專利名稱：單向花轂組合結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種單向花轂的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種單向花轂組合結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
近年來自行車因具有簡便、易于操作等特性，因此被應(yīng)用于代步、休閑與運(yùn)動中， 而由于其使用極為廣泛，使用者包含老幼婦孺，而自行車的驅(qū)動主要是在車架中段設(shè)有一 曲柄動作的鏈輪，并通過鏈輪以鏈條帶動設(shè)于后輪花轂的鏈輪，進(jìn)而通過動作后輪來驅(qū)動 整體自行車，傳統(tǒng)上鏈輪是直接固設(shè)于花轂的輪轂上，因此后輪與曲柄會形成連動關(guān)系，也 就是說，除了踩踏曲柄可帶動后輪，反的當(dāng)使用者未踩踏曲柄時，后輪如仍于行進(jìn)中，則亦 會反向帶動曲柄，而帶動使用者的雙腳，其極易發(fā)生危險； 因此業(yè)界開發(fā)有多種不同的單向花轂，其目的是讓使用者不踩踏曲柄時，后輪花 轂的鏈輪可與其輪轂呈空轉(zhuǎn)狀，以提高自行車踩踏的安全性，而單向花轂的早期設(shè)計，如中 國臺灣專利公告第491201號、公告第491202號及公告第526819號等珠碗式的結(jié)構(gòu)，這類 的單向花轂是于輪軸上利用兩端的支撐用珠碗組樞設(shè)有一輪轂與一棘輪單元，其中棘輪單 元與輪轂間可產(chǎn)生單向動作，又輪轂與輪軸間并設(shè)有一分離狀的固定座，用以支撐、且供棘 輪單元轉(zhuǎn)動。這類的結(jié)構(gòu)需要另外設(shè)置固定座、固定螺栓等，其結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，且由于是采 用分離式設(shè)計，其組裝主要是以螺接為主，長期受自行車行進(jìn)的震動，由于其存在有間隙， 故易產(chǎn)生沖撞，而產(chǎn)生破裂、變形與松動的問題，進(jìn)而造成功率損耗，因此其傳導(dǎo)性低。 為了解決前述的問題，業(yè)界開發(fā)有改用軸承的單向花轂，如中國臺灣專利公告第 M326480號的「自行車后花鼓傳動結(jié)構(gòu)」專利，其主要是于輪軸上利用數(shù)個軸承樞設(shè)有一輪 轂及一棘輪組，其中棘輪組與輪轂間可形成單向動作關(guān)系。這類的設(shè)計雖然構(gòu)成簡單，但其 軸承的負(fù)荷較低，而由于自行車是于路面上行進(jìn)，其容易受路面不平的影響產(chǎn)生跳動的現(xiàn) 象，故這些軸承易因振動與沖撞而變形、破裂與損壞，且軸承的成本極高，無形間提高了自 行車的消費(fèi)成本。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的主要技術(shù)問題在于，克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷，而提 供一種單向花轂組合結(jié)構(gòu)，具有簡化整體結(jié)構(gòu)，降低成本的功效，并能夠強(qiáng)化結(jié)構(gòu)，可提升 穩(wěn)固性與傳導(dǎo)性。 為此，本實(shí)用新型采用下列的技術(shù)手段，其是于一輪軸兩端利用一樞轉(zhuǎn)單元與一
棘輪單元樞設(shè)有一輪轂，該樞轉(zhuǎn)單元與棘輪單元是于輪軸上螺設(shè)有一定位軸套，該定位軸
套相對輪轂的外緣端部分別形成有一道環(huán)狀的外珠軌，且輪轂兩端分設(shè)有一具相對內(nèi)珠軌
