專利名稱：兒童約束系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本公開涉及兒童約束裝置，具體地涉及嬰兒承載架，該嬰兒承載架可安裝在下側(cè) 底座上，下側(cè)底座在車輛的乘客座椅上被保持就位。更具體地，本公開涉及用于將嬰兒承載 架在一種模式下錨固于下側(cè)底座而在另一種模式下錨固于手推童車框架的系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
嬰兒旅行系統(tǒng)包括嬰兒承載架、用于在車輛的乘客座椅上安裝的底座、和手推童 車。在車輛模式下，在將底座系束縛在車輛的乘客座椅上之后，將嬰兒承載架安裝在底座 上。在手推童車模式下，將嬰兒承載架安裝在手推童車中包括的滾行框架上。承載把手包 括在嬰兒承載架中并且聯(lián)接到嬰兒承載架中包括的座椅殼體，使得照看者可在嬰兒在承載 架殼體中休息時方便地使座椅殼體在底座與手推童車框架之間移動。盡管本領(lǐng)域中存在兒童約束系統(tǒng)，然而需要這樣的兒童約束系統(tǒng)，通過該兒童約 束系統(tǒng)，可將嬰兒承載架在一種模式下錨固于下側(cè)底座而在另一種模式下錨固于手推童車 框架。

實用新型內(nèi)容鑒于此，本公開提供了一種兒童約束系統(tǒng)。依照本公開的兒童約束系統(tǒng)包括適于在車輛的乘客座椅上安置的底座以及嬰兒 承載架。嬰兒承載架可安裝在底座上的或手推童車框架上的固定位置。在說明性實施方式中，嬰兒承載架包括座椅殼體和鎖閂板，鎖閂板被安裝為在座 椅殼體上移動。鎖R板可相對于座椅殼體移動以處于殼體保持位置，該殼體保持位置被定 位以使鎖閂板與底座中包括的鎖閂阻止臂接合，從而阻止將嬰兒承載架未經(jīng)許可地從底 座拆除。鎖閂板形成為包括指狀件接納孔洞或空間，指狀件接納孔洞或空間通常被設(shè)置為 處于與鎖閂阻止臂聯(lián)接的向下延伸的指狀件下方并與與該向下延伸的指狀件對準(zhǔn)。在由座 椅殼體經(jīng)受車輛突然停止時所經(jīng)歷的那種外部沖擊力而引起的座椅殼體變形過程中，變形 的座椅殼體可能無意地使鎖閂板相對于底座中包括的鎖閂阻止臂移動，使相對靜止的向下 延伸的指狀件延伸到移動的鎖閂板的指狀件接納孔洞或空間中并與鎖閂板的被設(shè)置成圍 繞指狀件接納孔洞的邊緣接合。這種接合阻止鎖閂板相對于座椅殼體和底座中的鎖閂阻止 臂從通常的殼體保持位置移動到未經(jīng)許可的殼體釋放位置，使得即使座椅殼體已經(jīng)變形并 且鎖閂板已經(jīng)由于變形的座椅殼體的作用而相對于底座中的鎖閂阻止臂移動，座椅殼體仍 通過向下延伸的指狀件與鎖閂板的接合而保持在底座上的安裝位置。根據(jù)申請的一方面，提供了一種兒童約束系統(tǒng)。所述兒童約束系統(tǒng)包括嬰兒承載架，包括座椅殼體和前部殼體錨固件，所述前部殼體錨固件聯(lián)接到所述 座椅殼體并被配置成包括鎖閂板，所述鎖閂板安裝于所述承載架殼體中包括的邊框上以相 對于所述座椅殼體繞樞轉(zhuǎn)軸線在殼體保持位置與殼體釋放位置之間進行可樞轉(zhuǎn)運動；以及[0010]底座，包括基礎(chǔ)件，適于安置在車輛中的乘客座椅上；以及前部錨固件保持件，聯(lián)接到所述基礎(chǔ)件并被設(shè)置為擱置在所述鎖閂板的遠側(cè)部 上，以當(dāng)所述座椅殼體占據(jù)安裝位置并且所述座椅殼體的邊框與所述基礎(chǔ)件的頂面中包括 的下側(cè)殼體支撐墊接合時，在所述鎖閂板樞轉(zhuǎn)運動以處于所述殼體保持位置之后阻止所述 座椅殼體從所述基礎(chǔ)件的頂面上的安裝位置拆除，其中，所述鎖閂板形成為包括指狀件接 納孔洞，所述前部錨固件保持件包括阻止支撐部，被設(shè)置成當(dāng)所述座椅殼體占據(jù)所述基礎(chǔ)件的頂面上的安裝位置時從 所述基礎(chǔ)件的頂面中包括的所述殼體支撐墊向上延伸并穿過所述座椅殼體的邊框中形成 的開口 ；以及鎖閂阻止臂，從所述阻止支撐部以懸臂方式延伸并被設(shè)置為與所述基礎(chǔ)件的殼體 支撐墊成間隔開的關(guān)系，以當(dāng)所述座椅殼體處于所述安裝位置并且所述鎖閂板處于所述殼 體保持位置時將所述鎖閂板的遠側(cè)部定位于所述鎖閂阻止臂與所述殼體支撐墊之間，所述前部錨固件保持件還包括運動阻止指狀件，所述運動阻止指狀件聯(lián)接到所述 鎖閂阻止臂并被配置以當(dāng)所述座椅殼體處于所述安裝位置時在所述承載架殼體的邊框響 應(yīng)于所述座椅殼體的變形而與所述殼體支撐墊脫開過程中使得所述運動阻止指狀件向下 延伸到所述指狀件接納孔洞中，從而提供用于與所述鎖閂板接合的鎖定裝置以阻止所述鎖 閂板相對于所述前部錨固件保持件從所述殼體保持位置移動到殼體釋放位置以使得所述 座椅殼體保持在所述安裝位置。