專利名稱：防解碼型自鎖報警式汽車防盜防搶電子鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及的是一種汽車防盜防搶電子鎖，尤其是一種防解碼型自鎖報警式 汽車防盜防搶電子鎖。二背景技術(shù)：
當(dāng)前，人們?yōu)榱朔乐蛊嚤槐I，在汽車上安裝了各種防盜防搶裝置，如安裝汽車報 警器、數(shù)碼電子鎖以及隔欄等。安裝的汽車報警器只是報警，車主遠(yuǎn)離車時根本聽不到報 警聲，盜賊有足夠的時間將車盜走，若是盜賊先對報警器解碼根本就不報警；還易受外界干 擾，容易發(fā)生誤報，造成噪聲污染?，F(xiàn)在應(yīng)用的數(shù)碼電子鎖由于內(nèi)部設(shè)置缺欠鎖車時容易被 干擾，有時按了鎖車鍵并沒有把車鎖上，就是鎖上盜賊用高級解碼手段在很短的時間就將 數(shù)碼解開將車盜走。出租車安裝隔欄把司機與其他人隔開，但一些狡猾的搶車賊想方設(shè)法 制服司機將車搶走。三、發(fā)明內(nèi)容為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型的目的是提供一種防解碼型自鎖報警式汽 車防盜防搶電子鎖；該鎖可防電子解碼，防鎖體被破壞，且反饋式報警。實現(xiàn)本實用新型的目的采用的技術(shù)方案是該汽車防盜防搶電子鎖主要由遙控 器、接收電路、執(zhí)行電路、執(zhí)行器、防搶處理電路和振動報警器組成。帶編解碼的遙控器與內(nèi) 含編解碼和微處理電路的接收電路遙控相接，執(zhí)行電路的一端與接收電路相接，另一端與 執(zhí)行器相接，防搶處理電路的一端與執(zhí)行電路相接，另一端與安裝在駕駛室內(nèi)的防搶觸發(fā) 鍵相接；接收電路、執(zhí)行電路、防搶處理電路和部分執(zhí)行器安裝在鎖車后能夠?qū)崿F(xiàn)自鎖的機 蓋內(nèi)；設(shè)置在車內(nèi)的振動報警器由振動傳感器、射頻報警電路、報警接收器和蜂鳴器構(gòu)成； 振動傳感器分別與射頻報警電路和蜂鳴器相接，射頻報警電路還與報警接收器遙控相接； 所述的執(zhí)行器由機蓋自鎖裝置、車門自鎖裝置、后備箱自鎖裝置、起動電路控制器、供油電 路控制器和高壓打火電路控制器構(gòu)成。開鎖或閉鎖時，由遙控器發(fā)出帶“暗號”的呼叫，接 收電路接收到呼叫后，首先進行“暗號”對比，若是事先設(shè)定的“暗號”，接收電路就反饋一個 “是”的信息，遙控器收到反饋信息后，也進行對比，如果是要呼叫的對象，就再第二、第三次 呼叫，接收電路就再第二、第三次進行對比和反饋，如果雙方確認(rèn)無疑后，遙控器就向接收 電路發(fā)出開鎖或閉鎖指令和下次呼叫的“暗號”，接收電路把指令解讀后送給執(zhí)行電路，同 時記住下次呼叫的“暗號”，執(zhí)行電路接到指令后控制執(zhí)行器工作實現(xiàn)開鎖或閉鎖防止車被 盜。如有搶車傾向發(fā)生時，按動防搶觸發(fā)鍵該鍵發(fā)出防搶信號，經(jīng)防搶處理電路處理后，再 通過執(zhí)行電路控制執(zhí)行器工作實現(xiàn)防搶。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比其有益效果是由于本防盜防搶電子鎖的遙控器與接 收電路之間設(shè)置了采用新技術(shù)的編解碼方式，每次都進行“暗號”約定，且約定的“暗號”永 不重復(fù)，并不可推算，每次開鎖或閉鎖都要進行彼此確定，所以就是用再高級的電子解碼手 段也無法開鎖，有效的防止了盜車發(fā)生。由于接收電路、執(zhí)行電路、防搶處理電路和部分執(zhí)行器安裝在鎖車后能夠?qū)崿F(xiàn)自鎖的機蓋內(nèi)，閉鎖后機蓋不能打開確保了電子鎖的電路不被 摘除和破壞，提高了車的防盜性。鎖車后若有人動你的車，振動時車內(nèi)的振動傳感器通過射 頻報警電路發(fā)出遙控信號給報警接收器，車主手中的報警接收器接到信號后鳴叫，即便車 主走遠(yuǎn)也知道有人盜車，實現(xiàn)反饋式報警，同時車內(nèi)的蜂鳴器鳴叫報警。由于設(shè)置了防搶處 理電路，發(fā)生搶車是能使車在規(guī)定的時間內(nèi)自動停車，就是搶去遙控器也無法將車開走，實 現(xiàn)防搶目的。該電子鎖電子元件少，結(jié)構(gòu)簡單，價格低廉，應(yīng)用方便，安全可靠，可安裝在各 種類型的汽車上，用于防盜防搶。四
