專利名稱：汽車后視鏡與車窗玻璃水珠消除方案的制作方法
技術領域：
本發(fā)明屬于汽車零配件設計技術領域，具體涉及一種消除汽車后視鏡與車窗玻璃
上水珠的方案。
背景技術：
下雨天汽車外后視鏡(簡稱后視鏡)與前側窗玻璃(簡稱車窗玻璃)掛滿水珠影
響駕駛員視線一直是一大交通隱患，為解決這一難題發(fā)明了很多方法 (1)機械式，如加裝雨刷器等，其缺點是結構復雜，不美觀。
(2)電子式，如超聲波除水等，結構復雜，不能清除車窗玻璃上的水珠。
(3)吹風式，有電扇吹風和自然導風的，結構雖簡單，但除水珠效果不好。
(4)電熱式，即在鏡片后加裝電熱絲，這是目前唯一投入使用的技術，但只能除霜，
除水珠效果不好，且不能清除車窗玻璃上的霜和水珠。 (5)噴液式即向后視鏡噴射液體清除水珠，雖有不少較好方法，但都不完善。如 公告號為CN2413953Y的中國實用新型專利，出水噴頭影響后視鏡外觀，不能清除車窗玻璃 水珠。公告號為CN201021262Y的另一實用新型專利，噴頭直接裝在車門上，嚴重影響美觀。 這些方法一個共同的缺陷是忽略了噴頭的設計，會影響整車或后視鏡外觀，而且對噴射的 液體沒有改善，使用普通水或現有清洗液除水珠效果很差。 綜上所述，迄今為止，人們還沒有找到一套全面、完善、切實可行的汽車后視鏡與 車窗玻璃水珠消除方案。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的是針對現有技術的不足，提供一種完善、簡單易行的汽車后視鏡與 車窗玻璃水珠消除方案，可迅速清除后視鏡與車窗玻璃上的水珠。當然，本發(fā)明對于清除霧 水、結霜、雪花、灰塵等效果也很好。 物體表面之所以形成水珠，是因為物體表面不同區(qū)域親水性存在差異造成，即有 的地方親水，有的地方疏水，而且交織在一起。當水落到物體表面時，在張力的作用下水自 然從疏水區(qū)域聚向親水區(qū)域從而形成水珠，而且水珠還能粘附在垂直的物體表面不滑落。 其實，將日常使用的洗滌用品涂敷在物體表面，就能立即形成一層親水薄膜，水落在上面會 迅速擴散不形成水珠，究其原因，是因為洗滌用品中所含的表面活性劑大幅度降低了水的 界面張力。基于這一思路，本發(fā)明巧妙的設計了多套噴射方案，需要時操作控制開關將親水 潤濕性能良好、能顯著降低水的界面張力的親水清洗液(簡稱親水液)噴射到并保留在后 視鏡與車窗玻璃上，水珠會立即擴散、流淌、消失，而且可以保持一段時間內(約30分鐘以 上)不再形成水珠。 本發(fā)明的技術方案是利用車上現有的洗滌器水壺加裝洗滌泵、水管、噴頭、電纜 與控制開關，噴射方式與噴頭的設計是本發(fā)明的重要環(huán)節(jié)。由于后視鏡的結構和安裝位置 各種各樣，本發(fā)明設計了多套噴射方案，可以是一個噴頭實現兩個方向噴射，也可以是多個噴頭分別負責不同方向噴射。噴頭位置的選擇也有多種，或設置在鏡殼上(稱作鏡殼噴 頭)，或設置在鏡面上(稱作鏡面噴頭)及后視鏡其它方便的地方，對于在車窗前部三角區(qū) 域中裝有裝飾蓋板的車型來說還可設置在此裝飾蓋板上(稱作車窗噴頭)，噴頭設置多個 時可根據需要進行各種組合。為了美觀，噴頭可以設計成鑲嵌式，其顏色、材質、外形與所鑲 嵌部位渾然一體。鑲嵌分整體鑲嵌和部分鑲嵌兩種形式，整體鑲嵌是指噴頭作為一個完整、 獨立的部件鑲嵌到其它部件上，部分鑲嵌是指組成噴頭的一部分構件直接成型在原有部件 上，而其它構件另外成型后再組合起來。