專(zhuān)利名稱(chēng)：車(chē)輛后視鏡強(qiáng)迫收納裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型有關(guān)于一種車(chē)輛后視鏡強(qiáng)迫收納裝置，尤指于原配備有電動(dòng)后視鏡的 車(chē)輛，使其于該電動(dòng)后視鏡達(dá)自動(dòng)且強(qiáng)迫成收納的狀態(tài)。
背景技術(shù)：
一車(chē)輛中的左、右后視鏡于車(chē)輛行駛時(shí)可說(shuō)是扮演著極重要的角色，因正常的駕 駛?cè)嗽趦H轉(zhuǎn)動(dòng)眼球而不回頭的情況下，約可看到前方左、右共200度的范圍，亦即，車(chē)輛后 方左、右還有共160度是看不見(jiàn)的，此時(shí)，借重于后視鏡便可有助于駕駛?cè)说能?chē)輛駕駛。而目前車(chē)輛后視鏡幾乎都具備有電動(dòng)收納及展開(kāi)的動(dòng)作功能了，如圖1所示，一 所謂的車(chē)輛電動(dòng)后視鏡ι其主要乃于電動(dòng)后視鏡1中設(shè)有一驅(qū)動(dòng)馬達(dá)11，并設(shè)有開(kāi)關(guān)器12 于車(chē)內(nèi)，經(jīng)由駕駛?cè)说牟僮骷纯墒跪?qū)動(dòng)馬達(dá)11進(jìn)行正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)動(dòng)作，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)該電動(dòng)后視 鏡1進(jìn)行收納或展開(kāi)的動(dòng)作。該車(chē)輛電動(dòng)后視鏡1的電動(dòng)收納、展開(kāi)功能，提供了方便駕駛 人的操作，尤其是對(duì)于擁擠的街道、停車(chē)空間，駐車(chē)后讓該電動(dòng)后視鏡1成收納的狀態(tài)，對(duì) 電動(dòng)后視鏡1被意外碰撞而毀損的機(jī)會(huì)可有效大幅降低，而電動(dòng)后視鏡1可達(dá)電動(dòng)展開(kāi)的 功能動(dòng)作則方便駕駛?cè)擞谟{駛上路前時(shí)的操作。然，若該車(chē)輛遭竊賊強(qiáng)行進(jìn)入之后，縱使該車(chē)輛中設(shè)有車(chē)輛防盜器，或許其中防盜 措施可發(fā)揮其防盜的功能，旦事實(shí)上仍有極大部分的車(chē)輛仍會(huì)被竊賊強(qiáng)行駕駛而離開(kāi)，此 時(shí)，原配備于車(chē)輛中的車(chē)輛電動(dòng)后視鏡1的電動(dòng)收納、展開(kāi)功能卻也提供了給竊賊行車(chē)的 方便行。為此，若能著力于車(chē)輛電動(dòng)后視鏡的收納、展開(kāi)動(dòng)作的設(shè)計(jì)，使其與該車(chē)輛的防盜 器做一搭配，對(duì)竊賊的行竊動(dòng)作產(chǎn)生一阻礙，而增進(jìn)該車(chē)輛電動(dòng)后視鏡的功能，必能使該車(chē) 主因此而更能受惠。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問(wèn)題在提供一種車(chē)輛后視鏡的強(qiáng)迫收納裝置，其主要在 于一原設(shè)置有電動(dòng)后視鏡配備的車(chē)輛，使其該電動(dòng)后視鏡能自動(dòng)進(jìn)行強(qiáng)迫收納，尤其是于 當(dāng)該車(chē)輛被竊賊強(qiáng)行進(jìn)入，啟動(dòng)該車(chē)輛中的車(chē)輛防盜系統(tǒng)之際，使該車(chē)輛的電動(dòng)后視鏡自 動(dòng)進(jìn)行收納動(dòng)作功能。本實(shí)用新型的主要技術(shù)手段為一種車(chē)輛后視鏡強(qiáng)迫收納裝置，該裝置至少包含 有；使來(lái)自車(chē)輛的電力獲得一穩(wěn)定電壓的電源供應(yīng)穩(wěn)壓系統(tǒng)；CPU自動(dòng)控制系統(tǒng)，連結(jié)于 車(chē)輛的車(chē)輛防盜系統(tǒng)，并可受該車(chē)輛防盜系統(tǒng)的防盜訊號(hào)被觸動(dòng)而啟動(dòng)，且會(huì)輸出令車(chē)輛 后視鏡的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)做任一方向運(yùn)轉(zhuǎn)的訊號(hào)給予動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)；動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，連接受控于 CPU自動(dòng)控制系統(tǒng)，并連結(jié)于車(chē)輛電動(dòng)后視鏡的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)，該動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)乃會(huì)于接受到 CPU自動(dòng)控制系統(tǒng)的訊號(hào)后，將車(chē)輛電動(dòng)后視鏡的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)原有的運(yùn)轉(zhuǎn)電路做切換動(dòng)作，使 其不再被原有的運(yùn)轉(zhuǎn)電路所控制，并將CPU自動(dòng)控制系統(tǒng)的欲令車(chē)輛電動(dòng)后視鏡的驅(qū)動(dòng)馬 達(dá)做運(yùn)轉(zhuǎn)的訊號(hào)給予傳遞。
