專利名稱：一種車用保溫瓶的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車用保溫瓶裝置，特別涉及一種利用可以任意彎曲的可撓式
碳加熱管作為熱源的車用保溫瓶。
背景技術(shù)：
參考圖一及圖二，其顯示習(xí)知保溫瓶構(gòu)造，其包含有一具有保溫層(11)之本體(10);一設(shè)置于保溫層(11)內(nèi)之內(nèi)膽(12)，內(nèi)膽(12)外側(cè)底部設(shè)置有加熱器(22)，該內(nèi)膽(12)上端外緣設(shè)有一凹環(huán)部(13);—蓋設(shè)于內(nèi)膽(12)凹環(huán)部(13)上的上蓋(14);一底座(15)，其上方有第一容置室(16)可供本體(10)套置固定，下方有第二容置室(17)，第一容置室(16)與第二容置室(17)間設(shè)置有一貫穿孔(18)，第二容置室(17)開口上固設(shè)一底蓋(19)，底蓋(19)上設(shè)置有一插座(20)及一溫度控制器(21)，該插座(20)及溫度控制器(21)露出底座15圓周壁上，可供電源線連接車內(nèi)電源供應(yīng)裝置，藉由手動(dòng)控制該溫度控制器(21)以提供保溫或加溫的的作用。 由于上述構(gòu)造加熱時(shí)，內(nèi)膽(12)必須藉由底部高溫的加熱器(22)傳導(dǎo)，通常加熱器(22)使用電熱絲作為熱源，因此造成底部溫度過高及傳熱不平均的現(xiàn)象，所以無法符合實(shí)際使用所需。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種較佳熱傳效率、降低加熱器溫度及組裝容易的一種車用保溫瓶裝置的設(shè)計(jì)構(gòu)造。 本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問題所提供的一種車用保溫瓶裝置，該裝置包含有一本體，其外層為保溫層，保溫層內(nèi)設(shè)有一內(nèi)膽，內(nèi)膽上端有一凹環(huán)部；一蓋設(shè)于本體內(nèi)膽之凹環(huán)部上的上蓋；一底座，其上方有第一容置室可供本體套置固定，下方有第二容置室，第一容置室與第二容置室間設(shè)置有一第一貫穿孔及第二穿孔可供電源線穿過，第二容置室開口上固設(shè)一底蓋，底蓋上設(shè)置有一插座及一溫度控制器；其特征在于該內(nèi)膽沿外周壁上繞設(shè)有溝槽，溝槽內(nèi)設(shè)有可撓性碳加熱管。 本實(shí)用新型一種車用保溫瓶裝置，該可撓性碳加熱管主要由一發(fā)熱體及一包覆于該發(fā)熱體外的絕緣套管所構(gòu)成。該發(fā)熱體由一利用碳纖維束以包繞或合股方式將玻璃纖維束、巖石纖維束、陶瓷纖維束中之一種或一種以上組合加捻所成型的結(jié)構(gòu)。該絕緣套管為可撓性的玻璃纖維編織管(polyolefin tubing)或氟材彈性管(fluoroelastomer tubing)、硅膠(silicon tubing)管、PU管、PVC管、PE管、PP管、PET管、Nylon管、PI管。該保溫層一側(cè)內(nèi)壁上設(shè)有一第一溝槽，另一側(cè)內(nèi)壁下端設(shè)置第二溝槽。該內(nèi)膽外周壁上之溝槽間設(shè)置有一凹槽。

圖1為習(xí)知保溫瓶外觀示意圖。[0008] 圖2為習(xí)知保溫瓶組合剖視示意圖。 圖3為本實(shí)用新型保溫瓶外觀示意圖。 圖4為本實(shí)用新型保溫瓶組合剖視示意圖。 圖5為本實(shí)用新型保溫瓶分解剖視示意圖。 圖6為本實(shí)用新型內(nèi)膽側(cè)視示意圖。 圖7為本實(shí)用新型內(nèi)膽外觀示意圖。 圖8為本實(shí)用新型保溫層內(nèi)壁示意圖。 圖9為本實(shí)用新型可撓性碳加熱管局部剖視示意圖。
具體實(shí)施方式結(jié)合上述附圖說明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方案,
主要組件符號(hào)說明
習(xí)用符號(hào)說明本體--------
內(nèi)膽--------
上蓋
第一容置室—
貫穿孔------
插座--------
加熱器------
本實(shí)用新型符號(hào)說明本體---------(30)
