專利名稱：汽車臨時(shí)停車警示裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型關(guān)于汽車臨時(shí)停車警示裝置，屬汽車技術(shù)領(lǐng)域。具體地說，本實(shí)用新型 是在汽車行駛過程中，需臨時(shí)停車時(shí)，能自動(dòng)開啟警示(閃光)燈，給后車及對(duì)面來的車輛 以警示作用，防止事故的發(fā)生。當(dāng)汽車起步后，警示燈自動(dòng)關(guān)閉。
背景技術(shù)：
汽車在行駛過程中，需臨時(shí)停車時(shí)，駕駛員往往由于疏忽，不主動(dòng)開啟警示燈，給 后車及對(duì)面來的車輛以警示作用，結(jié)果發(fā)生了不該發(fā)生的事故，造成了財(cái)產(chǎn)的損失。本實(shí)用 新型就是在臨時(shí)停車時(shí)，能自動(dòng)開啟警示燈，給后車及對(duì)面來的車輛以警示作用，避免事故 發(fā)生。實(shí)用新型的內(nèi)容鑒于上述，本實(shí)用新型的主要目的在于，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理、使用安全 可靠、安裝方便的，在臨時(shí)停車時(shí)，自動(dòng)開啟警示燈的裝置。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是一種汽車臨時(shí)停車警示裝置，其 結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是含有控制電路和繼電器(4)，在汽車緊急停車開關(guān)(1)上，并聯(lián)一雙觸點(diǎn)繼電 器⑷的二對(duì)常開觸點(diǎn)，用電路來控制繼電器⑷線圈電流的通斷，以此控制警示燈(13) 的開關(guān)；控制電路包括車速傳感器(7)、運(yùn)算放大器(8)、三極管(9)、繼電器保護(hù)二極管 (10)、穩(wěn)壓二極管(11)和電阻(12)(見圖3)；車速傳感器(7)把0-15V脈沖電壓加到運(yùn)算 放大器(8)的輸入端(一)上，運(yùn)算放大器(8)控制三極管(9)的導(dǎo)通和截止，三極管(9) 控制繼電器(4)線圈電流的通斷，實(shí)現(xiàn)警示燈(13)的開關(guān)。所述繼電器(4)，是具有二對(duì)常開觸點(diǎn)的通用繼電器。所述車速傳感器(7)，采用電磁式或霍爾式傳感器，安裝在車輪不隨輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)的部 件上或主減速器、變速器上。用信號(hào)線將傳感器(7)和運(yùn)算放大器(8)輸入端(一)相接。所述運(yùn)算放大器(8)，是能把輸入信號(hào)進(jìn)行整理比較，并輸出穩(wěn)定電壓的集成芯 片，該運(yùn)算放大器是反相接法，3腳電壓為0. 5 IV。所述三極管(9)，是普通NPN型三極管。所述繼電器保護(hù)二極管(10)，是普通二極管。所述穩(wěn)壓二極管(11)，是能穩(wěn)定電壓的二極管。有益效果本實(shí)用新型是在汽車行駛過程中，需臨時(shí)停車時(shí)，能自動(dòng)開啟警示(閃光)燈，給 后車及對(duì)面來的車輛以警示作用，防止事故的發(fā)生。

圖1為汽車警示燈電路框圖。圖中1.緊急閃光開關(guān)、2.閃光繼電器、3.轉(zhuǎn)向燈開關(guān)、5.起動(dòng)點(diǎn)火開關(guān)、6.蓄電 池、13.警示燈、14.保險(xiǎn)絲、15.指示燈[0016]圖2為接入繼電器后汽車警示燈電路框圖。圖中1.緊急閃光開關(guān)、2.閃光繼電器、3.轉(zhuǎn)向燈開關(guān)、4.繼電器、5.起動(dòng)點(diǎn)火開 關(guān)、6.蓄電池、13.警示燈、14.保險(xiǎn)絲、15.指示燈圖3為控制電路原理圖。圖中1.緊急閃光開關(guān)、4.繼電器、7.車速傳感器(LE)、8.運(yùn)算放大器(IC)、9.三 極管、10.繼電器保護(hù)二極管(Dl)、ll.穩(wěn)壓二極管(D2)、12.電阻
具體實(shí)施方式
圖1為汽車警示燈電路框圖，當(dāng)緊急閃光開⑵關(guān)閉合時(shí)，警示燈(13)點(diǎn)亮；緊急 閃光開關(guān)⑵打開時(shí)，警示燈(13)熄滅，此為警示燈(13)的手動(dòng)控制。本實(shí)用新型就是在緊急閃光開關(guān)(2)上并聯(lián)雙觸點(diǎn)繼電器(4)的常開觸點(diǎn)，當(dāng)繼 電器⑷線圈有電流通過時(shí)，觸點(diǎn)閉合，警示燈(13)點(diǎn)亮；繼電器⑷線圈無電流通過時(shí)， 觸點(diǎn)打開，警示燈(13)熄滅，以此實(shí)現(xiàn)警示燈(13)的自動(dòng)開關(guān)(見圖2)。
