專利名稱：環(huán)形雙氣室無內(nèi)胎子午線真空防爆輪胎及輪輞的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種環(huán)形雙氣室無內(nèi)胎子午線真空防爆輪胎及輪輞。
技術(shù)背景隨著轎車業(yè)的高速發(fā)展，對轎車的各種技術(shù)性能及各項(xiàng)指標(biāo)要求越來 越高，近些年圍繞著轎車輪胎的發(fā)明專利技術(shù)較多，其主要原因是防爆胎性能差，側(cè)向變形 大，穩(wěn)定性差，長時間高速行駛能力差，是造成輪胎生熱爆胎的主要原因，為了提高其各方 面性能，大多數(shù)的專利人都采用增加輪胎內(nèi)部氣室，增加輪胎斷面寬度來提高輪胎的防滑 能力及緩沖性能來提高它的防爆胎性能，但忽略了轎車在行駛過程中輪胎的其它各項(xiàng)指標(biāo) 和技術(shù)要求，如2003年4月30日公開的CN1413845A，名稱雙腔無內(nèi)胎子午線轎車輪胎
的發(fā)明專利，它存在的不足是1、在輪胎沒有充氣之前"人"字形中胎壁就產(chǎn)生了一定的支 撐力，當(dāng)輪胎內(nèi)充滿氣體之后，出現(xiàn)局部應(yīng)力、導(dǎo)致防爆防滑溝兩邊緣非常硬，彈性變小，而 且出現(xiàn)防滑溝兩邊緣比兩側(cè)胎面要高徑向、產(chǎn)生弧度，應(yīng)力集中，同時由于胎面受力不均勻 造成輪胎局部磨損。胎面與地面壓縮后才能完全于地面接觸。2、當(dāng)有一側(cè)胎腔被扎出現(xiàn) 慢撒氣時，三通瓣膜就失去作用了，它只能在一側(cè)胎腔內(nèi)瞬間失去氣壓后瓣膜動作、關(guān)閉氣 道。3、這種"丫 "形"三通閥"的動平衡不好，需要在不同部位加很多配重塊來解決平衡問 題。因?yàn)楫?dāng)兩個腔室內(nèi)充滿氣壓后使"人"字形中胎壁向胎面?zhèn)鹊闹瘟Ω螅斐?U"型 防滑溝，向兩個胎側(cè)壁方向外脹，另外在車輪滾動時兩驅(qū)輪或四驅(qū)輪都有個向前驅(qū)動的輾 壓力，和車本身的重壓力，致使胎兩側(cè)變形量較大。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述缺點(diǎn)，提供一種環(huán)形雙氣室無內(nèi)胎子 午線真空防爆輪胎及輪輞，它主要解決了現(xiàn)有的轎車輪胎防爆性能差，輪胎兩側(cè)變形等問 題。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，環(huán)形雙氣室無內(nèi)胎子午線真空防爆輪胎及輪輞由中 間隔離胎、圓柱形胎口、環(huán)形兩氣室無內(nèi)胎子午線防爆輪胎、外圈、里圈、壓緊罩帽、里圈連 接螺絲孔、外圈栽絲孔、連接螺絲孔、輪輞中心孔、外圈充氣逆止氣嘴、里圈半圓鍵槽和外圈 半圓鍵、里圈充氣逆止氣嘴、V形防滑槽、0形槽、輪輞構(gòu)成。在環(huán)形兩氣室無內(nèi)胎子午線防 爆輪胎內(nèi)沿中心線的一周設(shè)有一圈中間隔離胎，它與輪胎為一體，中間隔離胎的胎口一圈 為圓柱形胎口，在中間隔離胎的外胎面上沿中心線的一周設(shè)有一圈V形防滑槽，輪輞由里 圈和外圈組成，外圈和里圈通過螺栓緊固成一體，在輪輞的外圓面上沿中分面上設(shè)有一圈O 形槽，在外圈和里圈的中分面上設(shè)有數(shù)個外圈栽絲孔，在里圈和外圈的中分面上設(shè)有數(shù)個 里圈連接螺絲孔，外圈栽絲孔和里圈連接螺絲孔相配合連接，里圈連接螺絲孔上設(shè)有數(shù)個 壓緊罩帽，在里圈的內(nèi)圓面一圈上和外圈的內(nèi)側(cè)橫切面一圈上分別設(shè)有里圈半園鍵槽和外 圈半圓鍵，外圈設(shè)有輪輞中心孔和與軸相連接的連接螺絲孔，外圈上裝有外圈充氣逆止氣 嘴，里圈上裝有里圈充氣逆止氣嘴，外圈充氣逆止氣嘴與里圈充氣逆止氣嘴徑向平行。