3[0008]本實(shí)用新型的有益效果為1、提供一種車(chē)輛后視鏡的強(qiáng)迫收納裝置，該裝置至少具有電源供應(yīng)穩(wěn)壓系統(tǒng)、CPU 自動(dòng)控制系統(tǒng)及動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。本裝置于其應(yīng)用時(shí)的所須電力，藉由其中的電源供應(yīng)穩(wěn)壓 系統(tǒng)運(yùn)作而使其穩(wěn)定電壓，而CPU自動(dòng)控制系統(tǒng)則與所應(yīng)用的車(chē)輛中的車(chē)輛防盜系統(tǒng)相連 結(jié)，該CPU自動(dòng)控制系統(tǒng)則經(jīng)設(shè)計(jì)成可受該車(chē)輛防盜系統(tǒng)的防盜訊號(hào)被觸動(dòng)時(shí)而啟動(dòng)，隨 后并會(huì)輸出令車(chē)輛后視鏡中的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)做任一方向運(yùn)轉(zhuǎn)的訊號(hào)給予動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，該動(dòng)力 驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)則受控于CPU自動(dòng)控制系統(tǒng)，并連結(jié)于車(chē)輛后視鏡的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)，該動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 乃會(huì)于接受CPU自動(dòng)控制系統(tǒng)訊號(hào)后，即將車(chē)輛后視鏡的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)原有的運(yùn)轉(zhuǎn)電路做切換 動(dòng)作，使其不再被原有的運(yùn)轉(zhuǎn)電路所控制，并將收到CPU自動(dòng)控制系統(tǒng)指使驅(qū)動(dòng)馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn) 方向的訊號(hào)傳遞予車(chē)輛后視鏡的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)，使其依收納方向而運(yùn)轉(zhuǎn)。2、本實(shí)用新型控制裝置中CPU自動(dòng)控制系統(tǒng)更可進(jìn)一步設(shè)計(jì)成一旦啟動(dòng)時(shí)，該 CPU自動(dòng)控制系統(tǒng)對(duì)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的輸出訊號(hào)，成持續(xù)且間歇性的方式輸出。使該車(chē)輛的 電動(dòng)后視鏡即使被以徒手扳成展開(kāi)狀，但因電動(dòng)后視鏡的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)隨即就會(huì)收到CPU自動(dòng) 控制系統(tǒng)及動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)令其成收納方向運(yùn)轉(zhuǎn)的訊號(hào)，進(jìn)而再次將該車(chē)輛的電動(dòng)后視鏡強(qiáng) 迫運(yùn)轉(zhuǎn)成收納的形狀，使該車(chē)輛的電動(dòng)后視鏡常保成收納的狀態(tài)。3、當(dāng)CPU自動(dòng)控制系統(tǒng)被啟動(dòng)，在于將車(chē)輛電動(dòng)后視鏡的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)原有的運(yùn)轉(zhuǎn)電 路做切換動(dòng)作，而使其不再被原有的運(yùn)轉(zhuǎn)電路所控制之后，該CPU自動(dòng)控制系統(tǒng)乃會(huì)先以 交替方式輸出欲使驅(qū)動(dòng)馬達(dá)做收納方向運(yùn)轉(zhuǎn)的訊號(hào)及展開(kāi)方向運(yùn)轉(zhuǎn)的訊號(hào)，并交替方式輸 出該二種訊號(hào)復(fù)數(shù)次之后，該CPU自動(dòng)控制系統(tǒng)最后再成僅輸出令驅(qū)動(dòng)馬達(dá)做收納方向運(yùn) 轉(zhuǎn)的訊號(hào)，或、進(jìn)一步更能使最后輸出令驅(qū)動(dòng)馬達(dá)做收納運(yùn)轉(zhuǎn)的訊號(hào)成持續(xù)且間歇性的方 式輸出。而該車(chē)輛的電動(dòng)后視鏡受此的作用而將會(huì)先行自動(dòng)進(jìn)行展開(kāi)及收納的動(dòng)作，而待 其反復(fù)進(jìn)行展開(kāi)及收納動(dòng)作至預(yù)定次數(shù)之后，最終再成收納的形狀。