內(nèi)膽-------- [0019][0020][0021][0022][0023][0024][0025][0026][0027][0028][0029][0030][0031][0032][0033][0034][0035][0036][0037][0038][0039][0040]
(10)保溫層---------_ (11)
(12)凹環(huán)部---------—(13)
(14)底座—(15)
(16)第二容置室———(17)
(18)底皿一(19)
(20)溫度控制器一-----(
(22)
(21)
上蓋
第一容置室第一貫穿孔
保溫層----------(31)
(32)凹環(huán)部-----------(33)
一(34) 底座-------------(35)
一(36) 第二容置室-------(37)
一(38) 第二貫穿孔------(39)
一(40) 溝槽------------(41)
(42)插座-------------(43)
一(44) 凹槽------------(45)
(46)第二溝槽---------(47)
(48)(421)
玻璃纖維束------(424)
陶瓷纖維束-------(426)
請(qǐng)參閱圖三 一 圖五所示，圖三顯示本實(shí)用新型外觀示意圖，圖四顯示本實(shí)用新型組合剖視示意圖，圖五顯示本實(shí)用新型分解剖視示意圖。本實(shí)用新型一種車用保溫瓶裝置，主要包含有 —本體(30)，其外層具有適當(dāng)厚度的保溫層(31)，保溫層(31)內(nèi)設(shè)有一盛水用的內(nèi)膽(32)，內(nèi)膽(32)上端有一凹環(huán)部(33);
可撓性碳加熱管溫度控制器一一
第一溝槽------
溫度感測(cè)芯片一
發(fā)熱體----------(422)
碳纖維束--------(423)
巖石纖維束------(425)[0042] —蓋設(shè)于內(nèi)膽(32)之凹環(huán)部(33)上的上蓋(34); —底座(35)，其套接固定于本體(30)下端，該底座(35)上方有一第一容置室 (36)，下方有一第二容置室(37)，第一容置室(36)與第二容置室(37)間設(shè)置有一第一貫 穿孔(38)及第二貫穿孔(39)可供電源線穿過，第二容置室(37)開口上固設(shè)一底蓋(40)， 底蓋(40)上設(shè)置有一插座(43)及一溫度控制器(44);其特征在于該內(nèi)膽(32)沿外周壁 上繞設(shè)有溝槽(41)，溝槽(41)內(nèi)設(shè)有可撓性碳加熱管(42)，如圖六及圖七所示。又，內(nèi)膽 (32)外周壁上之溝槽(41)間設(shè)置有一凹槽(45)，該凹槽(45)內(nèi)設(shè)置有一溫度感測(cè)芯片 (48)如圖七所示。 請(qǐng)參閱圖八所示，其顯示保溫層內(nèi)壁示意圖，其中本體(30)外層的保溫層(31) — 側(cè)內(nèi)壁上設(shè)有一第一溝槽(46)，另一側(cè)內(nèi)壁下端設(shè)置第二溝槽(47)，第一溝槽(46)及第二 溝槽(47)作用是提供一可撓性碳加熱管(42)設(shè)置。 再請(qǐng)參閱圖四所示，本實(shí)用新型一種車用保溫瓶裝置，組裝時(shí)首先將該可撓性碳 加熱管(42)繞設(shè)于內(nèi)膽(32)外周壁上的溝槽(41)上，該可撓性碳加熱管(42)的兩端連 接電源線，再將一溫度感測(cè)芯片(48)設(shè)置于內(nèi)膽(32)外周壁上的凹槽(45)內(nèi)，其作用在 于控制內(nèi)膽(32)溫度，當(dāng)插座接通車內(nèi)電源供應(yīng)裝置時(shí)，藉由手動(dòng)控制該溫度控制器(44) 的電流，使繞設(shè)于內(nèi)膽(32)外周壁上的可撓性碳加熱管(42)產(chǎn)生所需的溫度再傳導(dǎo)到內(nèi) 膽(32)，再由內(nèi)膽(32)傳導(dǎo)給內(nèi)部的被加熱物，使被加熱物的溫度提升或具有保溫的功 效。本實(shí)施例的內(nèi)膽(32)為金屬材質(zhì)，其傳導(dǎo)效率佳，且內(nèi)膽可以獲得較均勻的溫升效果， 可以解決習(xí)知內(nèi)膽局部溫度過高及傳熱不平均的現(xiàn)象。 如圖九所示，其顯示本實(shí)用新型可撓性碳加熱管(42)的構(gòu)造。