專利名稱：一種連續(xù)式無間隙的座椅靠背調(diào)角器碟形核心裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種連續(xù)式無間隙的座椅靠背調(diào)角器碟形核心裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及座椅靠背角度調(diào)節(jié)機構(gòu)上的核心部件，特別涉及一種連續(xù)式無 間隙的座椅靠背調(diào)角器碟形核心裝置。
背景技術(shù)：
[0002]現(xiàn)有的汽車座椅調(diào)節(jié)機構(gòu)，按我國最新的“汽車行業(yè)標準(QC) ”，劃分為二 大類，一是按固定節(jié)距(即角度)調(diào)節(jié)座椅靠背角度的調(diào)節(jié)機構(gòu)，稱為“非連續(xù)式座椅 靠背調(diào)角器” ；二是能任意調(diào)節(jié)座椅靠背角度的調(diào)節(jié)機構(gòu)，稱為“連續(xù)式座椅靠背調(diào)角 器”，前者用于座椅靠背角度的手動調(diào)節(jié)，因其結(jié)構(gòu)相對簡單，使用方便，通用性強， 成本低等優(yōu)點，故應(yīng)用較為廣泛；后者多用于座椅靠背角度的電動調(diào)節(jié)，因電動座椅總 成結(jié)構(gòu)相對復雜，生產(chǎn)成本較高，故多用于中、高檔汽車上。[0003]連續(xù)式座椅靠背調(diào)角器碟形核心裝置，在國外汽車制造行業(yè)中早已廣泛使用， 尤其是汽車產(chǎn)業(yè)強國。近年，國內(nèi)雖有少數(shù)廠家也在生產(chǎn)碟形核心裝置，但多為按進口 件仿制或向外商購買生產(chǎn)專利。發(fā)明內(nèi)容[0004]本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供了一種具有生產(chǎn)成本低、承載 能力高、運行平穩(wěn)無間隙、舒適安全等優(yōu)點，其可以十分方便、快捷地與多種類型的汽 車座椅或其它座椅配套成靠背調(diào)節(jié)機構(gòu)的連續(xù)式無間隙的座椅靠背調(diào)角器碟形核心裝置。[0005]本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的[0006]一種連續(xù)式無間隙的座椅靠背調(diào)角器碟形核心裝置，由固定內(nèi)齒盤、活動內(nèi)齒 盤、壓縮彈簧、中心凸輪、軸承套、中間齒板、鋼球、包殼和偏心塊組成，在固定內(nèi)齒 盤與活動內(nèi)齒盤之間的空腔內(nèi)，有序地裝著壓縮彈簧、中心凸輪、軸承套、偏心塊和中 間齒板，并被包殼壓合為一整體。[0007]所述的一種連續(xù)式無間隙的座椅靠背調(diào)角器碟形核心裝置，其固定內(nèi)齒盤上設(shè) 置有一固定內(nèi)齒盤內(nèi)圓凹臺，將活動內(nèi)齒盤的外圓作定位；內(nèi)齒圈上均布著圓弧形內(nèi) 齒，中部的固定內(nèi)齒盤凸臺是中心凸輪的定位基準。[0008]所述的一種連續(xù)式無間隙的座椅靠背調(diào)角器碟形核心裝置，中心凸輪中部的中 心凸輪內(nèi)圓凹臺，與固定內(nèi)齒盤中部的固定內(nèi)齒盤凸臺滑配定位；其中部的中心凸輪外 圓凸臺，與活動內(nèi)齒盤的中心孔滑配定位；中心凸輪的外圓上有二個偏心塊，與中間齒 板的內(nèi)孔和軸承套組成內(nèi)軸承副；凸輪中心的異形孔是用于安裝輸入扭矩軸的，偏心塊 的內(nèi)圓與外圓之間有一偏心距e，形成了中間齒板相對于固定內(nèi)齒盤的行星運動，其中將 沖壓成形的中心凸輪，設(shè)計成兩端定位，既提高了定位精度，又保證了工作強度。