的珠座環(huán)套，供相對夾置系列支撐鋼珠，使輪轂可相對輪軸樞轉(zhuǎn)；其特征在于 該輪轂對應(yīng)棘輪單元的內(nèi)緣形成有一較小徑的珠座段，該珠座段供置設(shè)一具內(nèi)珠
軌的內(nèi)珠座，又輪轂內(nèi)緣一體凸伸有一對應(yīng)棘輪單元的支撐部，該支撐部包覆于輪軸的外
圍，又支撐部自由端的外緣形成有一螺紋段；[0008] 而棘輪單元是于輪轂內(nèi)樞設(shè)有一套筒座，該套筒座內(nèi)緣形成有一道環(huán)狀的內(nèi)珠 軌，且該套筒座形成有一組裝段，該組裝段自由端凸伸有一較小徑的螺紋段，該螺紋段上鎖 設(shè)有一外珠座，該外珠座形成有一道對應(yīng)前述內(nèi)珠座內(nèi)珠軌的外珠軌，供相對夾置系列樞 轉(zhuǎn)鋼珠，又前述套筒座的組裝段與輪轂間設(shè)有一能選擇性單向驅(qū)動的單向棘輪組，再者前 述對應(yīng)棘輪單元的珠座環(huán)套是鎖設(shè)于前述支撐部的螺紋段上，該珠座環(huán)套外緣形成有一道 對應(yīng)前述套筒座內(nèi)珠軌的環(huán)狀外珠軌，供夾置系列樞轉(zhuǎn)鋼珠。 前述的單向花轂組合結(jié)構(gòu)，其中輪軸于兩端的定位軸套后端分別鎖設(shè)有一固定螺 帽。 前述的單向花轂組合結(jié)構(gòu)，其中輪軸兩端的定位軸套外緣與珠座環(huán)套內(nèi)緣之間分 設(shè)有一側(cè)蓋。 前述的單向花轂組合結(jié)構(gòu)，其中輪轂內(nèi)緣對應(yīng)棘輪單元套筒座的組裝段形成有一
階梯環(huán)槽，而套筒座的組裝段上形成有一對應(yīng)的階梯環(huán)槽，供相對夾掣有一防水用的密封 環(huán)件。 本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題還可采用如下技術(shù)方案 —種單向花轂組合結(jié)構(gòu)，其是于一輪軸兩端利用一樞轉(zhuǎn)單元與一棘輪單元樞設(shè)有 一輪轂，該樞轉(zhuǎn)單元與棘輪單元是于輪軸上螺設(shè)有一定位軸套，該定位軸套相對輪轂的外 緣端部分別形成有一道環(huán)狀的外珠軌，且輪轂兩端分設(shè)有一具相對內(nèi)珠軌的珠座環(huán)套，供 相對夾置系列支撐鋼珠；其特征在于 該輪轂對應(yīng)棘輪單元的內(nèi)緣形成內(nèi)珠軌，又輪轂內(nèi)緣一體凸伸有一對應(yīng)棘輪單元
的支撐部，該支撐部包覆于輪軸的外圍，又支撐部自由端的外緣形成有一螺紋段； 而棘輪單元是于輪轂內(nèi)樞設(shè)有一套筒座，該套筒座內(nèi)緣形成有一道環(huán)狀的內(nèi)珠
軌，且套筒座形成有一組裝段，組裝段自由端形成有一道對應(yīng)前述輪轂內(nèi)珠軌的外珠軌，供
相對夾置系列樞轉(zhuǎn)鋼珠，又前述套筒座的組裝段與輪轂間設(shè)有一能選擇性單向驅(qū)動的單向
棘輪組，再者前述對應(yīng)棘輪單元的珠座環(huán)套是鎖設(shè)于前述支撐部的螺紋段上，該珠座環(huán)套
外緣形成有一道對應(yīng)前述套筒座內(nèi)珠軌的環(huán)狀外珠軌，供夾置系列樞轉(zhuǎn)鋼珠。 前述的單向花轂組合結(jié)構(gòu)，其中輪軸于兩端的定位軸套后端分別鎖設(shè)有一固定螺帽。 前述的單向花轂組合結(jié)構(gòu)，其中輪軸兩端的定位軸套外緣與珠座環(huán)套內(nèi)緣之間分 設(shè)有一側(cè)蓋。 前述的單向花轂組合結(jié)構(gòu)，其中輪轂內(nèi)緣對應(yīng)棘輪單元套筒座的組裝段形成有一 階梯環(huán)槽，而套筒座的組裝段上形成有一對應(yīng)的階梯環(huán)槽，供相對夾掣有一防水用的密封 環(huán)件。 