前GPS信息在行車地圖上進(jìn)行位置標(biāo)識(shí)，形成行車軌跡。參照?qǐng)D6，上述步驟S30具體包括步驟S301、車輛服務(wù)平臺(tái)接收后視鏡系統(tǒng)定時(shí)獲取車輛的當(dāng)前GPS信息并保存；步驟S302、判斷該GPS信息是否為車輛定位信息；如是，進(jìn)行步驟S303 ；否則，結(jié)束流程；步驟S303、根據(jù)該前一次GPS信息以及當(dāng)前GPS信息計(jì)算車輛的移動(dòng)距離。在進(jìn)行車輛的移動(dòng)距離計(jì)算時(shí)，首先需判斷該使用的GPS信息是否為車輛的定位信息。如此方可使計(jì)算的結(jié)果準(zhǔn)確體現(xiàn)車輛的移動(dòng)距離。該移動(dòng)距離的計(jì)算可以是根據(jù) GPS信息中的經(jīng)緯度信息，計(jì)算車輛移動(dòng)的直線距離。上述預(yù)設(shè)范圍可以是大于預(yù)設(shè)值；該預(yù)設(shè)值根據(jù)用戶需要而設(shè)定。該后視鏡系統(tǒng)可接收用戶對(duì)預(yù)設(shè)值的設(shè)定。比如可將該預(yù)設(shè)值設(shè)置于3公里，當(dāng)根據(jù)GPS信息計(jì)算出車輛的移動(dòng)距離小于3公里時(shí)，該后視鏡系統(tǒng)可以不上報(bào)當(dāng)前次獲取的當(dāng)前GPS信息，如此可節(jié)省后視鏡系統(tǒng)與車輛服務(wù)后臺(tái)的通訊資源；或者，該后視鏡系統(tǒng)將獲取到的GPS信息都上報(bào)至車輛服務(wù)后臺(tái)，但該車輛服務(wù)后臺(tái)并不采納該GPS信息為行車軌跡的位置點(diǎn)，如此可符合地圖等的需要以及不過(guò)于曝露車輛用戶的隱私。反之，當(dāng)根據(jù)GPS信息計(jì)算出車輛的移動(dòng)距離大于3公里時(shí)，該后視鏡系統(tǒng)可以上報(bào)當(dāng)前次獲取的當(dāng)前GPS信息；且該車輛服務(wù)后臺(tái)可采納該GPS信息為行車軌跡的位置點(diǎn)，標(biāo)注于形成地圖。該車輛服務(wù)后臺(tái)對(duì)后視鏡系統(tǒng)上報(bào)的GPS信息需進(jìn)行完整保存，便于以后使用。參照?qǐng)D7，本發(fā)明提出一種車輛服務(wù)平臺(tái)的一實(shí)施例。該車輛服務(wù)后臺(tái)包括移動(dòng)距離計(jì)算模塊40、移動(dòng)范圍判斷模塊41以及GPS信息標(biāo)識(shí)模塊42 ；該移動(dòng)距離計(jì)算模塊 40，用于根據(jù)后視鏡系統(tǒng)定時(shí)上報(bào)的GPS信息計(jì)算車輛的移動(dòng)距離；該移動(dòng)范圍判斷模塊 41，用于判斷該移動(dòng)距離是否在預(yù)設(shè)范圍內(nèi)；該GPS信息標(biāo)識(shí)模塊42，用于當(dāng)該移動(dòng)距離在預(yù)設(shè)范圍內(nèi)，根據(jù)當(dāng)前GPS信息標(biāo)識(shí)車輛位置。上述車輛服務(wù)平臺(tái)，通過(guò)定時(shí)獲取的GPS信息計(jì)算車輛的移動(dòng)距離，并設(shè)定當(dāng)該移動(dòng)距離超出預(yù)設(shè)范圍時(shí)，才將獲取的當(dāng)前GPS信息上報(bào)給車輛服務(wù)后臺(tái)進(jìn)行行車位置標(biāo)識(shí)。如此，可控制上報(bào)次數(shù)，節(jié)約后視鏡系統(tǒng)與車輛服務(wù)后臺(tái)的通訊資源；同時(shí)，也可滿足行車位置標(biāo)識(shí)的需要。該標(biāo)識(shí)可以是車輛服務(wù)平臺(tái)將當(dāng)前GPS信息在行車地圖上進(jìn)行位置標(biāo)識(shí)，形成行車軌跡。參照?qǐng)D8，上述移動(dòng)距離計(jì)算模塊40具體包括GPS信息獲取單元400、定位信息判斷單元401以及定位計(jì)算單元402 ；該GPS信息獲取單元400，用于接收后視鏡系統(tǒng)定時(shí)獲取車輛的當(dāng)前GPS信息并保存；該定位信息判斷單元401，用于判斷該GPS信息是否為車輛定位信息；該定位計(jì)算單元402，用于當(dāng)為車輛定位信息時(shí)，根據(jù)該前一次GPS信息以及當(dāng)前GPS信息計(jì)算車輛的移動(dòng)距離。