專利名稱：可展收的汽車保護(hù)罩的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車保護(hù)罩，特別是一種可展收的汽車保護(hù)罩。
背景技術(shù)：
由于土地和房屋資源的有限性，沒有足夠的室內(nèi)停車場供車輛停放，絕大多數(shù)的 車輛都只能停放在露天場合中。車輛經(jīng)常受到暴曬、風(fēng)沙沖擊、雨水污損以及人為(惡意、意 外或無知兒童)刮擦污損等等，特別是車輛經(jīng)常受到暴曬容易使車輛外部的噴漆老化、褪色 和脫落，使車內(nèi)的各個部件常處于高溫狀態(tài)，不僅影響車輛的使用壽命和正常運(yùn)行，而且每 次經(jīng)過暴曬后車輛內(nèi)的高溫狀態(tài)會使乘車人員感覺極不舒適或需開啟較長時間空調(diào)后才 能使車內(nèi)溫度降下來，耗能、耗時且增加環(huán)境污染。目前已有的一些簡易式的遮陽罩，只是 由布罩構(gòu)成，使用時需要花費(fèi)很多功夫罩在車輛上方，不僅展開使用和收攏均不方便，而且 遮陽、防雨效果差，防風(fēng)沙效果更差。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種可展收的汽車保護(hù)罩，它不僅便于將篷布罩快速展開 形成罩置于車體外的保護(hù)罩使用，而且便于快速將篷布罩收攏折疊起來，從而減少占地空 間，方便攜帶、運(yùn)輸或儲藏。本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣構(gòu)成的，一種可展收的汽車保護(hù)罩，它包括篷布罩，其特 征在于所述篷布罩上設(shè)有能帶動篷布罩展伸或收攏的展收裝置。較之現(xiàn)有技術(shù)而言，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)
(1)本發(fā)明所述的可展收的汽車保護(hù)罩在使用時能夠快速展開形成罩在汽車外部的保 護(hù)罩，從而對汽車起到防風(fēng)沙沖擊、雨水污損、人為刮擦污損(惡意、意外或無知兒童造成) 以及遮陽隔熱等保護(hù)作用。(2)本發(fā)明所述的可展收的汽車保護(hù)罩在不使用時能快速折疊收攏起來，從而大 大減少占地空間，方便攜帶、運(yùn)輸或儲藏。(3)結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理，不僅操作使用方便快捷，而且自動化程度高。(4)本發(fā)明可展收的汽車保護(hù)罩所具有的遮陽隔熱效果，可以有效減少夏日高溫 季節(jié)汽車空調(diào)工作量，若在全球有大量汽車使用本發(fā)明所述的可展收的汽車保護(hù)罩，不僅 可節(jié)約巨量燃油，而且可大量減少廢氣排放和噪音，起到很好的環(huán)保作用，具有全球范圍的 社會效益與經(jīng)濟(jì)效益。


圖1是本發(fā)明實(shí)施例1構(gòu)造示意圖(圖1為圖2的E-E剖)。圖2是圖1的俯視圖，圖中去除了篷布罩、軟性外套體及汽車車體。圖3是本發(fā)明的立體示意圖。圖4為本發(fā)明提供的一種用來帶動各單元管件伸展或收縮的電動驅(qū)動裝置的示
4意圖，本發(fā)明的驅(qū)動裝置并不局限于圖示所示。圖5是圖1中箱體的俯視圖。圖6是圖5的A-A剖視圖。圖7是圖5的B-B旋轉(zhuǎn)剖視圖。圖8是箱蓋的仰視圖。圖9是圖8的C-C剖視圖。圖10是圖1中立柱和支撐管或支撐桿的連接示意圖。圖11是圖10的D-D剖視圖。圖12是本發(fā)明實(shí)施例2構(gòu)造示意圖.
