專利名稱：一種汽車遮陽伸縮裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及遮陽裝置，尤其涉及一種應(yīng)用于汽車上的遮陽伸縮裝置。
背景技術(shù)：
目前我國(guó)轎車的使用率越來越高，驅(qū)車外出很難找到背陽的地方停放車輛，而夏季的陽關(guān)格外熾熱難耐，強(qiáng)烈的陽光照射在車體上，不僅會(huì)縮短車體表面金屬漆的使用壽命，還會(huì)使車內(nèi)溫度迅速升高，在開車后需要耗費(fèi)大量的能源進(jìn)行降溫工作，影響車內(nèi)設(shè)備的正常使用。同樣，雨天汽車暴露在外面，被雨水侵蝕后容易生銹。因此，汽車遮陽蓬的應(yīng)用也就得到了廣泛的推廣，各式各樣的遮陽蓬也就應(yīng)運(yùn)而生。目前，為解決上述問題人們常采用遮陽傘或軋制臨時(shí)的汽車遮陽棚為汽車遮陽，但是，無論是遮陽傘還是遮陽棚，都存在體積較大，份量較重，收放費(fèi)時(shí)費(fèi)力，不方便攜帶的特點(diǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、攜帶方便、遮陽布能有效遮住車頂和前后
左右的車窗，使用完后遮陽布能伸縮到外殼內(nèi)及占用空間小的汽車遮陽伸縮裝置。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為提供一種汽車遮陽伸縮裝置，包括
外殼、旋轉(zhuǎn)體及開關(guān)；所述外殼上設(shè)有開口，外殼內(nèi)側(cè)底部設(shè)有圓軸，旋轉(zhuǎn)體容置于外殼內(nèi)
并套于圓軸上；所述扭簧設(shè)在旋轉(zhuǎn)體底部腔體內(nèi)；所述旋轉(zhuǎn)體外表面設(shè)有環(huán)形凹槽；所述
開關(guān)一端與外殼外表面連接，另一端與旋轉(zhuǎn)體頂部連接；其中，所述汽車遮陽伸縮裝置還包
括遮陽布，所述遮陽布一端固定在旋轉(zhuǎn)體上，另一端纏繞在旋轉(zhuǎn)體的環(huán)形凹槽上并通過外
殼上的開口延伸出來；所述遮陽布的左、右側(cè)兩端設(shè)有2-6個(gè)卡勾，所述卡勾通過彈性繩與
遮陽布連接。 較佳地，所述開關(guān)包括按鈕、彈簧以及設(shè)于所述旋轉(zhuǎn)體頂部的卡齒，所述彈簧一端
與所述按鈕一端連接，另一端與所述外殼外表面連接，所述按鈕另一端為凸塊結(jié)構(gòu)，所述凸
塊結(jié)構(gòu)越過所述外殼延伸到所述旋轉(zhuǎn)體頂部的內(nèi)側(cè)邊緣并與所述卡齒相對(duì)應(yīng)。 較佳地，所述遮陽布延伸遮到汽車前保險(xiǎn)杠端設(shè)有2-6個(gè)卡勾，卡勾通過彈性繩
與遮陽布連接。 本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型汽車遮陽伸縮裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、攜帶方便、遮陽布能有效遮住車頂和前后左右的車窗，避免車體被烈日暴曬及雨水侵蝕，使用完后遮陽布能伸縮到外殼內(nèi)，占用空間小。

圖1為本實(shí)用新型汽車遮陽伸縮裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；[0009] 圖2為沿圖1中A-A方向的剖視圖； 圖3為本實(shí)用新型汽車遮陽伸縮裝置的遮陽布使用狀態(tài)第一實(shí)施例的示意圖；[0011] 圖4為圖3中的汽車前側(cè)遮陽布使用狀態(tài)示意圖；[0012] 圖5為本實(shí)用新型汽車遮陽伸縮裝置的遮陽布使用狀態(tài)第二實(shí)施例的示意圖；[0013] 圖6為圖5中的汽車前側(cè)遮陽布使用狀態(tài)示意圖。 如圖1、2、3、4、5、6可知本實(shí)用新型汽車遮陽伸縮裝置由1表示外殼，11表示開口，12表示限位槽，2表示旋轉(zhuǎn)體，22表示卡齒，3表示圓軸，4表示彈簧，5表示扭簧，6表示按鈕，7表示遮陽布，8表示卡勾，9表示彈性繩，10表示汽車。