在根據(jù)GPS信息獲取單元400獲取的GPS信息進(jìn)行車輛的移動(dòng)距離計(jì)算時(shí)，首先需通過(guò)定位信息判斷單元401判斷該使用的GPS信息是否為車輛的定位信息。如此方可使定位計(jì)算單元402所計(jì)算的結(jié)果準(zhǔn)確體現(xiàn)車輛的移動(dòng)距離。該移動(dòng)距離的計(jì)算可以是根據(jù) GPS信息中的經(jīng)緯度信息，計(jì)算車輛移動(dòng)的直線距離。上述預(yù)設(shè)范圍可以是大于預(yù)設(shè)值；該預(yù)設(shè)值根據(jù)用戶需要而設(shè)定。該后視鏡系統(tǒng)可接收用戶對(duì)預(yù)設(shè)值的設(shè)定。比如可將該預(yù)設(shè)值設(shè)置于3公里，當(dāng)根據(jù)GPS信息計(jì)算出車輛的移動(dòng)距離小于3公里時(shí)，該后視鏡系統(tǒng)可以不上報(bào)當(dāng)前次獲取的當(dāng)前GPS信息，如此可節(jié)省后視鏡系統(tǒng)與車輛服務(wù)后臺(tái)的通訊資源；或者，該后視鏡系統(tǒng)將獲取到的GPS信息都上報(bào)至車輛服務(wù)后臺(tái)，但該車輛服務(wù)后臺(tái)并不采納該GPS信息為行車軌跡的位置點(diǎn)，如此可符合地圖等的需要以及不過(guò)于曝露車輛用戶的隱私。反之，當(dāng)根據(jù)GPS信息計(jì)算出車輛的移動(dòng)距離大于3公里時(shí)，該后視鏡系統(tǒng)可以上報(bào)當(dāng)前次獲取的當(dāng)前GPS信息；且該車輛服務(wù)后臺(tái)可采納該GPS信息為行車軌跡的位置點(diǎn)，標(biāo)注于形成地圖。該車輛服務(wù)后臺(tái)對(duì)后視鏡系統(tǒng)上報(bào)的GPS信息需進(jìn)行完整保存，便于以后使用。 以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說(shuō)明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種后視鏡系統(tǒng)的信息處理方法，其特征在于，包括步驟后視鏡系統(tǒng)根據(jù)定時(shí)獲取的GPS信息計(jì)算車輛的移動(dòng)距離；所述GPS信息至少包括前一次GPS信息以及當(dāng)前GPS信息；判斷所述移動(dòng)距離是否在預(yù)設(shè)范圍內(nèi)；當(dāng)所述移動(dòng)距離在預(yù)設(shè)范圍內(nèi)，向車輛服務(wù)平臺(tái)上報(bào)車輛當(dāng)前GPS信息。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后視鏡系統(tǒng)的信息處理方法，其特征在于，所述后視鏡系統(tǒng)根據(jù)定時(shí)獲取的GPS信息計(jì)算車輛的移動(dòng)距離的步驟具體包括后視鏡系統(tǒng)定時(shí)獲取車輛的當(dāng)前GPS信息并保存； 判斷所述GPS信息是否為車輛定位信息；當(dāng)為車輛定位信息時(shí)，根據(jù)所述前一次GPS信息以及當(dāng)前GPS信息計(jì)算車輛的移動(dòng)距
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的后視鏡系統(tǒng)的信息處理方法，其特征在于，所述預(yù)設(shè)范圍為大于預(yù)設(shè)值。
4.一種后視鏡系統(tǒng)，其特征在于，包括移動(dòng)距離計(jì)算模塊，用于根據(jù)定時(shí)獲取的GPS信息計(jì)算車輛的移動(dòng)距離；所述GPS信息至少包括前一次GPS信息以及當(dāng)前GPS信息；移動(dòng)范圍判斷模塊，用于判斷所述移動(dòng)距離是否在預(yù)設(shè)范圍內(nèi)； GPS信息上報(bào)模塊，用于當(dāng)所述移動(dòng)距離在預(yù)設(shè)范圍內(nèi)，向車輛服務(wù)平臺(tái)上報(bào)車輛當(dāng)前 GPS fp 肩、ο