[0012]圖1為習(xí)知車(chē)輛后視鏡的操控示意圖；[0013]圖2為本實(shí)用新型車(chē)輛后視鏡強(qiáng)迫收納裝置示意圖。[0014]圖號(hào)說(shuō)明[0015]1電動(dòng)后視鏡11驅(qū)動(dòng)馬達(dá) 12開(kāi)關(guān)器[0016]2控制裝置21電源供應(yīng)穩(wěn)壓系統(tǒng)[0017]22CPU自動(dòng)控制系統(tǒng)23動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)[0018]3車(chē)輛防盜系統(tǒng)[0019]4驅(qū)動(dòng)馬達(dá)
具體實(shí)施方式首先敬請(qǐng)參閱圖2所示，本實(shí)用新型的一種車(chē)輛后視鏡強(qiáng)迫收納裝置2，中至少具 有電源供應(yīng)穩(wěn)壓系統(tǒng)21、CPU自動(dòng)控制系統(tǒng)22及動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)23。其中，車(chē)輛的電源供給 予控制裝置2時(shí)，透過(guò)電源供應(yīng)穩(wěn)壓系統(tǒng)21的運(yùn)作使來(lái)自車(chē)輛的電力獲得一穩(wěn)定電壓的 效能；CPU自動(dòng)控制系統(tǒng)22則連結(jié)于車(chē)輛的車(chē)輛防盜系統(tǒng)3，該CPU自動(dòng)控制系統(tǒng)22則經(jīng) 設(shè)計(jì)成可受該車(chē)輛防盜系統(tǒng)3的防盜訊號(hào)被觸動(dòng)時(shí)而啟動(dòng)的，經(jīng)啟動(dòng)的CPU自動(dòng)控制系統(tǒng)22并會(huì)輸出令車(chē)輛后視鏡的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)4做任一方向運(yùn)轉(zhuǎn)的訊號(hào)給予動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)23 ；動(dòng)力 驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)23則受控于CPU自動(dòng)控制系統(tǒng)22，并連結(jié)于車(chē)輛后視鏡的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)4，該動(dòng)力驅(qū) 動(dòng)系統(tǒng)23乃會(huì)于接受CPU自動(dòng)控制系統(tǒng)22訊號(hào)后，即將車(chē)輛后視鏡的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)4原有的 運(yùn)轉(zhuǎn)電路做切換動(dòng)作，使的不再被原有的運(yùn)轉(zhuǎn)電路所控制，并將收到CPU自動(dòng)控制系統(tǒng)22 指使驅(qū)動(dòng)馬達(dá)4運(yùn)轉(zhuǎn)方向的訊號(hào)傳遞予驅(qū)動(dòng)馬達(dá)4。于是，當(dāng)駕駛?cè)笋v車(chē)后進(jìn)行該車(chē)輛的車(chē)輛防盜系統(tǒng)3設(shè)定時(shí)，該車(chē)輛防盜系統(tǒng)3隨 即進(jìn)入防盜的偵測(cè)狀態(tài)。后續(xù)當(dāng)有竊賊進(jìn)入該車(chē)輛而欲強(qiáng)行駕離該車(chē)輛時(shí)，必會(huì)觸動(dòng)該車(chē) 輛防盜系統(tǒng)3，而于車(chē)輛防盜系統(tǒng)3行使該原有的各種防盜動(dòng)作的同時(shí)，本實(shí)用新型的控制 裝置2中CPU自動(dòng)控制系統(tǒng)22亦會(huì)接受到該車(chē)輛防盜系統(tǒng)3被啟動(dòng)的訊號(hào)，于是，CPU自動(dòng) 控制系統(tǒng)22即輸出訊號(hào)至動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)23，該動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)23即令車(chē)輛后視鏡的驅(qū)動(dòng)馬 達(dá)4的原作動(dòng)的電路被切換，使該車(chē)輛后視鏡的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)4不再被原有的電路所控制，令該 車(chē)輛后視鏡的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)4僅可被本實(shí)用新型控制裝置2中的CPU自動(dòng)控制系統(tǒng)22并配合 