圖中標(biāo)號說明1、篷布罩，2、支撐管或支撐桿，3、箱體，4、立柱，5、鉸接軸，6、軟性外套 體，7、螺紋連接件，8、固定帶，9、帶槽，10、緊固件，11、磁性吸附器，12、箱蓋，13、電機(jī)，14、驅(qū) 動輪，15、彈性推拉條，16、連桿，17、牽拉繩，18、驅(qū)動卷繞裝置，19、套環(huán)，20、拉手裝置。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合說明書附圖和具體實(shí)施例對本發(fā)明內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)說明 實(shí)施例1
如圖ι-圖11所示為本發(fā)明提供的一種可展收的汽車保護(hù)罩的實(shí)施例1構(gòu)造示意圖， 它包括篷布罩1，其特征在于所述篷布罩1上設(shè)有能帶動篷布罩1展伸或收攏的展收裝置。所述展收裝置包括一對能沿汽車長度方向置于汽車的左側(cè)和右側(cè)上方的支撐管 或支撐桿2，每根支撐管或支撐桿2均由多節(jié)能相對伸縮或者能相對展開或折疊的單元管 件或桿件依次連接而成。所述展收裝置設(shè)于篷布罩1內(nèi)或篷布罩1外皆可，本實(shí)施例中，所 述展收裝置設(shè)于篷布罩1內(nèi)。當(dāng)然具體實(shí)施時，所述展收裝置也可采用其它能起到帶動篷 布罩1展伸或收攏的裝置構(gòu)成，
所述支撐管或支撐桿2由多節(jié)能相對伸縮的單元管件依次連接而成，所述展收裝置還 包括用來帶動各單元管件伸展或收縮的驅(qū)動裝置。所述驅(qū)動裝置可為電動或手動或氣壓或液壓驅(qū)動裝置。如圖4所示為本發(fā)明提供的一種電動驅(qū)動裝置，所述電動驅(qū)動裝置包括電機(jī)13、 由電機(jī)13帶動轉(zhuǎn)動的驅(qū)動輪14及彈性推拉條15，彈性推拉條15的一端纏繞連接于驅(qū)動 輪14的輪體外，彈性推拉條15的另一端連接于在伸展?fàn)顟B(tài)時能位于最遠(yuǎn)端的那一節(jié)單元 管件上。電機(jī)13啟動時，直接帶動或通過齒輪等傳動組件帶動驅(qū)動輪14轉(zhuǎn)動，當(dāng)驅(qū)動輪14 正轉(zhuǎn)時(假定一個方向?yàn)檎D(zhuǎn))，通過彈性推拉條15向遠(yuǎn)處頂推伸展?fàn)顟B(tài)時能位于最遠(yuǎn)端的 那一節(jié)單元管件，使該單元管件帶動各單元管件逐漸向遠(yuǎn)處伸展開來。當(dāng)驅(qū)動輪14向另一 個方向轉(zhuǎn)動時，通過彈性推拉條15將最遠(yuǎn)端的那一節(jié)單元管件拉攏，使該單元管件帶動各 單元管件逐漸收縮在一起。如圖2所示為本發(fā)明提供的一種手動驅(qū)動裝置，它是由連接于 左右兩側(cè)的支撐管或支撐桿2在伸展?fàn)顟B(tài)時能位于最遠(yuǎn)端的那一節(jié)單元管件之間的連桿 16構(gòu)成，通過手動拉動連桿16來帶動左右兩側(cè)的支撐管或支撐桿2伸展或收縮。所述支撐管或支撐桿2外套置有能隨支撐管或支撐桿2的伸縮而伸縮的軟性外套 體6，所述篷布罩1連接于軟性外套體6上?；蛘吒鞴?jié)單元管件或桿件均有與篷布罩1相應(yīng)
5位置聯(lián)系的連接以保證展收時同時帶動篷布罩1展收。還設(shè)有用來將展收裝置固定連接于汽車的前蓋或后蓋或頂蓋上的固定裝置。所述伸縮裝置和固定裝置之間還連接有用來將伸縮裝置支撐于汽車上方的支撐
