專利名稱：雨刮器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明總體上涉及一種用于擦拭擋風(fēng)玻璃的雨刮器(wiper blade，刮水片)，更具體地涉及一種具有可使在車輛行駛時(shí)施加在雨刮器上的氣動(dòng)力最小化的擾流件的雨刮器。
背景技術(shù)：
通常，雨刮器用于除去落在汽車擋風(fēng)玻璃上的雨水，從而確保清楚的可見性。此外，雨刮器也用于擦去粘附在汽車擋風(fēng)玻璃上的灰塵。近來，在本技術(shù)領(lǐng)域采用了一種包括直框架及附接到所述框架上的擾流件的雨刮器。將擾流件設(shè)計(jì)成減小汽車行駛時(shí)施加在雨刮器上的阻力。下面將參照

圖1和圖2對(duì)現(xiàn)有技術(shù)雨刮器的一個(gè)實(shí)例進(jìn)行說明。圖1是顯示一現(xiàn)有技術(shù)雨刮器的透視圖。圖2是沿圖1中所示雨刮器的線A-A截取的截面圖。如圖1和圖2中所示，該現(xiàn)有技術(shù)雨刮器包括以下構(gòu)件適配器(adapter) 10，其用于耦接到雨刮器臂；直的框架30，其與適配器連接；擾流件20，其位于框架30上；雨刮器唇緣40，其耦接至框架30并且從框架30向下延伸；以及端夾50，其是用于夾緊擾流件20 和框架30的端部?？蚣?0包括細(xì)長(zhǎng)的金屬板。擾流件20具有大致呈三角形、帶開放底側(cè)的截面，其中可以將框架30裝配至底側(cè)。用于固定雨刮器唇緣40的縫隙(slit)34沿框架的縱向方向形成于框架30的中部。雨刮器唇緣40包括頭部41、本體42和接觸部43。頭部通過框架30的縫隙34裝配至擾流件20并且固定至框架30。本體42被保持在框架30的下部。 接觸部與擋風(fēng)玻璃接觸。圖3是顯示將現(xiàn)有技術(shù)雨刮器的擾流件放置在擋風(fēng)玻璃上時(shí)的透視圖。圖4顯示了雨刮器的擾流件以圖3所示方式放置并且車輛以100km/h的速度行駛時(shí)對(duì)流經(jīng)擾流件的空氣的模擬。在圖4中，a區(qū)顯示空氣流速為等于或大于^Okm/h，b區(qū)顯示空氣流速為小于^Okm/h且等于或大于230km/h，c區(qū)顯示空氣流速為小于230km/h且等于或大于170km/ h，d區(qū)顯示空氣流速為小于170km/h且等于或大于110km/h。如圖3中所示，擋風(fēng)玻璃1相對(duì)于水平面(即，X-Z面)傾斜。當(dāng)空氣沿著車輛流動(dòng)時(shí)，水平流動(dòng)的空氣的流速增加。此外，當(dāng)空氣沿著傾斜的擋風(fēng)玻璃流動(dòng)時(shí)，空氣的流速增加更多。這種空氣流速的增加，可以用基于柏努利定律的文丘里效應(yīng)(Venturi effect) 或庫塔條件(科恩達(dá)效應(yīng))來解釋。利用有限元程序?qū)ρ剀囕v表面流動(dòng)的空氣流進(jìn)行模擬。 當(dāng)把雨刮器的擾流件20放置在擋風(fēng)玻璃上時(shí)(如圖3中所示)并且車輛以100km/h的速度行駛時(shí)，沿車輛的表面流動(dòng)的空氣流如圖4中所示。根據(jù)圖4中所示的模擬結(jié)果，如果配備有現(xiàn)有技術(shù)雨刮器的擾流件20的車輛以 100km/h的速度行駛，則當(dāng)空氣經(jīng)過車輛表面時(shí)，從車輛前面水平地前進(jìn)的空氣的流速逐漸增加到高達(dá)170km/h。此外，在空氣經(jīng)過擾流件20時(shí)，空氣的流速會(huì)急劇地增加。此外，空氣以300km/h或更大的速度流過擋風(fēng)玻璃1的端部，然后以320km/h或更大的速度流過車輛頂部。以下提供的表1中顯示了基于上述空氣流的、作用于擾流件20上的氣動(dòng)力的值。表權(quán)利要求
1.一種雨刮器，其具有框架；擾流件，將所述框架接收在其中并且形成所述雨刮器的上表面；以及雨刮器唇緣，從所述框架向下延伸以接觸擋風(fēng)玻璃，所述雨刮器包括框架，在中部處包括適配器耦接件；擾流件，接收所述框架并且鄰近所述適配器耦接件的任一側(cè)設(shè)置，所述擾流件具有一橫截面，所述橫截面包括前表面和后表面的腿側(cè)以及頂表面的頂側(cè)；以及適配器，安裝至所述適配器耦接件并且將所述框架連接至雨刮器臂， 其中，連接所述擾流件的前表面與后表面的所述擾流件的頂表面的寬度在所述適配器耦接件的附近最大，并且向著所述擾流件的縱向端變窄。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雨刮器，其中，所述前表面具有向所述擾流件的內(nèi)部凹入的彎曲橫截面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雨刮器，其中，所述后表面具有向所述擾流件的內(nèi)部凹入的彎曲橫截面。