該產(chǎn) 品由于在輪胎內(nèi)設(shè)有中間隔離胎，將輪胎分為兩個均勻的氣室，兩個氣室強(qiáng)度均勻，不會產(chǎn) 生局部應(yīng)力以及應(yīng)力變形，提高了輪胎的防爆胎性能、抓地性能和防側(cè)滑性能及高速行駛 和長時間越野性能，提高了輪胎的自身安全性、穩(wěn)定性和可靠性，延長了輪胎的使用壽命。

附圖1是本實(shí)用新型環(huán)形雙氣室無內(nèi)胎子午線真空防爆輪胎及輪輞的主視圖。[0005] 附圖2是本實(shí)用新型環(huán)形雙氣室無內(nèi)胎子午線真空防爆輪胎及輪輞的俯視圖。 1-中間隔離胎 2-圓柱形胎口 3-環(huán)形兩氣室無內(nèi)胎子午線防爆輪胎 4-外圈 5-里圈 6-壓緊罩帽 7-里圈連接螺絲孔 8-外圈栽絲孔 9-連接螺絲孔 10-輪輞中心孔 11-外圈充氣逆止氣嘴12-里圈半圓鍵槽和外圈半圓鍵 13-里圈充氣逆止氣嘴14-V形防滑槽 15-0形槽 16-輪輞具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例，環(huán)形雙氣室無 內(nèi)胎子午線真空防爆輪胎及輪輞由中間隔離胎1、圓柱形胎口 2、環(huán)形兩氣室無內(nèi)胎子午 線防爆輪胎3、外圈4、里圈5、壓緊罩帽6、里圈連接螺絲孔7、外圈栽絲孔8、連接螺絲孔9、 輪輞中心孔10、外圈充氣逆止氣嘴11、里圈半圓鍵槽和外圈半圓鍵12、里圈充氣逆止氣嘴 13、V形防滑槽14、0形槽15、輪輞16構(gòu)成。在環(huán)形兩氣室無內(nèi)胎子午線防爆輪胎3內(nèi)沿中 心線的一周設(shè)有一圈中間隔離胎l，它與輪胎為一體，中間隔離胎1的胎口一圈為圓柱形胎 口2，在中間隔離胎1的外胎面上沿中心線的一周設(shè)有一圈V形防滑槽14，輪輞16由里圈5 和外圈4組成，外圈4和里圈5通過螺栓緊固成一體，在輪輞16的外圓面上沿中分面上設(shè) 有一圈0形槽15，在外圈4和里圈5的中分面上設(shè)有數(shù)個外圈栽絲孔8，在里圈5和外圈4 的中分面上設(shè)有數(shù)個里圈連接螺絲孔7，外圈栽絲孔8和里圈連接螺絲孔7相配合連接，里 圈連接螺絲孔7上設(shè)有數(shù)個壓緊罩帽6，在里圈5的內(nèi)圓面一圈上和外圈4的內(nèi)側(cè)橫切面一 圈上分別設(shè)有里圈半園鍵槽和外圈半圓鍵12，外圈4設(shè)有輪輞中心孔10和與軸相連接的連 接螺絲孔9，外圈4上裝有外圈充氣逆止氣嘴11，里圈5上裝有里圈充氣逆止氣嘴13，外圈 充氣逆止氣嘴11與里圈充氣逆止氣嘴13徑向平行。