以下結(jié)合附圖3對(duì)本實(shí)用新型具體實(shí)施例進(jìn)一步說明。如圖3所示，三極管(9)集電極通過繼電器⑷線圈、繼電器保護(hù)二極管D1 (10) 與+12V連接，穩(wěn)壓二極管D2(ll)與三極管(9)發(fā)射極、基極相接，車速傳感器LE與運(yùn)算 放大器IC(一)端相接；當(dāng)汽車起步后，車速傳感器LE獲得1-15V脈沖信號(hào)，送給運(yùn)算放大 器(一)端，由于運(yùn)算放大器是反相接法，運(yùn)算放大器1腳無輸出(低電平)，三極管(9)截 止，繼電器(4)觸點(diǎn)為常開狀態(tài)，警示燈(13)不亮；當(dāng)汽車停車時(shí)，車速為0時(shí)，車速傳感器 LE脈沖信號(hào)輸出為0V，此時(shí)運(yùn)算放大器輸出設(shè)定電壓(高電平)，三極管(9)導(dǎo)通，繼電器 ⑷線圈通電，觸點(diǎn)閉合，警示燈(13)閃亮，發(fā)出警示信號(hào)。汽車起步后車速傳感器LE獲得 1-15V脈沖信號(hào)，送給運(yùn)算放大器(一)端，運(yùn)算放大器1腳無輸出(低電平)，三極管(9) 截止，繼電器⑷線圈無電流通過，觸點(diǎn)打開，警示燈(13)熄滅。此裝置不影響轉(zhuǎn)向燈的正 常使用(注左右轉(zhuǎn)向燈同時(shí)閃亮即為警示燈)。以上所述只是舉例說明，本實(shí)用新型所采用的部件，皆可在市場(chǎng)上直接購(gòu)得的現(xiàn) 有部件，這里不再描述其具體結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型不固定用于某一車型，而是適用于所有汽車的警示燈自動(dòng)開關(guān)控制。
權(quán)利要求一種汽車臨時(shí)停車警示裝置，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是含有控制電路和繼電器(4)；控制電路包括車速傳感器(7)、運(yùn)算放大器(8)、三極管(9)、繼電器保護(hù)二極管(10)、穩(wěn)壓二極管(11)和電阻(12)；車速傳感器(7)把0-15V脈沖電壓加到運(yùn)算放大器(8)的輸入端(-)上，運(yùn)算放大器(8)控制三極管(9)的導(dǎo)通和截止，三極管(9)控制繼電器(4)線圈電流的通斷，繼電器(4)的二對(duì)常開觸點(diǎn)并聯(lián)在汽車緊急停車開關(guān)(1)上，實(shí)現(xiàn)警示燈(13)的自動(dòng)開關(guān)。
2.根據(jù)權(quán)利要求書1所述的汽車臨時(shí)停車警示裝置，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是繼電器(4)，是具 有二對(duì)常開觸點(diǎn)的通用繼電器。
3.根據(jù)權(quán)利要求書1所述的汽車臨時(shí)停車警示裝置，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是車速傳感器(7)， 采用電磁式或霍爾式傳感器，安裝在車輪不隨輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)的部件上或主減速器、變速器上。用 信號(hào)線將傳感器(7)和運(yùn)算放大器(8)輸入端(-)相接。
4.根據(jù)權(quán)利要求書1所述的汽車臨時(shí)停車警示裝置，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是運(yùn)算放大器(8)， 是能把輸入信號(hào)進(jìn)行整理比較，并輸出穩(wěn)定電壓的集成芯片。
5.根據(jù)權(quán)利要求書1所述的汽車臨時(shí)停車警示裝置，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是三極管(9)，是普 通NPN型三極管；繼電器保護(hù)二極管(10)，是普通二極管；穩(wěn)壓二極管(11)，是穩(wěn)壓二極 管；電阻(12)是普通電阻。
6.根據(jù)權(quán)利要求書1所述的汽車臨時(shí)停車警示裝置，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是控制電路含有車 速傳感器(7)、運(yùn)算放大器(8)、三極管(9)、繼電器保護(hù)二極管(10)、穩(wěn)壓二極管(11)和電 阻(12)。
7.根據(jù)權(quán)利要求書1所述的汽車臨時(shí)停車警示裝置，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是由車速傳感器 (7)、運(yùn)算放大器(8)、三極管(9)、繼電器保護(hù)二極管(10)、穩(wěn)壓二極管(11)和電阻(12)組 成的控制電路的連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求書1所述的汽車臨時(shí)停車警示裝置，其特征在于它還包括控制電路 與繼電器的連接、繼電器與緊急停車開關(guān)的連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車臨時(shí)停車警示裝置，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是含有控制電路和繼電器(4)，控制電路包括車速傳感器(7)、運(yùn)算放大器(8)、三極管(9)、繼電器保護(hù)二極管(10)、穩(wěn)壓二極管(11)和電阻(12)；車速傳感器(7)把0-15V脈沖電壓加到運(yùn)算放大器(8)的輸入端(-)上，運(yùn)算放大器(8)控制三極管(9)的導(dǎo)通和截止，三極管(9)控制繼電器(4)線圈電流的通斷，繼電器(4)的二對(duì)常開觸點(diǎn)并聯(lián)在汽車緊急停車開關(guān)(1)上，實(shí)現(xiàn)警示燈(13)的自動(dòng)開關(guān)。
文檔編號(hào)B60Q1/52GK201559580SQ200920239560
公開日2010年8月25日 申請(qǐng)日期2009年10月10日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月10日
發(fā)明者柳光日, 王琳 申請(qǐng)人:煙臺(tái)汽車工程職業(yè)學(xué)院