專利名稱：一種減少交通肇事逃逸的方法及其裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種可以減少汽車交通肇事逃逸的方法及其裝置。
背景技術(shù)：
目前，汽車自身所攜帶的身份信息主要是汽車號牌和發(fā)動(dòng)機(jī)號碼，它們的設(shè)計(jì)目的是永久性隨車的；它們的局限性在于當(dāng)出現(xiàn)交通肇事逃逸時(shí)，這些信息不會留在肇事現(xiàn)場。尋找肇事逃逸車輛信息的線索就只能靠目擊者和道路傍邊裝的攝像頭的錄像。目擊者的記憶是不可靠的，何況很多情況下是沒有目擊者的。攝像頭的錄像也是有很大局限性的I ;攝像頭不可能裝遍所有道路2 ;因?yàn)橐雇?，天氣，和距離的原因，錄像常常無法辨別肇事逃逸車輛的信息。所以，面對日益增加的交通肇事逃逸事件，需要有全新的預(yù)防和追蹤辦法。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是要讓交通肇事車輛肇事后自動(dòng)地在現(xiàn)場留下車輛基本信息，從而遏制肇事車輛的逃離，而交警部門則可以通過留在現(xiàn)場的汽車基本信息追蹤到那些強(qiáng)行逃離現(xiàn)場的肇事車輛。
為達(dá)到上述目的，本發(fā)明所公開的方法是在汽車安裝一個(gè)或多個(gè)載有汽車登記信息的信息牌，當(dāng)汽車撞擊外部物體時(shí)，安裝在車上的信息牌可以與汽車分離留在撞擊現(xiàn)場。執(zhí)行上述方法的防逃逸裝置由包括汽車登記信息及其載體信息牌構(gòu)成，所述裝置的關(guān)鍵點(diǎn)是上述信息牌與汽車的連接是可分離連接。可分離連接是指在汽車正常行駛和正常?？康那闆r下上述信息牌與汽車穩(wěn)定連接，但在汽車撞擊外部物體肇事時(shí)，上述信息牌可與汽車分尚留在撞擊現(xiàn)場。所述的信息牌與汽車的可分離連接可以通過多種方式實(shí)現(xiàn)?？煞蛛x連接可以通過可分離連接件來實(shí)現(xiàn)。可分離連接件底端直接或間接地固接在汽車前保險(xiǎn)桿上，頂端連接著載有汽車信息的信息牌?？煞蛛x連接件受撞擊兩端可分離。簡單的可分離連接件可以是一連接柱，由玻璃或陶瓷或其它堅(jiān)硬易碎材料構(gòu)成。連接柱底端直接或間接地固接在汽車前保險(xiǎn)桿上，頂端固定著信息牌。在汽車正常行駛和正常?？康那闆r下該連接柱穩(wěn)定地連接著信息牌，但在汽車撞擊外部物體肇事時(shí)，受到外部物體撞擊的連接柱會斷裂，信息牌隨之脫落在撞擊現(xiàn)場。信息牌主要的功能是脫落在撞擊現(xiàn)場提供信息，所以它的體積可以很小，重量可以很輕，支撐它所需的力也就很??；而汽車肇事時(shí)來自外部物體的撞擊力卻很大，所以上述連接柱直徑大小的選擇是沒有困難的。以連接柱作為可分離連接件的防逃逸裝置結(jié)構(gòu)簡單，重量輕，安裝方便，同一汽車可以同時(shí)安裝多個(gè)。使上述連接柱的底端自帶一螺栓，就可以把連接柱安裝在固定汽車前號牌的螺栓位置上，取代或部分取代固定汽車前號牌的固定螺栓。因?yàn)樾畔⑴瓶梢院苄。粫ζ嚽疤柵朴腥魏握趽?，信息牌的脫落也不會影響汽車號牌的穩(wěn)固。很多地區(qū)規(guī)定汽車號牌的安裝螺栓都必須有固封螺帽保護(hù)，這種固封螺帽是由固封底座和與其相匹配的固封扣蓋構(gòu)成，固封扣蓋扣上后就不能輕易拔出。上述連接柱的底端可以固定在固封扣蓋上，或同固封扣蓋一體化。作為可分離連接件是連接柱的防逃逸裝置的一種改進(jìn)，多個(gè)連接柱固定在一個(gè)共同基座上構(gòu)成防逃逸裝置組。共同基座可以是硬質(zhì)的也可以是具有柔韌性的。防逃逸裝置組可安裝在汽車前號牌的安裝邊框上或前保險(xiǎn)桿的兩側(cè)。當(dāng)防逃逸裝置組安裝在前保險(xiǎn)桿的兩側(cè)時(shí)，它不僅有防止肇事逃逸的功能，還兼有汽車前保險(xiǎn)桿防擦帶(又稱防撞帶)的功效。以上敘述中的可分離連接件為連接柱，但上面的方案適用于所有通過連接件材料斷裂實(shí)現(xiàn)兩端分離的連接件。這類連接件可以有很多形式，它不僅可以是如上述的柱型，還可以是圓筒型；可以是單根或多根的細(xì)條型；可以是直線型的也可以是曲線型的；關(guān)鍵是受到外部物體撞擊時(shí)連接件能斷裂，從而信息牌能脫落。 除通過連接件自身可斷裂實(shí)現(xiàn)連接件兩端的可分離外，可分離連接件還可以是按扣或卡扣這種自身兩端可離合的結(jié)構(gòu)。