本實(shí)用新型一種車 用保溫瓶裝置，該可撓性碳加熱管(42)主要由一發(fā)熱體(422)及一包覆于該發(fā)熱體(422) 外的絕緣套管(421)所構(gòu)成，其中該發(fā)熱體(422)由一利用碳纖維束(423)以包繞或合股 方式將玻璃纖維束(424)、巖石纖維束(425)、陶瓷纖維束(426)中之一種或一種以上組合 所加捻成型的結(jié)構(gòu)。該絕緣套管(421)為可撓性的玻璃纖維編織管(polyolefin tubing) 或氟材彈性管(fluoroelastomer tubing)、硅膠(silicon tubing)管、PU管、PVC管、PE 管、PP管、PET管、Nylon管、PI管。 以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明所作的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定 本發(fā)明的具體實(shí)施只局限于這些說明。對(duì)于本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在 不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本發(fā)明的 保護(hù)范圍。
權(quán)利要求一種車用保溫瓶，其包含有一本體，其外層為保溫層，保溫層內(nèi)設(shè)有一內(nèi)膽，內(nèi)膽上端有一凹環(huán)部；一蓋設(shè)于本體內(nèi)膽之凹環(huán)部上的上蓋；一底座，其上方有第一容置室可供本體套置固定，下方有第二容置室，第一容置室與第二容置室間設(shè)置有一第一貫穿孔及第二穿孔可供電源線穿過，第二容置室開口上固設(shè)一底蓋，底蓋上設(shè)置有一插座及一溫度控制器；其特征在于所述內(nèi)膽沿外周壁上繞設(shè)有溝槽，溝槽內(nèi)設(shè)有可撓性碳加熱管。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用保溫瓶，其特征在于所述可撓性碳加熱管主要由一發(fā)熱體及一包覆于所述發(fā)熱體外的絕緣套管所構(gòu)成。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用保溫瓶，其特征在于所述保溫層一側(cè)內(nèi)壁上設(shè)有一第一溝槽，另一側(cè)內(nèi)壁下端設(shè)置第二溝槽。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用保溫瓶，其特征在于所述內(nèi)膽外周壁上之溝槽間設(shè)置有一凹槽。
5. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車用保溫瓶，其特征在于所述發(fā)熱體由一利用碳纖維束以包繞或合股方式將玻璃纖維束、巖石纖維束、陶瓷纖維束中之一種或一種以上組合加捻成型的結(jié)構(gòu)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車用保溫瓶，其特征在于所述絕緣套管為可撓性的玻璃纖維編織管、氟材彈性管、硅膠管、PU管、PVC管、PE管、PP管、PET管、Nylon管、PI管中之任一種。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種車用保溫瓶裝置，該裝置包含有一本體，其外層為保溫層，保溫層內(nèi)設(shè)有一內(nèi)膽，內(nèi)膽上端有一凹環(huán)部；一蓋設(shè)于本體內(nèi)膽之凹環(huán)部上的上蓋；一底座，其上方有第一容置室可供本體套置固定，下方有第二容置室，第一容置室與第二容置室間設(shè)置有一第一貫穿孔及第二穿孔可供電源線穿過，第二容置室開口上固設(shè)一底蓋，底蓋上設(shè)置有一插座及一溫度控制器；該內(nèi)膽沿外周壁上繞設(shè)有溝槽，溝槽內(nèi)設(shè)有可撓性碳加熱管。
文檔編號(hào)B60N3/16GK201501334SQ20092012947
公開日2010年6月9日 申請(qǐng)日期2009年1月16日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月16日
發(fā)明者蔡宜壽 申請(qǐng)人:劉寧和;蔡宜壽