專利名稱：四輪座車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
四輪座車技術(shù)領(lǐng)域.一種城市用代步四輪座車。技術(shù)背景.目前城市中老年人、病殘者缺少一種新穎美觀，經(jīng)濟(jì)實用的代步交通工具。發(fā)明內(nèi)容.本實用新型目的，提供一種現(xiàn)代城市老年人、病殘者出門代步用的節(jié) 能環(huán)保、新穎美觀、經(jīng)濟(jì)實用的交通工具。技術(shù)方案.在縱樑(1)前部設(shè)前支架(2)，在前支架(2)上安裝前水平橫樑(3)， 在前水平橫樑(3)兩端分別設(shè)軸承管安裝兩轉(zhuǎn)向前叉(4)，在兩轉(zhuǎn)向前叉(4)中安裝兩轉(zhuǎn) 向前輪(5)，在兩轉(zhuǎn)向前叉(4)之間設(shè)轉(zhuǎn)向聯(lián)桿(6)，在兩轉(zhuǎn)向前叉(4)上各安裝一支轉(zhuǎn)向 手把(7)；在縱樑(1)后部設(shè)彈性后支架(8)，在彈性后支架(8)上安裝后水平橫樑(9)，在 后水平橫樑(9)兩端各設(shè)一個后輪叉(10)，在兩后輪叉(10)中安裝兩后輪(11)，在前支架 (2)及前水平橫樑(3)上面安裝前座椅(12)，在彈性后支架(8)及后水平橫樑(9)上面安 裝后座椅(13)。前水平橫樑(3)與前支架(2)之間可通過縲栓固定安裝，也可以通過一根 縱向轉(zhuǎn)軸以及彈性阻轉(zhuǎn)件來安裝。采用輪轂式電動機(jī)能使車體結(jié)構(gòu)簡潔，動力性能可靠、節(jié) 能。本實用新型的輪轂式電動機(jī)(14)設(shè)在后輪(11)或者是轉(zhuǎn)向前輪(5)上。在縱樑(1) 前部設(shè)固定式或者折疊式前放腳板，在縱樑(1)中部設(shè)后放腳板及儲物箱，在縱樑(1)后部 (兩后輪之間)設(shè)電池箱及工具雜物箱。在縱樑(1)最前端設(shè)固定式或者折疊式的防護(hù)桿、 防護(hù)欄或者防護(hù)罩。在兩座椅上面設(shè)遮陽擋雨的固定式或者折疊式頂罩，也可以設(shè)整體式 車罩。積極效果.本實用新型的實施能造就出結(jié)構(gòu)簡單、性能優(yōu)秀、新穎美觀、生產(chǎn)成本 低、節(jié)能環(huán)保、乘坐舒適大方的新一代城市老年人、病殘者出行代步的交通工具。


.說明書附圖為本實用新型代步四輪座車的主要結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
.說明書附圖所示的代步四輪座車實施時其動力輪(帶輪轂式電 動機(jī)、帶剎車盤)、轉(zhuǎn)向前輪(帶剎車盤)、轉(zhuǎn)向前叉(包括軸承套件)、蓄電池、電池箱、充 電器、電子控制器、手把上的配件(手把緊固件、剎把、轉(zhuǎn)把、剎把線)以及座椅等都可以采 用國內(nèi)電動車市場上的現(xiàn)成產(chǎn)品。只是車身架需要自己制造?？捎靡桓垆撟隹v樑(1)， 用一截槽鋼豎直焊接在縱樑(1)的前部作前支架(2)，在前支架(2)上安裝用矩形鋼管制 作的前水平橫樑(3)，在其兩端各焊接一個軸承管用以安裝兩轉(zhuǎn)向前叉(4)，在兩轉(zhuǎn)向前叉 ⑷中安裝兩轉(zhuǎn)向前輪(5)。在兩轉(zhuǎn)向前叉⑷之間設(shè)轉(zhuǎn)向聯(lián)桿(6)用以協(xié)調(diào)兩轉(zhuǎn)向前輪 轉(zhuǎn)向。在兩轉(zhuǎn)向前叉(4)上各安裝一支轉(zhuǎn)向手把(7)。可用汽車彈簧鋼板彎折成L狀用縲 栓安裝在縱樑(1)后部作為彈性后支架(8)。另外再用一塊小一些的鋼板做成一塊副板，附 于主板支架(8)上，通過縲栓調(diào)節(jié)彈性強(qiáng)弱。為制作便利后水平橫樑(9)可用一根角鋼制 作，在其兩端各垂直焊接兩根小一些的角鋼制作兩后輪叉(10)。在后水平橫樑(9)的中間 焊接一塊聯(lián)接鋼板，以便用縲栓將其安裝于彈性后支架(8)上。在兩后輪叉(10)中安裝兩 后輪(11)，其中一個為動力輪。在前支架(2)及前水平橫樑(3)上通彈性板簧安裝前座椅 (12)，在彈性后支架(8)及后水平橫樑(9)上通過彈性板簧安裝后座椅(13)。