專利名稱：一種膜片與助力盤鉚接結(jié)構(gòu)的真空助力器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于汽車制動技術(shù)領(lǐng)域，尤其是對汽車真空助力器的改進。
背景技術(shù)：
目前的真空助力器，膜片外邊緣都是與前、后殼體鉚接在一起，中心部位與閥體過 盈配合。把助力器分成兩個工作腔。助力器工作時，膜片受到兩個工作腔因氣壓產(chǎn)生的壓 力差，膜片將被拉伸，并把此壓力傳遞給助力盤。起到助力的功能?；爻虝r，兩個工作腔壓力 平衡，助力盤將要回到初始位置，在回位過程中，助力盤與膜片之間的氣體通過助力盤上的 通氣孔排出，使膜片與助力盤完全貼合，為下一次制動做好準備。在工作過程中膜片既要受 到真空伺服力的作用，又要參與工作變形，所以膜片需要足夠的強度和壽命。該種助力器 的缺點是膜片面積大，運動變形大。尤其是膜片在閥體過盈配合處受到拉力后脫出閥體， 產(chǎn)生泄漏等故障現(xiàn)象。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型提供一種膜片與助力盤鉚接結(jié)構(gòu)的真空助力器，以解決目前常規(guī)助力 器膜片材料用量大和易產(chǎn)生漏氣的問題。本實用新型采取的技術(shù)方案是膜片與助力盤密封鉚接，膜片的邊緣與后殼體、前 殼體鉚接在一起，0型密封圈與閥體過盈配合，助力盤與閥體鉚接處有0型密封圈。本實用新型的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)新穎簡單，通過0型密封圈的過盈量保證密封，節(jié)省了 膜片的材料，減少了助力器的重量，改善了膜片與閥體的配合方式，減小膜片工作時的變形 量，增加了膜片的壽命，提高了助力器的可靠性，密封效果明顯，節(jié)約成本。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
膜片4與助力盤5密封鉚接，膜片4的邊緣與后殼體1、前殼體6鉚接在一起，0型 密封圈3與閥體2過盈配合，助力盤5與閥體2鉚接處有0型密封圈3。
權(quán)利要求1. 一種膜片與助力盤鉚接結(jié)構(gòu)的真空助力器，其特征在于膜片與助力盤密封鉚接， 膜片的邊緣與后殼體、前殼體鉚接在一起，0型密封圈與閥體過盈配合，助力盤與閥體鉚接 處有0型密封圈。
專利摘要本實用新型涉及一種膜片與助力盤鉚接結(jié)構(gòu)的真空助力器，屬于汽車制動技術(shù)領(lǐng)域。膜片與助力盤密封鉚接，膜片的邊緣與后殼體、前殼體鉚接在一起，O型密封圈與閥體過盈配合，助力盤與閥體鉚接處有O型密封圈。優(yōu)點是結(jié)構(gòu)新穎簡單，改善了膜片與閥體的配合方式，減小膜片工作時的變形量，增加了膜片的壽命，提高了助力器的可靠性，密封效果明顯，節(jié)約成本。
文檔編號B60T13/40GK201907498SQ20102064152
公開日2011年7月27日 申請日期2010年12月5日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月5日
發(fā)明者曹明明, 潘玉麗, 邢玉偉 申請人:吉林汽車制動器廠