借此，通過前述技術(shù)手段的展現(xiàn)，讓本實(shí)用新型花轂的輪轂形成有一體的支撐部， 該支撐部并包覆輪軸，可有效的簡化整體結(jié)構(gòu)，并避免發(fā)生因行進(jìn)震動沖撞而產(chǎn)生破裂、變 形或松動的現(xiàn)象，進(jìn)一步減少功率損耗，且能提高其傳導(dǎo)性，使本實(shí)用新型的花轂在「結(jié)構(gòu) 簡化、成本、穩(wěn)固性及傳導(dǎo)性」等方面較現(xiàn)有花轂更可提高功效。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。[0021]


圖1是本實(shí)用新型單向花轂組合結(jié)構(gòu)的立體分解示意圖，顯示其主要構(gòu)成組件的 態(tài)樣及相對關(guān)系。 圖2是本實(shí)用新型單向花轂組合結(jié)構(gòu)的組成剖面示意圖，顯示其組成后的內(nèi)部狀 態(tài)。 圖3是本實(shí)用新型單向花轂組合結(jié)構(gòu)另一實(shí)施例的組成剖面示意圖，供顯示其組
成后的內(nèi)部狀態(tài)。圖中標(biāo)號說明10輪軸11螺紋段12螺紋段20輪轂200內(nèi)珠軌21安裝部22安裝部23珠座段24階梯環(huán)槽25支撐部26螺紋段27內(nèi)珠座270內(nèi)珠軌30樞轉(zhuǎn)單元31珠座環(huán)套310內(nèi)珠軌33定位軸套330外珠軌34支撐鋼珠35固定螺帽36側(cè)蓋40棘輪單元41套筒座410內(nèi)珠軌42組裝段420階梯環(huán)槽421螺紋段422外珠軌43密封環(huán)件44外珠座440外珠軌45樞轉(zhuǎn)鋼珠46珠座環(huán)套460外珠軌461內(nèi)珠軌47樞轉(zhuǎn)鋼珠48定位軸套■外珠軌481固定螺帽482側(cè)蓋49支撐鋼珠50單向棘輪組
具體實(shí)施方式本實(shí)用新型是一種單向花轂組合結(jié)構(gòu)，如圖l所示，包含有一輪軸10、一輪轂20、 一樞轉(zhuǎn)單元30及一棘輪單元40，該輪轂20是利用設(shè)于兩端的樞轉(zhuǎn)單元30與棘輪單元40 樞設(shè)于輪軸10上； 而本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的詳細(xì)結(jié)構(gòu)，則請同時參照圖l及圖2所示，其中圖l是 該單向花轂的立體分解示意圖、而圖2是該單向花轂的組合剖面示意圖，該輪軸IO兩端分 別形成有一螺紋段1112，分別供前述樞轉(zhuǎn)單元30與棘輪單元40鎖設(shè)； 又中空的輪轂20兩端分別形成有一容設(shè)樞轉(zhuǎn)單元30與棘輪單元40的安裝部 2122，且其中對應(yīng)棘輪單元40的安裝部22內(nèi)緣由內(nèi)而外依序形成有一較小徑的珠座段23 與一較大徑的階梯環(huán)槽24，又輪轂20對應(yīng)棘輪單元40的一端凸伸有一體狀支撐部25，該
5支撐部25包覆于輪軸10外圍、且對應(yīng)棘輪單元40，又支撐部25自由端的外緣形成有一螺 紋段26，且支撐部25的螺紋段26可供前述棘輪單元40螺鎖，再者輪轂20安裝部22的前 述珠座段23置設(shè)有一內(nèi)珠座27，該內(nèi)珠座27內(nèi)緣形成有一道環(huán)狀的內(nèi)珠軌270，供相對棘 輪單元40產(chǎn)生樞轉(zhuǎn)作用； 再者前述樞轉(zhuǎn)單元30是于輪轂20的安裝部21內(nèi)固設(shè)有一珠座環(huán)套31，該珠座 環(huán)套31內(nèi)緣形成有一道環(huán)狀的內(nèi)珠軌310，且于輪軸10的螺紋段11上螺設(shè)有一定位軸套 