噴頭還可以設計成內置式，即整個噴頭直接成型在 原有的部件上，這樣更簡單、美觀。 使用親水潤濕性能良好、能顯著降低水的界面張力的親水液是本發(fā)明另一不可缺 少的重要環(huán)節(jié)，用親水液來除水珠有兩個作用一是迅速、干凈的清除已形成的水珠，二是 利用親水液形成的親水薄膜能保持較長時間的特性，可以在一定時間內阻止再形成水珠。 目前普遍使用的擋風玻璃清洗液與本發(fā)明所需的親水液由于用途不同，性能差異較大。現 有的擋風玻璃清洗液主要突出洗凈、溶解功能，親水潤濕性能不足，即便直接用清洗液原液 來除水珠效果也不理想，本發(fā)明所需的親水液主要突出親水、潤濕功能。對現有擋風玻璃清 洗液進行改良，將兩者統一起來是一個不錯的選擇。如前所述，親水液中起親水潤濕作用、 可以顯著降低水的界面張力的物質是表面活性劑，現有擋風玻璃清洗液已含有這一成分， 只是濃度低、品種可能不合適，只要品種選擇得當、濃度配制適宜即可解決兩種清洗液統一 問題。配制親水液的表面活性劑親水性應該適當，并非越強越好，HLB值以8 13為佳，親 水性太強、溶水能力過度，將導致表面活性劑很快隨雨水流失，后視鏡保持不再形成水珠的 時間間隔會因此而縮短。選用的表面活性劑應以不易起泡的非離子表面活性劑為主，復配 少量陰離子表面活性劑，表面活性劑占親水液的重量百分比以0. 3% 5%為宜，盡量選用 易生物降解的環(huán)保品種，同時須兼顧滿足擋風玻璃清洗液的有關性能要求。
不下雨時車窗玻璃可能降下來，為了防止此時誤觸控制開關將親水液噴入駕駛室 (這不僅會污染駕駛室，在高速行駛時可能驚嚇駕駛員造成安全隱患)，特將控制開關設計 成受雨刷開關控制的狀態(tài)，只有雨刷開關啟動后(此時在下雨，車窗玻璃會關閉)，控制開 關的操作才有效。也可以考慮在車門內安裝探測車窗玻璃狀態(tài)的傳感器，防止將親水液誤 噴入駕駛室內。所述的控制開關可借用風窗玻璃洗滌器開關，通過一個轉換電路使風窗玻 璃洗滌器開關在雨刷開關斷開時控制向風擋玻璃噴液，雨刷開關接通時控制向后視鏡與車 窗玻璃噴液，這樣可以節(jié)省一個開關。 典型的噴射方案是噴頭為一個，設置在后視鏡鏡殼靠近車體一側，該噴頭內外兩 側分別開有若干個噴口(指噴頭上噴出液體的小口子)，可將親水液分別噴向后視鏡與車 窗玻璃，噴頭設計成鑲嵌式或內置式。 有的汽車后視鏡裝在前風擋玻璃的前面，如大客車或大貨車，由于前風擋玻璃有 雨刷，這時只需清除后視鏡水珠即可。 有的汽車后視鏡面積較大，或后視鏡鏡面曲率半徑較小等原因，一個噴頭噴射難 以覆蓋所需的區(qū)域，可以設置多個噴射鏡面的噴頭。 本發(fā)明的優(yōu)點在于方案完善、安全、且易于實現，使用親水液除水珠效果好，可同 時清除后視鏡與車窗玻璃水珠，噴射裝置外形美觀、簡單可靠、成本低廉。對現有多數小汽 車，只要將后視鏡、洗滌器稍加改動，加裝水管、電纜與控制開關即可實現，對車殼不須做任何改動，實施非常簡單。


圖1是實施例一方案總示意圖； 圖2是實施例一后視鏡1外觀圖； 圖3是實施例一后視鏡1內部圖； 圖4是實施例一鏡殼噴頭3a與鏡殼14拆裝圖； 圖4A是實施例一鏡殼噴頭3a與鏡殼14對接面局部放大圖； 圖5A是實施例一鏡殼噴頭3a主視圖； 圖5B是實施例一鏡殼噴頭3a右視圖； 圖5C是實施例一鏡殼噴頭3a左視圖； 圖5E-E是實施例一鏡殼噴頭3a左視圖的剖視圖； 圖6是實施例二的噴射示意圖； 圖7是實施例三的噴射示意圖； 圖8是鏡面噴頭3b的一種鑲嵌方法的局部放大圖； 圖9是實施例四的噴射示意圖； 圖10是實施例五鏡殼噴頭3a示意圖； 圖11是實施例五鏡殼噴頭3a拆裝圖； 圖12是實施例六鏡殼噴頭3a示意圖； 圖13是實施例六鏡殼噴頭3a拆裝放大圖； 圖14是實施例七鏡殼噴頭3a示意圖； 圖15是實施例七鏡殼噴頭3a放大示意圖(視角變換)； 注噴頭3依據設置位置的不同實施中細分為鏡殼噴頭、鏡面噴頭、車窗噴頭，分 別用3a、3b、3c作為標記。