專利名稱：風能發(fā)電帶動交通運輸工具的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于風能發(fā)電帶動交通運輸工具。
技術背景汽車、飛機、輪船已成為現(xiàn)代人們生產(chǎn)生活都不能離開的交通運輸工具，但能源消 耗造成的污染遠遠超出整個地球的承受能力，因此節(jié)能減排成為全世界共同關注的熱點。 各國把節(jié)約資源，能源保護，環(huán)境保護工作放在更加突出的戰(zhàn)略位置。科學家告訴我們，正是對石化能源的大規(guī)模使用加強了大氣的溫室效應，成為在 人類可以觀測尺度范圍內(nèi)全球氣候變化的主要因素。徜若二氧化碳平均濃度持續(xù)增加，海 平面必將上升，積極采取措施應對全球氣候變暖早已成為世界各國的共識，地球是我家，保 護地球人人有責，最終把環(huán)境建設與社會建設結(jié)合起來。我國歷來對環(huán)境保護，新能源建設高度重視，十一五期間，節(jié)能與新能源汽車重大 項目就投入幾十億人民幣，科技部、工信部和國家發(fā)改委對新能源汽車的研發(fā)高度重視，全 世界都在為節(jié)能減排，全球氣候變暖，新能源開發(fā)，能源代替而發(fā)愁，少開一天車，少用一度 電，遠遠適應不了今天地球給人們提出的要求。人人都行動起來，為地球這個家園做點力所 能及的事。目前電瓶純電動車時速達60km能持續(xù)行駛350 400km，用220v充電所需時間高 達9個小時，不能及時提供交通運輸工具能源。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提出一種風能發(fā)電帶動交通運輸工具，它將風能轉(zhuǎn)化為電 能，將電能提供給交通運輸工具，以克服上述現(xiàn)有技術的困難。本實用新型的目的通過以下技術方案實現(xiàn)一種風能發(fā)電帶動交通運輸工具，由風力發(fā)電機和電瓶構成，其特征在于在交通 運輸工具上安裝風道，風道內(nèi)設置帶凹形風葉的風力發(fā)電機，交通運輸工具行駛中風力通 過風力發(fā)電機對電連接的電瓶充電，電瓶的輸出端帶動直流電機。所述的電瓶是雙電瓶。本實用新型提供的風能發(fā)電帶動交通運輸工具，根據(jù)所應用的不同交通運輸工 具，采用風力發(fā)電來補充電源，可節(jié)約能源增加運輸工具的續(xù)程，解決了燃料不足造成的各 種事故；跑得越快產(chǎn)生的電能就越多，每年可節(jié)約大量的成本和能源，從體積、重量、最大功 率入手，根據(jù)不同的需要生產(chǎn)出不同規(guī)格的產(chǎn)品，可廣泛應用在海、陸、空交通運輸設備上。

圖1為本實用新型的結(jié)構示意圖。圖1為本實用新型應用于汽車時的結(jié)構示意圖。圖中各序號為風道1，凹形風葉2，風力發(fā)電機3，電瓶4，直流電機5。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖及實施例進行說明。如圖1所示，在交通運輸工具的頂部安裝風道，風道1內(nèi)安裝有凹形風葉2，利用交 通運輸工具行駛中產(chǎn)生的風力，風力從活動式風道喇叭入口進入，吹動凹形風葉運轉(zhuǎn)帶動 風力發(fā)電機3進行發(fā)電，風從尾部的出風口流出，發(fā)電機發(fā)出的電對安裝在交通運輸工具 上的二組電瓶4中的一組進行充電。速度越快產(chǎn)生的電能就越多。電瓶儲存的電能可以直 接驅(qū)動直流電機5工作，還能通過逆變器驅(qū)動交流電機工作。實施例1如圖2，在車頂棚安裝3000w的風力發(fā)電機一臺，利用行車風速帶動風力發(fā)電，風 力發(fā)電機每小時發(fā)電3 3. 5度，6小時發(fā)電20度左右，采用雙電瓶可以持續(xù)700-800km。 使用前把兩個電瓶同時充滿，使用中兩個電瓶交替使用，一個電瓶使用，另一個電瓶充電， 這樣連續(xù)的交替使用解決了停車充電的問題。3000w的風力發(fā)電機啟動風速是2. 5m/s，車 速在50 60km時，風力達6 7級，車速在IOOkm時，風力可達10 11級，風力發(fā)電機完 全可以發(fā)電。本實施例采用雙電瓶充電，解決了投資巨額資金建充電站的問題，也就解決了充 電難的問題。由于不需要停車充電，風力發(fā)電可以利用到所有時速在2. 5/s以上的交通運 輸機器上，速度越快風力越大。上述3000w風力發(fā)電機的啟動風速2. 5m/s，額定風速12m/s，切入風速3m/s，額定 電壓100v/48v，定額功率3000w，最大功率3500w，整機重量118kg，電機最高溫升，額定負載 85度。工作溫度-20攝氏度至40攝氏度。實施例2采用一臺IOOOw的風力發(fā)電機，6小時就可以發(fā)電6度，使用前把兩個電瓶同時充 滿，用完一個電瓶可以行駛400公里左右，使用中一個電瓶工作，就對另一個電瓶充電，這 樣交替使用。
權利要求一種風能發(fā)電帶動交通運輸工具，由風力發(fā)電機和電瓶構成，其特征在于在交通運輸工具上安裝風道，風道內(nèi)設置帶凹形風葉的風力發(fā)電機，交通運輸工具行駛中風力通過風力發(fā)電機對電連接的電瓶充電，電瓶的輸出端帶動直流電機。
2.如權利要求1所述的風能發(fā)電帶動交通運輸工具，其特征在于電瓶是雙電瓶。
專利摘要一種風能發(fā)電帶動交通運輸工具，它將風能轉(zhuǎn)化為電能，電能提供給交通運輸工具，本實用新型由風力發(fā)電機和電瓶構成，在交通運輸工具上安裝風道，風道內(nèi)設置帶凹形風葉的風力發(fā)電機，交通運輸工具行駛中風力通過風力發(fā)電機對電連接的電瓶充電，電瓶的輸出端帶動直流電機；根據(jù)所應用的不同交通運輸工具，采用風力發(fā)電來補充電源，可節(jié)約能源增加運輸工具的續(xù)程，解決了燃料不足造成的各種事故；跑得越快產(chǎn)生的電能就越多，每年可節(jié)約大量的成本和能源，從體積、重量、最大功率入手，根據(jù)不同的需要生產(chǎn)出不同規(guī)格的產(chǎn)品，可廣泛應用在海、陸、空交通運輸設備上。
文檔編號B60L8/00GK201670117SQ20102020836
公開日2010年12月15日 申請日期2010年5月31日 優(yōu)先權日2010年5月31日
發(fā)明者張德俊, 張春富 申請人:張德俊;張春富