33，該定位軸套33具有一道對應(yīng)前述內(nèi)珠軌310的環(huán)狀外珠軌330，讓珠座環(huán)套31內(nèi)珠軌 310與定位軸套33外珠軌330間夾置系列支撐鋼珠34，使輪轂20能獲得足夠的抗力與轉(zhuǎn) 動效果，又輪軸10的螺紋段11于定位軸套33后端鎖設(shè)有一固定螺帽35，以限定該定位軸 套33的位置，再者定位軸套33外緣與珠座環(huán)套31內(nèi)緣之間設(shè)有一側(cè)蓋36，以減少支撐鋼 珠34受到污染而磨耗或生銹； 前述棘輪單元40是于輪轂20的另一安裝部22內(nèi)樞設(shè)有一套筒座41，該套筒座 41內(nèi)緣形成有一道環(huán)狀的內(nèi)珠軌410，且套筒座41形成有一對應(yīng)該安裝部22的組裝段42， 該組裝段42上形成有一對應(yīng)前述階梯環(huán)槽24的階梯環(huán)槽420，供相對夾掣一防水用的密 封環(huán)件43，再者組裝段42自由端凸伸有一較小徑的螺紋段421，該螺紋段421上鎖設(shè)有一 外珠座44，且外珠座44形成有一道對應(yīng)前述內(nèi)珠座27內(nèi)珠軌270的外珠軌440，讓內(nèi)珠座 27內(nèi)珠軌270與外珠座44外珠軌440間夾置系列較小徑的樞轉(zhuǎn)鋼珠45，使棘輪單元40的 套筒座41能與輪轂20間產(chǎn)生相對樞轉(zhuǎn)效果，又前述套筒座41的組裝段42與輪轂20安裝 部22間設(shè)有一單向棘輪組50，使套筒座41與輪轂20間可選擇性產(chǎn)生驅(qū)動或空轉(zhuǎn)的作用， 再者棘輪單元40并于輪軸10支撐部25的螺紋段26上螺設(shè)有一珠座環(huán)套46，該珠座環(huán)套 46外緣形成有一道對應(yīng)前述套筒座41內(nèi)珠軌410的環(huán)狀外珠軌460，使套筒座41內(nèi)珠軌 410與珠座環(huán)套46外珠軌460可夾置系列樞轉(zhuǎn)鋼珠47，令套筒座41能與支撐部25上的珠 座環(huán)套46間產(chǎn)生相對樞轉(zhuǎn)效果，又，該珠座環(huán)套46內(nèi)緣形成有一道內(nèi)珠軌461，再者前述 輪軸10的螺紋段12上螺設(shè)有一定位軸套48，該定位軸套48具有一道對應(yīng)前述內(nèi)珠軌461 的環(huán)狀外珠軌480，讓珠座環(huán)套46內(nèi)珠軌461與定位軸套48外珠軌480間夾置有系列的支 撐鋼珠49，使棘輪單元40的套筒座41能獲得足夠的抗力與轉(zhuǎn)動效果，并于輪軸10螺紋段 12的定位軸套48后端鎖設(shè)有一固定螺帽481，以限定該定位軸套48的位置，再者定位軸套 48外緣與珠座環(huán)套46內(nèi)緣之間設(shè)有一側(cè)蓋482，以減少支撐鋼珠49受到污染而磨耗或生 銹； 借此，組構(gòu)成一結(jié)構(gòu)簡化、且傳導(dǎo)性佳的單向花轂組合結(jié)構(gòu)。 通過前述的結(jié)構(gòu)設(shè)計，本實(shí)用新型于實(shí)際運(yùn)用時，則請參看
圖1、圖2所示，由于輪 轂20形成有一體狀的支撐部25，以供樞鎖該棘輪單元40，如此相較于現(xiàn)有技術(shù)，可省略分 離狀的固定座、固定螺栓等組件，故可大幅簡化其結(jié)構(gòu)，降低了花轂的制造、組裝成本，再者 加上支撐部25可完整包覆輪軸10，故其穩(wěn)固性得到大幅的提升，使其抗力變強(qiáng)，如此在自 行車行進(jìn)間，由于其不存在有間隙，故不易產(chǎn)生沖撞，可減少或避免發(fā)生破裂、變形與松動 的問題，進(jìn)而能降低功率損耗，并有效的提高其傳導(dǎo)性。 