鏡殼噴頭3a和車窗噴頭3c有單向噴射與雙向噴射兩種形式，鏡 面噴頭3b只有單向噴射一種。噴頭3上的噴口應不凸出其表面，各圖中為了易于表現畫成 凸出狀。噴口可以直接成型在噴頭3上，其噴射角度固定，也可以嵌入一個銅噴口做成噴射 角度可調式的。直接成型的噴口其形狀可根據需要而定，不一定是圖中所示圓的。為了對 比方便，本實用新型所有文件對相同或相近的部件均使用同一標記。特別是，對安裝在車窗 前部三角區(qū)域里的裝飾蓋板或后視鏡底板均使用21作為標記。
具體實施例方式
下面結合實施例及附圖對本發(fā)明作進一步詳細說明。
實施例一 : 圖1中，親水液5儲存于洗滌器水壺6里，通過洗滌泵7輸出，沿水管8經三通9 分成兩路，分別流向左右后視鏡1，再通過鏡殼噴頭3a噴向鏡面2和車窗玻璃4?？刂崎_關 11串接于雨刷開關IO，只有雨刷開關IO啟動后，控制開關11的操作才有效。洗滌器水壺 6 —般都有兩個裝洗滌泵7的位置，三廂轎車及無后雨刷的兩廂轎車只用其中一個，正好利 用另一個位置加裝一個泵用于本發(fā)明。對于裝有后雨刷的兩廂轎車，因沒有剩余的裝泵位 置，可考慮將后洗滌泵改做除水珠用，取消向后風擋玻璃噴清洗液功能，只保留后雨刷，因實際中極少用到用后噴嘴噴液來清洗后擋風玻璃，也可以在水壺6上裝三個泵，還可以考 慮使用雙向泵。洗滌泵7的噴射壓力及流量應滿足實際要求，必要時可考慮使用大燈洗滌 泵。對于儲存親水液5的容器，也可以考慮另加裝一專用水壺。如果擋風玻璃清洗液與本 發(fā)明所需的親水液兩者不能統一共用，則必須另加一水壺使用專用親水液，這樣可以達到 更為理想的除水珠效果。為提高冬天除冰、除雪性能，還可設置親水液加熱裝置。
圖2為后視鏡1外觀圖，鏡殼噴頭3a整體鑲嵌于鏡殼14靠近車體的邊緣，它上面 設置的后視鏡噴口 15與車窗噴口 16分別承擔向鏡面2和車窗玻璃4噴液的功能。為了保 證鏡面2調整到不同角度時，后視鏡噴口 15都能噴射到需要的區(qū)域，要求鏡殼噴頭3a所在 邊緣始終高出鏡面2 —定距離。 圖3為后視鏡1內部圖，水管8與鏡殼噴頭3a上的水管接頭17連接。
圖4為鏡殼噴頭3a與鏡殼14拆裝圖，兩者通過粘接或焊接等方式連接，接縫可看 見部分要整齊美觀。為增加裝配的準確性與連接強度，三個對接面設計凹凸對應的卡槽，見 局部放大圖圖4A。 圖5A、圖5B、圖5C分別為鏡殼噴頭3a的正視圖、右視圖、左視圖，圖5E_E為左視 圖的剖視圖。鏡殼噴頭3a由進水部件18與出水部件19兩部分粘接或焊接而成，中間形成 空腔20，液體從進水部件18上的水管接頭17進入空腔20，再從出水部件19上的后視鏡噴 口 15與車窗噴口 16噴出，噴口的數量以2 3個為佳。后視鏡噴口 15，要求其角度在鏡面 2偏轉到不同姿態(tài)時都能將親水液5噴到鏡面2的需要區(qū)域。車在高速行駛時風的作用會 影響車窗噴口 16的噴射落點，可將車窗噴口 16分別設計成不同的噴射角度，以保證靜止或 高速行駛時，噴射落點都能覆蓋需要的區(qū)域，在設計后視鏡1時應盡量使它距離車窗近一 些以減少風的影響，更好的解決辦法見實施例二。