根據(jù)本申請的實施方式，所述鎖閂板包括圍繞所述指狀件接納孔洞的邊緣，在所 述座椅殼體的邊框遠離所述下側(cè)殼體支撐墊并朝向所述運動阻止指狀件移動過程中，所述 運動阻止指狀件與所述邊緣接合以阻止所述鎖閂板樞轉(zhuǎn)運動遠離所述殼體保持位置。根據(jù)本申請的實施方式，所述阻止支撐部被設(shè)置成遠離所述殼體支撐墊向上延 伸，當(dāng)所述鎖閂阻止臂被設(shè)置成遠離所述阻止支撐部橫向延伸以所述鎖閂板占據(jù)所述殼體 保持位置時擱置在所述鎖R板之上，所述運動阻止指狀件被設(shè)置成沿朝向所述殼體支撐墊 的方向從所述鎖閂阻止臂起向下延伸。根據(jù)本申請的實施方式，所述運動阻止指狀件被設(shè)置成與所述鎖閂板中圍繞所述 指狀件接納孔洞的側(cè)邊緣接合，以提供用于阻止所述鎖閂板遠離所述阻止支撐部從殼體保 持位置滑動到殼體釋放位置的裝置，所述側(cè)邊緣被設(shè)置成當(dāng)所述運動阻止指狀件被設(shè)置成 延伸到所述指狀件接納孔洞中時位于所述運動阻止指狀件與所述阻止支撐部的一部分之 間。根據(jù)本申請的實施方式，所述前部殼體錨固件還包括彈簧，所述彈簧聯(lián)接到所述 鎖閂板和所述座椅殼體并被配置成提供用于使所述鎖閂板通常繞所述樞轉(zhuǎn)軸線沿順時針 方向樞轉(zhuǎn)以從所述殼體釋放位置移動到所述殼體保持位置的裝置，所述運動阻止指狀件被 設(shè)置成與所述鎖R板中圍繞所述指狀件接納孔洞的前邊緣接合以提供用于阻止所述鎖閂 板繞所述樞轉(zhuǎn)軸線沿相反的逆時針方向從所述殼體保持位置逆時針樞轉(zhuǎn)運動到所述殼體 釋放位置的裝置。根據(jù)本申請的實施方式，其中，所述運動阻止指狀件被設(shè)置成與所述鎖閂板中的后邊緣接合以提供用于阻止所述鎖閂板繞所述樞轉(zhuǎn)軸線從所述殼體保持位置樞轉(zhuǎn)運動到 所述殼體釋放位置的裝置。根據(jù)本申請的實施方式，所述鎖閂板包括閂部，形成為包括所述指狀件接納孔洞；以及直立凸緣，附接到所述閂部以將所述指狀件接納孔洞定位于所述直立凸緣與樞轉(zhuǎn) 柱之間并被配置成包括所述后邊緣。根據(jù)本申請的實施方式，所述兒童約束系統(tǒng)還包括直立凸緣，所述直立凸緣附接 到所述鎖閂板的遠側(cè)部并被設(shè)置成沿所述指狀件接納孔洞延伸以將所述指狀件接納孔洞 定位于設(shè)置在所述直立凸緣與所述樞轉(zhuǎn)軸線之間的空間中，從而提供用于在所述座椅殼體 變形過程中與所述座椅殼體的一部分接合的裝置以在所述座椅殼體變形過程中使所述鎖 閂板相對于所述下側(cè)殼體支撐墊的定向的任何變化最小化。根據(jù)本申請的實施方式，所述阻止支撐部被設(shè)置成遠離所述殼體支撐墊向上延 伸，所述鎖閂阻止臂被設(shè)置成遠離所述阻止支撐部橫向延伸以當(dāng)所述鎖閂板占據(jù)所述殼體 保持位置時擱置在所述鎖R板上，所述運動阻止指狀件被設(shè)置成沿朝向所述殼體支撐墊的 方向從所述鎖閂阻止臂起向下延伸。根據(jù)本申請的實施方式，所述兒童約束系統(tǒng)還包括直立凸緣，所述直立凸緣附接 到所述鎖閂板的遠側(cè)部并被設(shè)置成沿所述指狀件接納孔洞延伸，從而將所述指狀件接納孔 洞定位于設(shè)置在所述直立凸緣與所述樞轉(zhuǎn)軸線之間的空間中并提供用于在所述座椅殼體 變形過程中與所述承載架殼體的一部分接合的裝置以在所述座椅殼體變形過程中使所述 鎖閂板相對于所述下側(cè)殼體支撐墊的定向的任何變化最小化。通過本公開的兒童約束系統(tǒng)，可將嬰兒承載架在一種模式下錨固于下側(cè)底座而 在另一種模式下錨固于手推童車框架。當(dāng)本領(lǐng)域技術(shù)人員考慮了對當(dāng)前所想到的實施本公開的最佳實施方式進行例示 的說明性實施方式后，本公開的附加特征對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言將變得顯而易見。

詳細(xì)描述具體參考附圖，其中圖1是依照本公開的兒童約束系統(tǒng)的立體裝配圖；圖2是車輛模式下的嬰兒承載架的立體圖；圖3是手推童車模式下的嬰兒承載架的立體圖；圖4A是圖2中所示的兒童約束系統(tǒng)的放大的部分立體圖；圖4B是從圖4A中的第一畫圖部分取得的放大的部分立體圖；圖4C是從圖4A中的第二畫圖部分取得的放大的部分立體圖；圖5是沿圖4A的線5-5取得的剖視圖；圖6是與圖5類似的剖視圖；圖7-圖9是沿圖1的線7-7取得的一系列剖視圖，其中示出了說明性方式，在該 說明性方式中，當(dāng)嬰兒承載架被安裝在下側(cè)底座上時，嬰兒承載架中的前部殼體錨固件與 底座中的配對前部錨固件保持件接合；圖10是放大的分解立體組裝圖；[0041]圖11是在底座上的車輛模式下的嬰兒承載架的立體圖；圖12與圖11類似的在底座上的車輛模式下的嬰兒承載架的立體圖；圖13是在如圖12中所示的承載架殼體變形過程中前部殼體錨固件和配對前部錨 固件保持件的放大立體圖；以及圖14是沿圖12的線14-14取得的放大剖視圖。
