專(zhuān)利名稱(chēng)：機(jī)械式無(wú)障礙出租車(chē)座椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)械領(lǐng)域，尤其涉及車(chē)輛，特別涉及小型客車(chē)的座椅，是一種機(jī)械 式無(wú)障礙出租車(chē)座椅。
技術(shù)背景小型客車(chē)，例如用作出租車(chē)的轎車(chē)，其前排副駕駛位置的座椅均是固定安裝。搭載 殘疾人士時(shí)，殘疾人士落座后身體需要旋轉(zhuǎn)90度，才能將腿放置到車(chē)內(nèi)，但是，殘疾人士移 動(dòng)腿腳不方便，還需要避開(kāi)前車(chē)門(mén)框的阻擋，所以現(xiàn)有技術(shù)中的這種座椅不方便殘疾人士 乘坐。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種機(jī)械式無(wú)障礙出租車(chē)座椅，所述的這種機(jī)械式無(wú) 障礙出租車(chē)座椅要解決現(xiàn)有技術(shù)中轎車(chē)前排副駕駛位置座椅不方便殘疾人士乘坐的技術(shù) 問(wèn)題。本實(shí)用新型的這種機(jī)械式無(wú)障礙出租車(chē)座椅由固定底座和汽車(chē)座椅構(gòu)成，所述 的汽車(chē)座椅設(shè)置在固定底座的上方，汽車(chē)座椅包括有一個(gè)椅座和一個(gè)椅背，所述的椅座的 后端和椅背的下端通過(guò)鉸鏈或者銷(xiāo)軸機(jī)構(gòu)連接，椅座和椅背之間設(shè)置有椅背傾斜度調(diào)節(jié)機(jī) 構(gòu)，其中，所述的固定底座和椅座之間設(shè)置有一個(gè)下底板，所述的下底板與固定底座固定連 接，固定底座呈矩形，固定底座中偏離矩形對(duì)稱(chēng)中心的位置設(shè)置有一個(gè)軸孔，固定底座中設(shè) 置有一個(gè)滑槽，所述的滑槽呈圓弧狀，滑槽以所述的軸孔的中心為圓心，軸孔中設(shè)置有一個(gè) 連接軸，所述的連接軸的上端與椅座連接，連接軸的下端與下底板連接，椅座的下側(cè)面與下 底板之間以連接軸為圓心設(shè)置有一個(gè)軸承裝置，椅座的下側(cè)面中向下方固定設(shè)置有一個(gè)定 位柱，所述的定位柱向下穿過(guò)滑槽，椅座的下側(cè)面與下底板之間設(shè)置有一個(gè)鎖定機(jī)構(gòu)，所述 的鎖定機(jī)構(gòu)由設(shè)置在下底板上的一個(gè)第一鎖鉤和設(shè)置在椅座的下側(cè)面中的一個(gè)第二鎖鉤 配合構(gòu)成，所述的第二鎖鉤通過(guò)一個(gè)轉(zhuǎn)軸連接在椅座的下側(cè)面中，椅背中固定設(shè)置有一個(gè) 釋放機(jī)構(gòu)，所述的釋放機(jī)構(gòu)通過(guò)傳動(dòng)件與第二鎖鉤連接。進(jìn)一步的，所述的鎖定機(jī)構(gòu)由設(shè)置在下底板上的兩個(gè)第一鎖鉤和設(shè)置在椅座的下 側(cè)面中的一個(gè)第二鎖鉤配合構(gòu)成，所述的兩個(gè)第一鎖鉤呈扇形分布在下底板上，兩個(gè)第一 鎖鉤到連接軸中心的距離相等。進(jìn)一步的，所述的第二鎖鉤通過(guò)一個(gè)轉(zhuǎn)軸連接在椅座的下側(cè)面中，第二鎖鉤的一 側(cè)徑向凸出設(shè)置有一個(gè)C型鉤，所述的C型鉤的外輪廓呈弧形，第二鎖鉤的另一側(cè)徑向凸出 設(shè)置有一個(gè)驅(qū)動(dòng)臂，所述的第一鎖鉤的外輪廓呈弧形，第一鎖鉤的外輪廓與C型鉤的外輪 廓相切，第一鎖鉤與下底板之間設(shè)置有一個(gè)復(fù)位彈簧，所述的釋放機(jī)構(gòu)由設(shè)置在椅背中的 一個(gè)杠桿和一根牽引索構(gòu)成，杠桿的一端與椅背之間設(shè)置有彈簧，所述的牽引索的一端與 杠桿連接，牽引索的另一端與第二鎖鉤上的驅(qū)動(dòng)臂連接，椅背的側(cè)面設(shè)置有一個(gè)窗口，杠桿 的另一端位于所述的窗口中。