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的后視鏡系統(tǒng)，其特征在于，所述移動(dòng)距離計(jì)算模塊具體包括 GPS信息獲取單元，用于定時(shí)獲取車輛的當(dāng)前GPS信息并保存；定位信息判斷單元，用于判斷所述GPS信息是否為車輛定位信息； 定位計(jì)算單元，用于當(dāng)為車輛定位信息時(shí)，根據(jù)所述前一次GPS信息以及當(dāng)前GPS信息計(jì)算車輛的移動(dòng)距離。
6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的后視鏡系統(tǒng)，其特征在于，所述預(yù)設(shè)范圍為大于預(yù)設(shè)值。
7.—種車輛服務(wù)平臺(tái)的信息處理方法，其特征在于，包括步驟車輛服務(wù)平臺(tái)根據(jù)后視鏡系統(tǒng)定時(shí)上報(bào)的GPS信息計(jì)算車輛的移動(dòng)距離； 判斷所述移動(dòng)距離是否在預(yù)設(shè)范圍內(nèi)；當(dāng)所述移動(dòng)距離在預(yù)設(shè)范圍內(nèi)，根據(jù)當(dāng)前GPS信息標(biāo)識(shí)車輛位置。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車輛服務(wù)后臺(tái)的信息處理方法，其特征在于，所述車輛服務(wù)平臺(tái)根據(jù)后視鏡系統(tǒng)定時(shí)上報(bào)的GPS信息計(jì)算車輛的移動(dòng)距離的步驟具體包括車輛服務(wù)平臺(tái)接收后視鏡系統(tǒng)定時(shí)獲取車輛的當(dāng)前GPS信息并保存； 判斷所述GPS信息是否為車輛定位信息；當(dāng)為車輛定位信息時(shí)，根據(jù)所述前一次GPS信息以及當(dāng)前GPS信息計(jì)算車輛的移動(dòng)距
9.一種車輛服務(wù)平臺(tái)，其特征在于，包括移動(dòng)距離計(jì)算模塊，用于根據(jù)后視鏡系統(tǒng)定時(shí)上報(bào)的GPS信息計(jì)算車輛的移動(dòng)距離； 移動(dòng)范圍判斷模塊，用于判斷所述移動(dòng)距離是否在預(yù)設(shè)范圍內(nèi)； GPS信息標(biāo)識(shí)模塊，用于當(dāng)所述移動(dòng)距離在預(yù)設(shè)范圍內(nèi)，根據(jù)當(dāng)前GPS信息標(biāo)識(shí)車輛位置。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的車輛服務(wù)后臺(tái)，其特征在于，所述移動(dòng)距離計(jì)算模塊具體包括GPS信息獲取單元，用于接收后視鏡系統(tǒng)定時(shí)獲取車輛的當(dāng)前GPS信息并保存； 定位信息判斷單元，用于判斷所述GPS信息是否為車輛定位信息； 定位計(jì)算單元，用于當(dāng)為車輛定位信息時(shí)，根據(jù)所述前一次GPS信息以及當(dāng)前GPS信息計(jì)算車輛的移動(dòng)距離。
全文摘要
本發(fā)明揭示了一種后視鏡系統(tǒng)、車輛服務(wù)后臺(tái)及相應(yīng)的信息處理方法。該后視鏡系統(tǒng)的信息處理方法包括步驟后視鏡系統(tǒng)根據(jù)定時(shí)獲取的GPS信息計(jì)算車輛的移動(dòng)距離；所述GPS信息至少包括前一次GPS信息以及當(dāng)前GPS信息；判斷所述移動(dòng)距離是否在預(yù)設(shè)范圍內(nèi)；當(dāng)所述移動(dòng)距離在預(yù)設(shè)范圍內(nèi)，向車輛服務(wù)平臺(tái)上報(bào)車輛當(dāng)前GPS信息。本發(fā)明可節(jié)約后視鏡系統(tǒng)與車輛服務(wù)后臺(tái)的通訊資源；同時(shí)，也可滿足行車位置標(biāo)識(shí)的需要。
文檔編號(hào)B60R1/12GK102339530SQ20111021203
公開(kāi)日2012年2月1日 申請(qǐng)日期2011年7月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月27日
發(fā)明者劉冰, 劉崇博, 劉立向, 吳明, 唐軍, 廖海鴻, 張義術(shù), 連紅星, 鐘楨 申請(qǐng)人:深圳市領(lǐng)華衛(wèi)通數(shù)碼科技有限公司