圖1為本實用新型防解碼型自鎖報警式汽車防盜防搶電子鎖的電路連接圖。圖2為本實用新型防解碼型自鎖報警式汽車防盜防搶電子鎖機蓋自鎖裝置的連 接圖。五具體實施方式
在附圖中，本實用新型防解碼型自鎖報警式汽車防盜防搶電子鎖主要由遙控器、 接收電路、執(zhí)行電路、執(zhí)行器、防搶處理電路和振動報警器組成。帶編解碼的遙控器1與內(nèi) 含編解碼和微處理電路的接收電路2遙控相接，執(zhí)行電路3的一端與接收電路2相接，另一 端與執(zhí)行器20相接，防搶處理電路9的一端與執(zhí)行電路3相接，另一端與安裝在駕駛室內(nèi) 的防搶觸發(fā)鍵8相接；接收電路2、執(zhí)行電路3、防搶處理電路9和部分執(zhí)行器安裝在鎖車后 能夠?qū)崿F(xiàn)自鎖的機蓋內(nèi)。設(shè)置在車內(nèi)的振動報警器由振動傳感器4、射頻報警電路5、報警 接收器6和蜂鳴器7構(gòu)成；振動傳感器4分別與射頻報警電路5和蜂鳴器7相接，射頻報警 電路5還與報警接收器6遙控相接。鎖車后若有人動你的車，車內(nèi)的振動傳感器通過射頻報 警電路發(fā)出遙控信號給報警接收器，車主手中的報警接收器接到信號后鳴叫，即便車主走 遠(yuǎn)也告知你有人盜車，同時車內(nèi)的蜂鳴器鳴叫報警。該種報警器采用了新型報警觸發(fā)電路， 即使刮風(fēng)、打雷都不鳴叫，只有閉鎖后有人動了車體才鳴叫報警，且采用雙重報警保證了報 警的有效性。所述的執(zhí)行器20由機蓋自鎖裝置Al、車門自鎖裝置A2、后備箱自鎖裝置A3、 起動電路控制器A4、供油電路控制器A5和高壓打火電路控制器A6構(gòu)成。機蓋自鎖裝置Al 主要由靠電機帶動的齒輪10、帶齒條的鎖桿11、鎖槽12、彈簧13、鎖殼21、拉動鎖槽移動的 拉繩14和控制汽車前機蓋開啟的拉鉤15組成；與齒輪10相嚙合的鎖桿11的另一端位于 鎖槽12內(nèi)，鎖槽12、彈簧13位于鎖殼21內(nèi)，拉繩14的一端穿過彈簧13與鎖槽12固定連 接，拉繩14的中部固定有拉鉤15，拉繩14的另一端伸出機蓋外與拉手18固定連接；拉鉤 15的中部活動套在固定在機身上的銷軸16上，拉鉤15與固定在機身上的掛鉤17配合相 接。執(zhí)行電路3使電機正轉(zhuǎn)時，齒輪10帶動齒條11移出鎖槽12，拉動拉手18拉鉤15脫離 掛鉤17，可以打開前機蓋；閉鎖時，電機反轉(zhuǎn)鎖桿11返回鎖槽12內(nèi)，不用遙控器1無法打 開前機蓋實現(xiàn)自鎖。所述的車門自鎖裝置A2、后備箱自鎖裝置A3的結(jié)構(gòu)原理與機蓋自鎖裝 置Al基本相同，但兩者設(shè)置在車門和后備箱的相應(yīng)部位。所述的起動電路控制器A4安裝 在車的起動電機電路前端，供油電路控制器A5安裝在車的供油電機電路的前端，高壓打火 電路控制器A6中安裝在電打火電路上，開鎖時，三個控制器中的繼電器吸合使電路導(dǎo)通工 作，閉鎖時繼電器斷開起動電機不能起動、供油系統(tǒng)不供油，高壓打火電路斷開不打火。所述的安裝在機蓋內(nèi)的部分執(zhí)行器是指機蓋自鎖裝置Al、起動電路控制器A4、供油電路控制 器A5和高壓打火電路控制器A6。由于遙控器1與接收電路2之間設(shè)置了新的編解碼方式， 每次都進行“暗號”約定，且約定的“暗號”永不重復(fù)，并不可推算，每次開鎖或閉鎖都要進行 彼此確定，所以就是用再高級的電子解碼手段也無法解碼開鎖，有效的防止了盜車發(fā)生。所 述的接收電路2、執(zhí)行電路3、防搶處理電路9和部分執(zhí)行器安裝在車的機蓋內(nèi)，其目的是閉 鎖后機蓋不能打開確保了電子鎖的電路不被摘除和破壞，實現(xiàn)自鎖提高了車的防盜性。如 有搶車傾向發(fā)生，按動防搶觸發(fā)鍵8發(fā)出防搶信號，經(jīng)防搶處理電路9處理后，再通過執(zhí)行 電路3控制供油電路控制器A5，實現(xiàn)對汽車供油的控制，使車速逐步放慢直至停車，此時各 執(zhí)行器全部轉(zhuǎn)為關(guān)閉狀態(tài)，就是打開鑰匙門或者按動遙控器都將無效，實現(xiàn)防搶目的。防搶 解除后只有到達(dá)設(shè)定的時間后，才能正常起車。