直ο所述支撐裝置為能向上撐起或向下收納的活動支撐裝置。所述固定裝置包括箱體3和用來將箱體3固定在汽車的前蓋或后蓋或頂蓋上的連 接組件；所述活動支撐裝置包括分別設(shè)于箱體3左右兩側(cè)的一對立柱4，每根立柱4的下端 通過沿汽車長度方向設(shè)置的鉸接軸5鉸接于箱體3內(nèi)腔的左端或右端，每根立柱4的上端 與位于同側(cè)的支撐管或支撐桿2連接；所述立柱4能繞鉸接軸5旋轉(zhuǎn)至豎置狀態(tài)(可以直立 或者適當(dāng)向外傾斜)或倒伏狀態(tài)，所述箱體3上設(shè)有用來使旋轉(zhuǎn)至豎置狀態(tài)的立柱4保持在 豎置狀態(tài)的鎖定裝置。所述鎖定裝置由開設(shè)于箱體3側(cè)壁上的調(diào)節(jié)螺紋孔及穿設(shè)于調(diào)節(jié)螺紋孔內(nèi)的螺 紋連接件7構(gòu)成，所述調(diào)節(jié)螺紋孔的孔心線與鉸接軸5平行且正對立柱4的側(cè)壁。當(dāng)立柱 4旋轉(zhuǎn)至豎置狀態(tài)時，通過螺紋連接件7頂緊立柱4的側(cè)部，即可防止立柱4倒下。所述鎖 定裝置也可以由磁鐵或彈性卡槽和卡接件等起到類似鎖定作用的裝置來代替。所述連接組件包括固定帶8，所述箱體3的前、后側(cè)壁上分別開設(shè)有用來穿設(shè)固定 帶8的帶槽9，固定帶8的前后端部分別穿過兩個帶槽9與汽車前蓋或后蓋的邊沿連接，固 定帶8的中間部位通過緊固件10固定連接于在箱體3的底板上方。所述連接組件包括安裝于箱體3底部的磁性吸附器11，所述磁性吸附器11上還連 接有用來使磁性吸附器11產(chǎn)生磁性吸附力或失去磁性吸附力的開關(guān)鎖。所述固定裝置還可包括箱蓋12，箱體用于支持和收納立柱3的伸立和趴伏以及收 藏本汽車保護(hù)罩的箱殼之外的各個部件，箱體3底部與汽車表面接觸部位均設(shè)有適當(dāng)?shù)姆?擦傷保護(hù)配件。箱蓋12鉸接于手提箱體3的后壁上。箱蓋開閉可以手動也可以加裝控制 配件實(shí)施遙控自動開閉；箱蓋12內(nèi)還設(shè)有用來遮蓋于左右兩側(cè)立柱4之間的遮板或遮布。本發(fā)明上述實(shí)施例1的工作原理說明如下
當(dāng)需要使用可展收的汽車保護(hù)罩時，通過連接組件(固定帶8，或者磁性吸附器11，或 者固定帶8與磁性吸附器11 一起)將箱體3固定于汽車的前蓋或后蓋或頂蓋上方(在允許 的情況下，不管使用或不使用可展收的汽車保護(hù)罩，箱體3都可通過固定裝置固定在汽車 的前蓋或后蓋或頂蓋上而隨車攜帶)。使兩根立柱4分別向上翻轉(zhuǎn)至豎置狀態(tài)后，通過鎖定 裝置(螺紋連接件7)使旋轉(zhuǎn)至豎置狀態(tài)的立柱4保持在豎置狀態(tài)。之后通過驅(qū)動裝置使支 撐管或支撐桿2向遠(yuǎn)處伸展至最長狀態(tài)。當(dāng)支撐管或支撐桿2伸展時，套置于支撐管或支撐 桿2外的軟性外套體6帶動篷布罩1伸展開來，從而形成遮蓋于汽車外部的保護(hù)罩。當(dāng)不需 要使用可展收的汽車保護(hù)罩時，將支撐管或支撐桿帶動篷布罩收攏折疊起來，之后將立柱4 旋轉(zhuǎn)至倒伏狀態(tài)，使立柱4連同支撐管或支撐桿2、篷布罩一起收納至箱體3內(nèi)腔中。之后 用箱蓋12蓋住箱體3。實(shí)施例2