具體實施方式
圖1是依照本公開的兒童約束系統(tǒng)的立體裝配圖，其中示出了嬰兒承載架被配置 為包括座椅殼體和承載把手并適于在車輛模式下與底座相配或在手推童車模式下與手推 童車框架相配。圖2是車輛模式下的嬰兒承載架的立體圖，其中示出了系帶將圖1的底座在車輛 的乘客座椅上保持就位，并且示出了在說明性實施方式中6個殼體錨固件用于將嬰兒承載 架的座椅殼體臨時錨固于底座。圖3是手推童車模式下的嬰兒承載架的立體圖，其中示出了兩個中部殼體錨固件 與手推童車框架相配以將嬰兒承載架的座椅殼體臨時錨固于手推童車框架。圖4A是圖2中所示的兒童約束系統(tǒng)的放大的部分立體圖，其中去除部分座椅殼體 以示出具有6個殼體錨固件其中3個的說明性實施方式，6個殼體錨固件包括在嬰兒承載架 中并當(dāng)嬰兒承載架處于車輛模式下時與底座相配。圖4B是從圖4A中的第一畫圖部分取得的放大的部分立體圖，其中示出了與底座 中包括的前部錨固件保持件在一起的前部殼體錨固件其中之一，并且示出了前部殼體錨固 件包括由彈簧偏置的可樞轉(zhuǎn)鎖閂板，鎖閂板形成為包括孔洞，該孔洞被設(shè)置成位于在前部 錨固件保持件中包括的向下延伸的運動阻止指狀件下方并該與運動阻止指狀件對準(zhǔn)，并且 如圖13、圖14中所示，該孔的尺寸被確定為使得在座椅殼體變形(由作用于座椅殼體的外 部沖擊力所引起)過程中在該孔中接納運動阻止指狀件的一部分以阻止前部殼體錨固件 中包括的鎖閂板進行不希望的與底座中包括的配對錨固件保持件遠離的運動。圖4C是從圖4A中的第二畫圖部分取得的放大的部分立體圖，其中(在左側(cè))示 出了可滑動柱銷并(在右側(cè))示出了鉤狀件，可滑動柱銷包括在延伸到由底座中包括的中 部錨固件保持件所限定的孔中的一個中部殼體錨固件，鉤狀件包括在后部殼體錨固件之一 中并將延伸到由底座中包括的后部錨固件所限定的槽口中。圖5是沿圖4A的線5-5取得的剖視圖，其中示出了前部殼體錨固件包括鎖閂板， 鎖閂板安裝在樞轉(zhuǎn)柱上并通過彈簧樞轉(zhuǎn)以當(dāng)嬰兒承載架的座椅殼體被安裝在底座上時使 鎖閂板的遠側(cè)部通常位于配對的前部錨固件保持件中包括的鎖閂阻止臂下方，并且將在鎖 閂板的遠側(cè)部中形成的指狀件接納孔洞定位成位于前部錨固件保持件中包括的運動阻止 指狀件下方并與該運動阻止指狀件對準(zhǔn)。圖6是與圖5類似的剖視圖，其中示出了例如響應(yīng)于殼體釋放手柄(也參見圖1) 的致動，鎖閂板繞樞轉(zhuǎn)柱沿逆時針方向遠離鎖閂阻止臂進行樞轉(zhuǎn)運動以使前部殼體錨固件 與配對的前部錨固件保持件脫開，殼體釋放手柄被安裝為在座椅殼體中包括的殼體背部的 外表面上進行移動。圖7-圖9是沿圖1的線7-7取得的一系列剖視圖，其中示出了說明性方式，在該說明性方式中，當(dāng)嬰兒承載架被安裝在下側(cè)底座上時，嬰兒承載架中的前部殼體錨固件與 底座中的配對前部錨固件保持件接合。圖10是放大的分解立體組裝圖，其中示出了協(xié)作以形成嬰兒承載架中包括的中 部殼體錨固件和后部殼體錨固件的部件，并且示出了底座中包括的配對中部錨固件保持件 和配對后部錨固件保持件。圖11是在底座上的車輛模式下的嬰兒承載架的立體圖；圖12與圖11類似并示出了在承載架殼體在例如當(dāng)車輛突然停止時經(jīng)受外部沖擊 力之后承載架殼體的說明性變形。圖13是在如圖12中所示的承載架殼體變形過程中前部殼體錨固件和配對前部錨 固件保持件的放大立體圖，其中示出了與鎖閂阻止臂附接的向下延伸的運動阻止指狀件被 設(shè)置成延伸到鎖閂板的遠側(cè)部中形成的指狀件接納孔洞中以阻止鎖閂板遠離鎖閂阻止臂 移動，從而阻止前部殼體錨固件與前部殼體保持件脫開。圖14是沿圖12的線14-14取得的放大剖視圖。如圖1中所示，嬰兒承載架10被配置成與底座12相配或與手推童車框架14相配。 在車輛模式下，例如，如圖2中所示，嬰兒承載架10安裝在底座12上，底座12由系帶18在 車輛的乘客座椅16上保持就位，通過使用任何適合裝置使系帶18聯(lián)接到車身。在手推童 車模式下，例如，如圖3中所示，嬰兒承載架10安裝在手推童車框架14上。圖13和圖14中所示的說明性鎖定機構(gòu)22被配置成在嬰兒承載架10中包括的座 椅殼體M變形過程中阻止車輛模式下的嬰兒承載架10與底座12進行不期望的分離，如圖 11 一圖14中所示，座椅殼體M的變形例如由施加于座椅殼體M的外部沖擊力沈引起。 