[0007]進(jìn)一步的，椅座下側(cè)面中固定設(shè)置有一個(gè)滑車(chē)或者滑輪裝置，所述的滑車(chē)或者滑 輪裝置鄰近所述的定位柱。進(jìn)一步的，所述的軸承裝置由一個(gè)推力球軸承構(gòu)成。進(jìn)一步的，所述的滑槽的圓弧長(zhǎng)度為四分之一圓周。具體的，本實(shí)用新型中所述的固定底座、椅座、椅背和椅背傾斜度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)均可采 用現(xiàn)有技術(shù)中的公知方案，在此不再贅述。本實(shí)用新型的工作原理是將固定底座采用常規(guī)方法固定到轎車(chē)內(nèi)，椅背面向轎 車(chē)前方。椅座通過(guò)下方的軸承裝置和滑車(chē)或者滑輪裝置支撐，椅座與固定底座的位置通過(guò) 鎖定機(jī)構(gòu)鎖定。殘疾人士上車(chē)前，通過(guò)釋放機(jī)構(gòu)解除椅座與固定底座之間的鎖定，將椅座 向車(chē)門(mén)方向旋轉(zhuǎn)到椅背朝向轎車(chē)側(cè)門(mén)開(kāi)口，殘疾人士即可以落座，然后將椅座反向旋轉(zhuǎn)到 椅背朝向轎車(chē)前方，鎖定機(jī)構(gòu)中C型鉤經(jīng)過(guò)第一鎖鉤后，第一鎖鉤在復(fù)位彈簧驅(qū)動(dòng)下復(fù)位， 與C型鉤重新鎖定，椅座與固定底座的位置得到安全固定。進(jìn)一步的，在下底板上設(shè)置有兩 個(gè)第一鎖鉤時(shí)，兩個(gè)第一鎖鉤分別處于滑槽的兩端附近，這樣，椅背在朝向轎車(chē)前方的位置 時(shí)，利用一個(gè)第一鎖鉤實(shí)現(xiàn)椅座與固定底座的位置鎖定。在殘疾人士上車(chē)前、椅背朝向轎車(chē) 側(cè)門(mén)開(kāi)口時(shí)，利用另一個(gè)第一鎖鉤實(shí)現(xiàn)椅座與固定底座的位置鎖定，保證殘疾人士上車(chē)過(guò) 程中椅座不會(huì)意外轉(zhuǎn)動(dòng)，殘疾人士上車(chē)后，同樣利用通過(guò)釋放機(jī)構(gòu)解除椅座與固定底座之 間的鎖定，然后將將椅座旋轉(zhuǎn)到椅背朝向轎車(chē)前方位置。本實(shí)用新型和已有技術(shù)相比較，其效果是積極和明顯的。本實(shí)用新型在固定底座 和椅座之間設(shè)置了下底板，將椅座通過(guò)連接軸、推力球軸承與下底板連接，使椅座可以在固 定底座上旋轉(zhuǎn)，椅背朝向轎車(chē)側(cè)門(mén)開(kāi)口，便于殘疾人士落座。同時(shí)，在下底板中設(shè)置圓弧滑 槽，在椅座下側(cè)設(shè)置穿過(guò)滑槽的定位柱，限定椅座的旋轉(zhuǎn)角度。利用設(shè)置在椅座和下底板之 間的鎖定裝置，實(shí)現(xiàn)椅座和固定底座的固定，保證乘客安全。利用設(shè)置在椅背中的釋放機(jī) 構(gòu)，可以解除椅座和固定底座的鎖定，便于操作，方便殘疾人士乘坐。