如圖12所示為本發(fā)明提供的實(shí)施例2構(gòu)造示意圖，實(shí)施例2與實(shí)施例1的區(qū)別在于 所述展收裝置包括能沿汽車長度方向分別置于汽車的左側(cè)和右側(cè)上方的牽拉繩17，牽拉繩 17的一端連接于篷布罩1的長度方向一側(cè)，牽拉繩17的另一端連接于篷布罩1的長度方向另一側(cè)，牽拉繩17的某一端部或兩端部或中間部位設(shè)有用來卷繞牽拉繩的驅(qū)動卷繞裝置 18。所述展收裝置設(shè)于篷布罩1內(nèi)或篷布罩1外皆可，本實(shí)施例中，所述展收裝置設(shè)于篷布 罩1內(nèi)。在設(shè)有驅(qū)動卷繞裝置18的位置還可設(shè)有用來安裝驅(qū)動卷繞裝置18或者用來安裝 驅(qū)動卷繞裝置18和收攏篷布罩1的箱體，所述箱體可由實(shí)施例1的箱體構(gòu)成，也可由一個 簡單的帶箱蓋或不帶箱蓋的箱柜構(gòu)成，或者直接由汽車的后備箱構(gòu)成。所述篷布罩1內(nèi)連接有一個以上套置于牽拉繩17外且沿長度方向依次間隔分布 的套環(huán)19。篷布罩1的下側(cè)還可設(shè)有保護(hù)墊，用來對篷布罩1和車頂起隔離作用。為了便于展開篷布罩1和收攏篷布罩1，所述展收裝置還可包括連接于篷布罩1外 側(cè)的拉手裝置20 ；當(dāng)僅在牽拉繩17的某一端部設(shè)驅(qū)動卷繞裝置18時，所述拉手裝置20設(shè) 于牽拉繩17的另一端所在側(cè)；當(dāng)僅在牽拉繩17的中間部位設(shè)驅(qū)動卷繞裝置18時，所述拉 手裝置20分別設(shè)于牽拉繩17的兩端所在側(cè)；當(dāng)在牽拉繩17的兩端都設(shè)驅(qū)動卷繞裝置18 時，所述拉手裝置20至少設(shè)于牽拉繩17的兩端所在側(cè)中的一側(cè)。當(dāng)要展開篷布罩1時，通 過拉手裝置20拉動篷布罩1和牽拉繩17向遠(yuǎn)離驅(qū)動卷繞裝置18的方向展開篷布罩1 ；當(dāng) 要收攏篷布罩1時，通過驅(qū)動卷繞裝置18對牽拉繩17進(jìn)行卷繞，從而帶動篷布罩1不斷收 攏起來。實(shí)施例3
實(shí)施例3與實(shí)施例2的區(qū)別在于所述展收裝置包括連接于篷布罩1外側(cè)的拉手裝置 20。所述拉手裝置20可設(shè)于篷布罩1的長度方向兩側(cè)外側(cè)或?qū)挾确较騼蓚?cè)外側(cè)或長度方 向和寬度方向兩側(cè)外側(cè)都設(shè)，或設(shè)在篷布罩1上其它各個便于帶動篷布罩1展伸或收攏的 位置。篷布罩1上可僅設(shè)拉手裝置20，也可根據(jù)需要再增設(shè)其它需要的部件。此外，在本發(fā)明實(shí)施例1中，篷布罩1外也可加設(shè)拉手裝置20或不設(shè)拉手裝置20。實(shí)施例1-實(shí)施例3中，所述汽車的左側(cè)和右側(cè)上方包括汽車的車頂上方，也包括 汽車的左右車側(cè)壁靠近上部位置。所述拉手裝置20可由手柄或手環(huán)等各種便于拉動的形 狀結(jié)構(gòu)構(gòu)成。
權(quán)利要求
1.一種可展收的汽車保護(hù)罩，它包括篷布罩(1 )，其特征在于所述篷布罩(1)上設(shè)有 能帶動篷布罩(1)展伸或收攏的展收裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可展收的汽車保護(hù)罩，其特征在于所述展收裝置包括一對 能沿汽車長度方向置于汽車的左側(cè)和右側(cè)上方的支撐管或支撐桿(2)，每根支撐管或支撐 桿(2)均由多節(jié)能相對伸縮或者能相對展開或折疊的單元管件或桿件依次連接而成。