在一個說明性情形下，如圖12中所示，當(dāng)車輛突然停止時，外部沖擊力沈施加于殼體背部 觀，殼體背部28包括在座椅殼體M中并位于被承載于座椅殼體M中的嬰兒四下方。鎖定機構(gòu)22包括可樞轉(zhuǎn)鎖閂板71，可樞轉(zhuǎn)鎖閂板71包括在嬰兒承載架10中并安 裝在座椅殼體M上以繞樞轉(zhuǎn)軸線73在圖5中所示的殼體保持位置與圖6中所示的殼體釋 放位置之間樞轉(zhuǎn)。如圖4B、圖5和圖6中所示，鎖閂板71形成為包括指狀件接納孔洞70。 鎖定機構(gòu)22還包括運動阻止指狀件69，運動阻止指狀件69包括在底座12中并被設(shè)置成 當(dāng)鎖閂板71在座椅殼體M變形過程中相對于底座12移動時延伸到指狀件接納孔洞70中 并與鎖閂板71的圍繞指狀件接納孔洞70的一部分接合，使得在座椅殼體M變形過程中鎖 閂板71無法相對于底座12移動，從而阻止嬰兒承載架10與底座12進行不希望的脫開，例 如，如圖12—圖14中所示，座椅殼體M的變形由外部沖擊力沈引起。底座12包括基礎(chǔ)件30和6個錨固件保持件31_36，如圖1中所示，6個錨固件保 持件31-36聯(lián)接到基礎(chǔ)件30，并且如圖1中說明性地以及圖2中示意性地所示，6個錨固件 保持件31-36被配置為在車輛模式下與聯(lián)接到座椅殼體M的6個配對殼體錨固件41-46 相配。例如，如圖1中所示，第一前部錨固件保持件31和第二前部錨固件保持件34設(shè)置在 基礎(chǔ)件30的前部30F，第一中部錨固件保持件32和第二中間錨固件保持件35設(shè)置在基礎(chǔ) 件30的中部30M，第一后部錨固件保持件33和第二后部錨固件保持件36設(shè)置在基礎(chǔ)件30 的后部30R。例如，如圖1-圖3中所示，嬰兒承載架10包括聯(lián)接到座椅殼體M的承載把手23。 如圖2和圖11中所示，座椅殼體M包括殼體底部25、傾斜的殼體背部觀以及左側(cè)壁27L和右側(cè)壁27R，其中傾斜的殼體背部觀被設(shè)置成從殼體底部25向后和向上延伸，左側(cè)壁27L 和右側(cè)壁27R被設(shè)置為成彼此間隔開的關(guān)系以使殼體底部25和殼體背部觀定位于左側(cè)壁 27L與右側(cè)壁27R之間。如圖1和圖2中所示，座椅殼體M還包括邊框MR，邊框24R被設(shè) 置成沿殼體底部25、左側(cè)壁27L、殼體背部觀、和右側(cè)壁27R的外邊緣連續(xù)延伸。在說明性 實施方式中，承載把手23聯(lián)接到座椅殼體M的左側(cè)壁27L和右側(cè)壁27R。例如，如圖4B、 圖5和圖6中所示，鎖閂板71安裝在邊框24R的被設(shè)置成圍繞座椅底部的一部分上以繞樞 轉(zhuǎn)軸線73進行可樞轉(zhuǎn)運動。如圖1中所示，嬰兒承載架10還包括底座附接系統(tǒng)38，底座附接系統(tǒng)38被配置成 允許照看者在車輛模式下將座椅殼體M附接到底座22，以及可替換地在手推童車模式下 將座椅殼體24附接到手推童車框架14。例如，如圖1中所示，底座附接系統(tǒng)38包括錨固 件系統(tǒng)40，具有6個殼體錨固件41-46 ；釋放手柄48 ；以及釋放聯(lián)動裝置50，具有第一聯(lián)動 繩51和第二聯(lián)動繩52，第一聯(lián)動繩51和第二聯(lián)動繩52聯(lián)接到釋放手柄48并聯(lián)接到6個 殼體錨固件41-46中的每個殼體錨固件。如圖1和圖2中所示，當(dāng)在車輛模式下將嬰兒承載架10安裝在底座12上以使嬰 兒承載架10保持在底座12上的固定位置時，嬰兒承載架10中的殼體錨固件41-46中的每 一個殼體錨固件與底座12中的配對錨固件保持件31-36相配。如圖10中所示，照料者使 釋放手柄48相對于座椅殼體M的殼體背部觀移動使第一聯(lián)動繩51和第二聯(lián)動繩52相 對于座椅殼體M進行充分移動，從而使6個殼體錨固件41-46中的每一個殼體錨固件相對 于座椅殼體M移動以與配對錨固件保持件31-36脫開，使得嬰兒承載架10不受約束地由 照看者從底座12上拆除。在如圖4A和圖4C中所示的說明性實施方式中，第一中部殼體錨固件42包括可移 動柱銷53，可移動柱銷53由彈簧M向外偏置并遠離殼體背部觀，從而當(dāng)將嬰兒承載架10 安裝在底座12上時可移動柱銷53沿直線55穿過在座椅殼體M中形成的通道56移動到 在基礎(chǔ)件30中形成以限定中部錨固件保持件32的第一盲孔58中，有助于在車輛模式下將 嬰兒承載架10保持在底座12上的固定位置。