專利名稱：一種汽車半導(dǎo)體冷暖透氣座墊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車配件，特別是一種汽車半導(dǎo)體冷暖透氣座墊。
二背景技術(shù)：
在炎熱的夏季，汽車內(nèi)的溫度很高，其內(nèi)配置的空調(diào)只能解決環(huán)境的溫度，而座椅 下的潮熱解決不了 。還有現(xiàn)有的技術(shù)使用了聚氨酯泡沫塑料或膠毛，這些材料都沒有良好 的透氣性。長期以來，人們不斷的為解決該問題而努力。先是利用植物編織成涼席，其強度 低，很容易損壞，后來又研制出以竹片。塑料珠編織的涼坐墊，該種涼坐墊雖然強度和使用 壽命有所提高，但由于材質(zhì)過硬，久而久之便產(chǎn)生不舒服的感覺。近來市場上又大量出現(xiàn)以 亞麻編織的涼坐墊，其工藝質(zhì)量和使用壽命都有很大的提高，但是，由于上述各種涼席坐墊 均為無源式的產(chǎn)品，使用短時間有涼快、舒服的感覺，隨著時間的延長，涼快的感覺很快就 消失，所以上述產(chǎn)品始終沒有推廣應(yīng)用。 一汽集團最近新下線的一些高級轎車開始配備涼 座椅，其制冷來源是利用車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)，這種制冷方式耗油大，需要汽車配套生產(chǎn)，現(xiàn)有的 車無法改裝，增加成本。
三
實用新型內(nèi)容針對上述情況，為克服現(xiàn)有技術(shù)缺陷，本實用新型之目的就是提供一種汽車半導(dǎo) 體冷暖透氣座墊，可有效解決坐墊無需制冷劑、無需汽車發(fā)動機啟動、不增加汽車油耗、效 率高、損耗小且能冬暖夏涼并且有著透氣性能良好的問題，其解決的技術(shù)方案是，包括有結(jié) 構(gòu)相同的座體和靠背體，靠背體置于座體的后上部，所說的靠背體和座體其結(jié)構(gòu)是，表面層 下部有填充物，填充物下面有箱體，其箱體的上平面上有透氣孔，箱體內(nèi)裝有風(fēng)扇，風(fēng)扇下 部裝有第一散熱器，第一散熱器下面裝有半導(dǎo)體制冷、制熱片，半導(dǎo)體制冷、制熱片下部有 第二散熱器，第二散熱器下面有散熱底層，本實用新型結(jié)構(gòu)新穎獨特、簡單，無需制冷劑、無 需汽車發(fā)動機啟動、不增加汽車油耗、效率高、損耗小，透氣性好，冬暖夏涼，節(jié)能環(huán)保。
四
圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)立體圖(局部剖開)。 圖2為本實用新型的工作原理圖。
五具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式
作詳細說明。 圖1、2所示，本實用新型包括有結(jié)構(gòu)相同的座體和靠背體，靠背體置于座體的后 上部，所說的靠背體和座體其結(jié)構(gòu)是，表面層6下部有填充物12，填充物下面有箱體，其箱 體的上平面10上有透氣孔5，箱體內(nèi)裝有風(fēng)扇3，風(fēng)扇3下部裝有第一散熱器la，第一散熱 器la下面裝有半導(dǎo)體制冷、制熱片2，半導(dǎo)體制冷、制熱片2下部有第二散熱器lb，第二散 熱器lb下面有散熱底層11。[0008] 為了保證使用效果，所說的座體為長方體，其前側(cè)面依次裝有點煙器插頭4、電源 開關(guān)7、溫度顯示控制器8、制冷制熱轉(zhuǎn)換開關(guān)9 ;所說的表面層6為網(wǎng)狀，表面層6下的填 充物為聚酯纖維。 本實用新型的工作情況是，半導(dǎo)體制冷片主要的工作原理就是一個珀爾貼的物理 效應(yīng)，如圖2所示，N. P型半導(dǎo)體通過金屬導(dǎo)流片鏈接，當(dāng)電流由N通過P時，電場使N中的 電子和P中的空穴反向流動，他們產(chǎn)生的能量來自晶格的熱能，于是在導(dǎo)流片的冷端C吸 熱，而在熱端H放熱，產(chǎn)生溫差。在制冷片工作期間，只要冷熱C和熱端H之間出現(xiàn)溫差，熱 量便不斷地通過晶格能的傳遞，將熱量移動到熱端H并通過散熱設(shè)備散發(fā)出去。