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可展收的汽車保護(hù)罩，其特征在于所述支撐管或支撐桿(2) 由多節(jié)能相對伸縮的單元管件依次連接而成，所述展收裝置還包括用來帶動各單元管件伸 展或收縮的驅(qū)動裝置。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的可展收的汽車保護(hù)罩，其特征在于所述驅(qū)動裝置為電動或 手動或氣壓或液壓驅(qū)動裝置。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的可展收的汽車保護(hù)罩，其特征在于所述電動驅(qū)動裝置包括 電機(jī)(13)、由電機(jī)(13)帶動轉(zhuǎn)動的驅(qū)動輪(14)及彈性推拉條(15)，彈性推拉條(15)的一 端纏繞連接于驅(qū)動輪(14)的輪體外，彈性推拉條(15)的另一端連接于在伸展?fàn)顟B(tài)時能位 于最遠(yuǎn)端的那一節(jié)單元管件上。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的可展收的汽車保護(hù)罩，其特征在于所述支撐管或支撐桿(2) 外套置有能隨支撐管或支撐桿(2)的伸縮而伸縮的軟性外套體(6)，所述篷布罩(1)連接于 軟性外套體(6)上。
7.根據(jù)權(quán)利要求2-6中任一項(xiàng)所述的可展收的汽車保護(hù)罩，其特征在于還設(shè)有用來 將展收裝置固定連接于汽車的前蓋或后蓋或頂蓋上的固定裝置。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的可展收的汽車保護(hù)罩，其特征在于所述伸縮裝置和固定裝 置之間還連接有用來將伸縮裝置支撐于汽車上方的支撐裝置。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的可展收的汽車保護(hù)罩，其特征在于所述支撐裝置為能向上 撐起或向下收納的活動支撐裝置。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的可展收的汽車保護(hù)罩，其特征在于所述固定裝置包括箱體 (3)和用來將箱體(3)固定在汽車的前蓋或后蓋或頂蓋上的連接組件；所述活動支撐裝置 包括分別設(shè)于箱體(3 )左右兩側(cè)的一對立柱(4 )，每根立柱(4 )的下端通過沿汽車長度方向 設(shè)置的鉸接軸(5)鉸接于箱體(3)內(nèi)腔的左端或右端，每根立柱(4)的上端與位于同側(cè)的支 撐管或支撐桿(2 )連接；所述立柱(4 )能繞鉸接軸(5 )旋轉(zhuǎn)至豎置狀態(tài)或倒伏狀態(tài)，所述箱 體(3)上設(shè)有用來使旋轉(zhuǎn)至豎置狀態(tài)的立柱(4)保持在豎置狀態(tài)的鎖定裝置。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的可展收的汽車保護(hù)罩，其特征在于所述鎖定裝置由開設(shè) 于箱體(3)側(cè)壁上的調(diào)節(jié)螺紋孔及穿設(shè)于調(diào)節(jié)螺紋孔內(nèi)的螺紋連接件(7)構(gòu)成，所述調(diào)節(jié) 螺紋孔的孔心線與鉸接軸(5)平行且正對立柱(4)的側(cè)壁。