按扣或卡扣的底端直接或間接地固接在汽車前保險(xiǎn)桿上，頂端固定著信息牌，受到撞擊后按扣或卡扣的兩端分離，連接信息牌的一端脫落。除上述通過可分離連接件的形式實(shí)現(xiàn)可分離連接外，所述的信息牌與汽車的可分離連接還可以通過一種聯(lián)動(dòng)開關(guān)來實(shí)現(xiàn)由包括撞擊開關(guān)和電動(dòng)釋放開關(guān)構(gòu)成。當(dāng)撞擊開關(guān)受到撞擊接通電源，與其聯(lián)動(dòng)的原本束縛住信息牌的電動(dòng)釋放開關(guān)打開，釋放出信息牌。綜上所述，本發(fā)明糾正了至今為止汽車自身所攜帶的身份信息都是永久性隨車的這種設(shè)計(jì)誤區(qū)，使汽車身份信息在防止和減少交通肇事車輛逃逸上發(fā)揮了更大的作用。并且方法簡單，效果可靠。


圖I是本發(fā)明中的可分離連接件為連接柱的示意圖，連接柱安裝在汽車前號牌的固緊螺栓孔位上；
圖2a是本發(fā)明中的連接柱底端固定在汽車固封螺帽上的示意 圖2b是本發(fā)明中的連接柱底端與固封扣蓋為一體的示意 圖3a是本發(fā)明中的多個(gè)連接柱固定在共同基座上的示意 圖3b是圖3a的AA向截面 圖4是本發(fā)明中的防逃逸裝置組安裝在汽車前號牌安裝框上的示意 圖5是本發(fā)明中的可分離連接件為按扣結(jié)構(gòu)的示意 圖6是本發(fā)明中的可分離連接通過聯(lián)動(dòng)開關(guān)來實(shí)現(xiàn)的示意圖。
具體實(shí)施例方式參照圖I，連接柱20是一柱型可分離連接件，連接柱20頂端與球冠狀信息牌10的連接方式可以是機(jī)械連接；連接柱20與信息牌10也可以是一體的。連接柱20由玻璃或陶瓷或其它堅(jiān)硬易碎材料構(gòu)成，受到外力的撞擊時(shí)連接柱20會斷裂，信息牌10隨之脫落。所述信息牌10當(dāng)然也可以是其它形狀的。汽車信息(圖中未畫出)刻印在信息牌10上，或刻印在其它不易損壞的介質(zhì)上(圖中未畫出)然后依附在信息牌10上。螺栓201把連接柱20的底端固定在汽車前保險(xiǎn)桿30上，固定位置是汽車前號牌40的固緊螺栓孔位上。螺栓201可以是預(yù)置在連接柱20底端的。柱型可分離連接件還有另一種安裝方法，參照圖2a，汽車前保險(xiǎn)桿30上的汽車號牌40由其安裝螺栓401固定，安裝螺栓401穿過固封底座51和汽車號牌40并把它們固定在汽車前保險(xiǎn)桿30上。固封螺帽由固封底座51和固封扣蓋52組成，固封扣蓋52緊卡在固封扣蓋52中。本圖中柱型可分離連接件即連接柱21可以固定在固封螺帽的固封扣蓋52上，固定方式可以是通過螺栓或膠粘。作為圖2a中連接柱21固定在固封扣蓋52上的進(jìn)一步改進(jìn)，參照圖2b，使圖2a中連接柱21和固封扣蓋52合二為一成為圖2b中一體件252，即連接柱21的底端形狀完全等同于固封扣蓋52,并與固封底座51適配,可直接插入固封底座51?？煞蛛x連接件為連接柱21的防逃逸裝置還可以編組使用，參照圖3a和圖3b，圖 3b是圖3a的AA向截面圖。把多個(gè)連接柱21底端固定在共同基座60上構(gòu)成了防逃逸裝置組。圖3a中是四個(gè)一組，當(dāng)然也可以是其它數(shù)量的為一組。圖中連接柱21底端與基座60的連接方式是連接柱21底端嵌入基座60。基座60既可以是硬質(zhì)的也可以是具有柔韌性的。連接柱21底端與基座60的連接也可采其它方式，包括用螺栓固定或膠粘的方式。多個(gè)連接柱21的底端和基座60還可以是一體的。當(dāng)基座60具有柔韌性時(shí)，連接柱21底端嵌入基座60的方式還可以借鑒普通汽車保險(xiǎn)桿防擦帶(又稱防撞帶)的飾品嵌入其帶狀底座的方式。參照圖4，這是防逃逸裝置組安裝在汽車前號牌40的安裝邊框42底邊上的示意圖。固定安裝邊框42和號牌40的螺栓被固封螺帽的固封扣蓋52封蓋著。圖中的防逃逸裝置組由包括六個(gè)連接件和信息牌10組成。參照圖5，可分離連接件可以有多種形式，圖5中可分離連接件為按扣結(jié)構(gòu)。凹體件221連接在汽車前保險(xiǎn)桿30上，凸體件222連接著信息牌10 ;凹體件221和凸體件222以按扣結(jié)構(gòu)嵌卡著相連(按扣結(jié)構(gòu)應(yīng)有的彈簧卡扣件未畫出)，在受到圖中由右向左的外力撞擊下凸體件222向左移動(dòng)可與凹體件221脫離。