因此，采用 半導(dǎo)體制冷片需要采取主動散熱的方式對制冷片的熱端進行降溫。另外，本領(lǐng)域的普通技 術(shù)人員可以理解通過改變半導(dǎo)體制冷片的供電極性就可以改變其冷端和熱端，從而改變其 制冷制熱的作用。 坐墊表面層采用網(wǎng)狀和聚酯纖維填充產(chǎn)品結(jié)合來代替?zhèn)鹘y(tǒng)的泡沫塑料塊。聚酯纖 維支承的重要優(yōu)點是可提高透氣性。當(dāng)把點煙器插頭插進汽車點煙孔中時就有12V的電 壓過來，打開電源開關(guān)，半導(dǎo)體制冷片開始制冷傳導(dǎo)給散熱器再由風(fēng)扇在通風(fēng)層將冷氣強 行循環(huán)給通風(fēng)孔把冷氣傳導(dǎo)出去。同時半導(dǎo)體制冷片工作時所散發(fā)的熱量在散熱層由風(fēng)扇 排到空中。通過溫度顯示控制器可以觀察及控制半導(dǎo)體制冷坐墊的溫度。冬天的時候可以 控制冷、熱控制開關(guān)實施制熱轉(zhuǎn)換功能。 本實用新型的優(yōu)點是采用獨立的制冷、熱系統(tǒng)。冷、熱源來自半導(dǎo)體制冷原理，無 需制冷劑，無需汽車發(fā)動機啟動，不增加汽車油耗。無任何污染，表面采用網(wǎng)狀和聚酯纖維 填充產(chǎn)品通風(fēng)性好，降溫及升溫明顯，在環(huán)境溫度達35度時，坐墊溫度可降至15-10度，整 個系統(tǒng)運行噪聲在15-25分貝左右。實用于所有車輛，方便可隨時拆卸或安裝，插上汽車的 點煙器電源就可使用。
權(quán)利要求一種汽車半導(dǎo)體冷暖透氣座墊，包括有結(jié)構(gòu)相同的座體和靠背體，靠背體置于座體的后上部，其特征在于，所說的靠背體和座體其結(jié)構(gòu)是，表面層(6)下部有填充物(12)，填充物下面有箱體，其箱體的上平面(10)上有透氣孔(5)，箱體內(nèi)裝有風(fēng)扇(3)，風(fēng)扇(3)下部裝有第一散熱器(1a)，第一散熱器(1a)下面裝有半導(dǎo)體制冷、制熱片(2)，半導(dǎo)體制冷、制熱片(2)下部有第二散熱器(1b)，第二散熱器(1b)下面有散熱底層(11)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車半導(dǎo)體冷暖透氣座墊，其特征在于，所說的座體為長方 體，其前側(cè)面依次裝有點煙器插頭(4)、電源開關(guān)(7)、溫度顯示控制器(8)、制冷制熱轉(zhuǎn)換 開關(guān)(9)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的汽車半導(dǎo)體冷暖透氣座墊，其特征在于，所說的表面層(6)為 網(wǎng)狀。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車半導(dǎo)體冷暖透氣座墊，可有效解決坐墊無需制冷劑、無需汽車發(fā)動機啟動、不增加汽車油耗、效率高、損耗小且能冬暖夏涼并且有著透氣性能良好的問題，其解決的技術(shù)方案是，包括有結(jié)構(gòu)相同的座體和靠背體，靠背體置于座體的后上部，所說的靠背體和座體其結(jié)構(gòu)是，表面層下部有填充物，填充物下面有箱體，其箱體的上平面上有透氣孔，箱體內(nèi)裝有風(fēng)扇，風(fēng)扇下部裝有第一散熱器，第一散熱器下面裝有半導(dǎo)體制冷、制熱片，半導(dǎo)體制冷、制熱片下部有第二散熱器，第二散熱器下面有散熱底層，本實用新型結(jié)構(gòu)新穎獨特、簡單，無需制冷劑、無需汽車發(fā)動機啟動、不增加汽車油耗、效率高、損耗小，透氣性好，冬暖夏涼，節(jié)能環(huán)保。
文檔編號B60N2/44GK201511848SQ20092022395
公開日2010年6月23日 申請日期2009年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月30日
發(fā)明者馮振新, 鄭香舜, 陳澤亞 申請人:晶誠(鄭州)科技有限公司