動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)23所控制驅(qū)動(dòng)；而依預(yù)設(shè)該CPU自動(dòng)控制系統(tǒng)22乃會(huì)輸出一令后視鏡驅(qū)動(dòng) 馬達(dá)4做收納方向運(yùn)轉(zhuǎn)的訊號(hào)，并透過(guò)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)23傳遞給予后視鏡驅(qū)動(dòng)馬達(dá)4，使其依 收納方向而運(yùn)轉(zhuǎn)；此時(shí)，該車(chē)輛的后視鏡若原是處于展開(kāi)的狀時(shí)，受該后視鏡驅(qū)動(dòng)馬達(dá)4的 運(yùn)轉(zhuǎn)將使該車(chē)輛的后視鏡做收納的動(dòng)作，而不被竊賊使用。倘若該車(chē)輛的后視鏡原已處于 收納的狀時(shí)，該后視鏡驅(qū)動(dòng)馬達(dá)4的收納運(yùn)轉(zhuǎn)雖會(huì)被啟動(dòng)進(jìn)行，但隨即該后視鏡驅(qū)動(dòng)馬達(dá)4 會(huì)因已達(dá)收納的定點(diǎn)而升高其馬達(dá)的負(fù)載，而透過(guò)該后視鏡驅(qū)動(dòng)馬達(dá)4原有的馬達(dá)安全斷 電控制，該后視鏡驅(qū)動(dòng)馬達(dá)4即會(huì)馬上停止其運(yùn)轉(zhuǎn)。再者，本實(shí)用新型控制裝置2中CPU自動(dòng)控制系統(tǒng)22更可進(jìn)一步設(shè)計(jì)成一旦啟動(dòng) 時(shí)，該CPU自動(dòng)控制系統(tǒng)22對(duì)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)23的訊號(hào)成持續(xù)且間歇性的方式輸出(每次 間隔不超過(guò)0. 5秒為較佳)。于是，如前述般，當(dāng)竊賊開(kāi)始發(fā)覺(jué)車(chē)輛電動(dòng)后視鏡會(huì)被自動(dòng)運(yùn) 轉(zhuǎn)成收納的狀時(shí)，會(huì)想借用車(chē)輛中后視鏡開(kāi)關(guān)器的操作，使該車(chē)輛電動(dòng)后視鏡做展開(kāi)的功 能動(dòng)作，此時(shí)，因本實(shí)用新型的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)23已將原車(chē)輛后視鏡的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)4作動(dòng)電路 做切換，令該車(chē)輛后視鏡的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)4僅可被因本實(shí)用新型的CPU自動(dòng)控制系統(tǒng)22配合驅(qū) 動(dòng)系統(tǒng)23所控制驅(qū)動(dòng)，故即使操作車(chē)中后視鏡的開(kāi)關(guān)器，該后視鏡的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)4仍會(huì)不被 進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)，而即使竊賊徒手將其后視鏡扳成展開(kāi)的形狀，但因CPU自動(dòng)控制系統(tǒng)22會(huì)持續(xù) 且間歇性對(duì)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)23輸出信號(hào)，進(jìn)而動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)23亦會(huì)持續(xù)且間歇性的輸出令 后視鏡的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)4作收納方向運(yùn)轉(zhuǎn)的訊號(hào)，于是，該車(chē)輛的電動(dòng)后視鏡即使被以徒手扳 成展開(kāi)的形狀，但因電動(dòng)后視鏡的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)4隨即就會(huì)收到CPU自動(dòng)控制系統(tǒng)22及動(dòng)力驅(qū) 動(dòng)系統(tǒng)23令其成收納方向運(yùn)轉(zhuǎn)的訊號(hào)，進(jìn)而再次將該車(chē)輛的電動(dòng)后視鏡強(qiáng)迫運(yùn)轉(zhuǎn)成收納 的狀態(tài)，如此，即可使該車(chē)輛的電動(dòng)后視鏡常保成收納的形狀，不被竊賊所方便利用，進(jìn)而 阻撓竊賊行車(chē)的順暢度，有助于及時(shí)發(fā)現(xiàn)而阻止其竊車(chē)的行為。