具體實(shí)施方式為了詳細(xì)說明本實(shí)用新型汽車遮陽伸縮裝置的技術(shù)內(nèi)容、構(gòu)造特征、以下結(jié)合實(shí)施方式并配合附圖作進(jìn)一步說明。 如圖1、2所示，本實(shí)用新型汽車遮陽伸縮裝置，包括外殼1、旋轉(zhuǎn)體2及開關(guān)；所述外殼l上設(shè)有開口 ll，外殼l內(nèi)側(cè)底部設(shè)有圓軸3，旋轉(zhuǎn)體2容置于外殼1內(nèi)并套于圓軸3上。所述扭簧5設(shè)在旋轉(zhuǎn)體1底部腔體內(nèi)；所述旋轉(zhuǎn)體2外表面設(shè)有環(huán)形凹槽。所述開關(guān)一端與外殼1外表面連接，另一端與旋轉(zhuǎn)體2頂部連接；具體地，所述汽車遮陽伸縮裝置還包括遮陽布7，所述遮陽布7 —端固定在旋轉(zhuǎn)體2上，另一端纏繞在旋轉(zhuǎn)體2的環(huán)形凹槽上并通過外殼l上的開口 ll延伸出來。所述遮陽布7的左、右側(cè)兩端設(shè)有2-6個(gè)卡勾，所述卡勾8通過彈性繩9與遮陽布7連接。更具體地，所述開關(guān)包括按鈕6、彈簧4以及設(shè)于所述旋轉(zhuǎn)體2頂部的卡齒22，所述彈簧4 一端與所述按鈕6 —端連接，另一端與所述外殼1外表面連接，所述按鈕6另一端為凸塊結(jié)構(gòu)，所述凸塊結(jié)構(gòu)越過所述外殼1延伸到所述旋轉(zhuǎn)體2頂部的內(nèi)側(cè)邊緣并與所述卡齒22相對(duì)應(yīng)。所述外殼1上表面設(shè)有限位槽12，限位槽12限制按鈕6只能左右移動(dòng)，不能轉(zhuǎn)動(dòng)。所述遮陽布7延伸遮到汽車前保險(xiǎn)杠端設(shè)有2-6個(gè)卡勾8，卡勾8通過彈性繩9與遮陽布7連接。 如圖3、4所示為本實(shí)用新型汽車遮陽伸縮裝置的遮陽布使用狀態(tài)第一實(shí)施例的示意圖；本實(shí)用新型汽車遮陽伸縮裝置安裝在汽車后車箱內(nèi)的頂部，所述遮陽布7—端固定在旋轉(zhuǎn)體2上，遮陽布7沿著旋轉(zhuǎn)體2外表面的環(huán)形凹槽纏繞在旋轉(zhuǎn)體2上，所述遮陽布7的另一端從外殼1的開口 11延伸出來。使用時(shí)，拉出遮陽布7，所述遮陽布7從汽車10的后車箱蓋頂部與車體之間的縫隙中拉動(dòng)出來。遮陽布7即帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)體2轉(zhuǎn)動(dòng)，旋轉(zhuǎn)體2頂部上的卡齒22與按鈕6上延伸到旋轉(zhuǎn)體2內(nèi)側(cè)邊緣的凸塊結(jié)構(gòu)接觸，并從按鈕6上延伸到旋轉(zhuǎn)體2內(nèi)側(cè)邊緣的凸塊結(jié)構(gòu)的側(cè)面光滑地轉(zhuǎn)過。由于旋轉(zhuǎn)體2轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)體2底部腔體內(nèi)的扭簧5，旋轉(zhuǎn)體2在扭簧5回復(fù)力的作用下具有反方向轉(zhuǎn)動(dòng)的趨勢(shì)。把遮陽布7 —直拉到汽車10的車頭前端，松開手，旋轉(zhuǎn)體2在扭簧5的回復(fù)力作用下反向轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)按鈕6上延伸到旋轉(zhuǎn)體2內(nèi)側(cè)邊緣的凸塊結(jié)構(gòu)卡住旋轉(zhuǎn)體2頂部的卡齒22最高點(diǎn)，由于按鈕6卡住旋轉(zhuǎn)體2的作用力大于扭簧5的回復(fù)力，此時(shí)旋轉(zhuǎn)體2停止轉(zhuǎn)動(dòng)。遮陽布7停止收縮。