實施例二 : 見圖6，與實施例一不同之處是噴頭設置兩個，即在車窗裝飾蓋板21上加裝噴射 車窗玻璃4的車窗噴頭3c，徹底解決了車在高速行駛時影響車窗玻璃4噴射落點的問題。 有的車型后視鏡1安裝在裝飾蓋板21(此時即為后視鏡底板)位置，更方便實施這一方案。 仍保留在鏡殼14上的鏡殼噴頭3a僅負責向鏡面2噴液，上面只設置后視鏡噴口 15，可考慮 鑲嵌到鏡殼14的其它位置。
實施例三: 此實施例是實施例二的改進，噴頭設置兩個，向鏡面2噴液改由鏡面噴頭3b實現， 在鏡面2玻璃上不顯眼處有一個小口子，鏡面噴頭3b鑲在此口子里(見圖7)并固定在鏡 面2的塑料底架上(圖7中未示出)，其暴露部分表面鍍鉻。鏡面噴頭3b也可以鑲嵌在鏡 面2的塑料底架22外露的邊緣上(見圖8)，有的后視鏡塑料底架22邊緣不外露則不適用 此法。 實施例四: 圖9是本實施例噴射示意圖，由設置在車窗裝飾蓋板21上的車窗噴頭3c實現向
鏡面2和車窗玻璃4噴液，該噴頭的兩個側面分別開有1 3個噴口 ，車窗噴頭3c可以很
方便的設計成鑲嵌式或內置式，在此不再贅述。此例更適合于后視鏡1安裝在裝飾蓋板21
位置的車型。 實施例五
見圖IO，本實施例是實施例一的改進，其區(qū)別在于鏡殼噴頭3a的結構和鑲嵌方式 有所不同。本實施例采用部分鑲嵌方式，組成鏡殼噴頭3a的出水部件19直接成型在鏡殼 14上，而且它上面只設置車窗噴口 16，后視鏡噴口 15做在了進水部件18上，這兩部分通過
粘接或焊接組合起來形成與實施例一同樣的形狀并實現同樣的功能，圖11為其拆裝圖。
實施例六: 本實施例是實施例五的改進，采用部分鑲嵌方式，組成鏡殼噴頭3a的一個部件也 直接成型在鏡殼14上，但其結構和鑲嵌方式不同。鏡殼噴頭3a在實施例五中沿鏡殼壁分 成兩片，而在本實施例中是沿后視鏡前后方向分為前后兩部分。包含后視鏡噴口 15與車窗 噴口 16、中間有空腔、且暴露在外的前部(即出水部件19)直接成型在鏡殼14上。包含水 管接頭17的后部(即進水部件18)另外單獨成型，這兩部分粘接或焊接起來形成鏡殼噴頭 3a，見圖12。圖13是鏡殼噴頭3a拆裝示意圖，進水部件18上的接頭22插入出水部件19 上的接口 23形成對接。本實施例適合于鏡殼14不是一個整體，而是由若干部份拼接起來 的后視鏡。
實施例七: 本實施例是實施例六的改進，其區(qū)別在于鏡殼噴頭3a為內置式，即整體直接成型 在鏡殼14上，見圖14和圖15。本實施例的水管接頭17做成直的，在它的端口處本應設置 防止水管脫落、類似于倒剌的臺階，但因模具結構的原因，可能難以成型或很復雜，可考慮 取消該臺階改為涂膠或加卡箍來增加水管連接強度。本實施例在噴口的成型上比其它實施 例要困難一些，可考慮減少噴口的數量，為了覆蓋較大的噴射范圍，噴口可以設計成扁平長 方形，如圖15中所示的后視鏡噴口 15。在其它地方設置內置式噴頭3可參照本例實施。親水液組分例A :(重量比)油酸聚氧乙烯酯0. 5%十二烷基硫酸鈉0. 08%異丙醇5%乙醇15%乙二醇0. 5%去離子水余量親水液組分例B :(重量比)烷醇酰胺(或烷基多糖苷)3. 5%脂肪醇醚硫酸鈉0. 05%異丙醇4%乙醇26%二乙醇胺0. 3%去離子水余量。
權利要求