又，本實(shí)用新型于實(shí)施時(shí)，其中，當(dāng)CPU自動(dòng)控制系統(tǒng)22被啟動(dòng)，在于將車(chē)輛電動(dòng) 后視鏡的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)4原有的運(yùn)轉(zhuǎn)電路做切換動(dòng)作，使其不再被原有的運(yùn)轉(zhuǎn)電路所控制之 后，該CPU自動(dòng)控制系統(tǒng)22乃會(huì)先以交替方式輸出欲使驅(qū)動(dòng)馬達(dá)4做收納方向運(yùn)轉(zhuǎn)的訊號(hào) 及展開(kāi)方向運(yùn)轉(zhuǎn)的訊號(hào)，并于如此交替方式輸出該二種訊號(hào)復(fù)數(shù)次之后，該CPU自動(dòng)控制 系統(tǒng)22最后再使成僅輸出令驅(qū)動(dòng)馬達(dá)4做收納方向運(yùn)轉(zhuǎn)的訊號(hào)，或、進(jìn)一步更能使最后輸 出令驅(qū)動(dòng)馬達(dá)4做收納運(yùn)轉(zhuǎn)的訊號(hào)成持續(xù)且間歇性的方式輸出；于是，一旦竊賊觸動(dòng)該車(chē)的車(chē)輛防盜系統(tǒng)3時(shí)，不論當(dāng)下該車(chē)輛的電動(dòng)后視鏡處于展開(kāi)或收納的狀態(tài)下，此時(shí)，該車(chē) 輛的電動(dòng)后視鏡受本實(shí)用新型的作用而將會(huì)先行自動(dòng)進(jìn)行展開(kāi)及收納的動(dòng)作，而待其反復(fù) 進(jìn)行展開(kāi)及收納動(dòng)作至預(yù)定的次數(shù)后，最終再成收納的狀態(tài)。透過(guò)此一車(chē)輛電動(dòng)后視鏡自 動(dòng)反復(fù)收納及展開(kāi)的動(dòng)作，則可再進(jìn)一步干擾竊賊的做案時(shí)的心理，進(jìn)而影響該竊賊的行 竊動(dòng)作。
權(quán)利要求一種車(chē)輛后視鏡強(qiáng)迫收納裝置，其特征在于，該裝置至少包含有；使來(lái)自車(chē)輛的電力獲得一穩(wěn)定電壓的電源供應(yīng)穩(wěn)壓系統(tǒng)；CPU自動(dòng)控制系統(tǒng)，連結(jié)于車(chē)輛的車(chē)輛防盜系統(tǒng)，并可受該車(chē)輛防盜系統(tǒng)的防盜訊號(hào)被觸動(dòng)而啟動(dòng)，且會(huì)輸出令車(chē)輛后視鏡的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)做任一方向運(yùn)轉(zhuǎn)的訊號(hào)給予動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)；動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，連接受控于CPU自動(dòng)控制系統(tǒng)，并連結(jié)于車(chē)輛電動(dòng)后視鏡的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型有關(guān)于一種車(chē)輛后視鏡強(qiáng)迫收納裝置，該裝置主要有一電源供應(yīng)穩(wěn)壓系統(tǒng)、CPU自動(dòng)控制系統(tǒng)及動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，透過(guò)電源供應(yīng)穩(wěn)壓系統(tǒng)可使來(lái)自車(chē)輛的電力獲得一穩(wěn)定電壓的效能，而CPU自動(dòng)控制系統(tǒng)與車(chē)輛防盜系統(tǒng)連結(jié)，并受該車(chē)輛防盜系統(tǒng)的防盜訊號(hào)被啟動(dòng)時(shí)而驅(qū)動(dòng)的，并會(huì)輸出令車(chē)輛后視鏡的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)做任一方向運(yùn)轉(zhuǎn)的訊號(hào)給予動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，該動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)則連結(jié)于車(chē)輛后視鏡的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)，可將該驅(qū)動(dòng)馬達(dá)原有的運(yùn)轉(zhuǎn)電路做切換動(dòng)作，使的不再被原有的運(yùn)轉(zhuǎn)電路所控制，并將收到來(lái)自CPU自動(dòng)控制系統(tǒng)指使車(chē)輛后視鏡的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)方向的訊號(hào)傳遞予該驅(qū)動(dòng)馬達(dá)。
文檔編號(hào)B60R1/074GK201685760SQ20102017159
公開(kāi)日2010年12月29日 申請(qǐng)日期2010年4月27日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月27日
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