專利名稱：帶有夜間防眩目燈為他照明的機動車及夜間防眩目的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種機動車，尤其涉及一種帶有夜間防眩目燈為他照明的機動車。
背景技術(shù)：
夜間行車時，特別是在沒有安設(shè)路燈的道路上，周圍的環(huán)境較黑，駕駛員通常會開遠光燈觀察路面情況。會車或后隨車時，車燈光很容易造成駕駛員眩目，駕駛員會因為眩目而短時間盲行，較易發(fā)生交通事故。自汽車產(chǎn)生以來，車輛夜間行車的燈光照明和會車或后隨車時造成駕駛員眩目就一直存在著矛盾。隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，人們采取了多種解決辦法，但還是沒能有效的解決這一矛盾。目前，因駕駛員眩目而造成的交通事故仍然很普遍。人們一般是對汽車的前大燈進行改造，使其能夠盡量的降低光的強度，但不會很大的去降低燈光強度，畢竟汽車還是要靠燈光行駛。如果能夠在車體上對燈的位置進行改造，使其能夠在不影響車前行的情況下做到給其他車照明，使其兩車不發(fā)生事故，這是一個值得研究的問題。

發(fā)明內(nèi)容
針對上述問題，本發(fā)明的目的在于提供一種帶有夜間防眩目燈為他照明的機動車，使機動車在夜間行駛時，為其他機動車照明，防止因為開車者受到眩目發(fā)生交通事故。為達到上述目的，本發(fā)明所述一種帶有夜間防眩目燈為他照明的機動車，包括車體，在所述機動車車體兩側(cè)前部、車體車頭、車體車尾、和/或車體兩側(cè)的中部設(shè)置為他車照明的照明燈。優(yōu)選地，所述安裝在車體兩側(cè)前部或車體車頭的照明燈的光線面朝向下前方。優(yōu)選地，所述安裝在車體車尾的照明燈的光線面朝向下后方。優(yōu)選地，所述安裝在車體兩側(cè)中部的照明燈的光線面均朝向正下方。優(yōu)選地，所述車體兩側(cè)前部或車體車頭設(shè)置的照明燈的反光碗碗口平面與地面的夾角為45° -60°。優(yōu)選地，所述車體車尾設(shè)置的照明燈的反光碗碗口平面與地面的夾角為 30° -60°。優(yōu)選地，所述照明燈與地面的高度為80-120cm。一種機動車在夜間防眩目的方法，在所述機動車車體兩側(cè)前部、車體車頭、車體車尾、和/或車體兩側(cè)的中部設(shè)置為他車照明的照明燈。本發(fā)明的有益效果為采用此照明燈連接方式，使夜間車輛在行駛時遇到會車或后隨車可關(guān)閉車前大燈，仍能看清路況，進而避免了會車時駕駛員發(fā)生眩目，保證了夜間行駛的安全性，最大限度地保障了夜間行駛的駕駛員的生命和財產(chǎn)安全。


圖1是照明燈用在小車上的示意圖2是照明燈用在大車上的示意圖；圖3是照明燈用在摩托車上的示意圖。
具體實施例方式下面結(jié)合說明書附圖對本發(fā)明做進一步的描述。本發(fā)明實施例所述一種帶有夜間防眩目燈為他照明的機動車，包括車體，在所述機動車車體兩側(cè)前部、車體車頭、車體車尾、和/或車體兩側(cè)的中部設(shè)置為他車照明的照明燈1。所述安裝在車體兩側(cè)前部或車體車頭的照明燈1的光線面朝向下前方；所述安裝在車體車尾的照明燈1的光線面朝向下后方；所述安裝在車體兩側(cè)中部的照明燈1的光線面均朝向正下方。作為本發(fā)明進一步的實施例，所述車體兩側(cè)前部或車體車頭設(shè)置的照明燈1的反光碗碗口平面與地面的夾角為45° -60°。所述車體車尾設(shè)置的照明燈1的反光碗碗口平面與地面的夾角為30° -60°。所述照明燈與地面的高度為80-120cm。另外，關(guān)于對光碗碗口平面與地面的夾角以及照明燈與地面的高度的限定只是為了保證照明燈照出的光照清地面而不影響他車行駛。如圖1所示為照明燈在小車上的示意圖。在所述機動車車體兩側(cè)前部和車體車尾上設(shè)置照明燈1，車體車尾上設(shè)有兩個照明燈1，分設(shè)兩側(cè)。如圖2所示為照明燈在大車上的示意圖。在所述機動車車體兩側(cè)前部、車體車尾和車體兩側(cè)的中部設(shè)置照明燈1。