一種汽車后視鏡與車窗玻璃水珠消除方案，利用車上現有的洗滌器水壺加裝洗滌泵(7)、水管(8)、電纜(12)、噴頭(3)與控制開關(11)，其特征是通過設置在后視鏡(1)或/和車窗裝飾蓋板(21)上的噴頭(3)，將親水液(5)噴到后視鏡鏡面(2)與車窗玻璃(4)上；所述的噴頭(3)設計成鑲嵌式或內置式，數量可以是一個也可以是多個；所述的親水液(5)含重量比為0.3％～5％的表面活性劑；所述的控制開關(11)受雨刷開關(10)或安裝在車門內探測車窗玻璃(4)狀態(tài)的傳感器的控制，以防止控制開關(11)誤操作將親水液(5)噴入駕駛室內。
2. 根據權利要求l所述的水珠消除方案，其特征是所述的噴頭(3)設置一個，即設置在鏡殼(14)靠近車體一側的鏡殼噴頭(3a)或設置在車窗裝飾蓋板(21)上的車窗噴頭(3c)，該噴頭的兩個側面分別開有1 3個噴口，可將親水液(5)分別噴到鏡面(2)與車窗玻璃(4)上。
3. 根據權利要求l所述的水珠消除方案，其特征是所述的噴頭(3)設置兩個，一個是設置在車窗裝飾蓋板(有的車型即為后視鏡底板)(21)上的車窗噴頭(3c)，另一個是設置在鏡殼(14)上的鏡殼噴頭(3a)或設置在鏡面(2)上的鏡面噴頭(3b)，可將親水液(5)分別噴到車窗玻璃(4)與鏡面(2)上。
4. 根據權利要求1、權利要求2、權利要求3所述的水珠消除方案，其特征是所述的噴頭(3)為鑲嵌式，可以是整體鑲嵌也可以是部分鑲嵌，即組成噴頭(3)的構件可以有一部分直接成型在原有部件上。
5. —種汽車后視鏡(l)，其特征是在它原有部件上通過鑲嵌或內置的方式設置一個或多個噴頭(3)，在噴頭(3)的一側或兩側設置有噴口。
6. 根據權利要求5所述的汽車后視鏡(l)，其特征是所述的噴頭(3)為鑲嵌式，可以是整體鑲嵌也可以是部分鑲嵌，即組成噴頭(3)的構件可以有一部分直接成型在后視鏡(1)原有部件上。
7. 根據權利要求6所述的汽車后視鏡(l)，其特征是所述的噴頭(3)鑲嵌在鏡殼(14)上，其結構為兩片式空心夾層結構，其中的一片還可以直接成型在鏡殼(14)上。
8. 根據權利要求6所述的汽車后視鏡(l)，其特征是所述的噴頭(3)鑲嵌在鏡殼(14)上，其結構是沿后視鏡前后方向分為前后兩部分，包含噴口 、中間有空腔、且暴露在外的前部直接成型在鏡殼14上。
9. 根據權利要求5所述的汽車后視鏡(l)，其特征是在鏡面(2)玻璃片不顯眼處有一小口子，鏡面噴頭(3b)鑲嵌在此口子里，鏡面噴頭(3b)也可以鑲嵌在鏡面(2)塑料底架(22)的外露邊緣上。
10. —種汽車后視鏡水珠消除方案，利用車上現有的洗滌器水壺加裝洗滌泵(7)、水管(8) 、電纜(12)、噴頭(3)與控制開關(11)，其特征是通過設置在后視鏡(1)上的噴頭(3)，將親水液(5)噴到后視鏡鏡面(2)上；所述的噴頭(3)可以設置一個也可以設置多個；所述的親水液(5)含重量比為0. 3% 5%的表面活性劑。
全文摘要
一種汽車后視鏡與車窗玻璃水珠消除方案，使用富含表面活性劑、親水潤濕性能良好、可顯著降低水的界面張力的親水清洗液來消除水珠，噴射裝置利用車上現有的洗滌器水壺加裝洗滌泵、水管、電纜、噴頭與控制開關而構成，噴頭設置在后視鏡或/和車窗裝飾蓋板上，通過鑲嵌或內置的方式解決噴頭的外觀問題，將親水液同時噴到后視鏡與車窗玻璃上，可立即清除水珠并保持一段時間內不沾水珠。
文檔編號B60S1/46GK101734231SQ201010004270
公開日2010年6月16日 申請日期2010年1月16日 優(yōu)先權日2010年1月16日
發(fā)明者何啟航 申請人:何啟航