圖1是本實(shí)用新型的機(jī)械式無(wú)障礙出租車(chē)座椅的側(cè)向結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1中A方向的局部結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實(shí)用新型的機(jī)械式無(wú)障礙出租車(chē)座椅的正向結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本實(shí)用新型的機(jī)械式無(wú)障礙出租車(chē)座椅中的釋放機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是本實(shí)用新型的機(jī)械式無(wú)障礙出租車(chē)座椅中的下底板的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1 如圖1、圖2、圖3、圖4和圖5所示，本實(shí)用新型的機(jī)械式無(wú)障礙出租車(chē)座椅，由固 定底座1和汽車(chē)座椅構(gòu)成，所述的汽車(chē)座椅設(shè)置在固定底座1的上方，汽車(chē)座椅包括有一個(gè) 椅座2和一個(gè)椅背3，所述的椅座2的后端和椅背3的下端通過(guò)鉸鏈或者銷(xiāo)軸機(jī)構(gòu)連接，椅 座2和椅背3之間設(shè)置有椅背傾斜度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(圖中未示)，其中，所述的固定底座1和椅 座2之間設(shè)置有一個(gè)下底板4，所述的下底板4與固定底座1固定連接，固定底座1呈矩形， 固定底座1中偏離矩形對(duì)稱(chēng)中心的位置設(shè)置有一個(gè)軸孔41，固定底座1中設(shè)置有一個(gè)滑槽42，所述的滑槽42呈圓弧狀，滑槽42以所述的軸孔41的中心為圓心，軸孔41中設(shè)置有一 個(gè)連接軸5，所述的連接軸5的上端與椅座2連接，連接軸5的下端與下底板4連接，椅座2 的下側(cè)面與下底板4之間以連接軸5為圓心設(shè)置有一個(gè)軸承裝置6，椅座2的下側(cè)面中向下 方固定設(shè)置有一個(gè)定位柱7，所述的定位柱7向下穿過(guò)滑槽42，椅座2的下側(cè)面與下底板4 之間設(shè)置有一個(gè)鎖定機(jī)構(gòu)，所述的鎖定機(jī)構(gòu)由設(shè)置在下底板4上的一個(gè)第一鎖鉤8和設(shè)置 在椅座2的下側(cè)面中的一個(gè)第二鎖鉤9配合構(gòu)成，所述的第二鎖鉤9通過(guò)一個(gè)轉(zhuǎn)軸10連接 在椅座2的下側(cè)面中，椅背3中固定設(shè)置有一個(gè)釋放機(jī)構(gòu)11，所述的釋放機(jī)構(gòu)11通過(guò)傳動(dòng) 件12與第二鎖鉤9連接。進(jìn)一步的，所述的鎖定機(jī)構(gòu)由設(shè)置在下底板4上的兩個(gè)第一鎖鉤8和設(shè)置在椅座2 的下側(cè)面中的一個(gè)第二鎖鉤9配合構(gòu)成，所述的兩個(gè)第一鎖鉤8呈扇形分布在下底板4上， 兩個(gè)第一鎖鉤8到連接軸5中心的距離相等。進(jìn)一步的，所述的第二鎖鉤9通過(guò)一個(gè)轉(zhuǎn)軸10連接在椅座2的下側(cè)面中，第二鎖 鉤9的一側(cè)徑向凸出設(shè)置有一個(gè)C型鉤，所述的C型鉤的外輪廓呈弧形，第二鎖鉤9的另一 側(cè)徑向凸出設(shè)置有一個(gè)驅(qū)動(dòng)臂，所述的第一鎖鉤8的外輪廓呈弧形，第一鎖鉤8的外輪廓與 C型鉤的外輪廓相切，第一鎖鉤8與下底板4之間設(shè)置有一個(gè)復(fù)位彈簧，所述的釋放機(jī)構(gòu)11 由設(shè)置在椅背3中的一個(gè)杠桿13和一根牽引索構(gòu)成，杠桿13的一端與椅背3之間設(shè)置有 彈簧，所述的牽引索的一端與杠桿13連接，牽引索的另一端與第二鎖鉤9上的驅(qū)動(dòng)臂連接， 椅背3的側(cè)面設(shè)置有一個(gè)窗口 14，杠桿13的另一端位于所述的窗口 14中。進(jìn)一步的，椅座2下側(cè)面中固定設(shè)置有一個(gè)滑車(chē)或者滑輪裝置15，所述的滑車(chē)或 者滑輪裝置15鄰近所述的定位柱7。