車體車尾上設(shè)有兩個照明燈1，分設(shè)兩側(cè)。由于大車車體較長，所以可在其中部加設(shè)照明燈1，使其行駛更加安全。如圖3所示為照明燈在摩托車上的示意圖。在所述機動車體車頭和車體車尾上設(shè)置照明燈1。車頭和車尾上各設(shè)有一個照明燈1。另外，本發(fā)明并不局限在小車、大車或摩托車上。采用了上述照明燈在機動車上的連接方式，使得車在夜間行駛時，照明燈能將車身周圍的環(huán)境和路況照亮，這樣就可以使會車時對方的駕駛員以及隨車的后方駕駛員在一定距離開外都能清楚看清其前方車輛的周邊環(huán)境和路況。駕駛員在使用了所述的防炫目照明燈后，會車雙方以及隨車的車輛可關(guān)閉車前大燈，也就有效地預(yù)防了會車的駕駛員出現(xiàn)眩目的情況，同時駕駛員還可以通過后視鏡觀察到后方的路況，并能夠幫助后方駛來的車輛的駕駛員看清其前方車輛的行駛狀況，進而提高夜間車輛行駛的安全性。以上，僅為本發(fā)明的較佳實施例，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護范圍應(yīng)該以權(quán)利要求所界定的保護范圍為準。
權(quán)利要求
1.一種帶有夜間防眩目燈為他照明的機動車，包括車體，其特征在于在所述機動車車體兩側(cè)前部、車體車頭、車體車尾、和/或車體兩側(cè)的中部設(shè)置為他車照明的照明燈。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有夜間防眩目燈為他照明的機動車，其特征在于所述安裝在車體兩側(cè)前部或車體車頭的照明燈的光線面朝向下前方。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有夜間防眩目燈為他照明的機動車，其特征在于所述安裝在車體車尾的照明燈的光線面朝向下后方。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有夜間防眩目燈為他照明的機動車，其特征在于所述安裝在車體兩側(cè)中部的照明燈的光線面均朝向正下方。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶有夜間防眩目燈為他照明的機動車，其特征在于所述車體兩側(cè)前部或車體車頭設(shè)置的照明燈的反光碗碗口平面與地面的夾角為45° -60°。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的帶有夜間防眩目燈為他照明的機動車，其特征在于所述車體車尾設(shè)置的照明燈的反光碗碗口平面與地面的夾角為30° -60°。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有夜間防眩目燈為他照明的機動車，其特征在于所述照明燈與地面的高度為80-120cm。
8.一種機動車在夜間防眩目的方法，其特征在于在所述機動車車體兩側(cè)前部、車體車頭、車體車尾、和/或車體兩側(cè)的中部設(shè)置為他車照明的照明燈。
全文摘要
本發(fā)明公開一種帶有夜間防眩目燈為他照明的機動車，包括車體，在所述機動車車體兩側(cè)前部、車體車頭、車體車尾、和/或車體兩側(cè)的中部設(shè)置為他車照明的照明燈；所述安裝在車體兩側(cè)前部或車體車頭的照明燈的光線面朝向下前方；所述安裝在車體車尾的照明燈的光線面朝向下后方；所述安裝在車體兩側(cè)中部的照明燈的光線面均朝向正下方。采用此照明燈連接方式，使夜間車輛在行駛時遇到會車或后隨車可關(guān)閉車前大燈，仍能看清路況，進而避免了會車時駕駛員發(fā)生眩目，保證了夜間行駛的安全性，最大限度地保障了夜間行駛的駕駛員的生命和財產(chǎn)安全。
文檔編號B60Q1/02GK102267417SQ20111016380
公開日2011年12月7日 申請日期2011年6月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月17日
發(fā)明者江中朝 申請人:江中朝