專利名稱：一種氣動(dòng)鎖鉤裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型主要涉及側(cè)翻自卸半掛專用汽車，尤其涉及一種氣動(dòng)鎖鉤裝置 背景技術(shù)現(xiàn)有的側(cè)翻自卸半掛鎖鉤主要有兩種形式，一種為箱式車門鎖桿結(jié)構(gòu)，手動(dòng)操作， 另一種形式也為氣動(dòng)鎖鉤，利用掛車分泵直接推動(dòng)鎖鉤鎖緊箱板。前一種形式采用手動(dòng)操 作，存在安全隱患；后一種形式雖然為氣動(dòng)控制，但因分泵直接操縱鎖鉤，容易失效
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型目的就是為了彌補(bǔ)已有技術(shù)的缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便的 氣動(dòng)鎖鉤裝置。本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種氣動(dòng)鎖鉤裝置，其特征在于包括有半掛汽車的側(cè)邊框以及位于側(cè)邊框上側(cè) 的箱板，箱板的開合端固定有門扣板，門扣板擋在箱板與側(cè)邊框的接縫部位，門扣板的下端 設(shè)有開槽；側(cè)邊框的外側(cè)固定有鎖扣，鎖扣插入門扣板上的開槽內(nèi)；側(cè)邊框的內(nèi)側(cè)安裝有 分泵安裝座，分泵安裝座上安裝有分泵，分泵安裝座的底部鉸接有鎖鉤，分泵的活塞桿鉸接 在鎖鉤一端，鎖鉤另一端鉸接有卸扣，卸扣扣在鎖扣上。本實(shí)用新型中的分泵安裝座總成焊在側(cè)邊框內(nèi)側(cè)，其上安裝分泵。工作過(guò)程中，分 泵的活塞桿推動(dòng)鎖鉤繞鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而推動(dòng)卸扣，卸扣通過(guò)鎖扣鎖緊門扣板，由于門扣板 焊在箱板上，從而道道鎖緊箱板的目的。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是本實(shí)用新型利用分泵推動(dòng)鎖鉤，鎖鉤再推動(dòng)鉸接其上的卸扣鎖緊箱板，由于增加了卸扣這一結(jié)構(gòu)，反應(yīng)更加靈敏，并且不容易失效。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
一種氣動(dòng)鎖鉤裝置，包括有半掛汽車的側(cè)邊框7以及位于側(cè)邊框7上側(cè)的箱板8， 箱板8的開合端固定有門扣板6，門扣板6擋在箱板8與側(cè)邊框7的接縫部位，門扣板6的 下端設(shè)有開槽；側(cè)邊框7的外側(cè)固定有鎖扣5，鎖扣5插入門扣板6上的開槽內(nèi)；側(cè)邊框7的 內(nèi)側(cè)安裝有分泵安裝座2，分泵安裝座2上安裝有分泵1，分泵安裝座2的底部鉸接有鎖鉤 3，分泵1的活塞桿鉸接在鎖鉤3 —端，鎖鉤3另一端鉸接有卸扣4，卸扣4扣在鎖扣5上。
權(quán)利要求一種氣動(dòng)鎖鉤裝置，其特征在于包括有半掛汽車的側(cè)邊框以及位于側(cè)邊框上側(cè)的箱板，箱板的開合端固定有門扣板，門扣板擋在箱板與側(cè)邊框的接縫部位，門扣板的下端設(shè)有開槽；側(cè)邊框的外側(cè)固定有鎖扣，鎖扣插入門扣板上的開槽內(nèi)；側(cè)邊框的內(nèi)側(cè)安裝有分泵安裝座，分泵安裝座上安裝有分泵，分泵安裝座的底部鉸接有鎖鉤，分泵的活塞桿鉸接在鎖鉤一端，鎖鉤另一端鉸接有卸扣，卸扣扣在鎖扣上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種氣動(dòng)鎖鉤裝置，包括有半掛汽車的側(cè)邊框以及位于側(cè)邊框上側(cè)的箱板，箱板的開合端固定有門扣板，門扣板擋在箱板與側(cè)邊框的接縫部位，門扣板的下端設(shè)有開槽；側(cè)邊框的外側(cè)固定有鎖扣，鎖扣插入門扣板上的開槽內(nèi)；側(cè)邊框的內(nèi)側(cè)安裝有分泵安裝座，分泵安裝座上安裝有分泵，分泵安裝座的底部鉸接有鎖鉤，分泵的活塞桿鉸接在鎖鉤一端，鎖鉤另一端鉸接有卸扣，卸扣扣在鎖扣上。本實(shí)用新型利用分泵推動(dòng)鎖鉤，鎖鉤再推動(dòng)鉸接其上的卸扣鎖緊箱板，由于增加了卸扣這一結(jié)構(gòu)，反應(yīng)更加靈敏，并且不容易失效。
文檔編號(hào)B60P1/26GK201769720SQ20102050202
公開日2011年3月23日 申請(qǐng)日期2010年8月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月15日
發(fā)明者何龍, 邢昌年, 鮑春?jiǎn)?申請(qǐng)人:蕪湖中集瑞江汽車有限公司