進(jìn)一步的，所述的軸承裝置6由一個(gè)推力球軸承構(gòu)成。進(jìn)一步的，所述的滑槽42的圓弧長(zhǎng)度為四分之一圓周。具體的，椅座2的下側(cè)面由一塊鋼板構(gòu)成。鋼板的后部與下底板4平行，鋼板的前 部向上彎折，鋼板前部與下底板4呈6 10度之間的夾角β。椅座2的一側(cè)連接有一個(gè)推拉把手16，便于推轉(zhuǎn)椅座2。本實(shí)施例的工作過(guò)程是將固定底座1采用常規(guī)方法固定到轎車(chē)內(nèi)，椅背3面向轎 車(chē)前方。椅座2通過(guò)下方的軸承裝置6和滑車(chē)或者滑輪裝置15支撐，椅座2與固定底座1 的位置通過(guò)鎖定機(jī)構(gòu)鎖定。殘疾人士上車(chē)前，通過(guò)釋放機(jī)構(gòu)11解除椅座2與固定底座1之 間的鎖定，將椅座2向車(chē)門(mén)方向旋轉(zhuǎn)到椅背3朝向轎車(chē)側(cè)門(mén)開(kāi)口，殘疾人士即可以落座，然 后將椅座2反向旋轉(zhuǎn)到椅背3朝向轎車(chē)前方，鎖定機(jī)構(gòu)中C型鉤經(jīng)過(guò)第一鎖鉤8后，第一鎖 鉤8在復(fù)位彈簧驅(qū)動(dòng)下復(fù)位，與C型鉤重新鎖定，椅座2與固定底座1的位置得到安全固定。 進(jìn)一步的，在下底板4上設(shè)置有兩個(gè)第一鎖鉤8時(shí)，兩個(gè)第一鎖鉤8分別處于滑槽42的兩 端附近，這樣，椅背3在朝向轎車(chē)前方的位置時(shí)，利用一個(gè)第一鎖鉤8實(shí)現(xiàn)椅座2與固定底 座1的位置鎖定。在殘疾人士上車(chē)前、椅背3朝向轎車(chē)側(cè)門(mén)開(kāi)口時(shí)，利用另一個(gè)第一鎖鉤8 實(shí)現(xiàn)椅座2與固定底座1的位置鎖定，保證殘疾人士上車(chē)過(guò)程中椅座2不會(huì)意外轉(zhuǎn)動(dòng)，殘疾 人士上車(chē)后，同樣利用通過(guò)釋放機(jī)構(gòu)11解除椅座2與固定底座1之間的鎖定，然后將將椅 座2旋轉(zhuǎn)到椅背3朝向轎車(chē)前方位置。
權(quán)利要求1.一種機(jī)械式無(wú)障礙出租車(chē)座椅，由固定底座和汽車(chē)座椅構(gòu)成，所述的汽車(chē)座椅設(shè)置 在固定底座的上方，汽車(chē)座椅包括有一個(gè)椅座和一個(gè)椅背，所述的椅座的后端和椅背的下 端通過(guò)鉸鏈或者銷(xiāo)軸機(jī)構(gòu)連接，椅座和椅背之間設(shè)置有椅背傾斜度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于 所述的固定底座和椅座之間設(shè)置有一個(gè)下底板，所述的下底板與固定底座固定連接，固定 底座呈矩形，固定底座中偏離矩形對(duì)稱(chēng)中心的位置設(shè)置有一個(gè)軸孔，固定底座中設(shè)置有一 個(gè)滑槽，所述的滑槽呈圓弧狀，滑槽以所述的軸孔的中心為圓心，軸孔中設(shè)置有一個(gè)連接 軸，所述的連接軸的上端與椅座連接，連接軸的下端與下底板連接，椅座的下側(cè)面與下底板 之間以連接軸為圓心設(shè)置有一個(gè)軸承裝置，椅座的下側(cè)面中向下方固定設(shè)置有一個(gè)定位 柱，所述的定位柱向下穿過(guò)滑槽，椅座的下側(cè)面與下底板之間設(shè)置有一個(gè)鎖定機(jī)構(gòu)，所述的 鎖定機(jī)構(gòu)由設(shè)置在下底板上的一個(gè)第一鎖鉤和設(shè)置在椅座的下側(cè)面中的一個(gè)第二鎖鉤配 合構(gòu)成，所述的第二鎖鉤通過(guò)一個(gè)轉(zhuǎn)軸連接在椅座的下側(cè)面中，椅背中固定設(shè)置有一個(gè)釋 放機(jī)構(gòu)，所述的釋放機(jī)構(gòu)通過(guò)傳動(dòng)件與第二鎖鉤連接。