第一聯(lián)動繩51聯(lián)接到可移動柱銷53，使得當(dāng) 照看者希望將嬰兒承載架10從底座12拆除時，活動銷53響應(yīng)于釋放手柄觀的致動并克 服由彈簧討所產(chǎn)生的偏置力而從第一盲孔58中被抽出。第二中部錨固件45聯(lián)接到第二 聯(lián)動繩52并具有與第一中間錨固件42類似的構(gòu)造。如圖1中所示，第二中部錨固件45包 括與在基礎(chǔ)件30中形成的第二盲孔158相關(guān)聯(lián)的可移動柱銷153。在手推童車模式下，如圖1和圖3中所示，第一中部殼體錨固件42中的柱銷53由 彈簧M偏置到由在手推童車框架14中形成的第一錨固件保持件132所限定的第一盲孔 258中，有助于使嬰兒承載架10保持在手推童車框架14上的固定位置。同樣如圖1和圖3 中所示，第二殼體錨固件45中的可移動柱銷153延伸到由在手推童車框架14中形成的第 二錨固件保持件135所限定的配對的第二盲孔358中，有助于使嬰兒承載架10保持在手推 童車框架14上的固定位置。釋放手柄48由照看者致動以同時將柱塞53、153從配對的盲 孔258、358中抽出，從而使嬰兒承載架10從手推童車框架14不受約束地被拆除。在如圖4A和圖4C中所示的說明性實施方式中，第一后部殼體錨固件43包括由彈 簧偏置的鉤狀件60，當(dāng)將嬰兒承載架10安裝在底座12上時，由彈簧偏置的鉤狀件60延伸 到在基礎(chǔ)件30中形成以限定后部錨固件保持件33的第一槽口 62中，有助于在車輛模式下使嬰兒承載架10保持在底座12上的固定位置。第一聯(lián)動繩51聯(lián)接到鉤狀件60，使得當(dāng) 希望將嬰兒承載架10從底座12拆除時鉤狀件60響應(yīng)于釋放柄手觀的致動而從第一槽口 62中被抽出。第二后部錨固件46聯(lián)接到第二聯(lián)動繩52并具有與第一后部錨固件43類似 的構(gòu)造。如圖1中所示，第二后部錨固件46包括與在基礎(chǔ)件30中形成的第二槽口 162相 關(guān)聯(lián)的由彈簧偏置的鉤狀件160。例如，如圖1和圖4A中所示，第一前部錨固件保持件31聯(lián)接到基礎(chǔ)件30的前部 30F。例如，如圖7-圖9所示，第一前部錨固件保持件31包括直立的阻止支撐部65，具有 與基礎(chǔ)件30聯(lián)接的下部66 ；橫向延伸的鎖閂-阻止臂67，從阻止支撐部65的上部68以懸 臂方式延伸并形成為包括斜面63 ；以及向下延伸的運動阻止指狀件69，從鎖閂阻止臂67的 遠側(cè)部以懸臂方式延伸。例如，如圖4A、圖5、圖9、圖13和圖14中所示，指狀件69、臂67、 以及阻止支撐部65的上部和下部協(xié)作以形成側(cè)面開放通道171，側(cè)面開放通道171的尺寸 被確定并且被設(shè)置以當(dāng)將嬰兒承載架10安裝在底座12上以及彈簧74迫使鎖閂板71處于 殼體保持位置時，使側(cè)面開放通道171接納前部殼體錨固件41中包括的鎖閂板71的遠側(cè) 部71D。在說明性實施方式中，第二前部錨固件保持件34的形狀和位置與第一前部錨固件 保持件31類似，但第二前部錨固件保持件34是第一前部錨固件保持件31的鏡像。如圖4B、圖5、圖7-圖9、圖13和圖14中所示，前部殼體錨固件41包括鎖閂板 71,安裝在樞轉(zhuǎn)柱72上以相對于座椅殼體M繞樞轉(zhuǎn)軸線73樞轉(zhuǎn)；以及彈簧74，在一端聯(lián)接 到鎖閂板71并在另一端聯(lián)接到座椅殼體24。例如，如圖4B和圖13中所示，鎖閂板71包括 遠側(cè)部71D、與樞轉(zhuǎn)柱72聯(lián)接的中部71M、和與第一聯(lián)動繩51聯(lián)接的聯(lián)動部71L。如圖5、 圖6和圖13中所示，遠側(cè)部71D包括閂部75，形成為包括指狀件接納孔洞70 ；以及直立凸 緣175，附接到鎖閂部75。如圖6中所示，鎖閂板71中的邊緣70F、70S和70B圍繞指狀件 接納孔洞70。前邊緣70F包括在鎖閂部75中。側(cè)邊緣70S包括在閂部75中。后邊緣70B 包括在直立凸緣175中。如圖4A、圖4B、圖5和圖9中所示，彈簧74使鎖閂板71沿順時針方向76繞樞轉(zhuǎn) 軸線73樞轉(zhuǎn)，從而(1)當(dāng)嬰兒承載架10的座椅殼體M被安裝在底座12上時，使鎖閂板 71的遠側(cè)部71D的閂部75通常位于配對的前部錨固件保持件31的鎖閂阻止臂67下方以 形成殼體保持位置，使得鎖閂板71的閂部75與鎖閂阻止臂75的接合阻止將嬰兒承載架10 從底座12拆除；以及(2)將在鎖閂板71的遠側(cè)部71D的閂部75中形成的指狀件接納孔洞 70定位成位于配對的前側(cè)錨固件保持件31中包括的向下延伸的運動阻止指狀件69下方并 與該向下延伸的運動阻止指狀件69對準(zhǔn)。