[0009]所述的一種連續(xù)式無間隙的座椅靠背調(diào)角器碟形核心裝置，二個偏心塊中間有 一壓縮彈簧，因其的張力消除了內(nèi)外齒廓嚙合的間隙。[0010]所述的一種連續(xù)式無間隙的座椅靠背調(diào)角器碟形核心裝置，其活動內(nèi)齒盤上的 外圓，與固定內(nèi)齒盤內(nèi)圓凹臺滑配定位，內(nèi)齒圈上均布著與固定內(nèi)齒盤相同參數(shù)的圓弧 形內(nèi)齒；中心孔與中心凸輪的中心凸輪外圓凸臺滑動配合；其外圓的外側(cè)有安裝鋼球的 滾道，與鋼球和包殼共同組成外軸承副。[0011]所述的一種連續(xù)式無間隙的座椅靠背調(diào)角器碟形核心裝置，其固定內(nèi)齒盤與活 動內(nèi)齒盤之間，有一中間齒板，在其外緣設(shè)置了與內(nèi)齒盤相匹配的圓弧形外齒；中間齒 板，在偏心塊的旋轉(zhuǎn)作用下，相對于固定內(nèi)齒盤作行星運動。[0012]所述的一種連續(xù)式無間隙的座椅靠背調(diào)角器碟形核心裝置，在固定內(nèi)齒盤和活 動內(nèi)齒盤的外側(cè)，各設(shè)置了六個圓形凸臺，用于與不同型號的座椅上、下板定位聯(lián)結(jié)。[0013]所述的一種連續(xù)式無間隙的座椅靠背調(diào)角器碟形核心裝置，其主要用于電動座 椅靠背角度調(diào)節(jié)機構(gòu)，也可用于手動座椅靠背角度調(diào)節(jié)機構(gòu)。[0014]本實用新型具有以下幾個優(yōu)點[0015]1、本實用新型運用了 “雙級差齒變速傳動”工作原理，僅用了四個輕而簿的沖 壓件，就得到較大的減速比。[0016]2、本實用新型可為座椅靠背傳遞無階段、無間歇、連續(xù)的力矩，能實現(xiàn)座椅靠 背角度的無級調(diào)節(jié)和電動調(diào)節(jié)。[0017]3、本實用新型運用了 “自動補償間隙”的機構(gòu)，有效地減少了內(nèi)外齒廓嚙合的 間隙。[0018]4、本實用新型可以十分方便、快捷地與多種類型的汽車座椅或其它座椅配套成 靠背調(diào)節(jié)機構(gòu)。


[0019]圖1為本實用新型側(cè)面的結(jié)構(gòu)示意圖。[0020]圖2為本實用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖。[0021]圖中標號說明1、固定內(nèi)齒盤，2、活動內(nèi)齒盤，3、壓縮彈簧，4、中心凸 輪，5、軸承套，6、中心齒板，7、鋼球，8、包殼，9、偏心塊，1-2、固定內(nèi)齒盤凸 臺，1-3、固定內(nèi)齒盤內(nèi)圓凹臺，1-4、內(nèi)齒，2-1、活動內(nèi)齒盤凸臺，2-2、中心孔， 2-3、外圓，2-4、滾道，4-1、中心凸輪內(nèi)圓凹臺，4-2、中心凸輪外圓凸臺，6_1、外齒。
具體實施方式
[0022]如圖所示，本實用新型所提供的一種連續(xù)式無間隙的座椅靠背調(diào)角器碟形核心 裝置，由固定內(nèi)齒盤1、活動內(nèi)齒盤2、壓縮彈簧3、中心凸輪4、軸承套5、中間齒板 6、鋼球7、包殼8和偏心塊9組成，在固定內(nèi)齒盤1與活動內(nèi)齒盤2之間的空腔內(nèi)，有序 地裝著壓縮彈簧3、中心凸輪4、軸承套5、偏心塊9和中間齒板6，并被包殼8壓合為一 整體。[0023]所述的一種連續(xù)式無間隙的座椅靠背調(diào)角器碟形核心裝置，其固定內(nèi)齒盤1上 設(shè)置有一固定內(nèi)齒盤內(nèi)圓凹臺1-3，將活動內(nèi)齒盤2的外圓2-3作定位；內(nèi)齒圈上均布著 圓弧形內(nèi)齒1-4，中部的固定內(nèi)齒盤凸臺1-2是中心凸輪4的定位基準。