專利名稱：太陽能用在電動車輛上的能量補(bǔ)償設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種將太陽能用在電動車輛上的能量補(bǔ)償設(shè)備，屬于新能源車輛 領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
太陽能作為一種新能源漸漸的走進(jìn)人們的生活，但是電動車輛發(fā)展到今天，眾多 的人士都是將研發(fā)、實驗的方向定在電池的存儲量和電源的管理方面。此實用新型利用車 輛行駛、停放過程中太陽照射車頂、前后車體的能源發(fā)電，將太陽能發(fā)電的原理用于增加、 補(bǔ)償車輛電池儲備量，最大限度的補(bǔ)償電池消耗，達(dá)到增加續(xù)航里程的目的。隨著太陽能技 術(shù)的發(fā)展，高轉(zhuǎn)化率的太陽能電池組用在電動車輛上已成為可能。
發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)存太陽能補(bǔ)償電動車輛電量設(shè)備的不足，本實用新型提供一種新型的 將太陽能用在電動車輛上的能量補(bǔ)償設(shè)備，該設(shè)備的太陽能電池組轉(zhuǎn)化效率較高。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種將太陽能用在電動車輛上 的能量補(bǔ)償設(shè)備，所述電動車輛包括電機(jī)及電機(jī)控制器，該能量補(bǔ)償設(shè)備包括設(shè)置在電動 車輛上的太陽能電池組。所述太陽能電池組的電力輸出端依次經(jīng)過智能充電器、充放電控制模塊與蓄電池 組連接。所述太陽能電池組設(shè)置在電動車輛的車頂和前后車體上。所述充放電控制模塊通過其通訊接口連接綜合顯示屏。本實用新型采用高效率的太陽能電池組通過充電裝置為電動車輛進(jìn)行電量補(bǔ)償， 實現(xiàn)了高效率太陽能電池組在電動車輛上的應(yīng)用。另外，太陽能電池組可根據(jù)車輛的車型 設(shè)計成與之配合的形狀以保證較大面積接受陽光。

圖1是本實用新型的充放電控制原理圖。圖中1.蓄電池組(其中B1、B2、B3、B4……Bn為蓄電池)2.充放電控制模塊3.智 能充電器4.太陽能電池組5.綜合顯示屏6.電機(jī)控制器7.電機(jī)8.通訊接口 9.備用 電池
具體實施方式
在圖1中，高轉(zhuǎn)化率的太陽能電池組(4)將轉(zhuǎn)化的電能通過智能充電器C3)和充 放電控制模塊⑵充加到蓄電池組(1)中，其中智能充電器⑶的外接端子可以接市電對 蓄電池組⑴充電，放電過程是蓄電池組⑴經(jīng)過合理的配置后使電能通過充放電控制模 塊⑵和電機(jī)控制器(6)傳給電機(jī)(7)。充放電控制模塊(2)的通訊接口⑶用來和綜合顯示屏( 通訊，綜合顯示屏( 用來顯示此設(shè)備的整體運(yùn)行情況，特殊情況下可以通過手 動的方式啟用備用電池(9)。
權(quán)利要求1.一種將太陽能用在電動車輛上的能量補(bǔ)償設(shè)備，所述電動車輛包括電機(jī)及電機(jī)控制 器，其特征在于，該能量補(bǔ)償設(shè)備包括設(shè)置在電動車輛上的太陽能電池組(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的能量補(bǔ)償設(shè)備，其特征在于，所述太陽能電池組(4)的電力輸 出端依次經(jīng)過智能充電器(3)、充放電控制模塊⑵與蓄電池組⑴連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的能量補(bǔ)償設(shè)備，其特征在于，所述太陽能電池組(4)設(shè)置 在電動車輛的車頂和前后車體上。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的能量補(bǔ)償設(shè)備，其特征在于，所述充放電控制模塊( 通過其 通訊接口(8)連接綜合顯示屏(5)。
專利摘要本實用新型涉及一種將太陽能用在電動車輛上的能量補(bǔ)償設(shè)備，其通過在電動車輛上設(shè)置太陽能電池組(4)，以利用車輛行駛、停放過程中太陽照射車頂、前后車體的能源發(fā)電，將太陽能發(fā)電的原理用于增加、補(bǔ)償車輛電池儲備量，最大限度的補(bǔ)償電池消耗，達(dá)到增加續(xù)航里程的目的。
文檔編號B60L8/00GK201907423SQ20102064059
公開日2011年7月27日 申請日期2010年12月3日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月3日
發(fā)明者喻明, 安連生, 王曉亮, 許東來 申請人:喻明, 安連生, 王曉亮, 許東來