如圖5和圖6中所示，釋放手柄48沿殼體背部 28移動可以使第一聯(lián)動繩51沿方向78移動，從而使鎖閂板71沿逆時針方向77繞樞轉(zhuǎn)軸 線73樞轉(zhuǎn)并遠離鎖閂阻止臂67以處于殼體釋放位置，并從而通過使鎖閂板71遠離鎖閂阻 止臂67移動而使前部殼體錨固件41與配對的前部殼體錨固件保持件31脫開。直立凸緣175包括在鎖閂板71的遠側(cè)部71D中并附接到也包括在鎖閂板71的 遠側(cè)部71D中的閂部75的外邊緣。例如，如圖5和圖6中所示，直立法蘭175包括后邊緣 70B,后邊緣70B被設(shè)置成沿指狀件接納孔洞70延伸并將指狀件接納孔洞70定位于在直立 凸緣175與樞轉(zhuǎn)柱72 (和樞轉(zhuǎn)軸線73)之間方設(shè)置的空間中。在圖7-圖9中依次示出將第一前部殼體錨固件41與第一前部錨固件保持件31接 合的說明性方式。在嬰兒承載架10沿方向90朝向底座12向下移動過程中，阻止支撐部65
10的上部68穿過在座椅殼體M的邊框24R中形成的開口 168，并且鎖閂板71的閂部75與在 第一前部錨固件保持件31中的鎖閂阻止臂67上形成的斜面63接合，以使鎖閂板71沿逆 時針方向77繞樞轉(zhuǎn)軸線73樞轉(zhuǎn)從而允許鎖閂板71的閂部75經(jīng)過鎖閂阻止臂67和運動 阻止指狀件69。例如，如圖4A、圖4B、圖5和圖9中所示，然后彈簧74向鎖閂板71施加扭 矩以使鎖閂板71沿順時針方向76繞樞轉(zhuǎn)軸線73樞轉(zhuǎn)，從而使鎖閂板71的遠側(cè)部71D的 閂部75延伸到形成于第一前部錨固件保持件31中的閂部接納側(cè)面開放通道171中、經(jīng)過 運動阻止指狀件69和鎖閂阻止臂67下方、并與阻止支撐部65的上部68的內(nèi)邊緣61抵靠 從而處于殼體保持位置并將在鎖閂板71的閂部75中形成的指狀件接納孔洞70定位于向 下延伸的運動阻止指狀件69下方并與該向下延伸的運動阻止指狀件69對準(zhǔn)。如在圖1、圖4B和圖7-圖9中所示，當(dāng)座椅殼體M被照看者移動以處于基礎(chǔ)件 30的頂面91上的安裝位置時，座椅殼體M的邊框MR的一部分與底座12的基礎(chǔ)件30的 頂面91中包括的下側(cè)殼體支撐墊92接合。例如，當(dāng)如圖9中所示的那樣鎖閂板71的頂面 271處于通常的水平面100中時出現(xiàn)該接合。如圖14中所示，在座椅殼體M發(fā)生如圖12 和圖13中所示那種變形的過程中，座椅殼體M中的邊框24R與底座12的基礎(chǔ)件30的頂 面91中包括的下側(cè)殼體支撐墊92的接合可能破壞。如圖11和圖12中所示，當(dāng)在車輛模式下嬰兒承載架10和底座12經(jīng)歷突然的車 輛停止時，外部沖擊力沈可能因嬰兒四相對于座椅殼體M移動而施加于座椅殼體M的 殼體背部觀，使座椅殼體對變形。如圖12-圖14中所示，這種變形可由座椅殼體M的右 側(cè)壁27R和左側(cè)壁27C朝向彼此移動表征。如圖9和圖14中所示，右側(cè)壁27R沿向內(nèi)方向127R移動(如同左側(cè)壁27L沿向 內(nèi)方向127L移動一樣)可使鎖閂板71從正常的通常水平面100起移動過銳角θ以處于 傾斜面200中。如圖13和圖14中所示，鎖閂板71朝向傾斜面200的這種運動使鎖閂板71 改變定向和朝向運動阻止指狀件69移動，從而由于鎖閂板71相對于運動阻止指狀件69的 移動而使相對靜止的運動阻止指狀件69向下延伸到在鎖閂板71的遠側(cè)部71D的閂部75 中形成的指狀件接納孔洞70中。一旦運動阻止指狀件69例如響應(yīng)于座椅殼體M的變形而延伸到指狀件接納孔洞 70 (或者設(shè)置于鎖閂板71上或鎖閂板71中的任何適合類型的指狀件接納空間)中，那么指 狀件69相對于鎖閂板71定位成與例如鎖閂板71中包括的邊緣70S、70F、和70B中的一個 或多個邊緣接合，以阻止鎖閂板71從如圖13中所示的殼體保持位置運動到與第一前部錨 固件保持件31的鎖閂阻止臂67遠離的任何殼體釋放位置。鎖閂板71的直立凸緣175也 用來提供這樣的裝置，該裝置用于在右側(cè)壁27R伴隨座椅殼體M變形而沿向內(nèi)的方向127F 移動過程中如圖13中所示的那樣與右側(cè)壁27R的一部分接合以限制右側(cè)壁27R相對于殼 體支撐墊92進一步移動，使得當(dāng)車輛突然停止時鎖閂板71相對于底座12中下側(cè)殼體支撐 墊92的定向的任何變化最小化。例如，圖13和圖14中示出了當(dāng)車輛突然停止時相對靜止的運動阻止指狀件69與 鎖閂板71中的側(cè)邊緣70S接合。