權(quán)利要求一種環(huán)形雙氣室無內(nèi)胎子午線真空防爆輪胎及輪輞，它由中間隔離胎(1)、圓柱形胎口(2)、環(huán)形兩氣室無內(nèi)胎子午線防爆輪胎(3)、外圈(4)、里圈(5)、壓緊罩帽(6)、里圈連接螺絲孔(7)、外圈栽絲孔(8)、連接螺絲孔(9)、輪輞中心孔(10)、外圈充氣逆止氣嘴(11)、里圈半圓鍵槽和外圈半圓鍵(12)、里圈充氣逆止氣嘴(13)、V形防滑槽(14)、O形槽(15)、輪輞(16)構(gòu)成，其特征在于在環(huán)形兩氣室無內(nèi)胎子午線防爆輪胎(3)內(nèi)沿中心線的一周設(shè)有一圈中間隔離胎(1)，它與輪胎為一體，中間隔離胎(1)的胎口一圈為圓柱形胎口(2)，在中間隔離胎(1)的外胎面上沿中心線的一周設(shè)有一圈V形防滑槽(14)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的環(huán)形雙氣室無內(nèi)胎子午線真空防爆輪胎及輪輞，其特征在 于輪輞(16)由里圈(5)和外圈(4)組成，外圈(4)和里圈(5)通過螺栓緊固成一體，在輪 輞(16)的外圓面上沿中分面上設(shè)有一圈O形槽(15)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的環(huán)形雙氣室無內(nèi)胎子午線真空防爆輪胎及輪輞，其特征在 于在外圈(4)和里圈(5)的中分面上設(shè)有數(shù)個外圈栽絲孔(8)，在里圈(5)和外圈(4)的 中分面上設(shè)有數(shù)個里圈連接螺絲孔(7)，外圈栽絲孔(8)和里圈連接螺絲孔(7)相配合連 接，里圈連接螺絲孔(7)上設(shè)有數(shù)個壓緊罩帽(6)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的環(huán)形雙氣室無內(nèi)胎子午線真空防爆輪胎及輪輞，其特征在 于在里圈(5)的內(nèi)圓面一圈上和外圈(4)的內(nèi)側(cè)橫切面一圈上分別設(shè)有里圈半園鍵槽和 外圈半圓鍵(12)，外圈(4)設(shè)有輪輞中心孔(10)和與軸相連接的連接螺絲孔(9)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的環(huán)形雙氣室無內(nèi)胎子午線真空防爆輪胎及輪輞，其特征在 于外圈(4)上裝有外圈充氣逆止氣嘴(ll)，里圈(5)上裝有里圈充氣逆止氣嘴(13)，外圈 充氣逆止氣嘴(11)與里圈充氣逆止氣嘴(13)徑向平行。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種環(huán)形雙氣室無內(nèi)胎子午線真空防爆輪胎及輪輞，它主要由中間隔離胎、圓柱形胎口、環(huán)形兩氣室無內(nèi)胎子午線防爆輪胎、里外圈、壓緊罩帽、里圈連接螺絲孔、外圈栽絲孔、連接螺絲孔、輪輞中心孔、里外圈充氣逆止氣嘴、里圈半圓鍵槽和外圈半圓鍵、V形防滑槽、O形槽、輪輞構(gòu)成。在環(huán)形兩氣室無內(nèi)胎子午線防爆輪胎內(nèi)設(shè)有中間隔離胎，中間隔離胎設(shè)有V形防滑槽，在輪輞上設(shè)有O形槽，在輪輞的外圈和里圈上分別設(shè)有外圈栽絲孔和里圈連接螺絲孔，外圈和里圈上分別裝有里外圈充氣逆止氣嘴。該產(chǎn)品由于在輪胎內(nèi)設(shè)有中間隔離胎，將輪胎分為兩個均勻的氣室，兩個氣室強(qiáng)度均勻，不會產(chǎn)生局部應(yīng)力變形，提高了輪胎的防爆胎性能。
文檔編號B60C5/24GK201544726SQ20092024442
公開日2010年8月11日 申請日期2009年12月15日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月15日
發(fā)明者王立明 申請人:王立明