權(quán)利要求1.一種防解碼型自鎖報警式汽車防盜防搶電子鎖主要由遙控器、接收電路、執(zhí)行電路、 執(zhí)行器、防搶處理電路和振動報警器組成；其特征在于帶編解碼的遙控器(1)與內(nèi)含編解 碼和微處理電路的接收電路( 遙控相接，執(zhí)行電路C3)的一端與接收電路( 相接，另一 端與執(zhí)行器00)相接，防搶處理電路(9)的一端與執(zhí)行電路C3)相接，另一端與安裝在駕 駛室內(nèi)的防搶觸發(fā)鍵⑶相接；接收電路⑵、執(zhí)行電路(3)、防搶處理電路(9)和部分執(zhí)行 器安裝在鎖車后能夠?qū)崿F(xiàn)自鎖的機蓋內(nèi)；設(shè)置在車內(nèi)的振動報警器由振動傳感器、射 頻報警電路(5)、報警接收器(6)和蜂鳴器(7)構(gòu)成；振動傳感器(4)分別與射頻報警電路 (5)和蜂鳴器(7)相接，射頻報警電路( 還與報警接收器(6)遙控相接。
2.如權(quán)利要求1所述的防盜防搶電子鎖，其特征在于所述的執(zhí)行器OO)由機蓋自鎖 裝置(Al)、車門自鎖裝置m、后備箱自鎖裝置(?。?)、起動電路控制器(A4)、供油電路控制 器(AO和高壓打火電路控制器(A6)構(gòu)成。
3.如權(quán)利要求1或2所述的防盜防搶電子鎖，其特征在于所述的機蓋自鎖裝置(Al) 主要由靠電機帶動的齒輪(10)、帶齒條的鎖桿(11)、鎖槽(12)、彈簧(13)、鎖殼(21)、拉動 鎖槽移動的拉繩(14)和控制汽車前機蓋開啟的拉鉤(15)組成；與齒輪(10)相嚙合的鎖桿 (11)的另一端位于鎖槽(12)內(nèi)，鎖槽(12)、彈簧(13)位于鎖殼內(nèi)，拉繩(14)的一端 穿過彈簧(13)與鎖槽(12)固定連接，拉繩(14)的中部固定有拉鉤(15)，拉繩(14)的另一 端伸出機蓋外與拉手(18)固定連接；拉鉤(1 的中部活動套在固定在機身上的銷軸(16) 上，拉鉤(1 與固定在機身上的掛鉤(17)配合相接。
4.如權(quán)利要求1或2所述的防盜防搶電子鎖，其特征在于所述的車門自鎖裝置(A2) 設(shè)置在車門上，后備箱自鎖裝置(??； )設(shè)置在后備箱內(nèi)。
5.如權(quán)利要求1或2所述的防盜防搶電子鎖，其特征在于所述的起動電路控制器 (A4)安裝在車的起動電機電路前端，供油電路控制器(AO安裝在車的供油電機電路的前 端，高壓打火電路控制器(A6)中安裝在電打火電路上。
專利摘要一種防解碼型自鎖報警式汽車防盜防搶電子鎖，其結(jié)構(gòu)是遙控器與接收電路遙控相接，執(zhí)行電路分別與接收電路、執(zhí)行器相接，防搶處理電路分別與執(zhí)行電路和防搶觸發(fā)鍵相接；上述電路和部分執(zhí)行器安裝在機蓋內(nèi)實現(xiàn)自鎖；設(shè)置在車內(nèi)的振動傳感器分別與射頻報警電路和蜂鳴器相接，射頻報警電路還與報警接收器遙控相接，有人盜車時報警接收器接到信號后鳴叫，告知車主有人盜車；開鎖或閉鎖時，遙控器與接收電路進行“暗號”約定，且約定的“暗號”永不重復(fù)，不可推算，解碼手段再高也無法開鎖盜走車；搶車時執(zhí)行電路控制執(zhí)行器工作實現(xiàn)防搶。該種電子鎖元件少，結(jié)構(gòu)簡單，價格低廉，應(yīng)用方便，安全可靠，可安裝在各種類型的汽車上，用于防盜防搶。
文檔編號B60R25/04GK201835617SQ20102017772
公開日2011年5月18日 申請日期2010年4月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月30日
發(fā)明者史會同 申請人:史會同