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雨刮器，其中，所述頂表面包括相對(duì)于所述擾流件的前面凹入的彎曲表面。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雨刮器，其中，所述擾流件包括形成于所述擾流件的前下端和后下端中并且向內(nèi)延伸的一對(duì)導(dǎo)向耦接件，并且其中，所述框架安置在所述導(dǎo)向耦接件中因而被接納于所述擾流件中。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的雨刮器，其中，所述導(dǎo)向耦接件從所述擾流件的前端或后端向所述擾流件的內(nèi)部延伸，同時(shí)為傾斜的以便相對(duì)于水平面形成一銳角。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的雨刮器，其中，所述框架包括在離所述框架的縱向端一距離處切出的鎖定槽，并且其中，所述擾流件包括當(dāng)組裝所述框架和所述擾流件時(shí)裝配至所述鎖定槽的鎖定突起。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雨刮器，其中，所述擾流件包括沿縱向方向設(shè)置在所述擾流件中的多個(gè)加強(qiáng)構(gòu)件。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的雨刮器，其中，所述框架包括沿縱向方向在中部處形成的縫隙，其中，所述雨刮器唇緣包括通過所述縫隙插入所述擾流件且寬度比所述縫隙寬的頭部，并且其中，所述加強(qiáng)構(gòu)件在下端處包括頭部座，所述頭部座的形狀與所述頭部相對(duì)應(yīng)，以便所述頭部安置在所述頭部座中并與之緊密接觸。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的雨刮器，其中，所述頭部包括凸?fàn)畹耐黄?，并且其中，所述頭部座包括形成為與所述頭部相對(duì)應(yīng)的凹槽。
11.根據(jù)權(quán)利要求9所述的雨刮器，其中，所述頭部包括向上突出的突起，并且其中，所述頭部座包括構(gòu)造成與所述頭部和所述突起緊密接觸的槽。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的雨刮器，其中，所述頭部的突起形成為相對(duì)于所述框架傾斜。
13.根據(jù)權(quán)利要求8所述的雨刮器，其中，所述加強(qiáng)構(gòu)件包括設(shè)置在所述擾流件中的平板，所述平板具有所述擾流件的橫截面的形狀。
14.根據(jù)權(quán)利要求8所述的雨刮器，其中，所述加強(qiáng)構(gòu)件包括形成于所述擾流件的內(nèi)表面上的加強(qiáng)框架。
15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的雨刮器，其中，所述加強(qiáng)框架包括從所述擾流件的頂表面向下延伸的豎直加強(qiáng)框架以及從所述擾流件的兩端朝向所述擾流件的中心延伸的水平加強(qiáng)框架。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于清潔車輛擋風(fēng)玻璃的擋風(fēng)玻璃雨刮器，具體地涉及包括擾流件的擋風(fēng)玻璃雨刮器，該擾流件可形成空氣流從而使擋風(fēng)玻璃雨刮器壓在車輛擋風(fēng)玻璃上。本發(fā)明的擋風(fēng)玻璃雨刮器包括框架、將框架容納在其中并形成擋風(fēng)玻璃雨刮器頂面的擾流件、以及在框架下面延伸并接觸車輛玻璃的擋風(fēng)玻璃雨刮片。框架在中部具有適配器接頭。擾流件容納框架且附接到適配器接頭的兩側(cè)，并且具有由作為兩側(cè)的前表面和后表面以及作為上側(cè)的上表面所組成的橫截面。擋風(fēng)玻璃雨刮器還包括安裝在適配器接頭上并且將雨刮器臂連接到框架的適配器。連接前表面與后表面的雨刮器頂面的寬度在適配器接頭處最大并且朝向擾流件的縱向端變窄。
文檔編號(hào)B60S1/38GK102224042SQ200980147147
公開日2011年10月19日 申請(qǐng)日期2009年11月26日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月26日
發(fā)明者金仁奎 申請(qǐng)人:Adm21 有限公司, 金仁奎