由于鎖閂板71相對于底座12中的下側(cè)殼體支撐墊92運 動，因此運動阻止指狀件69與鎖閂板71的閂部75中與包圍孔洞70的側(cè)邊緣70S接合以 提供用于阻止鎖閂板71沿方向79(見圖1、圖13和圖14)滑動并遠離第一前部錨固件保持 件31和第二前部錨固件保持件34的裝置，使得在由座椅殼體M經(jīng)受外部沖擊力沈而導(dǎo)致的右側(cè)壁27R變形過程中第一前部殼體錨固件41不與配對的第一前部錨固件保持件31 脫開。當(dāng)樞轉(zhuǎn)阻止指狀件69延伸到指狀件接納孔洞70中時，指狀件69與鎖閂板71的圍 繞孔洞70的側(cè)邊緣70S之間的這種接合有助于阻止當(dāng)車輛突然停止時嬰兒承載架10與 底座12進行不希望的分離。一旦運動阻止指狀件69延伸到指狀件接納孔洞70中，那么當(dāng)車輛突然停止時，運 動阻止指狀物69還可與鎖閂板71中的前邊緣70F接合。這種接合使相對靜止的運動阻止 指狀件69如圖13和圖14中所示的那樣提供用于阻止鎖閂板71沿逆時針方向77繞樞轉(zhuǎn)軸 73逆時針樞轉(zhuǎn)運動的裝置，使得在由座椅殼體M經(jīng)受外部沖擊力沈所引起的右側(cè)壁27R 變形過程中，第一前部殼體錨固件41不與配對的第一前部錨固件保持件31脫開。一旦運動阻止指狀件69延伸到指狀件接納孔洞70中(或者至少緊鄰孔洞70)，那 么當(dāng)車輛突然停止時，運動阻止指狀物69還可與鎖閂板71的后邊緣70B接合。在說明性 實施方式中，后邊緣70B形成在直立凸緣175中。這種接合使相對靜止的運動阻止指狀件 69如圖13和圖14中所示的那樣提供用于阻止鎖閂板71沿順時針方向76繞樞轉(zhuǎn)軸73順 時針樞轉(zhuǎn)運動的裝置，使得在由座椅殼體M經(jīng)受外部沖擊力26所引起的右側(cè)壁27R變形 過程中，第一前部殼體錨固件41不與配對的第一前部錨固件保持件31脫開。
權(quán)利要求1.一種兒童約束系統(tǒng)，其特征在于，所述兒童約束系統(tǒng)包括嬰兒承載架，包括座椅殼體和前部殼體錨固件，所述前部殼體錨固件聯(lián)接到所述座椅 殼體并被配置成包括鎖閂板，所述鎖閂板安裝于所述承載架殼體中包括的邊框上以相對于 所述座椅殼體繞樞轉(zhuǎn)軸線在殼體保持位置與殼體釋放位置之間進行可樞轉(zhuǎn)運動；以及底座，包括基礎(chǔ)件，適于安置在車輛中的乘客座椅上；以及前部錨固件保持件，聯(lián)接到所述基礎(chǔ)件并被設(shè)置為擱置在所述鎖閂板的遠側(cè)部上，以 當(dāng)所述座椅殼體占據(jù)安裝位置并且所述座椅殼體的邊框與所述基礎(chǔ)件的頂面中包括的下 側(cè)殼體支撐墊接合時，在所述鎖R板樞轉(zhuǎn)運動以處于所述殼體保持位置之后阻止所述座椅 殼體從所述基礎(chǔ)件的頂面上的安裝位置拆除，其中，所述鎖閂板形成為包括指狀件接納孔洞，所述前部錨固件保持件包括阻止支撐部，被設(shè)置成當(dāng)所述座椅殼體占據(jù)所述基礎(chǔ)件的頂面上的安裝位置時從所述 基礎(chǔ)件的頂面中包括的所述殼體支撐墊向上延伸并穿過所述座椅殼體的邊框中形成的開 口 ；以及鎖閂阻止臂，從所述阻止支撐部以懸臂方式延伸并被設(shè)置為與所述基礎(chǔ)件的殼體支撐 墊成間隔開的關(guān)系，以當(dāng)所述座椅殼體處于所述安裝位置并且所述鎖閂板處于所述殼體保 持位置時將所述鎖閂板的遠側(cè)部定位于所述鎖閂阻止臂與所述殼體支撐墊之間，所述前部錨固件保持件還包括運動阻止指狀件，所述運動阻止指狀件聯(lián)接到所述鎖閂 阻止臂并被配置以當(dāng)所述座椅殼體處于所述安裝位置時在所述承載架殼體的邊框響應(yīng)于 所述座椅殼體的變形而與所述殼體支撐墊脫開過程中使得所述運動阻止指狀件向下延伸 到所述指狀件接納孔洞中，從而提供用于與所述鎖閂板接合的鎖定裝置以阻止所述鎖閂板 相對于所述前部錨固件保持件從所述殼體保持位置移動到殼體釋放位置以使得所述座椅 殼體保持在所述安裝位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兒童約束系統(tǒng)，其特征在于，所述鎖閂板包括圍繞所述指狀 件接納孔洞的邊緣，在所述座椅殼體的邊框遠離所述下側(cè)殼體支撐墊并朝向所述運動阻止 指狀件移動過程中，所述運動阻止指狀件與所述邊緣接合以阻止所述鎖閂板樞轉(zhuǎn)運動遠離 所述殼體保持位置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的兒童約束系統(tǒng)，其特征在于，所述阻止支撐部被設(shè)置成遠離 所述殼體支撐墊向上延伸，當(dāng)所述鎖閂阻止臂被設(shè)置成遠離所述阻止支撐部橫向延伸以所 述鎖R板占據(jù)所述殼體保持位置時擱置在所述鎖R板之上，所述運動阻止指狀件被設(shè)置成 沿朝向所述殼體支撐墊的方向從所述鎖閂阻止臂起向下延伸。