[0024]所述的一種連續(xù)式無間隙的座椅靠背調(diào)角器碟形核心裝置，中心凸輪4中部的 中心凸輪內(nèi)圓凹臺4-1，與固定內(nèi)齒盤1中部的固定內(nèi)齒盤凸臺1-2滑配定位；其中部的 中心凸輪外圓凸臺4-2，與活動內(nèi)齒盤2的中心孔2-2滑配定位；中心凸輪4的外圓上有 二個偏心塊9，與中間齒板6的內(nèi)孔6-2和軸承套5組成內(nèi)軸承副；凸輪中心的異形孔是 用于安裝輸入扭矩軸的，偏心塊9的內(nèi)圓與外圓之間有一偏心距e，形成了中間齒板6相 對于固定內(nèi)齒盤1的行星運動，其中將沖壓成形的中心凸輪，設(shè)計成兩端定位，既提高 了定位精度，又保證了工作強度。[0025]所述的一種連續(xù)式無間隙的座椅靠背調(diào)角器碟形核心裝置，二個偏心塊9中間 有一壓縮彈簧3，因其的張力消除了內(nèi)外齒廓嚙合的間隙。[0026]所述的一種連續(xù)式無間隙的座椅靠背調(diào)角器碟形核心裝置，其活動內(nèi)齒盤2上 的外圓2-3，與固定內(nèi)齒盤內(nèi)圓凹臺1-3滑配定位，內(nèi)齒圈上均布著與固定內(nèi)齒盤1相同 參數(shù)的圓弧形內(nèi)齒；中心孔2-2與中心凸輪4的中心凸輪外圓凸臺4-2滑動配合；其外圓 的外側(cè)有安裝鋼球7的滾道2-4，與鋼球7和包殼8共同組成外軸承副。[0027]所述的一種連續(xù)式無間隙的座椅靠背調(diào)角器碟形核心裝置，其固定內(nèi)齒盤1與 活動內(nèi)齒盤2之間，有一中間齒板6，在其外緣設(shè)置了與內(nèi)齒盤相匹配的圓弧形外齒 6-1 ；中間齒板6，在偏心塊9的旋轉(zhuǎn)作用下，相對于固定內(nèi)齒盤1作行星運動。[0028]所述的一種連續(xù)式無間隙的座椅靠背調(diào)角器碟形核心裝置，在固定內(nèi)齒盤1和 活動內(nèi)齒盤2的外側(cè)，各設(shè)置了六個圓形凸臺，用于與不同型號的座椅上、下板定位聯(lián) 結(jié)。[0029]所述的一種連續(xù)式無間隙的座椅靠背調(diào)角器碟形核心裝置，當中心凸輪4接受 到中心軸輸入的扭矩時，就會繞其兩端定位中心旋轉(zhuǎn)，因偏心塊9中心距e的作用，使 中間齒板6，相對于固定內(nèi)齒盤1作行星運動，但與中間齒板6相嚙合的還有活動內(nèi)齒盤 2，因齒板6和內(nèi)齒盤2兩者齒數(shù)不同，故中間齒板6旋轉(zhuǎn)時，與之嚙合的活動內(nèi)齒盤2 就會產(chǎn)生差動旋轉(zhuǎn)，而活動內(nèi)齒盤2，是通過活動內(nèi)齒盤凸臺2-1與座椅靠背調(diào)節(jié)機構(gòu)的 上板聯(lián)接，所以只要控制中心軸的轉(zhuǎn)數(shù)，就能控制活動內(nèi)齒盤2的轉(zhuǎn)動角度，進而達到 調(diào)節(jié)座椅靠背角度之目的。[0030]所述的一種連續(xù)式無間隙的座椅靠背調(diào)角器碟形核心裝置，其主要用于電動座 椅靠背角度調(diào)節(jié)機構(gòu)，也可用于手動座椅靠背角度調(diào)節(jié)機構(gòu)。[0031]本實用新型不局限于上述最佳實施方式，任何人應(yīng)該得知在本實用新型的啟示 下作出的結(jié)構(gòu)變化，凡是與本實用新型具有相同或相近的技術(shù)方案，均落入本實用新型 的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種連續(xù)式無間隙的座椅靠背調(diào)角器碟形核心裝置，由固定內(nèi)齒盤(1)、活動內(nèi)齒 盤O)、壓縮彈簧(3)、中心凸輪0)、軸承套(5)、中間齒板(6)、鋼球(7)、包殼⑶ 和偏心塊(9)組成，其特征在于在固定內(nèi)齒盤(1)與活動內(nèi)齒盤( 之間的空腔內(nèi)，有 序地裝著壓縮彈簧(3)、中心凸輪0)、軸承套(5)、偏心塊(9)和中間齒板(6)，并被包 殼(8)壓合為一整體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種連續(xù)式無間隙的座椅靠背調(diào)角器碟形核心裝置，其特征 在于固定內(nèi)齒盤(1)上設(shè)置有一固定內(nèi)齒盤內(nèi)圓凹臺(1-3)，將活動內(nèi)齒盤O)的外圓 0-3)作定位；內(nèi)齒圈上均布著圓弧形內(nèi)齒(1-4)，中部的固定內(nèi)齒盤凸臺(1-2)是中心 凸輪的定位基準。