本實(shí)用新型另有一實(shí)施例，如圖3所示，其中輪轂20的安裝部22內(nèi)緣與棘輪單元 40套筒座41的組裝段42外緣相對處分別一體形成有一道環(huán)狀的內(nèi)珠軌200與外珠軌422， 使輪轂20的內(nèi)珠軌200與套筒座41組裝段42的外珠軌422間夾置系列樞轉(zhuǎn)鋼珠45，使棘輪單元40的套筒座41能與輪轂20間產(chǎn)生相對樞轉(zhuǎn)效果。其可進(jìn)一步減少花轂的組件，同 時更具有前述的功效與性能。 以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對本實(shí)用新型作任何形式上 的限制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化與 修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。 綜上所述，本實(shí)用新型在結(jié)構(gòu)設(shè)計、使用實(shí)用性及成本效益上，完全符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展 所需，且所揭示的結(jié)構(gòu)亦是具有前所未有的創(chuàng)新構(gòu)造，具有新穎性、創(chuàng)造性、實(shí)用性，符合有 關(guān)新型專利要件的規(guī)定，故依法提起申請。
權(quán)利要求一種單向花轂組合結(jié)構(gòu)，其是于一輪軸兩端利用一樞轉(zhuǎn)單元與一棘輪單元樞設(shè)有一輪轂，該樞轉(zhuǎn)單元與棘輪單元是于輪軸上螺設(shè)有一定位軸套，該定位軸套相對輪轂的外緣端部分別形成有一道環(huán)狀的外珠軌，且輪轂兩端分設(shè)有一具相對內(nèi)珠軌的珠座環(huán)套，供相對夾置系列支撐鋼珠；其特征在于該輪轂對應(yīng)棘輪單元的內(nèi)緣形成有一較小徑的珠座段，該珠座段供置設(shè)一具內(nèi)珠軌的內(nèi)珠座，又輪轂內(nèi)緣一體凸伸有一對應(yīng)棘輪單元的支撐部，該支撐部包覆于輪軸的外圍，又支撐部自由端的外緣形成有一螺紋段；該棘輪單元是于輪轂內(nèi)樞設(shè)有一套筒座，該套筒座內(nèi)緣形成有一道環(huán)狀的內(nèi)珠軌，且套筒座形成有一組裝段，該組裝段自由端凸伸有一較小徑的螺紋段，該螺紋段上鎖設(shè)有一外珠座，且外珠座形成有一道對應(yīng)前述內(nèi)珠座內(nèi)珠軌的外珠軌，供相對夾置系列樞轉(zhuǎn)鋼珠，又前述套筒座的組裝段與輪轂間設(shè)有一能選擇性單向驅(qū)動的單向棘輪組，再者前述對應(yīng)棘輪單元的珠座環(huán)套是鎖設(shè)于前述支撐部的螺紋段上，該珠座環(huán)套外緣形成有一道對應(yīng)前述套筒座內(nèi)珠軌的環(huán)狀外珠軌，供夾置系列樞轉(zhuǎn)鋼珠。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的單向花轂組合結(jié)構(gòu)，其特征在于所述輪軸于兩端的定位軸 套后端分別鎖設(shè)有一固定螺帽。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的單向花轂組合結(jié)構(gòu)，其特征在于所述輪軸兩端的定位 軸套外緣與珠座環(huán)套內(nèi)緣之間分設(shè)有一側(cè)蓋。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的單向花轂組合結(jié)構(gòu)，其特征在于所述輪轂內(nèi)緣對應(yīng)棘輪單 元套筒座的組裝段形成有一階梯環(huán)槽，而套筒座的組裝段上形成有一對應(yīng)的階梯環(huán)槽，供 相對夾掣有一防水用的密封環(huán)件。