此時(shí)通過把遮陽布7上的卡勾8勾到汽車10車頭兩側(cè)及勾到汽車10左右兩側(cè)各2個(gè)車門的把手上。所述卡勾8通過彈性繩9與遮陽布7連接，由于彈性繩9具有良好的彈性，確保遮陽布7更緊地罩在汽車10上，遮陽布7有效地避免了汽車10被烈日暴曬及雨水侵蝕。當(dāng)不需用遮陽布7時(shí)，把遮陽布7上的卡勾8從汽車10上卸下來，按壓按鈕6，按鈕6壓縮彈簧4并向旋轉(zhuǎn)體2中心移動(dòng)，按鈕6上延伸到旋轉(zhuǎn)體2內(nèi)側(cè)邊緣的凸塊結(jié)構(gòu)離開旋轉(zhuǎn)體2頂部的卡齒22最高點(diǎn)，此時(shí)旋轉(zhuǎn)體2在扭簧5的回復(fù)力作用下繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)回到初始位置，此時(shí)旋轉(zhuǎn)體2帶動(dòng)遮陽布7回縮到汽車10后車箱內(nèi)頂部安裝的外殼1內(nèi)。[0018] 如圖5、6所示為本實(shí)用新型汽車遮陽伸縮裝置的遮陽布使用狀態(tài)第二實(shí)施例的示意圖；本實(shí)用新型汽車遮陽伸縮裝置安裝在汽車10的后車箱內(nèi)的頂部，所述遮陽布7 —端固定在旋轉(zhuǎn)體2上，遮陽布7沿著旋轉(zhuǎn)體2外表面的環(huán)形凹槽纏繞在旋轉(zhuǎn)體2上，所述遮陽布7的另一端從外殼1的開口 11延伸出來。使用時(shí)，拉動(dòng)遮陽布7，打開汽車10的后車箱蓋，所述遮陽布7從汽車10的后車箱蓋打開后的出口處拉動(dòng)出來。所述遮陽布7上對(duì)應(yīng)汽車10的后車箱蓋上的關(guān)閉鎖緊車箱裝置處設(shè)有孔，遮陽布7拉動(dòng)出來后，關(guān)閉汽車10的后車箱時(shí)避免遮陽布7被后車箱蓋損壞。遮陽布7拉動(dòng)時(shí)即帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)體2轉(zhuǎn)動(dòng)，旋轉(zhuǎn)體2頂部上的卡齒22與按鈕6上延伸到旋轉(zhuǎn)體2內(nèi)側(cè)邊緣的凸塊結(jié)構(gòu)接觸，并從按鈕6上延伸到旋轉(zhuǎn)體2內(nèi)側(cè)邊緣的凸塊結(jié)構(gòu)的側(cè)面光滑地轉(zhuǎn)過。由于旋轉(zhuǎn)體2轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)體2底部腔體內(nèi)的扭簧5，旋轉(zhuǎn)體2在扭簧5回復(fù)力的作用下具有反方向轉(zhuǎn)動(dòng)的趨勢(shì)。把遮陽布7一直拉到汽車10的車頭前端下方，松開手，旋轉(zhuǎn)體2在扭簧5的回復(fù)力作用下反向轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)按鈕6延伸到旋轉(zhuǎn)體2內(nèi)側(cè)邊緣的凸塊結(jié)構(gòu)卡住旋轉(zhuǎn)體2頂部的卡齒22最高點(diǎn)，由于按鈕6卡住旋轉(zhuǎn)體2的作用力大于扭簧5的回復(fù)力，此時(shí)旋轉(zhuǎn)體2停止轉(zhuǎn)動(dòng)。遮陽布7停止收縮。此時(shí)通過把遮陽布7上的卡勾8勾到汽車10前保險(xiǎn)杠端及勾到汽車10左右兩側(cè)車門的的下端。所述卡勾8通過彈性繩9與遮陽布7連接，由于彈性繩9具有良好的彈性，能確保把遮陽布7更緊地罩在汽車10上，有效地避免了汽車10被烈日暴曬及雨水侵蝕。當(dāng)不需用遮陽布7時(shí)，打開汽車10后車箱蓋，把遮陽布7上的卡勾8從汽車10上卸下來，按壓按鈕6，按鈕6壓縮彈簧4并向旋轉(zhuǎn)體2中心移動(dòng)，按鈕6延伸到旋轉(zhuǎn)體2內(nèi)側(cè)邊緣的凸塊結(jié)構(gòu)離開旋轉(zhuǎn)體2頂部的卡齒22最高點(diǎn)，此時(shí)旋轉(zhuǎn)體2在扭簧5的回復(fù)力作用下繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)回到初始位置，此時(shí)旋轉(zhuǎn)體2帶動(dòng)遮陽布7回縮到汽車10后車箱內(nèi)頂部安裝的外殼1內(nèi)。