專(zhuān)利名稱(chēng)：彈簧緩沖器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種貨物裝載運(yùn)輸?shù)睦壖庸痰膹椈删彌_器，適用于鐵路、公路、
海運(yùn)對(duì)鋼材、輪式機(jī)械等重、大件貨物和包裝箱貨物裝載運(yùn)輸?shù)睦壖庸唐鹁彌_作用，保護(hù) 捆綁線材和貨物。
背景技術(shù)：
目前，在我國(guó)運(yùn)輸行業(yè)當(dāng)中，對(duì)鋼材、軌梁、機(jī)械裝備、施工器械等大宗貨物的捆綁 加固，大多采用多股鐵線或繩索捆綁，絞棒絞繞繃緊的加固方法，或使用鋼絲繩緊固器進(jìn)行 捆綁加固。在鐵路大提速后，急起急停、駝峰溜放等作業(yè)增大了貨物所受慣性力，在慣性力 的沖擊下，增大了鐵線、繩索、鋼絲繩被拉斷的風(fēng)險(xiǎn)，給行車(chē)安全帶來(lái)隱患。

發(fā)明內(nèi)容為克服現(xiàn)有捆綁加固方法的缺點(diǎn)和不足，本實(shí)用新型提供一種彈簧緩沖器，其特 點(diǎn)是能減緩貨物在運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)生的慣性力；操作簡(jiǎn)單、使用方便、快捷省力、增加安全可靠性。 本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種彈簧緩沖器由擋板、彈簧、 U型連桿、螺母組成。其特征是，彈簧置于擋板之間，擋板上有四個(gè)圓孔呈"十"字形排布，兩 U型連桿呈"十"字反向穿過(guò)彈簧內(nèi)徑和擋板圓孔，末端擰上螺母，并將螺母與U型連桿焊接 牢固，增強(qiáng)環(huán)卡在U型連桿的一端并焊牢，鋼絲繩卡套在增強(qiáng)環(huán)上，防止鋼絲繩脫落，零部 件全部由金屬制成。 所述彈簧緩沖器的擋板外形可以為圓形、正方形、長(zhǎng)方形、三角形。 所述彈簧緩沖器的彈簧為高強(qiáng)度彈簧，呈圓形。 本實(shí)用新型積極有益的效果是，使用彈簧緩沖器，在貨物運(yùn)輸中，減緩貨物在運(yùn)輸 過(guò)程中產(chǎn)生的慣性力，增加了捆綁線材的有效破斷拉力，提高了安全性。

現(xiàn)結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明 圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)圖。 圖2是本實(shí)用新型的一實(shí)施例。 圖3是本實(shí)用新型的另一實(shí)施例。 圖4是鋼絲繩卡的立體圖。 圖5是擋板主視圖。 圖6是彈簧結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式在圖l所示結(jié)構(gòu)圖中，彈簧(3)置于擋板(4)之間，擋板(4)上有四個(gè)圓孔呈"十"字形排布，兩U型連桿(5)呈"十"字反向穿過(guò)彈簧(3)內(nèi)徑和擋板(4)圓孔，末端擰上螺 母(6)，并將螺母(6)與U型連桿(5)焊接牢固。增強(qiáng)環(huán)(2)卡在U型連桿(5)的一端并焊 牢，鋼絲繩卡(1)套在增強(qiáng)環(huán)(2)上，防止鋼絲繩(8)脫落。 在圖2所示實(shí)施例中，彈簧(3)置于擋板(4)之間，擋板(4)上有四個(gè)圓孔呈"十" 字形排布，兩U型連桿(5)呈"十"字反向穿過(guò)彈簧(3)內(nèi)徑和擋板(4)圓孔，末端擰上螺 母(6)，并將螺母(6)與U型連桿(5)焊接牢固。增強(qiáng)環(huán)(2)卡在U型連桿(5)的一端并焊 牢，鋼絲繩卡(1)套在增強(qiáng)環(huán)(2)上，防止鋼絲繩(8)脫落。另一端U型連桿(5)與敞車(chē)加 固環(huán)(7)連接，捆綁加固時(shí)將敞車(chē)加固環(huán)(7)掛在車(chē)輛栓結(jié)點(diǎn)上，拉緊鋼絲繩(8)將貨物捆 牢綁緊，彈簧(3)起緩沖作用。適用于鐵路敞車(chē)運(yùn)輸?shù)睦壖庸獭?在圖3所示實(shí)施例中，彈簧(3)置于擋板(4)之間，擋板(4)上有四個(gè)圓孔呈"十" 字形排布，兩U型連桿(5)呈"十"字反向穿過(guò)彈簧(3)內(nèi)徑和擋板(4)圓孔，末端擰上螺 母(6)，并將螺母(6)與U型連桿(5)焊接牢固。增強(qiáng)環(huán)(2)卡在U型連桿(5)的一端并 焊牢，鋼絲繩卡(1)套在增強(qiáng)環(huán)(2)上，防止鋼絲繩(8)脫落。另一端U型連桿(5)與鏈條 (9)連接，鏈條(9)的末端與丁字鐵環(huán)(10)相連接。加固時(shí)，將丁字鐵環(huán)(10)掛在車(chē)輛丁 字鐵上，拉緊鋼絲繩(8)，將貨物捆綁牢固，彈簧(3)起緩沖作用。適用于鐵路平車(chē)?yán)壖庸?運(yùn)輸和公路運(yùn)輸。
權(quán)利要求一種貨物裝載運(yùn)輸?shù)睦壖庸痰膹椈删彌_器，其特征是彈簧(3)置于擋板(4)之間，擋板(4)上有四個(gè)圓孔呈“十”字形排布，兩U型連桿(5)呈“十”字反向穿過(guò)彈簧(3)內(nèi)徑和擋板(4)圓孔，末端擰上螺母(6)，并將螺母(6)與U型連桿(5)焊接牢固，增強(qiáng)環(huán)(2)卡在U型連桿(5)的一端并焊牢，鋼絲繩卡(1)套在增強(qiáng)環(huán)(2)上，防止鋼絲繩(8)脫落，零部件全部由金屬制成。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述捆綁加固的彈簧緩沖器，其特征是所述的擋板(4)的外形可 以為圓形、正方形、長(zhǎng)方形、三角形。
3. 據(jù)權(quán)利要求l所述捆綁加固的彈簧緩沖器，其特征是所述的彈簧(3)為高強(qiáng)度彈 簧，呈圓形。
專(zhuān)利摘要一種彈簧緩沖器由擋板、彈簧、U型連桿、螺母組成。其特征是，彈簧置于擋板之間，擋板上有四個(gè)圓孔呈“十”字形排布，兩U型連桿呈“十”字反向穿過(guò)彈簧內(nèi)徑和擋板圓孔，末端擰上螺母，并將螺母與U型連桿焊接牢固。零部件全部由金屬制成。彈簧緩沖器能減緩貨物在運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)生的慣性力，增加了捆綁線材的有效破斷拉力，提高了安全性；適用于鐵路、公路、海運(yùn)對(duì)鋼材、輪式機(jī)械等重、大件貨物和包裝箱貨物裝載運(yùn)輸?shù)睦壖庸唐鹁彌_作用，保護(hù)捆綁線材和貨物。
文檔編號(hào)B60P7/16GK201501342SQ20092015463
公開(kāi)日2010年6月9日 申請(qǐng)日期2009年5月18日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月18日
發(fā)明者高緒坤 申請(qǐng)人:高緒坤