這樣一來，由 于后輪叉(10)的懸臂作用，后水平橫樑(9)的扭桿作用，彈性后支架(8)的可調(diào)性彈性形變，支承座椅的彈性板簧的彈性形變，以及作為縱樑(1)的槽鋼的彎曲，扭轉(zhuǎn)彈性形變，使 得本車、兩乘員及蓄電池都處于一個綜合彈性車體之上。它們的作用配合得如此優(yōu)秀，從而 保證了本車在現(xiàn)代城市路況條件下的四輪著地性能，動力性能，節(jié)能環(huán)保性能都極優(yōu)秀。對 于微型四輪車來說這些性能是至關(guān)重要的。由于本車縱樑(1)是采用槽鋼制作，其上表面 寬而平因而前后放腳板、蓄電池箱、儲物箱等都可以很簡單方便地固定在其上。蓄電池選擇 放在最后邊，目的是讓重心后移，以提高后座空載時后動力輪對地面的摩擦力，從而提高動 力性，同時有利于提高后座空載時的四輪著地性能。至于防碰撞的防護(hù)欄、遮陽擋雨的頂罩 視需要而定。
權(quán)利要求一種代步四輪座車，其特征是在縱樑(1)前部設(shè)前支架(2)，在前支架(2)上安裝前水平橫樑(3)，在前水平橫樑(3)兩端設(shè)軸承管安裝兩轉(zhuǎn)向前叉(4)，在兩轉(zhuǎn)向前叉(4)中安裝兩轉(zhuǎn)向前輪(5)，在兩轉(zhuǎn)向前叉(4)之間設(shè)轉(zhuǎn)向聯(lián)桿(6)，在兩轉(zhuǎn)向前叉(4)上各安裝一支轉(zhuǎn)向手把(7)；在縱樑(1)后部設(shè)彈性后支架(8)，在彈性后支架(8)上安裝后水平橫樑(9)，在后水平橫樑(9)兩端各設(shè)一個后輪叉(10)，在兩后輪叉(10)中安裝兩后輪(11)，在前支架(2)及前水平橫樑(3)上面安裝前座椅(12)，在彈性后支架(8)及后水平橫樑(9)上面安裝后座椅(13)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述四輪座車，其特征是前水平橫樑(3)與前支架(2)之間通過鏍 栓固定安裝。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述四輪座車，其特征是前水平橫樑(3)與前支架(2)之間是通過 一根縱向轉(zhuǎn)軸以及彈性陽轉(zhuǎn)件來安裝。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述四輪座車，其特征是輪轂式電動機(jī)(14)設(shè)在后輪(11)或者是 轉(zhuǎn)向前輪(5)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述四輪座車，其特征是在縱樑(1)前部，設(shè)固定式或者折疊式放腳 板，在縱樑(1)中部設(shè)后放腳板及儲物箱，在縱樑(1)后部、兩后輪之間，設(shè)電池箱及工具雜 物箱。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述四輪座車，其特征是在縱樑(1)最前端設(shè)固定式或者折疊式的 防護(hù)桿、防護(hù)欄或者防護(hù)罩。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述四輪座車，其特征是在兩座椅上面設(shè)遮陽擋雨的固定式或者折疊式頂罩。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述四輪座車，其特征是設(shè)置整體式車罩。
專利摘要本實用新型四輪座車涉及一種城市老年人、病殘者出門代步的交通工具。其主要技術(shù)特征是，在縱梁(1)前部通過前支架(2)安裝前水平橫梁(3)，兩轉(zhuǎn)向前叉(4)，兩轉(zhuǎn)向前輪(5)，前座椅(12)；在縱梁(1)后部通過彈性后支架(8)安裝后水平橫梁(9)，兩后輪叉(10)，兩后輪(11)，后座椅(13)。由于縱梁、支架、橫梁、輪叉等的特別設(shè)計，本車的綜合彈性性能非常好，因而四輪著地性、動力性、節(jié)能性都很好，而且本車是通過座椅兩側(cè)兩轉(zhuǎn)向手把操控轉(zhuǎn)向，結(jié)構(gòu)簡單，新穎美觀，生產(chǎn)成本低。乘坐舒適大方體面。
文檔編號B60K7/00GK201580484SQ20092016948
公開日2010年9月15日 申請日期2009年10月23日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月23日
發(fā)明者楊百鈞 申請人:楊百鈞