2.如權(quán)利要求1所述的機(jī)械式無(wú)障礙出租車(chē)座椅，其特征在于所述的鎖定機(jī)構(gòu)由設(shè) 置在下底板上的兩個(gè)第一鎖鉤和設(shè)置在椅座的下側(cè)面中的一個(gè)第二鎖鉤配合構(gòu)成，所述的 兩個(gè)第一鎖鉤呈扇形分布在下底板上，兩個(gè)第一鎖鉤到連接軸中心的距離相等。
3.如權(quán)利要求1或2所述的機(jī)械式無(wú)障礙出租車(chē)座椅，其特征在于所述的第二鎖鉤 通過(guò)一個(gè)轉(zhuǎn)軸連接在椅座的下側(cè)面中，第二鎖鉤的一側(cè)徑向凸出設(shè)置有一個(gè)C型鉤，所述 的C型鉤的外輪廓呈弧形，第二鎖鉤的另一側(cè)徑向凸出設(shè)置有一個(gè)驅(qū)動(dòng)臂，所述的第一鎖 鉤的外輪廓呈弧形，第一鎖鉤的外輪廓與C型鉤的外輪廓相切，第一鎖鉤與下底板之間設(shè) 置有一個(gè)復(fù)位彈簧，所述的釋放機(jī)構(gòu)由設(shè)置在椅背中的一個(gè)杠桿和一根牽引索構(gòu)成，杠桿 的一端與椅背之間設(shè)置有彈簧，所述的牽引索的一端與杠桿連接，牽引索的另一端與第二 鎖鉤上的驅(qū)動(dòng)臂連接，椅背的側(cè)面設(shè)置有一個(gè)窗口，杠桿的另一端位于所述的窗口中。
4.如權(quán)利要求1所述的機(jī)械式無(wú)障礙出租車(chē)座椅，其特征在于椅座下側(cè)面中固定設(shè) 置有一個(gè)滑車(chē)或者滑輪裝置，所述的滑車(chē)或者滑輪裝置鄰近所述的定位柱。
5.如權(quán)利要求1所述的機(jī)械式無(wú)障礙出租車(chē)座椅，其特征在于所述的軸承裝置由一 個(gè)推力球軸承構(gòu)成。
6.如權(quán)利要求1所述的機(jī)械式無(wú)障礙出租車(chē)座椅，其特征在于所述的滑槽的圓弧長(zhǎng) 度為四分之一圓周。
專(zhuān)利摘要一種機(jī)械式無(wú)障礙出租車(chē)座椅，由固定底座和汽車(chē)座椅構(gòu)成，固定底座和椅座之間設(shè)置有一個(gè)下底板，下底板與固定底座固定，固定底座中偏離矩形對(duì)稱(chēng)中心的位置設(shè)置有一個(gè)連接軸，固定底座中設(shè)置有滑槽，滑槽以連接軸為圓心呈圓弧狀，連接軸上端與椅座連接，椅座與下底板之間以連接軸為圓心設(shè)置有軸承，椅座下側(cè)面設(shè)置有定位柱，定位柱穿過(guò)滑槽，椅座的下側(cè)面與下底板之間設(shè)置有鎖定機(jī)構(gòu)，椅背中設(shè)置有釋放機(jī)構(gòu)，釋放機(jī)構(gòu)通過(guò)傳動(dòng)件與鎖定機(jī)構(gòu)連接。椅座可以在固定底座上旋轉(zhuǎn)，椅背朝向轎車(chē)側(cè)門(mén)開(kāi)口，便于殘疾人士落座?；?、定位柱限定旋轉(zhuǎn)角度。鎖定裝置實(shí)現(xiàn)椅座和固定底座的固定，保證乘客安全。釋放機(jī)構(gòu)可以解除椅座鎖定，方便殘疾人士乘坐。
文檔編號(hào)B60N2/14GK201841976SQ20102059233
公開(kāi)日2011年5月25日 申請(qǐng)日期2010年11月4日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月4日
發(fā)明者吳久安, 吳超, 安堯其, 曹頂銘, 田國(guó)樑, 趙祖炎, 趙鳴九, 顧建民, 鮑國(guó)華 申請(qǐng)人:上海強(qiáng)生集團(tuán)汽車(chē)修理有限公司