[0019] 本實(shí)用新型汽車遮陽伸縮裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、攜帶方便、遮陽布能有效遮住車頂和前后左右的車窗，使用完后遮陽布能伸縮到外殼內(nèi)，占用空間小。 以上所揭露的僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，當(dāng)然不能以此來限定本實(shí)用新型之權(quán)利范圍，因此依本實(shí)用新型權(quán)利要求所作的等同變化，仍屬于本實(shí)用新型所涵蓋的范圍。
權(quán)利要求一種汽車遮陽伸縮裝置，包括外殼、旋轉(zhuǎn)體及開關(guān)；所述外殼上設(shè)有開口，外殼內(nèi)側(cè)底部設(shè)有圓軸，旋轉(zhuǎn)體容置于外殼內(nèi)并套于圓軸上；所述扭簧設(shè)在旋轉(zhuǎn)體底部腔體內(nèi)；所述旋轉(zhuǎn)體外表面設(shè)有環(huán)形凹槽；所述開關(guān)一端與外殼外表面連接，另一端與旋轉(zhuǎn)體頂部連接；其特征在于所述汽車遮陽伸縮裝置還包括遮陽布，所述遮陽布一端固定在旋轉(zhuǎn)體上，另一端纏繞在旋轉(zhuǎn)體的環(huán)形凹槽上并通過外殼上的開口延伸出來；所述遮陽布的左、右側(cè)兩端設(shè)有2-6個(gè)卡勾，所述卡勾通過彈性繩與遮陽布連接。
2. 如權(quán)利要求1所述的汽車遮陽伸縮裝置，其特征在于所述開關(guān)包括按鈕、彈簧以及設(shè)于所述旋轉(zhuǎn)體頂部的卡齒，所述彈簧一端與所述按鈕一端連接，另一端與所述外殼外表面連接，所述按鈕另一端為凸塊結(jié)構(gòu)，所述凸塊結(jié)構(gòu)越過所述外殼延伸到所述旋轉(zhuǎn)體頂部的內(nèi)側(cè)邊緣并與所述卡齒相對(duì)應(yīng)。
3. 如權(quán)利要求1所述的汽車遮陽伸縮裝置，其特征在于所述遮陽布延伸遮到汽車前保險(xiǎn)杠端設(shè)有2-6個(gè)卡勾，卡勾通過彈性繩與遮陽布連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車遮陽伸縮裝置，包括外殼、旋轉(zhuǎn)體及開關(guān)；所述外殼上設(shè)有開口，外殼內(nèi)側(cè)底部設(shè)有圓軸，旋轉(zhuǎn)體容置于外殼內(nèi)并套于圓軸上；所述扭簧設(shè)在旋轉(zhuǎn)體底部腔體內(nèi)；所述旋轉(zhuǎn)體外表面設(shè)有環(huán)形凹槽；所述開關(guān)一端與外殼外表面連接，另一端與旋轉(zhuǎn)體頂部連接；其中，所述汽車遮陽伸縮裝置還包括遮陽布，所述遮陽布一端固定在旋轉(zhuǎn)體上，另一端纏繞在旋轉(zhuǎn)體的環(huán)形凹槽上并通過外殼上的開口延伸出來；所述遮陽布的左、右側(cè)兩端設(shè)有2-6個(gè)卡勾，所述卡勾通過彈性繩與遮陽布連接。本實(shí)用新型汽車遮陽伸縮裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、攜帶方便、遮陽布能有效遮住車頂和前后左右的車窗，避免車體被烈日曝曬及雨水侵蝕，使用完后遮陽布能伸縮到外殼內(nèi)，占用空間小。
文檔編號(hào)B60J11/04GK201472126SQ20092017451
公開日2010年5月19日 申請(qǐng)日期2009年9月16日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月16日
發(fā)明者黃園瑜 申請(qǐng)人:黃園瑜