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的兒童約束系統(tǒng)，其特征在于，所述運動阻止指狀件被設(shè)置成 與所述鎖閂板中圍繞所述指狀件接納孔洞的側(cè)邊緣接合，以提供用于阻止所述鎖閂板遠離 所述阻止支撐部從殼體保持位置滑動到殼體釋放位置的裝置，所述側(cè)邊緣被設(shè)置成當(dāng)所述 運動阻止指狀件被設(shè)置成延伸到所述指狀件接納孔洞中時位于所述運動阻止指狀件與所 述阻止支撐部的一部分之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的兒童約束系統(tǒng)，其特征在于，所述前部殼體錨固件還包括彈 簧，所述彈簧聯(lián)接到所述鎖R板和所述座椅殼體并被配置成提供用于使所述鎖R板通常繞所述樞轉(zhuǎn)軸線沿順時針方向樞轉(zhuǎn)以從所述殼體釋放位置移動到所述殼體保持位置的裝置， 所述運動阻止指狀件被設(shè)置成與所述鎖R板中圍繞所述指狀件接納孔洞的前邊緣接合以 提供用于阻止所述鎖閂板繞所述樞轉(zhuǎn)軸線沿相反的逆時針方向從所述殼體保持位置逆時 針樞轉(zhuǎn)運動到所述殼體釋放位置的裝置。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的兒童約束系統(tǒng)，其特征在于，所述運動阻止指狀件被設(shè)置成 與所述鎖R板中的后邊緣接合以提供用于阻止所述鎖R板繞所述樞轉(zhuǎn)軸線從所述殼體保 持位置樞轉(zhuǎn)運動到所述殼體釋放位置的裝置。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的兒童約束系統(tǒng)，其特征在于，所述鎖閂板包括閂部，形成為包括所述指狀件接納孔洞；以及直立凸緣，附接到所述R部以將所述指狀件接納孔洞定位于所述直立凸緣與樞轉(zhuǎn)柱之 間并被配置成包括所述后邊緣。
8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的兒童約束系統(tǒng)，其特征在于，所述兒童約束系統(tǒng)還包括直立 凸緣，所述直立凸緣附接到所述鎖閂板的遠側(cè)部并被設(shè)置成沿所述指狀件接納孔洞延伸以 將所述指狀件接納孔洞定位于設(shè)置在所述直立凸緣與所述樞轉(zhuǎn)軸線之間的空間中，從而提 供用于在所述座椅殼體變形過程中與所述座椅殼體的一部分接合的裝置以在所述座椅殼 體變形過程中使所述鎖閂板相對于所述下側(cè)殼體支撐墊的定向的任何變化最小化。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兒童約束系統(tǒng)，其特征在于，所述阻止支撐部被設(shè)置成遠離 所述殼體支撐墊向上延伸，所述鎖閂阻止臂被設(shè)置成遠離所述阻止支撐部橫向延伸以當(dāng)所 述鎖R板占據(jù)所述殼體保持位置時擱置在所述鎖R板上，所述運動阻止指狀件被設(shè)置成沿 朝向所述殼體支撐墊的方向從所述鎖閂阻止臂起向下延伸。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兒童約束系統(tǒng)，其特征在于，所述兒童約束系統(tǒng)還包括直立 凸緣，所述直立凸緣附接到所述鎖閂板的遠側(cè)部并被設(shè)置成沿所述指狀件接納孔洞延伸， 從而將所述指狀件接納孔洞定位于設(shè)置在所述直立凸緣與所述樞轉(zhuǎn)軸線之間的空間中并 提供用于在所述座椅殼體變形過程中與所述承載架殼體的一部分接合的裝置以在所述座 椅殼體變形過程中使所述鎖閂板相對于所述下側(cè)殼體支撐墊的定向的任何變化最小化。
專利摘要兒童約束系統(tǒng)包括嬰兒承載架和適于在車輛模式下在車輛的乘客座椅上安裝的底座。嬰兒承載架還被配置成在手推童車模式下安裝在手推童車框架上。嬰兒承載架包括座椅殼體和聯(lián)接到該座椅殼體的座椅把手。通過本公開的兒童約束系統(tǒng)，可將嬰兒承載架在一種模式下錨固于下側(cè)底座而在另一種模式下錨固于手推童車框架。
文檔編號B60N2/28GK201890165SQ20102023809
公開日2011年7月6日 申請日期2010年6月23日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月8日
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