5. —種單向花轂組合結(jié)構(gòu)，其是于一輪軸兩端利用一樞轉(zhuǎn)單元與一棘輪單元樞設(shè)有一 輪轂，該樞轉(zhuǎn)單元與棘輪單元是于輪軸上螺設(shè)有一定位軸套，該定位軸套相對輪轂的外緣 端部分別形成有一道環(huán)狀的外珠軌，且輪轂兩端分設(shè)有一具相對內(nèi)珠軌的珠座環(huán)套，供相 對夾置系列支撐鋼珠；其特征在于該輪轂對應(yīng)棘輪單元的內(nèi)緣形成內(nèi)珠軌，又輪轂內(nèi)緣一體凸伸有一對應(yīng)棘輪單元的支 撐部，該支撐部包覆于輪軸的外圍，又支撐部自由端的外緣形成有一螺紋段；而棘輪單元是于輪轂內(nèi)樞設(shè)有一套筒座，該套筒座內(nèi)緣形成有一道環(huán)狀的內(nèi)珠軌，且 套筒座形成有一組裝段，組裝段自由端形成有一道對應(yīng)前述輪轂內(nèi)珠軌的外珠軌，供相對 夾置系列樞轉(zhuǎn)鋼珠，又前述套筒座的組裝段與輪轂間設(shè)有一能選擇性單向驅(qū)動的單向棘輪 組，再者前述對應(yīng)棘輪單元的珠座環(huán)套是鎖設(shè)于前述支撐部的螺紋段上，該珠座環(huán)套外緣 形成有一道對應(yīng)前述套筒座內(nèi)珠軌的環(huán)狀外珠軌，供夾置系列樞轉(zhuǎn)鋼珠。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的單向花轂組合結(jié)構(gòu)，其特征在于所述輪軸于兩端的定位軸 套后端分別鎖設(shè)有一固定螺帽。
7. 根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的單向花轂組合結(jié)構(gòu)，其特征在于所述輪軸兩端的定位 軸套外緣與珠座環(huán)套內(nèi)緣之間分設(shè)有一側(cè)蓋。
8. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的單向花轂組合結(jié)構(gòu)，其特征在于所述輪轂內(nèi)緣對應(yīng)棘輪單 元套筒座的組裝段形成有一階梯環(huán)槽，而套筒座的組裝段上形成有一對應(yīng)的階梯環(huán)槽，供 相對夾掣有一防水用的密封環(huán)件。
專利摘要一種單向花轂組合結(jié)構(gòu)，其是于一輪軸兩端利用一樞轉(zhuǎn)單元與一棘輪單元樞設(shè)有一輪轂，該樞轉(zhuǎn)單元與棘輪單元是于輪軸上螺設(shè)有一定位軸套；輪轂對應(yīng)棘輪單元的內(nèi)緣形成有一較小徑的珠座段，該珠座段供置設(shè)一具內(nèi)珠軌的內(nèi)珠座，又輪轂內(nèi)緣一體凸伸有一對應(yīng)棘輪單元的支撐部，該支撐部包覆于輪軸的外圍，又支撐部自由端的外緣形成有一螺紋段；該棘輪單元是于輪轂內(nèi)樞設(shè)有一套筒座，該套筒座內(nèi)緣形成有一道環(huán)狀的內(nèi)珠軌，且套筒座形成有一組裝段，該組裝段自由端凸伸有一較小徑的螺紋段，該螺紋段上鎖設(shè)有一外珠座，且外珠座形成有一道對應(yīng)前述內(nèi)珠座內(nèi)珠軌的外珠軌。本實(shí)用新型具有簡化整體結(jié)構(gòu)，降低成本，強(qiáng)化結(jié)構(gòu)，提升穩(wěn)固性與傳導(dǎo)性。
文檔編號B60B27/04GK201439286SQ20092009682
公開日2010年4月21日 申請日期2009年5月20日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月20日
發(fā)明者謝德源 申請人:謝德源