凹體件221和凸體222件之間的連接還可以通過它們自身帶磁性來加強(qiáng)。參照圖6，除通過可分離連接件來達(dá)到信息載體與汽車的可分離連接外，信息載體與汽車的可分離連接還可以通過電力聯(lián)動(dòng)開關(guān)裝置來實(shí)現(xiàn)。所述裝置由包括撞擊開關(guān)70，釋放開關(guān)71和牌倉72構(gòu)成。當(dāng)撞擊開關(guān)70受到由右向左的撞擊接通電源，與其聯(lián)動(dòng)的釋放開關(guān)71可以以圓心73為軸逆時(shí)針打開，原本被束縛在牌倉72內(nèi)的信息牌11被釋放。牌倉72用于存放信息載體信息牌11,它不一定要封閉，也可以是開放式的。信息牌11的束縛也可采用由釋放開關(guān)71卡住的方式，釋放開關(guān)71通電打開，束縛就解除。開關(guān)可使用汽車自帶的電源，且只有在汽車發(fā)動(dòng)的狀況下才可接通。撞擊開關(guān)安裝在前保險(xiǎn)桿上，一個(gè)釋放開關(guān)71可以與多個(gè)撞擊開關(guān)70聯(lián)動(dòng)。
權(quán)利要求
1.一種減少汽車交通肇事逃逸的方法，其特征在于在汽車上安裝一個(gè)或多個(gè)載有汽車信息的信息載體，當(dāng)汽車撞擊外部物體肇事時(shí)，該信息載體可以脫離汽車留在撞擊現(xiàn)場。
2.一種執(zhí)行權(quán)利要求I方法的防逃逸裝置，它包括汽車登記信息，信息載體，其特征在于該信息載體與汽車的連接是可分離連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的防逃逸裝置，其特征在于所述的可分離連接通過可分離連接件來實(shí)現(xiàn)；可分離連接件底端直接或間接地固接在汽車前保險(xiǎn)桿30上，頂端連接著所述的信息載體，可分離連接件受撞擊兩端可分離。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的防逃逸裝置，其特征在于所述可分離連接件由硬質(zhì)易碎材料構(gòu)成，受撞擊時(shí)可分尚連接件會斷裂。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的防逃逸裝置，其特征在于所述可分離連接件是連接柱。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的防逃逸裝置，其特征在于所述可分離連接件是按扣或卡扣結(jié)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的防逃逸裝置，其特征在于所述可分離連接件的底端與汽車前號牌安裝螺栓401的固封扣蓋52為一體。
8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的防逃逸裝置，其特征在于多個(gè)可分離連接件的底端固定在共同基座上。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的防逃逸裝置，其特征在于所述防逃逸裝置安裝在汽車前號牌安裝邊框42上。
10.根據(jù)權(quán)利要求2所述的防逃逸裝置，其特征在于所述的信息載體與汽車的分離是通過釋放開關(guān)來實(shí)現(xiàn)的。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種可以減少交通肇事逃逸的方法和裝置，所述的方法是在汽車前保險(xiǎn)桿30上安裝一個(gè)或多個(gè)載有汽車登記信息的信息牌10，當(dāng)汽車撞擊外部物體肇事時(shí)，信息牌10可與汽車分離留在撞擊現(xiàn)場給交警提供信息，從而遏制肇事逃逸。本發(fā)明的要點(diǎn)是信息牌10與汽車的連接是可分離連接，可分離連接通過連接柱20實(shí)現(xiàn)，連接柱20由螺栓201固定在汽車前號牌40的安裝螺栓孔位上,連接柱20受撞擊會斷裂使信息牌10脫落留在撞擊現(xiàn)場。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，效果可靠。
文檔編號B60R13/10GK102756698SQ20111010663
公開日2012年10月31日 申請日期2011年4月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月27日
發(fā)明者潘懷文 申請人:潘懷文