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種連續(xù)式無間隙的座椅靠背調(diào)角器碟形核心裝置，其特征 在于中心凸輪(4)中部的中心凸輪內(nèi)圓凹臺G-1)，與固定內(nèi)齒盤(1)中部的固定內(nèi)齒 盤凸臺(1-2)滑配定位；其中部的中心凸輪外圓凸臺G-2)，與活動內(nèi)齒盤(2)的中心孔 (2-2)滑配定位；中心凸輪(4)的外圓上有二個偏心塊(9)，與中間齒板(6)的內(nèi)孔(6-2) 和軸承套( 組成內(nèi)軸承副；偏心塊(9)的內(nèi)圓與外圓之間有一偏心距e。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種連續(xù)式無間隙的座椅靠背調(diào)角器碟形核心裝置，其特征 在于二個偏心塊(9)中間有一壓縮彈簧(3)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種連續(xù)式無間隙的座椅靠背調(diào)角器碟形核心裝置，其特征 在于活動內(nèi)齒盤(2)上的外圓0-3)，與固定內(nèi)齒盤內(nèi)圓凹臺(1-3)滑配定位，內(nèi)齒圈 上均布著與固定內(nèi)齒盤⑴相同參數(shù)的圓弧形內(nèi)齒；中心孔0-2)與中心凸輪⑷的中心 凸輪外圓凸臺(4-2)滑動配合；其外圓的外側(cè)有安裝鋼球(7)的滾道0-4)，與鋼球(7) 和包殼(8)共同組成外軸承副。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種連續(xù)式無間隙的座椅靠背調(diào)角器碟形核心裝置，其特征 在于固定內(nèi)齒盤⑴與活動內(nèi)齒盤⑵之間，有一中間齒板(6)，在其外緣設(shè)置了與內(nèi) 齒盤相匹配的圓弧形外齒(6-1)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種連續(xù)式無間隙的座椅靠背調(diào)角器碟形核心裝置，其特征 在于在固定內(nèi)齒盤⑴和活動內(nèi)齒盤⑵的外側(cè)，各設(shè)置了六個圓形凸臺。
專利摘要本實用新型公開了一種連續(xù)式無間隙的座椅靠背調(diào)角器碟形核心裝置，由固定內(nèi)齒盤、活動內(nèi)齒盤、壓縮彈簧、中心凸輪、軸承套、中間齒板、鋼球、包殼和偏心塊組成。其中本裝置采用先進的“雙級差齒變速傳動和自動補償間隙”工作原理。在固定內(nèi)齒盤與活動內(nèi)齒盤之間的空腔內(nèi)，有序地裝著壓縮彈簧、中心凸輪、軸承套、偏心塊和中間齒板，并被包殼壓合為一整體。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，可方便、快捷地與多種汽車座椅靠背調(diào)節(jié)機構(gòu)的上、下安裝板相搭配，本部件也可用于其它需調(diào)節(jié)靠背角度的座椅。
文檔編號B60N2/22GK201808473SQ20102055242
公開日2011年4月27日 申請日期2010年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月30日
發(fā)明者鄭則榮 申請人:鄭則榮