12.根據(jù)權(quán)利要求10所述的可展收的汽車保護(hù)罩，其特征在于所述連接組件包括固 定帶(8)，所述箱體(3)的前、后側(cè)壁上分別開設(shè)有用來穿設(shè)固定帶(8)的帶槽(9)，固定帶 (8)的前后端部分別穿過兩個帶槽(9)與汽車前蓋或后蓋的邊沿連接，固定帶(8)的中間部 位通過緊固件(10)固定連接于在箱體(3)的底板上方。
13.根據(jù)權(quán)利要求10所述的可展收的汽車保護(hù)罩，其特征在于所述連接組件包括安 裝于箱體(3)底部的磁性吸附器(11 )，所述磁性吸附器(11)上還連接有用來使磁性吸附器 (11)產(chǎn)生磁性吸附力或失去磁性吸附力的開關(guān)鎖。
14.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可展收的汽車保護(hù)罩，其特征在于所述展收裝置包括能沿 汽車長度方向分別置于汽車的左側(cè)和右側(cè)上方的牽拉繩(17)，牽拉繩(17)的一端連接于 篷布罩(1)的長度方向一側(cè)，牽拉繩(17)的另一端連接于篷布罩(1)的長度方向另一側(cè)，牽 拉繩(17)的某一端部或兩端部或中間部位設(shè)有用來卷繞牽拉繩的驅(qū)動卷繞裝置(18)。
15.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可展收的汽車保護(hù)罩，其特征在于所述篷布罩(1)內(nèi)連接 有一個以上套置于牽拉繩(17)外且沿長度方向依次間隔分布的套環(huán)(19)。
16.根據(jù)權(quán)利要求14或15所述的可展收的汽車保護(hù)罩，其特征在于所述展收裝置還 包括連接于篷布罩(1)外側(cè)的拉手裝置(20);當(dāng)僅在牽拉繩(17)的某一端部設(shè)驅(qū)動卷繞裝 置(18)時，所述拉手裝置(20)設(shè)于牽拉繩(17)的另一端所在側(cè)；當(dāng)僅在牽拉繩(17)的中 間部位設(shè)驅(qū)動卷繞裝置(18)時，所述拉手裝置(20)分別設(shè)于牽拉繩(17)的兩端所在側(cè)；當(dāng) 在牽拉繩(17)的兩端都設(shè)驅(qū)動卷繞裝置(18)時，所述拉手裝置(20)至少設(shè)于牽拉繩(17) 的兩端所在側(cè)中的一側(cè)。
17.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可展收的汽車保護(hù)罩，其特征在于所述展收裝置包括連接 于篷布罩(1)外側(cè)的拉手裝置(20)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種可展收的汽車保護(hù)罩，它包括篷布罩，其特征在于所述篷布罩上設(shè)有能帶動篷布罩展伸或收攏的展收裝置。所述展收裝置包括一對沿汽車長度方向設(shè)置于汽車的左側(cè)和右側(cè)上方的支撐管或支撐桿，每根支撐管或支撐桿均由多節(jié)能相對伸縮或者能相對展開或折疊的單元管件或桿件依次連接而成。本發(fā)明不僅便于將篷布罩快速展開形成罩置于車體外的保護(hù)罩使用，而且便于快速將篷布罩收攏折疊起來，從而減少占地空間，方便攜帶、運(yùn)輸或儲藏。
文檔編號B60J11/04GK102126422SQ20111003131
公開日2011年7月20日 申請日期2011年1月28日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月11日
發(fā)明者朱善宏, 王迪漢 申請人:福州宏華聯(lián)通生物技術(shù)開發(fā)有限公司